Arvatakse, et kõik sooritavad liikluspolitseis juhilubade eksamid vähemalt 3-4 korda või isegi rohkem. Mina isiklikult pidin kogu autokoolis õppimise käigus kuulma, et sooritan linnasõidueksami vähemalt 3. korda. Enamikul juhtudel on see nii. Kuid on ka juhte, kes sooritavad juhiloaeksamid esimese korraga, ilma liigselt raha kulutamata.

Juhiloa eksami sooritamise protsess, nagu iga eksam, nõuab ettevalmistust. Enamikul testijatest on head teoreetilised teadmised: pedaalide asukoht, liiklusmärgid ja -märgised, liiklusreeglid jne. Suurim probleem, mis takistab eksaminandidel eksamit sooritamast, on ärevus. See kurikuulus põnevus raskendab koolitusel omandatud sõiduoskuste rakendamist eksamil. See probleem on eranditult psühholoogiline, seega jagan mina psühholoogina teiega oma isiklikku kogemust ärevuse leevendamisest sõidueksami sooritamise olukorras. Sellest artiklist lugege, kuidas end psühholoogiliselt aidata, et pääseda esimest korda õiguste läbinute hulka.

Niisiis, kuidas saate aidata endal ärevusega toime tulla, vähendada närvilisust juhiloaeksamitel? Kuidas sooritada liikluspolitsei eksamid esimesel katsel?

Esimene eksam – teooria

Teine eksam - mänguväljak

1. Mine alguses üle andma!
Mitte esimene, aga 2-3-4-5. See on vajalik selleks, et te ei kuulaks ärkvel olevaid eksaminante, kes kogu ootamise ajal ütlevad: "Ma ei saa läbi!", "Oi, kuidas ma kardan!", "Kuidas seda harjutust tehakse??" . Jah, ja kuni su aju on kuumast sulanud (või külmast tuimaks), kuid mõtleb täiel rinnal, kasuta seda. Anna kohe alguses alla.

2. Ole endas kindel.


Selleks korrake endale iga 5 minuti järel: “Sooritan eksami. Kõik saab korda. Olen rahulik ja enesekindel. See pole nali, neurolingvistiline programmeerimine tõesti toimib. Vaata, kui rahulikult inspektor su kõrval istub. Pane end oma kohale, ta ei taha üldse karta, ta ootab sinult head rahulikku sõitu. Saage aru, et istute lihtsalt autos ja peate sõitma samamoodi nagu treeningväljakul.

3. Toimingute jada.
Istuge autosse, reguleerige iste ja peeglid, kinnitage turvavöö. Vaadake, kuidas tagurpidikäik sisse lülitatakse. Auto tuleb käivitada, sisse lülitada mõõdud või kui väljas on pime, lähituled. Inspektor võib küsida, kas olete valmis. Vastake, et olete valmis, seejärel korrake valjusti hellitatud sõnu: “Sooritan eksami. Kõik saab korda. Olen rahulik ja enesekindel. Eemaldage auto käsipidurilt ja alustage liikumist.

4. Treeni aeglaselt.
Tõepoolest, istute ju teie jaoks ebatavalises autos ja sõidate sinna, kus te pole veel reisinud. Ka kogenud juht võõras autos sõidab tavapärasest aeglasemalt. Nii et varuge aega selle või teise manöövri üle järelemõtlemiseks. Selle eest punkte maha ei võeta. Kui teile midagi harjutuse kohta selgeks ei jää, küsige inspektorilt. Ta ei anna sulle küsimuse eest karistuspunkte. Ärge proovige inspektorile muljet avaldada – ta ei kingi teile lilli teie sõiduhullude eest. Teie kiirus peaks olema tavalisest aeglasem, aeglasem kui see, millega treeningu ajal sõitsite. See annab teile täiendava meelerahu.

Kolmas eksam – linn

Linnas sõidueksami sooritamiseks esimesel katsel ei piisa ainult sõiduoskusest. Eksami olukord erineb tavalisest linnasõidust. Tavalise linnasõidu ajal ei pea sa teadma, kas saad sellesse kohta parkida või mitte, kui ei kavatsenud. Samuti olete harva huvitatud tagasikäigust. Aga eksamiolukorras palub inspektor igal ajal tagasipööret teha või parkida ning on tore juba ette teada, kas seda saab teha just selles kohas tänaval ja kui ei, siis kus sa saad.

Viimasel nädalal enne eksamit tuleb läbida eksami marsruut ise koos juhendajaga (autokoolist või palgata erakoolist). 5-10 akadeemilisest tunnist peaks piisama kõigi eksamimarsruutide peensuste õppimiseks. Eksami ajal on aju hõivatud kõrval istuva inspektoriga, tähelepanu pööratakse roolile, käigukangile, pedaalidele ja paljule muule. Nii saate end enne eksamit vähemalt milleski maha laadida. Õppige kõiki marsruutidel leiduvaid märke ja märgistusjooni. See on lihtsam kui uuesti eksami sooritamine. Kes eksamiks valmistub, see läbib!

Niisiis, printige välja oma liikluspolitsei läbivaatusmarsruutide skeemid. Sõitke koos juhendajaga igal eksamimarsruudil.

2. Proovieksam.

Tehke proovieksam eraõpetajaga. Esitage kõik tegeliku eksami üksikasjad, isegi kui tegemist on naeruväärsega. Teie juhendaja võib täita "range inspektori" rolli.

Seega paluge juhendajal seda teile mitte öelda ja unustage üldiselt, et ta on juhendaja. Sisestage roll. Käsu peale alustage proovieksamit. Alustage kohast tänaval, kus tõeline sõidueksam tegelikult algab. Nüüdsest olgu teie juhendaja inspektor ja teie eksamineerija. Instruktor-inspektor ütleb sulle, kuhu tuleb pöörata, millal ümber pöörata või kuhu parkida, kuid sina järgid tema juhiseid, järgides liiklusreegleid. Ta on mõõdukalt range, täpselt nagu tõeline inspektor. Inspektor oskab pidada arvestust, panna punkte sõidu ajal tehtud vigade eest. Järgige eksami reegleid – sõit peab olema ettenähtud arv minuteid. Katseeksami lõpus parkige inspektori käsul reeglite järgi. Järgmisena vaadake koos juhendajaga üle oma karistuspunktid, kui neid on.

3. Mugavus.

Tänaval eksamit oodata on raske asi. Kuskil pole pinke, eksaminandid kõnnivad tunde edasi-tagasi, istuvad äärekividel, asfaldil, soojendavad end talvel lähimates poodides ja kohvikutes, kui neid on. Enamik taotlejaid peab oma järjekorda ootama kaua – kuni mitu tundi. Eksamiolukorras põhjustab igasugune ebamugav tegur asjatut närvilisust. Saate luua endale ja oma kehale täiendavat mugavust.

Kandke mugavat riietust, mis ei lase teil külmetada ega higistada. Mõned tüdrukud tahavad inspektorile muljet avaldada oma ilu, lühikeste seelikutega, mõned isegi kontsadega. Kuid uskuge mind, inspektor ei riski teie särava naeratuse nimel oma mainega. Usu mind, mugavad riided teevad sulle palju rohkem kasu kui väga kahtlane lühike seelik.

Vali ka jalanõud, mis on mugavad ja tuttavad. Ideaalne variant on kingad, milles treenimise ajal sõitsite,

oled ju rohkem harjunud selles pedaale vajutama ja näiteks siduripedaal on väga tundlik. Ebamugav on sõita kiltkivides, uutes kulumata kingades, kontsades ja paksudel taldadel. Lisaks ei andesta inspektor liiklusreeglite rikkumist, kuna vajutate tikkpükstega pedaale. Mugavad sõidujalatsid on tossud, nagu ka kõik õhukese pehme tallaga kingad.

Võta kaasa vesi/tee/kohv, tee võileibu, osta pähkleid, puuvilju, küpsiseid. Isegi kui sulle hommikul tundub, et sa ei taha süüa, siis usalda mind, sa tahad näksida. Tõenäoliselt pole teil võimalust lähimasse kohvikusse sööma minna, sest. inspektorid võivad teile igal ajal eksami sooritamiseks helistada. Eksami ajal kõhus korisemisest ja vorstile mõtlemisest segamine on segav lisafaktor. Istuge täis autosse!

4. Füüsiline vorm.

Niisiis, inspektor kutsus teie perekonnanime, olete kutsutud autosse istuma! Võib-olla on see eksami kõige põnevam hetk. Enne juhiistmele istumist on teil 1-2 vaba minutit. Kuna olete kaua oodanud, olete kindlasti olnud mures, kuulnud piisavalt õudusi nendelt, kes pole siin esimest korda, käed-jalad on tuimad, aju on lõdvestunud. Peate oma elundid aktiivsesse olekusse panema. Meie elundid, nagu kõik teavad, toituvad verest, aju hapnikust. Hapnik on ajule sama oluline kui bensiin autole. Seetõttu kulutage oma elundite küllastamiseks vajalike ainete hulgaga 30 sekundit füüsilistele harjutustele: tehke paar pea kallutamist, masseerige kätega peanahka, keerake käsi ja jalgu, istuge 3–5 korda. See parandab vereringet, käed ja jalad kuuletuvad paremini ning aju küllastub hapnikuga, mis kiirendab teie reaktsiooni, annab teile elujõudu.

5. Põnevus autosse istudes.

Siin see on, hetk, mida olete oodanud. Seal, autos, istub juba sama inspektor ja ootab sind. Need sekundid on väga põnevad ja pole üllatav, et paljud sõidueksamit sooritavad juhid kardavad inspektorit nagu tuld. See tekitab eksami sooritajatele tarbetuid probleeme. Jah, eksamipäev on sinu jaoks eriline ja inspektor on paljude eksaminandide sõnul “kuri eksamineerija, kes tahab kõiki eksamineerijaid täis laadida”.

Siiski mõista, et inspektor on lihtsalt inimene, kes on parasjagu tööl. Nagu eile, nagu üleeile, on tal nüüd tavaline tööpäev. Kuid pidage meeles, et eksamineerijad on teie põnevuse suhtes enamasti täiesti ükskõiksed. Ükskõiksus ei ole vihkamine ega armastus, see on ükskõiksus. Inspektor ei vaja sind rohkem kui sina üle tee asuvast poest koristajat. See on tavaline tööpäev, inspektori jaoks kindlasti! Iga tööpäev on tema jaoks ühesugune. Tal on ka pere, võimalik, et lapsed, ta ka sööb, magab, käib wc-s nagu sina ja tahab ka koju. Inspektor sisse Sel hetkel rahulik ja ilmselt pole kunagi isegi sulle näkku vaadanud. Tal on olnud ja on täna kümneid teiesuguseid inimesi. Suhtuge inspektorisse positiivselt ja eksam on teile meeldivam.

Niisiis, vaadake salongis ringi, korrake valjult (jah, jah, kõva häälega!) hellitatud sõnu: “Annan kõik üle. mul õnnestub. Olen rahulik ja enesekindel. Mõelge välja oma fraas, mis teid rahustab. Öelge see valjusti vahetult enne sõitu. Ära ole häbelik, see ei lähe hullemaks. Tulemust tunned kohe – elevus väheneb. Reguleerige istet (hästi ja hoolikalt reguleerige!), peeglid, pange kinni.

6. Kuidas olla ratsutamise ajal rahulikum.

Olete mures, see on loomulik protsess. See oleks ebaloomulik, kui te ei muretseks. Kuidas saate aidata endal sujuvamalt sõita? Siin on paar soovitust:

Kui teelõigul, kus sõidate, on kiiruspiirang näiteks 40 km/h, siis on parem, kui teie tegelik kiirus on 15-20 km/h väiksem, s.t. oli 20-25km/h. Jah, eksamil sõitmine tuleb vahel naeruväärseks, sama kehtib ka liikumiskiiruse kohta. Päriselus muidugi keegi nii aeglaselt mööda teid ei sõida. Kuid eksamil kiiruse 25 km / h eest nad ei kiida ega anna karistuspunkte. Samas jääb sul aega mõtlemiseks, oled rahulikum, sul on rohkem aega reageerida inspektori käsule.

Enne iga ülekäigurada aeglustage kiirust. Päriselus ei tee tõelised juhid seda peaaegu kunagi, kuid eksamil on see vajalik. Kui elus on juhil lihtsalt aega jalakäija ette libiseda ja rahulikult edasi sõita, siis eksamil saad selle eest karistuspunkte ja lähed kordussooritusele. Seega vähendage iga ülekäiguraja sissepääsu juures kiirust 20-25 km / h. See aitab teil kiirust sujuvalt aeglustada, kui ülekäigurajale läheneb jalakäija. Kui jalakäijad kõnnivad üksteise järel, siis seiske ja oodake. See on teile parem, sest eksamiks on määratud piiratud aeg ja te lihtsalt seisate selle juures, vähendades sõidu aega.

7. Kuidas kõigel silma peal hoida?

Algas eksam ja sellega algas ka kõige keerulisem: jälgida kõike, mis teel ette tuleb. Suunatuled, sidur, pedaalid, rool, kiirus, jalakäijad. Eksamil ei saa vigu teha, sest 1-2 viga ja ma lähen uuesti. See peab olema täiuslik. See on keeruline. Igal staažikal juhil see esimesel korral korda ei lähe ja seda tuleb teha vaid paarikuulise linnasõidukogemusega.

Kuidas saate end selles keerulises olukorras aidata? Kuidas kõigel teel ja salongis silma peal hoida? On üks hea viis, mis aitab teil meeles pidada kõiki sõidu üksikasju. See on iga teie tegevuse valjuhäälne rääkimine. Oma tegude väljarääkimine aitab teil olla teadlik nende edukast rakendamisest: mäletate suunatule sisselülitamist, jalakäijaid, märke, kiirust.

Eksamil endal rääkisin kõik oma tegevused valjult välja. See nägi välja umbes selline:

Inspektor: "Järgmisel ristmikul pööra vasakule."

Mul läheb hästi. Lülitame sisse vasakpoolse suunatule, vaatame peeglisse, kedagi pole. Me ehitame üles. Lülitage suunatuli uuesti sisse. Punane tuli. Sidur, pidur. Ootame ... Roheline. Sidur, esimene käik. Anname järele. Me võime pöörata. Sidur, gaas, keera rooli. Pigistage teise käigu sidur ettevaatlikult välja. Lähme. Jah, ülekäigurada. Me aeglustame. Jalakäijaid pole, väga hea, läheme kaugemale ... "
jne...

See võib tunduda ebatavaline ja kummaline. Karistuspunkte aga kõva häälega rääkimise eest ei maksta. Inspektor ei reageerinud minu häälitsustele kuidagi. Enda jaoks otsustasin, et ühe täiusliku vea hind on minu jaoks liiga kõrge - eksami kordus tegemine. Nii et lubage mul oma tegusid 20 minutit paremini hääldada ja samal ajal imelik välja näha ning mitte kulutada paar päeva vaeva nägema uuesti filmimisele!

Kui mu eksamiminutid said otsa ja inspektor käskis parkida, peatasin auto vastavalt reeglitele. Inspektor kallutas kergelt pead, surus huuled kokku ja ütles kerge naeratuse ja üllatusega hääles: "Eksam oli sooritatud." Sel hetkel sain aru, et teen kõike õigesti ja oma tegude valjuhäälne rääkimine ratsutamise ajal mängis selles suurt rolli.

8. Psühholoogiline meeleolu.

Milline on teie tuju eksamiks? Pidin mitu korda vahetult enne eksamit kuulma, et esimese korraga juhiloa eksameid ei soorita. Sõiduõpetajad ja internet ütlevad pidevalt: olge valmis oma sõidueksamit mitu korda uuesti sooritama! Loomulikult ladestub see teave meie peas tegevusprogrammina. Kuid,:

Toeta ennast. Ole valmis esimest korda läbima! Usu endasse, oma jõusse.

Lihtsalt uskuge seda. Küsige endalt: "Kas ma tõesti usun, et müün?" Seetõttu peate endasse siiralt uskuma. Eksamit oodates rääkisin kuttidega, kes 6.-7.-8. korda eksamit tegid. ühele noor mees, 7ndat korda sõites möödaminnes ütlesin, et sõidan täna linnast läbi. Selle peale ütles ta muigega: "Jah, jah, muidugi..." Nii möödub "jah, jah, muidugi" tujuga noormees 7-ndat korda ja mina tujuga "saan läbi" täna", möödus esimestest kordadest.

Tuge saama armastatud inimene. Tõenäoliselt hakkate eksamieelsel õhtul muretsema. Hommikul võib elevus tugevneda. Rääkige sellest kellegi lähedasega – sõbra, tüdruksõbra, ema või isa, vanaema või vanaisa, mehe või naisega. Tunded tuleb välja öelda! Ja siis meenuvad sulle eksami ajal väärtuslikud asjad, mida kallim sulle rääkis ning muutud rahulikumaks ja kergemaks. Mu kallim uskus minusse, aitäh talle selle eest! Ta pani mind esimest korda alistuma, kuulamata kedagi ümber.

Loomulikult pole keegi tühistanud kõige vajalikumat - ilma liiklusreeglite korraliku tundmiseta ja ilma autojuhtimise oskuseta eksamit ei soorita. Õige vaimne suhtumine ja aktiivne abi iseendale on iga eksami eduka sooritamise võti vaid siis, kui oskad sõita ja tunned hästi liiklusreegleid. Alusta oma psühholoogilist ettevalmistust juhiloaeksamiteks juba varakult ja see õnnestub!

Autokooli lõpetanud on enne liikluspolitseis juhiloaeksamit sageli närvis ja mures ning mida vähem aega jääb praktika ja teooria läbimiseni, seda tugevamaks see põnevus läheb. Ärevusega toimetulemine pole lihtne...

Eelkõige tunnistavad paljud, et kardavad teoreetilist klassifikatsioonieksamit, kus taotleja peab kohtuma 20 minutit, vastates kõikidele küsimustele ja tehes mitte rohkem kui kaks viga. Sellised ranged ajapiirangud panevad algajad muretsema tarbetute vigade tegemise pärast.

Praktiline sõidueksam avaldab ka potentsiaalsetele autojuhtidele tohutut survet. Igaüks ei suuda toime tulla tundega, et iga tema tegu hindab täiesti võõras inimene, kellest sõltub eksami tulemus.

Selles artiklis käsitleme teoreetiliseks eksamiks valmistumise ja liikluspolitseis sõitmise peamisi nüansse. Meie nõuandeid järgides saate vaimselt valmistuda eksamiteks ja saada esimest korda juhiluba.

Planeerige oma aega

Kui tulevastele eksamitele mõeldes tabad end mõttelt, et sul napib teoreetilisi teadmisi ja sõidukogemust, siis ei tasu asjadega kiirustada. Sel juhul on parem minna täiskursus autokooli haridus. Nii täidate teoorialünkad ja hakkate end autoroolis enesekindlamalt tundma.

Parim on rääkida isiklikult sõiduõpetajaga, leppides kokku, et ta ütleb teile, millal olete tema arvates valmis liikluspolitseis eksami sooritama. Kahjuks on paljud juhendajad huvitatud eelkõige isiklikust kasust ja püüavad võimalikult palju tunde õpilasega koos veeta. Siiski ei tasu sõidutundide pealt raha kokku hoida, kuna kogemuste ja enesekindluse puudumine võib praktilise eksami tulemusi negatiivselt mõjutada.

Mõned inimesed haaravad kõike käigu pealt ja neile piisab 5-7 sõidutunnist. Teised eksivad alguses ära ja alles pärast paljusid õppetunde hakkavad lõpuks end autoroolis kindlalt tundma. Selles pole midagi halba ja pole midagi häbeneda.

Arvutage eelarve

Olles otsustanud hankida juhiloa, olge valmis märkimisväärseteks kulutusteks, kuna peate maksma nii autokoolis koolituse kui ka liikluspolitsei eksamite sooritamise eest. Kui tunned, et hetkel raha ei jätku, võid võtta laenu või lükata õpingud hilisemaks.

Kui alustate piiratud rahasummaga, on see täis tõsiasja, et peate leppima ainult põhilise sõidutundide arvuga, mis sisalduvad autokooli koolituse maksumuses.

Pange tähele, et valdaval enamusel õpilastest pole selleks piisavalt aega ning nad on sunnitud juhendajatele lisatasu maksma, et praktikas lünki täita. Kui teil pole nende lisatundide eest tasumiseks raha, siis on oht läheneda liikluspolitsei praktilisele eksamile ettevalmistamatult. Seetõttu on soovitatav käepärast hoida 35-40%. Raha rohkem kui autokoolis põhikursusel nõutav.

Tunnis osalemise regulaarsus

Ärge jätke autokoolis tunde vahele, kui teil pole selleks mõjuvat põhjust. Tavaliseks sõidukogemuseks on soovitatav sõita autoga vähemalt 2 tundi nädalas. Regulaarne harjutamine võimaldab teil kiiresti omandada kõik sõidu nüansid.

Pange tähele, et on soovitatav õppida rangelt ühe juhendajaga. Iga juhendaja järgib oma õpetamismetoodikat ning ühe või teise juures õppides märgid lihtsalt paika. Ühelt juhendajalt õppides saab õpilane kiiresti leida „ vastastikune keel” koos õpetajaga, mis mõjutab positiivselt tema edusamme.

Salvestage oma edusammud

Soovitatav on pidada päevikut, kuhu tuleks märkida nii oma õnnestumised kui ka ebaõnnestumised. See võimaldab teil mitte ainult end motiveerituna hoida, vaid ka omandatud teadmisi paremini kinnistada. Lisaks saate päevikusse märkida oma eesmärgid.

Pange tähele, et mõned autoõpetajad koostavad ka õppekavu, mille järgi nad oma õpilasi õpetavad. Kui teie sõiduõpetaja sellist plaani ei kasuta, saate selle ise koostada, märkides ära kõik selles olevad koolituse etapid (mootori käivitamine, eemaletõmbamine, käiguvahetus jne). Etteantud õppekava järgides saate oma õppimise edusamme realistlikult hinnata.

Täiendav praktika

Aja jooksul märkad, et saad hakkama ka ilma juhendaja nõuanneteta, kuid sa ei tohiks eeldada, et oled praktiliseks eksamiks täiesti valmis.

Tundes end enesekindlalt, peaksite spetsiaalsel saidil iseseisvalt harjutama, paludes sugulastel või sõpradel teile auto muretseda. Sel juhul säästate raha mitte ainult autoõpetaja lisatundide pealt, vaid kinnistate ka varem omandatud teadmisi. Pidage meeles, et mida rohkem tunde autoga sõidate, seda lihtsam on eksamil olla!

Tugevdage pidevalt õpitut

Tundidevahelisel ajal on soovitatav omandatud teadmisi regulaarselt kinnistada. Internet võib teid selles aidata. Seega on võrgus palju erinevaid saite, kuhu saate minna. Enamikul juhtudel esitatakse sellistel saitidel originaalpileteid, mida kasutatakse ka liikluspolitsei teooriaeksamitel.

Pange tähele, et liiklusreeglite hea tundmine võimaldab teil õigesti "lugeda" erinevaid olukordi teel, mis teie teel igapäevaselt ette tulevad.

Harjutage viaduktil ja platsil

Peaksite küsima juhendajalt liikluspolitseis kohapeal toiminguid, mida tuleb teha, ja seejärel need automatiseerida. Nende sammude nõuetekohane sooritamine on äärmiselt oluline, nii et harjutamise puudumisel ärge olge kooner ja makske juhendajale lisatundide eest või paluge sugulastel/tuttavatel teiega spetsiaalsel saidil harjutada.

Liikluspolitsei praktilise eksami eelõhtul peate oma oskusi testimisplatsil taas kinnistama. Lisaks tuleks varakult magama minna, et korralikult magada ja olla heas vormis.

Eksamiauto rooli istudes peaksite vaimselt kordama kõiki toiminguid, mida peate tegema, ja alles seejärel minema. Selline lähenemine võimaldab teil praktilise eksami enesekindlamalt sooritada.

Ole rahulik

Kui teete praktilistel harjutustel koos juhendajaga sageli vigu, mis ajab närvi, siis proovige end kokku võtta. Kui ei olnud võimalik maha rahuneda, on kõige parem teha õppimises väike paus, kuna ärritununa ei saa te tõenäoliselt kogu vajalikku teavet õppida.

Koolituse käigus võivad mõned juhendajad rääkida õppematerjali kortsuliselt ja hajutatult, nii et kui te millestki aru ei saa, siis ärge kõhelge küsige uuesti.

Kui eksami ajal tunnete, et keskendumisvõime on kaotamas või olete teinud vea, tehke paar korda sügavalt mõõdetud hingetõmmet. Proovige ennast kontrollida ja mitte paanikasse sattuda vea korral, sest mitte kõik need pole kriitilised ega tähenda eksami ebaõnnestumist. Säilitades oma meelerahu, suudad praktikaeksami edukalt sooritada.

Õppida, õppida ja veelkord õppida

Kui olete juhiloa saanud, ärge olge naiivne, kui arvate, et olete nüüd elukutseline autojuht. Oled alles algaja, kellel on veel palju õppida. Selles etapis on soovitatav võtta ühendust autoõpetajaga, kes koolitab hiljuti loa saanud ja reaalset sõidukogemust mitteomavaid juhte.

Sellistele kursustele registreerudes ei lõpeta te mitte ainult autojuhtimise hirmu, mis on tüüpiline enamikule algajatele, vaid ka õpite, kuidas õigesti "lugema" erinevaid olukordi teedel.

Kahjuks ei ole need õppetunnid sees põhikursus autokoolid, kuid ilma nendeta on algajatel äärmiselt raske. Autoõpetaja poole tasub pöörduda ka külmade ilmade saabudes, kui teedele sajab esimene lumi ja ilmub lörtsi.

Aja jooksul tunnete end pärast mitu tuhat kilomeetrit rooli taga sõitmist enesekindlalt. See tunne on ohtlik, kuna just sel perioodil satuvad algajad kõige sagedamini kohutavatesse õnnetustesse, mille põhjuseks on liikluseeskirjade jäme rikkumine. Paljud hakkavad ikka ja jälle kiirust ületama, samas kui teised lihtsalt kaotavad keskendumisvõime ...

Pidage meeles – hinnake oma oskusi alati kainelt enne selle või teise toimingu tegemist.

Proovime nüüd leida vastust igivanale küsimusele: kuidas esimesel korral õigust edasi anda? Alustuseks peaksite kaaluma, millised eksamid peate liikluspolitseis sooritama.

Põhieksamid

teooria

Autodrom

- kes möödub sõidust, sõidab spetsiaalsele mäele, peatub, lülitab mootori välja. Pärast seda peate uuesti käivituma ja minema, et sõita ülekäigurajale. Kõige sagedamini muutub see etapp keeruliseks põnevuse tõttu, kui inimene vabastab siduri liiga järsult või gaasiga ebaühtlaselt.

- peate kõik kiibid maoga läbi laskma ja samal ajal mitte ühtegi maha lööma.

Paralleelparkimine – peate parkima paralleelselt teiste sõidukitega. Nagu võite arvata, pole siin päris autosid. Kõik toimub spetsiaalselt varustatud platvormil.

Linnasõit

Nüüd, kui oleme põhiliste eksamiosadega tuttavad, saame liikuda edasi näpunäidete juurde, mis aitavad meil vastata küsimusele: kuidas esimesel korral õigust edasi anda?

Eksami ajal ärge sattuge vastuollu eksamineerijatega, kuna see võib eksami edasisi etappe negatiivselt mõjutada. Sellises olukorras on parem oma arvamus endale jätta.

Kui sellegipoolest ei õnnestunud enne eksamit maha rahuneda, siis ei midagi kohutavat. Ärevus on sellises olukorras täiesti normaalne reaktsioon. Enne eksamit on rangelt keelatud kasutada rahusteid. Sellised ravimid aeglustavad aju kiirust, mis halvendab reaktsiooni. Ja eksamil tuleb kiiresti mõelda ja otsuseid teha.

Autodrom

Linn

Samuti ütleb sõitev inspektor, millist marsruuti valida. Ja pealegi üritab ta sind eksima provotseerida. Selles olukorras on teie parimaks "relvaks" liiklusreeglite tundmine. Ja kui olete kindel, et manööver, mille eksamineerija palub teha, rikub liikluseeskirju, siis keelduge selle sooritamisest. Uskuge mind, see on teie jaoks tohutu pluss ja võite kordusvõte unustada. Kuid ärge kaotage valvsust ja ärge "tormake" erutuse pärast radadest läbi. Rahulikkus on edu võti.

Kõigest eelnevast saad teada, kuidas esimest korda paremalt edasi anda. Ja nende teadmistega saate ohutult minna liikluspolitsei eksamitele.

Videos räägitakse peamistest põhjustest, mis ei lase esimest korda paremalt mööda sõita. Kõigest öeldust võib teha ühe lihtsa järelduse – eemale põnevusest ja õppimisest, õppimisest ja veelkord õppimisest. Ainult see aitab kõik eksamid esimesel katsel edukalt sooritada.

Juhiluba on dokument, millest paljud unistavad, sest see võimaldab teedel mugavalt ja mugavalt oma autoga liigelda. Kuid selleks, et saada just see "koorik", peate pingutama. Nagu praktika näitab, ei tule kõik liikluspolitseis eksamite sooritamise küsimusega toime. Sellega seoses on probleeme sellega, kuidas esimesel korral õigust edasi anda.

Miks õigusi vaja on

Paljud kodanikud püüavad õppida iseseisvalt autot juhtima, arvates, et autokoolis õppimine ja liikluspolitseis eksami sooritamine on ajaraiskamine. Kuid just juhtimisoskuste olemasolul tasub alustada vestlust selle üle, miks just see sertifikaat leiutati, mis kummitab ja erutab meelt küsimusega, kuidas sooritada õiguste eksamit, aga ka kuidas mitte saada. raskesse õnnetusse.

Just see dokument ütleb, et inimene oskab sõita, tunneb tee- ja jalakäijatetsoonide reegleid.

Natuke ajalugu...

Esimene juhiluba ilmus Pariisis 1893. aastal. Siis ei mõelnud need soovijad tõsiselt sellele, kuidas teooriaeksamit õppida, vaid otsisid lahendust juhiloa sooritamise küsimusele. Just oma auto juhtimise oskust oli vaja demonstreerida, et saaks legaalselt linnas ringi sõita.

Meie riigis ilmus juhiluba 7 aastat hiljem. Nende saamiseks tuli näidata oma vahendite haldamise oskust, samuti oma linna geograafia tundmist. Samas mõnes kohas tunnistused, mis teises saadi paikkond. Need reeglid muutusid alles 1970. aastatel. Tänapäeval ei pea juhiloa saamiseks teadma mitte geograafiat, vaid liiklusreegleid, mida tuleb õppida erialakoolides. Kuid selline koolitus ei võimalda alati pärast esimest eksamit õigusi saada. Mida tuleks teha, kuidas läbida?

Auto luba. Esimene samm: vali autokool

Juhiloa saamiseks on vaja teatud oskusi, mis aitavad esialgu eksami sooritada. Eksami edukus sõltub paljudest teguritest, eelkõige autokooli valikust. Paljud eksperdid vastavad küsimusele, kuidas esimest korda õigust edasi anda: ärge säästke spetsialiseeritud õppekoha pealt. Lõppude lõpuks ei sõltu omandatud oskustest mitte ainult auto remondile kuluv rahasumma, vaid ka teie enda elu ohutus.

Enne valimist jälgige kindlasti teie linnas või piirkonnas saadaolevaid koole. Parem on kuulata teadlike inimeste nõuandeid, kes saavad koolitust või on suutnud juhiluba saada, ja peate küsima neilt, keda ei piinanud küsimus, kuidas esimesel korral õigust edasi anda. Juhul, kui teie tuttavate hulgas pole selliseid inimesi või teil pole mingil põhjusel kellegi poole pöörduda, saate mõnda kooli iseseisvalt jälgida.

Millele me tähelepanu pöörame

Pöörake kindlasti kõigele tähelepanu. See kehtib nii oluliste näitajate kui ka erinevate nüansside kohta. See on lubade olemasolu, pädevad õpetajad, õpilaste protsent, kes suutsid edukalt õigused edasi anda, autod. Kui nad pakuvad õppimist väga vanadel masinatel, keelduge. Oli juhtumeid, kui treeningautoga sõites jätsid istmel olevad vedrud sõna otseses mõttes ringid treenitava seljale. Loomulikult ei saanud naine sellistes tingimustes treenida, nõudes juhendajaga autovahetust. Kahjuks on tänapäeval ka selliseid autokoole selliste sõidukitega. Ole ettevaatlik.

Olles valinud mitu "kandidaati", minge kindlasti ja vaadake, millistes tingimustes tunnid toimuvad. Kaasaegsetes autokoolides pole mitte ainult suurepäraseid klassiruume kaasaegsete arvutitega, vaid nad suudavad pakkuda oma klientidele ka mitmeid lisateenuseid. Üks neist on nõustamisteenus näiteks oma auto valimisel.

Valmistame ette dokumendid

Seega tasub autokooli valikul mõelda ettevalmistusele vajalikud dokumendid. Kõigepealt hoolitsege arstitõendi eest. Nii naljakalt kui see ka ei kõla, tekitab probleeme just tema. Hankige see ennekõike. Järgmine on üsna tavaline dokumentide komplekt:

1. Isikut tõendav dokument – ​​pass või midagi muud.
2. Vajadusel foto.
3. Tasude maksmise kviitungid.

teooria

Teooria on õppeprotsessis väga oluline, sest see tuleb edaspidi kasuks oma autoga sõites. Ja seda tuleb tõesti õppida. Väga oluline on koolituse küsimusele õigesti läheneda. Ärge jätke ainult raamatus esitatud termineid ja õigeid vastuseid pähe. Reegleid tuleb mõista, jah, just selleks, et neist selgelt aru saada. Paljudel tüdrukutel tekib küsimus, kuidas õigusi ise edasi anda ja kas teooriat on vaja iseseisvalt õppida. Tingimata. Kaasaegsetel autokoolide õpilastel on selles küsimuses mõned eelised. Omades personaalarvuteid, nutitelefone ja muid suhtlusvahendeid, saate teooriat õppida kõikjal, isegi ühistranspordis. Psühholoogide sõnul sõltub sõidust läbimine esimesel katsel otseselt ajast, millest alates esmane eksam sooritatakse.

Liiklusreeglites on palju termineid, mida peate õppima ja sõnagi tasemel. Paljudes foorumites mõtlevad need, kes on autokoolide õpilased, erinevaid väljendeid kiireks meeldejätmiseks. Näiteks: "tsoon ilma muruta" jne. Kasutage seda teavet, see on kindlasti abiks.

Mänguväljak

Kui teoreetiline eksam on sooritatud, tuleks kokku saada ja end kohapeal eksami sooritamiseks häälestada. Teatud harjutuste sooritamine nõuab meelekindlust isegi siis, kui läheduses on juhendaja.

Peaasi, et kõik treeningu ajal tehtavad manipulatsioonid tehakse automaatselt. On vaja unustada, et eksam on olemas, parem on ette kujutada, et see on teie enda auto ja selle terviklikkus sõltub teie kooskõlastatud tegevusest. Halvimal juhul võib "täitmine masinal" välja lülituda kõige ebasobivamal hetkel – ja siis tuleb minna kordusvõtet tegema.

Väljasõit linna

Eksami kõige põnevam etapp, sest see on viimane ja kõige vastutusrikkam. Tuleb kogu oma tahe rusikasse koondada ja minna linna, kus on teiega korraga nii kogenud autojuhid kui ka need, kellel on vaja ülekäigurada kasutada. Raskus seisneb selles, et linnas on vaja rakendada lisaks sõiduki juhtimise oskusele ka teoreetilisi teadmisi. Samas ei tea sa eksamineerijaga, kuhu lähed, et eksam sooritada.

Küsimuses, kuidas esimesel korral paremalt edasi anda, ei tohiks miski tarnimist segada. See kehtib rahustite kohta. Pea meeles, et sõidad maanteel, sinust ei sõltu mitte ainult sinu juhiloa saatus, vaid ka teiste ohutus. Peate olema kogutud, roosikrantsi tegus ja selge peaga. Meditsiinilised preparaadid võib vähendada reaktsiooni, tähelepanelikkust ja põhjustada uimasust, mis on eksami ajal täiesti kasutu. Pärast testi läbimist on parem kasutada rahustit.

"X" päeva eel tuleb korralikult välja puhata ja magada, et tuju oleks üleval.See seisund annab enesekindlust ja meelerahu.

Juhul, kui olete õiglase soo esindaja, pole vaja oma enneolematu seksuaalsusega hämmastada kõiki ümbritsevaid, sealhulgas eksamineerijat. See kehtib riiete ja jalatsite kohta. Nööpnõel on siin sobimatu. Peaasi on kanda mugavaid riideid, mis liikumisvabadust kuidagi ei mõjuta. Eksperdid soovitavad kanda täpselt selliseid riideid, milles koolitus toimus.

Kaasas peavad olema ainult kõige vajalikumad asjad ja need on dokumendid. Lülitage oma mobiilseade kindlasti välja. See mitte ainult ei sega teie tähelepanu, vaid võib ka eksamineerijat häirida. Enne üleandmist tee liiklusreeglid uuesti üle. See teeb sulle head.

Kui olete autos, proovige rahuneda ja ärge muretsege. Kõik on mures, teie pole erand. Isegi eksamineerija, kes on teie kõrval, on mures, isegi kui sina vähem.

Mine!

Nüüd on aeg näidata kõike, mida teile autokoolis õpetati. Lülitage käigukast neutraalasendisse ja käivitage auto. Enne seda pidage kindlasti meeles, et pange kinni. See tunduks tühiasi. Aga just seetõttu ei pääse paljud autojuhtimisest läbi. Nüüd, kui olete veendunud, et mootor töötab, saate käsipiduri vabastada. Järgmisena keera sisse vasakpööre, veendu, et autosid poleks ja hakka liikuma, et anda õigused liikluspolitseile edasi.

On aeg mindfulness sisse lülitada. Sõitke aeglaselt, jälgides hoolikalt märke ja hinnates üldist liiklusolukorda. Kuulake inspektori juhiseid.

Levinud vead

Enne kui esitate küsimuse, kui palju võite õiguste eest võtta, peaksite uurima peamisi eksami sooritamisel tehtavaid vigu:

1. Üle kiiruse.
2. Teise sõiduki segamine.
3. Vale pööre ja pööre.
4. Pidev joon on ületatud.
5. Jalakäijast ei möödunud.

Järeldus

Üldjuhul ei ole loa saamise küsimuse vältimiseks üldse vahet, kas teid huvitab, kuidas mootorratta või mõne muu mootorratta õigusi edasi anda. sõidukit. On vaja ette valmistada ning hoolikalt ja põhjalikult. Kõik autokoolis omandatud oskused aitavad sul mitte ainult eksami sooritada, vaid tagavad ka ohutuse teel nii sulle endale kui ka teistele liiklejatele.

Täna otsustasime rääkida sellest, kuidas saate liikluspolitseis edukalt eksami sooritada. Näib, et see pole keeruline, kuid mitte kõigil ei õnnestu pärast esimest katset ihaldatud juhiluba saada. Tegelikult vastavalt autoinstruktorid vaja vaid mõnda teada olulised reeglid, nipid ja nüansid, mis võimaldavad teil liikluspolitseis ilma probleemideta eksamid sooritada.

Esimene teooria...

Iga tulevane juht möödub sõiduõpetus, teab, et eksam koosneb kolmest osast: esiteks on see muidugi teoreetiline osa, siis tuleb autodroom ja siis linn.

Teooria sooritamiseks piisab piletite selgeks õppimisest, et need eksamil vigadeta sooritada. Siin on mõned näpunäited teoreetilise osa edukaks läbimiseks:

• Võtke aega ja olge äärmiselt ettevaatlik. Kui te vastust ei tea, on soovitatav küsimus vahele jätta ja selle juurde hiljem tagasi tulla.
• Olge arvuti nuppudega ettevaatlik, sest vale klahvi vajutamisel on vastust võimatu parandada.
• Ärge sattuge liikluspolitseiga konflikti, ärge esitage rumalaid küsimusi, ärge rääkige.
• Ärge kasutage petulehti. Esiteks pole sul palju aega ja teiseks on kontroll eksamitel tavaliselt üsna karm.
• Ärge jooge rahusteid, kuna need pärsivad aju ja reflekse, suurendades reaktsiooniaega.

Autodrom

Kui inimene oli autokoolis õppides hästi koolitatud, siis autodroomiga probleeme reeglina ei teki. Igal juhul ärge unustage enne autosse istumist istet ja peegleid enda jaoks reguleerida, et end mugavalt tunda ja mitte lasta end häirida ebamugavustega seotud tarbetutest pisiasjadest.

Kuidas linn loovutada?

Linna läbimine on paljude jaoks eksami kõige raskem ja ettearvamatum etapp ning sõltub mitmest tegurist. See on näiteks marsruut, autode voog jne.

Kõik korras

Liiklusreegleid teadmata kaugele ei jõua. Sa peaksid teadma mitte eksamipiletite vastuseid, vaid liiklusreegleid. See muudab eksami sooritamise palju lihtsamaks.

Jällegi reguleerige iste korralikult, reguleerige peeglid ja ärge unustage turvavööd kinnitada. Enne sõitmist vabastage käsipidur.

Niisiis, iste on reguleeritud, rihm paigas, auto käivitatud, käsipidur alla lastud. Võid minna! Ärge unustage sisse lülitada vasakpoolset suunatuld ja vaadata vasakpoolsesse peeglisse, et saaksite segamatult minema liikuda. Pärast liikumise alustamist tuleb suunatuli välja lülitada.

Kui eksami sooritaja palub teil lõpetada, peate märkide järgi hindama, kas seda on võimalik kohe teha. Anname teed (vajadusel), lülitame sisse suunatule, vahetame sõidurada paremale ja teeme peatuse.

Tulevaste juhtide vead

Siin on tüüpilised vead, mida tulevased juhid teevad:

• ei andnud teed eelisega sõidukile ega jalakäijatele;
• sõitis stoppjoonele või "vastutulevale";
• rikkus pööramise või pööramise reegleid;
• ei järginud märkide, näiteks keelu- või teemärgistuse nõudeid.

Ja veel üks nõuanne. Kontrollijale tuleb selgeks teha, et oskad hästi autot juhtida, tööta kindlasti käigukastiga, võimalusel pane neljas käik sisse.

Seda tehes näitad eksami sooritajale, et tunned end rooli taga kindlalt ja tunned autot.

Videomaterjal selle kohta, mida vajate liikluspolitsei eksami esmakordseks sooritamiseks:

Soovime teile edu eksamitel!

Artiklis kasutati pilti saidilt gamedev.ru