Viimasel ajal on võrgus üsna aktiivselt arutatud OSAGO kindlustuse saamise küsimust sõiduautode osaks olevate haagiste jaoks.

Sel korral ei vaibu ka praegu üsna aktiivsed arutelud kaasaegsete autojuhtide foorumites ja sotsiaalvõrgustikes.

Vigade ja müütide leviku vältimiseks tasub üksikasjalikult uurida küsimust, kas vajate 2020. aastal auto haagise kindlustust.

Haagist kui transpordivahendit võib liigitada sõidukite hulka vaatamata sellele, et sellel puudub mootor. Haagis ei saa iseseisvalt liikuda.

Sarnaseid sõidukeid kasutatakse kategooria kaupade – ehitusmaterjalide, pika pikkusega, puiste jms – veoks.

Nende eripära on see, et transporti saab teostada ainult juhtiva auto olemasolul.

peal Sel hetkel märkis suur hulk lai valik kriteeriume, mille alusel saab kaasaegseid haagiseid klassifitseerida. Need võivad olla:

• platvormide kujul;
• õhus;
• kahe- ja üheteljeline.

On elementaarsem tunnus, mille alusel saab haagiseid klassifitseerida. See on sõiduki kategooria. Selle omaduse põhjal võiks autod jagada sõidu- ja veoautodeks.

Kui kaubakategooria haagistega on olukord enam-vähem selge ehk need sõidukid on kindlustatud ebaõnnestumata, siis autode kohta tekitab haagiste teema palju poleemikat.

Kogenud ja äsja vermitud juhid küsivad igal aastal endalt, kas neil on vaja kerghaagisele kindlustust, OSAGO poliisi väljastamise osas muudatusi tehtud pole. Praegu pole põhjust muretsemiseks.

Vene Föderatsiooni territooriumil on juba üle 9 aasta kehtinud seadus, mille kohaselt ei tohi kerghaagiseid omavaid isikuid õigustatult kaasata neile OSAGO kindlustuse väljastamisse.

Sellest aastast on juhil võimalus iseseisvalt otsustada, kas ta soovib oma haagist kindlustada või mitte.. See valikuvabadus antakse ainult tingimusel, et auto haagise kaal ei ületa 3500 kg.

Ehk siis keegi ei saa keelata auto omanikul haagist kindlustada, kuid seadusel pole ka õigust teda kohustada.

Hästi reguleeritud kindlustusseadus kehtib eranditult kaubahaagistele.

Samas pole vahet, millise plaaniga on sõiduki omanik õigussuhetes osaleja – kas ta on füüsiline või juriidiline isik.

Kindlustusprotsess on sel juhul kohustuslik. Kindlustuskohustus kehtib ka juriidilistele isikutele.

Kui nende käsutuses on sõiduauto haagis, on nad kohustatud selle kindlustama, vormistades sõidukile OSAGO poliisi.

Paljud on huvitatud sellest, kui palju maksab auto haagise kindlustus.. Selle kindlustusdokumendi maksumust mõjutavad paljud erinevad tegurid.

Kõige põhilisemate punktide hulgas, mida iseloomustatakse haagise koefitsiendina, võib märkida:

• kasutusiga - sõiduki kasutusaeg;
• piirkond, kus haagis on registreeritud.

Maksumus arvutatakse lihtsa valemi järgi - Tb (põhitariif) x Kt (territoriaalne koefitsient) x Kp (kasutusperioodi komponent).

Tuleb märkida, et hetkel allahindlused eest täielik puudumine hädaolukordi ei pakuta.

Kõigist näitajatest tuleks tähelepanu pöörata sellisele näitajale nagu haagise tööperiood.

Tihti tuleb ette olukordi, kus juht kasutab haagist vaid ühel kindlal ajal, näiteks märtsist oktoobrini ehk suvehooajal. Sellises olukorras väljastatakse OSAGO poliitika ainult selleks perioodiks.

Selge on see, et keegi ei keela juhil terveks aastaks poliisi väljastada, aga kui on vaja kulusid vähendada, siis on kindla aja kindlustus parim valik.

Sel juhul kehtivad ka eripiirangud. Üksikisikud saab haagist kindlustada vähemalt kolmeks kuuks, juriidilised isikud peavad väljastama dokumendi perioodiks vähemalt kuus kuud.

Minimaalset perioodi ei saa jagada mitmeks osaks. See reegel kehtib kõigile – füüsilistele ja juriidilised isikud.

Haagiste kindlustuspoliiside tüübid

Otseselt võrdeliselt juhtide arvuga, kellel on lubatud haagisega autot juhtida, on OSAGO kindlustusi mitut tüüpi. Dokument võib olla piiratud või piiramatu.

Seda tüüpi kindlustusdokument tähendab tõusu kokku isikud, kellel on lubatud juhtida haagisega sõidukit.

Lisaks on erand ette nähtud teatud inimesed kehtestatud nimekirjast.

Sellise poliisi saamiseks peab juht saatma kindlustusseltsile spetsiaalse, hästi kirjutatud ametliku avalduse.

Oma kuluga on selline poliis veidi odavam kui sarnane piiramatu tüüpi dokument..

Samuti ei olnud dokument algselt mõeldud juriidilistele isikutele.

Piiramatu kindlustus

Mis puudutab piiramatut tüüpi kindlustust, siis seda tüüpi kindlustust iseloomustavad mõned omadused.

Kõige olulisem on see, et kui omanik andis suulise loa auto kasutamiseks ja andis teisele isikule ametliku volikirja, siis kehtib konkreetselt sel juhul piiramatu kindlustus.

Kui auto omanik otsustab usaldada auto juhtimise mõnele teisele isikule, ei ole poliitikas muudatusi ega erinevaid täiendusi vaja teha.

Teisisõnu, vastus küsimusele, kas kerghaagise jaoks on vaja OSAGO-s märki, on eitav. Tegemist on funktsionaalsema kindlustusdokumendiga, mille maksumus on limiteeritud omast veidi kõrgem.

Vastavalt OSAGO sätetele on dokumendi väljastamisel juhi ehk haagise omaniku vastutus kindlustatud materiaalse kahju eest, mida on oht tekitada teistele liiklusõnnetuses osalenud inimestele ja nende varale.

Õnnetuse eest vastutav juht ei saa tasu haagise ja sõiduki enda taastamiseks tehtud remonditööde eest.

Peamistest kindlustusjuhtumitest võib välja tuua järgmised olukorrad:

• haagise vargus;
• liiklusõnnetuse tagajärjel tekkinud materiaalne kahju;
• omastamine koostisosad isiklik kindlustatud vara;
• kahju tekitamine loodusõnnetuse tagajärjel - puude varing, tugev orkaanituul, rahe ja muud nähtused;
• tulekahjust tingitud kahju;
• haagise ja auto kaotus pinnase lagunemise tõttu;
• varalist kahju teiste isikute kantud ebaseaduslikest tegudest.

OSAGO kindlustuspoliis ei suuda kaitsta kõigi kahju tekitanud olukordade eest. Erandolukordadest ja -juhtudest võib välja tuua moraalse kahju tekitamise, kindlustuse väljastamise teisele autole, millega avarii ei juhtunud.

Materiaalset kahju ei hüvitata, kui ta osales võistlustel või mingisugustel katsetel, samuti kui kahju tekkis haagise peale- ja mahalaadimisel.

Föderaalseaduste alusel, kui auto omanik keeldub kindlustuse sõlmimisest, kui see on kohustuslik, määratakse talle rahatrahv, mille suurus ulatub 800 rublani.

Sarnane summa võetakse tasu ka olukorras, kus dokumendi tähtaeg on hilinenud.

Kui dokument väljastati, kuid auto omanik jättis selle lihtsalt koju, on trahv 500 rubla.

Siin on vastus küsimusele, kas haagise registreerimisel on vaja OSAGO poliitikat.

OSAGO poliisi puudumise eest määratud trahve võib koguneda pidevalt, mis muudab summa mõnikord tõeliselt muljetavaldavaks. Kindlustuslepingu sõlmimine on sel juhul palju odavam.

Summeerida

Hetkel on haagiste ostmine protseduurina üsna lihtne ja mugav.. Pärast seda, kui juht on otsustanud veose ja haagise üldise otstarbe, saab ta valida oma maitsele ja eelarvele vastava sõiduki.

Kaasaegsel turul on selliseid sõidukeid tohutult palju.

Kui haagise omanik on eraisik, on eitav küsimus, kas tema jaoks on vaja kindlustus sõlmida. Ainus tegur, millele tähelepanu pöörata, on sõiduki registreerimine.

See on väga oluline protsess, mis ei võta palju aega.. Registreerida saab igas registriasutuses.

Kohustuslik kindlustus saab olla ainult juriidilistele isikutele. Nende jaoks on vastus küsimusele, kas kerghaagist on vaja kindlustusse võtta, positiivne.

Selleks, et registreerimisprotsess sujuks võimalikult kiiresti ja edukalt, peab juhil käes olema kehtiv tehnoülevaatuse pass.

OSAGO dokumendi puudumine, kui haagis ei kuulu kindlustusse, toob kontrolli käigus kaasa trahvi.

Autole haagis avardab oluliselt autoomaniku võimalusi, eriti kui ta peab oma tegevuse iseloomu tõttu regulaarselt vedama suurtes kogustes kaupa. Haagist aga lihtsalt osta ja autoga ühendada ei saa – seadusandja kehtestab autoomaniku kohustuse see arvele võtta. Kas haagise seaduslikuks kasutamiseks väljastamist vajavate dokumentide paketis on ka kindlustuspoliis?

Vaatamata sellele, et haagisel puudub oma mootor, mistõttu see ilma autota liikuda ei saa, kehtestab seadusandja teatud kategooria sõidukite omanikele kohustuse see kindlustada.

Haagise kindlustus on kohustuslik järgmistel juhtudel:

• haagisega auto omanik on juriidiline isik;
• haagis on lasti;
• haagist kasutatakse bussi, tõukeratta või mootorrattaga.

Kuidas arvutada haagise kindlustuse maksumust?

Haagiste OSAGO poliisi maksumust mõjutavad järgmised tegurid:

• põhitariif, mis varieerub sõltuvalt haagise tüübist;
• territoriaalne koefitsient, mis määratakse igas piirkonnas eraldi;
• kindlustuspoliisi kehtivusaeg.

Erinevalt sõiduautode ja mootorrataste kindlustuspoliisi maksumuse määramise korrast ei võeta haagise kindlustuse hinna arvutamisel arvesse avariivaba sõidukoefitsienti ja juhikogemust.

Haagise kindlustuse täpse maksumuse saate arvutada kindlustusandja veebisaidil, kasutades sellel oleva veebikalkulaatori võimalusi. Soovitav on väljastada poliis perioodiks, mil haagist tegelikult kasutatakse – see vähendab oluliselt selle ostukulusid.

Kuidas saada haagise kindlustust?

Haagise kindlustuspoliisi saamise eelduseks on läbitud tehnoülevaatuse olemasolu. Juriidilistele isikutele kuuluvad kerghaagised peavad läbima tehnoülevaatuse järgmiste ajavahemike järel, olenevalt nende vanusest:

• kuni 3 aastat - tehnoülevaatus pole vajalik;
• 3 kuni 7 aastat - üks kord kahe aasta jooksul;
• vanemad kui 7 aastat - igal aastal.

Haagisega autode, mille mass ei ületa 3500 kg, omanikud ei tohi seda tehnoülevaatusele esitada isegi siis, kui sellele on väljastatud OSAGO poliis.

Trahvid haagise kindlustuse puudumise eest

Juhul, kui juht juhib haagisega sõidukit, mis vastavalt kehtivale seadusandlusele peab olema kindlustatud, kuid tal puudub kindlustus, teda võidakse trahvida:

• 800 rubla - kui poliis on puudu või aegunud;
• 500 rubla (või hoiatus) - kui juhil pole poliisi kaasas.

Niisiis, OSAGO kindlustuspoliisi ostmine on haagiste omanikele kohustuslik kõikidele sõidukitele, välja arvatud autod (eeldusel, et nende omanik on eraisik). Kindlustuse maksumust ei mõjuta sellised tegurid nagu kindlustatu üldine sõidukogemus ja tema avariivaba sõidukogemus - arvutamisel võetakse arvesse ainult kindlustatud autole kehtestatud baasmäära ja territoriaalset koefitsienti, mille suurus sõltub piirkonna kohta, kus kindlustus on tehtud. Kindlustamata haagisega sõitmine kannab samasugust vastutust kui kindlustamata sõiduki juhtimine.

Autoomanikke huvitab sageli: kas haagist on vaja kindlustada, kas OSAGO puudumise eest saab trahvi teha ja milliseid muudatusi seadusandluses 2019. aastal tehti. Selle transpordiliigi kindlustuse eripära on seotud selle kandevõime ja eesmärgiga.

Haagiste tüübid ja kindlustuse omadused

Vene Föderatsiooni liikluseeskirjades on kirjas, et haagis on hoolimata mootori puudumisest iseseisev sõiduk. Tema kohta kehtivad kõik reeglid, mis kehtivad teistele liiklejatele. Selle sõiduki eripära on see, et haagiseid on mitut tüüpi ning erinevatele kategooriatele kehtivad erinevad nõuded. Treilerid on:

• platvormi kujul;
• õhus;
• kallurautod;
• telkitud;
• poolhaagised;
• ühe- ja kaheteljeline;
• isomeetriline.

Need tüübid klassifitseeritakse kandevõime astme järgi. Kui see on üle 750 kg, on haagis varustatud pidurisüsteemiga, mis töötab autonoomselt, ilma juhtiva sõiduki osaluseta. Mõne tüübi jaoks (näiteks kaheteljelise haagise jaoks) on pöördemehhanism, mis annab neile manööverdusvõime. Föderaalseadus OSAGO kohta (artikkel 4, lõige 3) sätestab: üksikisikud ei pea sõlmima autode haagise kindlustust.

VIIDEKS! Seaduse käesolev redaktsioon kehtib alates 2007. aastast ja on asjakohane 2019. aastal.

Ainus reegel on, et haagis ei tohi kaaluda üle 3500 kg. Vastasel juhul on OSAGO kohustuslik. Kui sõiduk on väiksem, siis soovi korral saad kindlustuse. Juriidilised isikud on kohustatud OSAGO poliitikasse märkima – “Sõitnud haagisega”. Haagise kindlustuse tunnus välismaal: kui ületatakse Venemaa piir, on OSAGO kohustuslik. Kas ma pean oma autopoliitikasse lisama haagise? Jah, kui tegemist on kaubaveokiga või omanik on juriidiline isik.

Milliseid riske kindlustus katab?

Kindlustus tagab kannatanu varale ja tervisele tekitatud kahju hüvitamise, kui juhtub avarii haagisega autoga. OSAGO ei kaitse varguste, varguste, kahjustuste, loodusõnnetuste ja tulekahjude eest. Nendel juhtudel peate kasutama KASKO-d.

Mis on kindlustusperiood?

Haagise saab kindlustada aastaks või hooajaks, mil on plaanis sõidukit kasutada. Kui ta jääb talveks või suveks garaaži, siis pole mõtet pikema kindlustusperioodi peale raha kulutada. On mitmeid piiranguid:

1. Eraisikute minimaalne kindlustusstaaž on 3 kuud.
2. Juriidilise isiku minimaalne kindlustusstaaž on 6 kuud.
3. Minimaalne tähtaeg ei ole jagatud mitmeks perioodiks.

TÄHTIS! OSAGO maksumus sõltub valitud perioodist. Mida lühem on kindlustustähtaeg, seda madalam on hind.

Maksete saamine haagisega seotud avarii korral

Kui autoomanik kasutab sõidukit kaubaveoks, siis peab poliisil olema sellekohane märge. Ilma selleta ähvardab auto omanikku rahatrahv ning avarii korral on kindlustusel õigus avariilise haagise taastamiseks raha mitte maksta. Juhul, kui auto omanik on avariis süüdi ja tal puudub selline märk, on ta ise kohustatud hüvitama tekitatud kahju (ilma kindlustusandja osaluseta).

Millistel juhtudel võite pärast haagisega seotud õnnetust saada kahjuhüvitist:

1. Kindlustuslepingus on märge selle kohta võimalik rakendus vahendid kaupade teisaldamiseks.
2. Õnnetuses osales vaid kaks sõidukit.
3. Kahju tekitati vaid kannatanule.

Kui need tingimused on täidetud, võib ohver saada süüdlase kindlustusseltsilt vastavaid makseid.

TÄHTIS! Selliste õnnetuste puhul koostatakse europrotokoll, kuna haagis ei ole iseseisev sõiduk ega muuda õnnetuses osalejate arvu.

Haagisega juhtunud õnnetuse registreerimine toimub samamoodi nagu tavalistel juhtudel autodega.

Haagiste kindlustuspoliiside tüübid

OSAGO taotlemiseks tuleb haagis esmalt liikluspolitseis registreerida, saada registreerimistunnistus ja number. Samuti tuleb läbida tehnoülevaatus. Kindlustuspoliise on kahte tüüpi: piiratud ja piiramatu. Need erinevad kindlustatavate juhtide arvu poolest.

Piiratud

Sellise kindlustuse valimisel on vaja selles registreerida kõik juhid, kes saavad sõidukit juhtida. Nende nimed, perekonnanimed, isanimed, juhilubade numbrid sisestatakse OSAGOsse. Uusi liikmeid saab registreerida igal ajal – selleks tuleb esitada kindlustusseltsile avaldus. See kindlustus on odavam kui piiramatu.

Piiramatu

Seda tüüpi poliis lubab sõidukit juhtida piiramatul arvul inimestel, tegelikult kõigil, kellel on nõutava kategooria juhiluba. Täiendavaid draivereid pole vaja lisada. See on mugav vaade juriidilistele isikutele. See poliitika on kallim.

Kuidas OSAGO poliitika treileril välja näeb?

Haagisele eraldi poliisi ei väljastata, selle asemel tehakse haagisega käitatava auto OSAGO-sse lisamärk (vastavalt seadusele "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustuslik kindlustus", artikkel 4, lõige 7, kehtestatud 07.21.2014 föderaalseadusega N 223 -FZ).

Karistused poliitika puudumise eest

Kui haagisel on kohustuslik kindlustus, kuid poliisi pole, ootab juhti 800 rubla trahv. Sama summa väljastatakse ka OSAGO maksetähtaja ületamise korral. Kui kindlustus väljastatakse, kuid omanikul seda pole, siis võetakse trahvi 500 rubla. Erimärgi olemasolu kontrollivad liikluspolitseiametnikud. Kui veoauto haagisel ei ole oma riiginumbreid, karistatakse selle eest rahatrahviga 2500 rubla.

TÄHTIS! Riikliku liiklusinspektori nõuded maksta trahvi haagise eest, mis ei kuulu kergauto kindlustusse, on ebaseaduslikud.

Kui autoomanik rikkus seadust kaks korda ega sõlminud kohustuslikku kindlustust, ootab teda 5000 rubla trahv. Trahv tuleb tasuda kümne päeva jooksul.

haagise kindlustuskulu

OSAGO maksumus haagisel koosneb mitmest tegurist:

• haagise koefitsient;
• kindlustusperiood;
• registreerimispiirkond.

Kasutatakse järgmist valemit:

Tb (põhitariif) x Kt (territoriaalne koefitsient) x Kp (kasutusperioodi komponent).

Kõigist kolmest tingimusest sõltuvad summad varieeruvad, kuid baasmäär on 3432–4118 rubla.

TÄHTIS! Haagise kindlustuse puhul avariivabad allahindlused arvesse ei lähe.

Järeldus

2019. aastal kuuluvad kohustusliku kindlustuse alla vaid haagised, mille mass ületab 3,5 tonni. Kõik muud kaubaveo seadmed kuuluvad vabatahtliku kindlustuse alla. Haagise OSAGO on märge veduki poliisil. Poliisi maksumus sõltub perioodist ja tegevuspiirkonnast. Juriidilised isikud peavad poliisile tõrgeteta märke tegema.

Veoautod on spetsialiseerunud erinevate esemete veole. See tööfunktsioon nõuab pukseerimisseadme olemasolu. Haagise kasutamise soovi korral peab autojuht tutvuma kaasnevate reeglite ja vastutuskindlustuse nõuetega.

Sageli on autojuhtidel erinevaid küsimusi seoses OSAGO veokonksu ostmisega. Kas haagised vajavad hooldust? Kui palju maksab OSAGO kohanemine? Kuidas makse sooritada? Autojuht leiab vastused sellest artiklist.

Kas mul on vaja kaubahaagisele kindlustust?

Kohustusliku autokindlustuse poliisi seaduse muudatused reguleerivad, et haagisega autode omanikel on õigus mitte vormistada lisadokumenti. Füüsilised ja juriidilised isikud, kellel on kaubahaagis, saavad osta kindlustuspoliisi ainult põhisõidukile.

OSAGO dokument sisaldab aga teavet, mis kinnitab võimalust kasutada kauba transportimiseks veokonksuga autot. Sellise poliitika maksumus arvutatakse, võttes arvesse suurenenud koefitsiente.

Tehingu tegemisel ei märgita kindlustuslepingusse haagise mudelit, mistõttu ei pruugi autojuht seda teavet dokumendi vormistamiseks ette valmistada. See funktsioon annab juhile täiendava eelise: ta saab kasutada mis tahes tema käsutuses olevat haagist.

Oluline on arvestada: kui organisatsioonil on ainult üks lisakaupade transportimise seade, mida kasutavad vaheldumisi mitu autot, peate hoolitsema selle eest, et kõigi nende sõidukite poliitikas oleks märkus.

Kas ma pean haagise liikluspolitseis registreerima

Vastus on ilmne – see on vajalik. Liikluspolitsei mis tahes saadaolevas registreerimisüksuses peab autojuht haagise registreerima. See protseduur kestab 10 päeva alates tollivormistuse, ostmise või registrist kustutamise kuupäevast. Registreerimiseks tuleb esitada sõiduki pass ja seaduslikku ostu-müüki kinnitav dokument.

Protseduuri tulemusena saab juht veokonksu numbrimärgi ja registreerimist kinnitava tunnistuse. Pärast registreerimise lõpetamist saab juht haagisega sõidukit legaalselt juhtida.

Kui palju maksab OSAGO haagis

Haagise kohustusliku kindlustuspoliisi maksumus sõltub seadme omadustest. Veokonksuga auto OSAGO maksab autojuhile suurenenud KPR-koefitsiendi tõttu rohkem kui tavaline dokument.

Kui juhi haagis ei kuulu ühtegi nimetatud kategooriasse, on koefitsiendi väärtus võrdne ühega ja see ei mõjuta maksumust.

Tabeli andmete põhjal võime järeldada, et kõige kallima poliisi ostavad veoautoomanikud. Raskeveokid ostavad OSAGO 25-40% kallimalt. Sel juhul on kulusid võimatu vähendada, kuna koefitsiendi vähendamine ühele tähendab haagise täielikku tagasilükkamist.

Soodsaimat pakkumist kasutavad juriidilised isikud, kes omavad sõiduautode haagiseid. Lisatasu OSAGO maksumusele on sel juhul tühine.

Kohustusliku kindlustuspoliisi hinna saate arvutada spetsiaalse valemi abil, mis hõlmab algmäära väärtuste ja koefitsientide väärtuste korrutamist. Teatud koefitsientide järgi (näiteks avariivaba sõidu koefitsiendiga) saavad juhid soodustust. KPR koefitsiendi väärtus jääb muutumatuks.

OSAGO ja europrotokoll

Europrotokoll on spetsiaalne dokument, mille õnnetuses osalejad koostavad ainult teatud juhtudel. Protokolli vorm täidetakse ilma maanteeteenistuse volitatud töötajate osaluseta hüvitise sujuvaks laekumiseks.

Europrotokolli saab väljastada järgmistel juhtudel:

• Õnnetuses osales vaid kaks osapoolt (kaks autot);
• mõlemal autojuhil on OSAGO poliitika;
• tekitatud kahju suurus on kuni 100 tuhat rubla (mõnes riigi piirkonnas on lubatud kuni 400 tuhat rubla);
• Õnnetuses osalejatel kokkupõrke asjaolude osas lahkarvamusi ei ole.

Europrotokolli koostamine on lubatud, kui avariis osaleb haagisega auto, kuna pärast seadusandluse uuendamist ei loeta seda seadet enam iseseisvaks sõidukiks. Samuti ei erine hüvitiste saamise kord.

Oluline teada: haagis ei ole iseseisev sõiduk ainult sees Venemaa Föderatsioon. Kui juht soovib ületada riigipiiri haagisega, peab ta kaubaveo seadme tõrgeteta kindlustama.

Kas vajab tehnoülevaatust ja diagnostikakaarti

Tehnilise ülevaatuse läbiviimise kohustuse olemasolu määravad mõned tunnused. Seega on eraisikud kohustatud haagise kindlustama vaid juhul, kui auto ja pukseerimisseadme mass ületab 3,5 tonni.

Juriidilised isikud peavad hankima oma autodele diagnostikakaardi järgmistel tingimustel:

• kord 2 aasta jooksul - 3–7-aastaste haagiste puhul;
• kord aastas - seadme vanusega üle 7 aasta;
• kord poole aasta jooksul - potentsiaalselt ohtlike kaupade vedamisel haagises;

Kui autojuht on ostnud uue haagise, ei ole esimesed kolm aastat tehnoülevaatust kohustuslik protseduur.

Kuidas makse sooritada

Nagu tavalise õnnetuse puhul, saadetakse hüvitised süütule osalejale. Raha laekumise kord ei erine tavapärasest. Ainus erinevus seisneb selles, et dokumentide vormistamisel ei näidata mitte ainult auto, vaid ka haagise andmeid.

Milliseid dokumente on vaja haagisega teel kaasas kanda

Kasutusel oleva haagise olemasolu kohustab juhti kaasas kandma täiendavat dokumentide loetelu. Seega on vaja järgmisi pabereid:

• Sõiduki pass ja STS;
• visuaalne juhend veokonksu kasutamiseks;
• potentsiaalselt ohtlike kaupade veol - ohutussertifikaat, litsents, veetavate objektide avariikaart;
• juriidiliste isikute veoautodele ja sõiduautodele - diagnostikakaart ja kohustuslik kindlustuspoliis, milles on märge haagise käitamise kohta.

Ühegi dokumendi puudumisel ei ole juhil täit õigust juhtida autot veokonksuga.

Karistus kindlustuse puudumise eest

Haldusrikkumiste seadustiku teise osa punkt 12.3 reguleerib karistusi kohustusliku kindlustuspoliisita auto juhtimise eest. Seega määrab liikluspolitsei inspektor trahvi 500 rubla.

Kui rikkujal on, rakendatakse trahvikviitungi summas 800 rubla. Soodsate asjaolude korral saab juht aga ainult hoiatuse.

Järeldus

Pärast OSAGO reeglite muutmist ei pea haagised eraldi poliisi väljastama. Piisab, kui autokindlustuslepingu vormil on märge haagise kasutamise kohta. Tasub kaaluda ja see kohustus kehtib eranditult juriidilistele isikutele ja raskeveokite omanikele. Eraisikutel on õigus soetada kerghaagiste kindlustus vabatahtlikult.

Haagis on sõiduk, mis ei ole varustatud mootoriga, kuna see on ette nähtud sõitmiseks koos mootorsõidukiga. Enamikul juhtudel nõuavad Vene Föderatsiooni õigusaktid haagise lisamist kohustusliku kindlustuse objektide nimekirja.

Kas pean kindlustama OSAGO alusel või tegema auto poliisile märge “kasutatud koos haagisega”.

Kindlustusreeglid on reguleeritud art. Föderaalseaduse nr 40 "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustuslik kindlustus" artikkel 4 . Oluline on märkida, et haagistel hetkel eraldi kindlustust ei ole. Uut sorti OSAGO autodele sisaldab märki selle kohta, kas traktoriga sõidukit kasutatakse või mitte.

Auto

Vastavalt artikli 3 lõikele "d" Ülaltoodud föderaalseaduse artikli 4 kohaselt ei ole haagise eraldi lisamine autode omanike (üksikisikute) poliitikasse nõutav, kuid ainult siis, kui on täidetud järgmised tingimused:

• haagise kaal ei ületa 750 kg (kategooria "01");
• auto ja haagise kogumass ei ületa 3500 kg.

Kui nimetatud tingimused on täidetud, ei ole vaja traktorit sõiduauto kindlustusse võtta, nagu ka sellele ei pea sarnastel tingimustel tehnilist ülevaatust tegema.

Keegi ei keela antud olukorras vabatahtlikku KASKO või OSAGO kindlustust sõlmida, sest nii minimeeritakse osa riske.

Kui haagis on vabatahtlikult OSAGO poliisiga hõlmatud, saab kindlustatud haagisega autoga avariis kannatanu kahjuhüvitise.

KASKO taotlemisel hüvitatakse omanikule kahjud traktori või selle elementide varguse, kahjustuste, ilmastiku- ja loodustingimustest tingitud hävimise jms eest.

Veoauto

Veoautode puhul ei pea te ka eraldi kindlustust sõlmima, kuid seadus kohustab teid kandma OSAGO-s haagise või traktoriga veo fakti sõidukile endale (RF PPVS nr 58 "Avalduse kohta" punkt 44). kohtute poolt OSAGO õigusaktidest).

Märgi "kasutatud haagisega" sisestamisel tõuseb kindlustuskulu sõltuvalt koefitsiendist:

• veoautodele kuni 16 tonni - 1,4;
• üle 16 tonni - 1,25.

Kindlustuspoliis ei sisalda kindlat haagise mudelit. Transpordi võimalus koos selle kasutamisega on kindlustatud.

Kas juriidilistel isikutel on erinevusi

Sõltumata sellest, kas tegemist on sõiduauto või veoautoga, on organisatsioonile kuulumise korral haagise kasutamise märge, nagu ka eraisikute veoautode puhul, kohustuslik. Eraldi poliisi ostma ei pea.

Mis tüüpi haagised nõuavad kohustuslikku sisenemist

Haagise kasutamise kohustuslik märge sõidukipoliitikas peab olema:

• igat tüüpi sõidukitele, mis kuuluvad juriidilistele isikutele;
• veoautodele;
• juhul, kui sõiduauto mass koos haagisega ületab 3,5 tonni.

Kuidas OSAGO-sse haagist sisestada

Isikutel, kes peavad traktori tõrgeteta kindlustama, samuti autoomanike vabatahtliku kindlustuse puhul on poliisil vajalik eraldi märge.

Sõidukile OSAGO väljastamisel peab kindlustusagent märkima veergu “erimärgid” “kasutatud koos haagisega”. Samal ajal näidustused konkreetse mudeli ja spetsifikatsioonid ei tohiks olla.

Haagisesse sisenemiseks peab sõiduki omanik kindlasti esitama auto tehnoülevaatuse tõendi (st veoautodüksikisikud, sest alla 3,5 tonnise haagisega autode omanikud on sellest korrast vabastatud).

Seega esitatakse haagise eraldi tehnoülevaatuse akt:

• juriidilised isikud (mis tahes sõiduki jaoks);
• üksikisikud, kui traktori mass on üle 3,5 tonni.

Kuidas arvutada kindlustuse maksumust haagisega

KULUD = ALUSMÄRK x KASUTAMINE

Arvutamisel kehtivad järgmised määrad:

• juriidilise isiku sõiduauto - 1,16;
• veoauto kuni 16 tonni - 1,4;
• veoauto üle selle massi - 1,25;
• traktorite, ehitus- ja maanteetranspordi haagised - 1,24;
• muud kohustusliku kindlustuse haagised - 1.

Lisaks ülaltoodud määradele on vaja arvestada suureneva piirkondliku koefitsiendiga.

Enesearvutamine toimub järgmiselt:

1. Võetakse organisatsiooni auto minimaalne baasmäär (alates jaanuarist 2019 on see 2058 rubla).
2. Sellise sõiduki traktori koefitsient on 1,16.
3. Koefitsient on näiteks Peterburis 1,8.

Seega: 2058 x 1,16 x 1,8 = 4297 rubla (ümardatud).

Selle summaga on vaja korrutada muud koefitsiendid (bonus-malus, FAC, mootori võimsus jne).

Kas vajab tehnoülevaatust ja diagnostikakaarti

Juriidilistele isikutele on haagise tehnilise ülevaatuse olemasolu kohustuslik kõigil järgmistel juhtudel:

• 3-7 aasta vanused haagised kontrollitakse iga 2 aasta järel;
• üle 7 aasta - üks kord aastas;
• haagised ohtlike kaupade veoks - üks kord 6 kuu jooksul;
• uus haagis kuulub ülevaatusele 3 aasta pärast.

Kui me räägime üksikisikutest, siis tehnoülevaatuse tegemise kohustus tekib traktori olemasolul, millega veo kogumass ületab 3,5 tonni.

Ajad on sarnased organisatsioonide sõidukite jaoks esitatutega.

Mida on vaja iga haagise jaoks

Haagis tuleb liikluspolitseis registreerida, olenemata auto omanikust. Omanikul on STS-i väljastamiseks aega 5 päeva alates traktori ostukuupäevast.

Omanik peab esitama liikluspolitseile järgmise teabe:

• haagise registreerimise taotlus;
• isiklik pass;
• PTS haagisel;
• koopia haagise ostu- või müügilepingust (kui seda kasutatakse);
• riigilõivu tasumise kviitung (500 rubla).

Numbri registreerimiseks tuleb tasuda riigilõivu 1500 rubla.

Riigiteenuste portaali kaudu registreerumisel on riigilõivu summa 30% väiksem.

Milliseid dokumente on vaja haagisega teel kaasas kanda

Lisaks reisiks vajalike dokumentide loetelule (SDA punkt 2) peavad traktori omanikel olema:

• Pealkiri ja STS sellel (kõikide sõidukite jaoks);
• OSAGO haagise kasutamise märgistusega (juriidilistel isikutel ja veoautode omanikel);
• haagise kasutusjuhend (kõikide sõidukite jaoks);
• ohtlike veoste veo dokumendid (veose saatedokumendid, vedaja tegevusluba, ohutussertifikaat ja ohtlike kaupade hädaabikaart);
• diagnostikakaart (organisatsiooni veoautodele ja autodele).

Vastutus poliisil märgi puudumise eest

Haagisega sõidukite kasutamise märke puudumine kindlustuspoliisil on võrdsustatud OSAGO poolt kehtestatud sõiduki juhtimise tingimuste rikkumisega. Sel juhul vastutab juht artikli 1. osa alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.37, mille eest karistatakse rahatrahviga 500 rubla.

Järeldus

Autole haagisele eraldi kindlustuspoliisi enam ei väljastata. Selle asemel kehtestati õigusaktidega sõidukile spetsiaalne märgistus selle olemasolu kohta OSAGO-s. Samal ajal peaks selline arvestus olema ainult juriidilistel isikutel ja veokite omanikel. Autot omavatel isikutel on teatud riskide vältimiseks õigus sõlmida vabatahtlikult OSAGO või KASKO kindlustus.