Ammu enne seda, kui keiser Peetrus "lõigas akna" Balti merele ja pani aluse Vene mereväele, oli "merede armuke" Inglismaa juba sajandeid valitsenud laineid üle maakera. Selle eelduseks olid nii Suurbritannia eriline, saareline asend kui ka geopoliitiline vajadus võitluses võimsate Euroopa suurriikide – Hispaania, Prantsusmaa, Portugali – vastu.

Alusta

Suurbritannia esimesteks tõsiseltvõetavateks laevadeks võib pidada Rooma impeeriumi trireeme ja direeme, mis lähenesid laevaehituse küsimusele sama tõsiselt kui kõigele muule - selle purje- ja sõudelaevad olid tollase tehnika tipp. Pärast roomlaste lahkumist ja paljude erinevate kuningriikide teket Briti saarte territooriumil kaotasid Briti laevad märkimisväärselt kõigis komponentides - tonnaažis, tehnoloogias ja koguses.

Arenenumate laevade tekkimise tõukejõuks olid skandinaavlaste rüüsteretked – raevukad viikingid kiiretel ja manööverdatavatel pikk-laevadel sooritasid laastavaid rüüste rannikukirikutes ja linnades. Suure patrulllaevastiku ehitamine võimaldas brittidel oluliselt vähendada sissetungidest tulenevaid kaotusi.

Briti mereväe moodustamise järgmine etapp oli William Vallutaja sissetung ja ühtse riigi Inglismaa moodustamine. Sellest ajast alates tasub rääkida Inglise laevastiku välimusest.

Inglise kuninglik merevägi

Inglismaa kuningliku mereväe ametlik ajalugu peaks algama Henry VII-st, kes suurendas Briti laevastiku 5-lt 30-le. Kuni 16. sajandi lõpuni britid merelt erilisi loorbereid ei leidnud, kuid pärast võitu hispaanlaste “Võitmatu Armada” üle ja mitmeid teisi võite oli olukord mereväe eesotsas Euroopa lipulaevadest (Hispaania ja Prantsusmaa) hakkas ühtlustuma.

Korsaarid ja piraadid – ühe mündi kaks külge

Briti mereväe ajaloos väärib erilist ja vastuolulist liini kuulsate Inglise korsaaride tegevust, kellest tuntuimad olid Henry Morgan. Vaatamata avalikult röövellikule "põhitegevusele" löödi esimene neist rüütliks ja alistas hispaanlased ning teine ​​lisas Inglise kroonile veel ühe teemandi - Kariibi mere saarestiku.

Briti merevägi

Briti mereväe ametlik ajalugu (Inglismaa ja Šotimaa laevastike kohalolekuga enne 1707. aastat, mil need ühendati, on lahknevusi) algab 17. sajandi keskpaigast. Sellest ajast peale hakkasid inglased merelahingutes üha vähem lüüasaamist võitma, kogudes järk-järgult kuulsust tugevaima mereväena. Inglise ülemvõimu haripunkt lainetel toimus Napoleoni sõdade ajal. Neist sai ka purjelaevade hiilguse hetk, mis selleks hetkeks olid saavutanud oma tehnoloogilise lae.

Napoleoni sõdade lõpp tõstis Briti kuningliku mereväe maailma tugevaima laevastiku pjedestaalile. 19. sajandil asendasid britid esimestena puidu ja purjed raua ja auruga. Hoolimata asjaolust, et Briti merevägi suuremates lahingutes praktiliselt ei osalenud, peeti seda väga prestiižseks ning tähelepanu mereväe tugevuse ja lahinguvalmiduse säilitamisele oli esmatähtis. Briti suhtumise tõsidusest oma eelistesse maailmameredel annab tunnistust tõsiasi, et väljaütlemata doktriin nägi ette järgmise jõudude tasakaalu hoidmist: Briti merevägi pidi olema tugevam kui kaks mereväge kokku.

Esimene maailmasõda: suur laevastik vs avamerelaevastik

Briti merevägi ei osutunud Esimeses maailmasõjas nii eredaks, kui oleks võinud enne selle algust oodata: suur laevastik, mille peamiseks ülesandeks oli Saksa avamerelaevastiku lüüasaamine, ei tulnud oma ülesandega toime – tema kaotused olid oluliselt suurem kui sakslastel. Vaatamata sellele oli Suurbritannia laevaehitusvõimekus nii suur, et säilitas oma eelise, sundides Saksamaad loobuma suurte lahingute taktikast ja üle minema mobiilsete allveelaevade koosseisude röövimistaktikale.

Samast ajast pärineb liialdamata kahe epohhiloova sõjalaeva loomine, millest sai kogu laevaehituse suundumuse rajaja. Esimene oli HMS Dreadnought – uut tüüpi lahingulaev võimsate relvade ja auruturbiiniüksusega, mis võimaldas sellel toona arendada fantastilist kiirust 21 sõlme. Teine oli HMS Ark Royal, lennukikandja, mis teenis Briti mereväes kuni 1944. aastani.

Vaatamata kõigile Esimese maailmasõja kaotustele oli Suurbritannia bilansis selle lõpuks tohutu laevastik, mis rippus raske koormana lekkiva eelarve küljes. Seetõttu sai saarlastele tõeliseks päästeks 1922. aasta Washingtoni kokkulepe, mis piiras igas laevaklassis purjetajate arvu.

II maailmasõda: vigade kallal töötamine

Teise maailmasõja alguses oli Suurbritannia kuninglikul mereväel kakskümmend kaks suuretonnaažilist ja lennukikandjat), 66 ristlusklassi laeva, ligi kakssada hävitajat ja kuuskümmend allveelaeva, arvestamata ehitatavaid. Need jõud ületasid mitu korda Saksamaa ja tema liitlaste käsutuses olevaid jõude, mis võimaldas brittidel loota merelahingute soodsale tulemusele.

Sakslased, kes teadsid hästi inglaste paremust, ei sekkunud otsestesse kokkupõrgetesse liitlaste võimsate eskadrillidega, vaid asusid sissisõtta. Erilist rolli mängisid selles allveelaevad, millest Kolmas Reich neetis ligi tuhat!

Karl Doenitz, "veealune guderilane", töötas välja "hundikarja" taktika, mis hõlmas konvoide ründamist ja "hammustada ja põrgata" rünnakuid. Ja algul viisid Saksa allveelaevade lendavad meeskonnad britid šokiseisundisse - sõjaliste operatsioonide debüüti Põhja-Atlandil iseloomustas nii Suurbritannia kaupmeeste kui ka mereväe vapustav arv kaotusi.

Täiendavaks soodsaks teguriks Saksamaa jaoks oli asjaolu, et Briti mereväebaasid 1941. aastal olid oluliselt kaotanud oma arvu ja kvaliteedi – Prantsusmaa lüüasaamine ning Belgia ja Hollandi vallutamine andsid saarlaste plaanidele tundliku hoobi. Noh, Saksamaa sai võimaluse tõhusalt kasutada väikese autonoomse navigeerimisajaga väikeseid allveelaevu.

Olukord pöörati ümber Saksa allveelaevade koodide dešifreerimise, uue konvoisüsteemi loomise, piisava hulga spetsialiseeritud konvoilaevade ehitamise, aga ka õhutoetuse abil. Suurbritannia edasised edusammud merel olid seotud nii tohutu laevaehitusvõimsusega (inglased ehitasid laevu kiiremini, kui sakslased need uputasid) kui ka liitlaste eduga maismaal. Itaalia lahkumine sõjast jättis Saksamaa ilma Vahemere-äärsetest sõjaväebaasidest ja Atlandi lahing võideti.

Falkland: huvide konflikt

Sõjajärgsel perioodil olid Briti mereväe laevad tõsiselt seotud Argentinaga. Hoolimata konflikti mitteametlikust iseloomust ulatusid saarlaste kaotused mitmesaja inimese, mitme laeva ja tosina hävitajani. Muidugi saavutas Suurbritannia, millel oli suurusjärgus suurem merejõud, hõlpsasti kontrolli taastamise Falklandi üle.

Külm sõda

Peamine võidurelvastumine ei toimunud mitte vanade vastastega – Jaapani või Saksamaaga, vaid hiljutise blokiliitlase – Nõukogude Liiduga. Külm sõda võib iga hetk kuumaks muutuda ja seetõttu jäi Briti merevägi kõrgendatud valmisolekusse. Mereväebaaside paigutamine, uute laevade, sealhulgas tuumarelvadega allveelaevade väljatöötamine ja kasutuselevõtt - seda kõike tegid britid juba teisel kohal. Peamine vastasseis avanes kahe titaani - Nõukogude Liidu ja USA vahel.

Briti merevägi täna

Tänapäeval peetakse seda suurimaks Vanas Maailmas ja see kuulub (rotatsiooni korras) NATO mereväe koosseisudesse. Tuumalõhkepeade kandmise võimalusega lennukikandjad ja raketiristlejad on praegu mereväe peamiseks löögijõuks: 64 laeva, millest 12 on allveelaevad, 2 lennukikandjat, 6 hävitajat, 13 fregatt-klassi laeva, kolm dessantlaeva, 16 miinijahtijad ning kakskümmend patrull- ja patrullkaatrit. Teist abilaeva Fort George’i peetakse sõjaväeliseks üsna tinglikult.

Lipulaevaks on lennukikandja "Bulwark" – multifunktsionaalne laev, mis ei täida mitte ainult kandjapõhiste lennukite baasistamise ülesandeid, vaid ka maandumisfunktsioone (vedab kuni 250 merejalaväelast ja maandumisvarustust). "Bulwark" ehitati 2001. aastal ja võeti kasutusele 2005. aastal.

Peamine pinnajõud on Norfolki seeria fregatid, mis on saanud nime Inglise hertsogide järgi, ja allveejõud on Vanguardi seeria SSBN-id, mis on varustatud tuumarakettidega. Laevastik asub Plymouthis, Clyde'is ja Portsmouthis ning Devonporti Plymouthi baas teenib seda rolli alates 1588. aastast! Sel ajal olid selles peidus laevad, mis ootasid sedasama hispaaniakeelset “Võitmatut armadat”. See on ka ainuke, kus remonditakse tuumamootoritega laevu.

Briti mereväe SSBN-klassi laevade (tuumaallveelaevad) utiliseerimist ei teostata - saarlastel pole sellist tehnoloogilist võimekust. Seetõttu säilitatakse oma tööea veetnud allveelaevad lihtsalt paremate aegadeni.

Vene raketiristleja läbisõit 2013. aastal Briti territoriaalvete lähedal šokeeris mitte ainult tavainimesi, vaid ka riigi mereväge. Vene merevägi Suurbritannia ranniku lähedal! Vaatamata mereväe staatusele oli inglastel raskusi oma klassis võrreldava laeva leidmisega, mis oleks suuteline Vene ristleja poole liikuma.

Britid asusid juhtima kahe merelahingu loomisel, mis muutsid mere nägu paljudeks aastateks: dreadnought - võimas ja kiire sõjalaev, mis ületas oma rivaalid nii manööverdusvõime kui ka päästejõu poolest, samuti lennukikandja - laev. et tänapäeval on kõigi mereväe suurriikide peamine jõud.

Lõpuks

Mis on muutunud Inglise laevastikus alates Rooma võimu ajast kuni tänapäevani? Briti merevägi on teinud tee Saksi jarlite habrastelt laevadelt Drake'i ja Morgani aegade usaldusväärsete fregattide ja võimsate "manovarideni". Ja siis, juba võimu tipul, oli ta kõiges merel esimene. Kaks maailmasõda raputasid Pax Britannica ja pärast seda selle mereväe domineerimist.

Briti merevägi on täna tonnaažilt 6. kohal, jäädes maha Indiast, Jaapanist, Hiinast, Venemaalt ja USA-st ning “saarlased” kaotavad ameeriklastele ligi 10 korda! Kes oleks võinud arvata, et mõni endine koloonia vaatab paar sajandit hiljem endisele metropolile alandlikult?

Ometi on Briti merevägi enamat kui lihtsalt relvad, lennukikandjad, raketid ja allveelaevad. See on ajalugu. Lugu suurtest võitudest ja muserdavatest kaotustest, kangelastegudest ja inimtragöödiatest... "Tere, Suurbritannia, merede armuke!"

Loe ka

SAS võlgneb oma alguse Buuri sõjale. Selle käigus kasutasid buurid väikseid, mobiilseid ratsarühmitusi, mis liikusid välkkiirelt vaenlase liinide taha, häirides Briti vägede kaitset ja häirides armee normaalset toimimist, sama sõda, muide, tähistas ka arengu algust ja khakivärvi kaitsevormi kasutuselevõtt. Sakslased võtsid selle idee kasutusele, luues Esimese maailmasõja lõpus väikesed šokiüksuste rühmad, mis olid võimelised iseseisvalt tegutsema rindejoone taga.

Briti Kuninglike Relvajõudude Kokaad Norfolk Yeomanry Tankitõrjerügement Briti Kuninglike Relvajõudude Kokaad Norfolk Yeomanry Tankitõrjerügement Kokardi märk Grenaderi kaardiväerügemendi ausuurtükiväe teenistuse mütsi eest. Austatud suurtükiväeteenistus Grenaderi kaardiväerügemendi juures t.m. clip 1. pataljoni kuningliku garnisoni suurtükiväe vabatahtlike kokardmütsimärk

Barbadose jalaväerügemendi kokardamärk Barbadose jalaväerügemendi kokaaadimärk t.m. silmused Bermuda armee kadettide korpuse kokaadmärk t.m. komposiit, silmused Bermuda laskurrügemendi kokaadmärk t.m. silmused Parameetrid Saare vibulaskjate kokardamärk

Mereväe sõjaväelaste bareti märk Mereväe koosseisulise bareti märk t.m. komposiit. Loops Kuningliku merejalaväe komando ohvitseri aumärk 2-osaline Ohvitseri bareti märk pronksist vaoshoitud kuningliku merejalaväe komando värvatud märk Bareti märk pronksist alistatud Ohvitseri mütsimärk ajavahemikuks George VI kuni 1952. aastani. . Vanemate ohvitseri kesklaevapealik embleem George VI perioodil kuni 1952. aastani. . Kokaad

Hambaravihoone kokardad. Suurbritannia kuningliku armee parameetrid, laius 35 mm. Kõrgus 47mm. Royal Army Medical Corps cap emblema Royal Army Medical Corps cap emblema t.m. George VI. Tugev stantsitud, valge metall. Klamber. Kuningliku armee meditsiinikorpuse mütsimärk Kuningliku armee meditsiinikorpuse mütsimärk Kuningliku armee meditsiinikorpuse mütsimärk

Kokaraadimärk kuningliku õhuväe allohvitseride baretil Kokaraadimärk kuningliku õhuväe allohvitseride baretil l.m. loops komposiit, kroon Elizabeth II Parameters Kokaadmärk Baretil kuningliku õhuväe ohvitseride baretil. .Arve kroonil hõbetatud raam. Valikud

Kokaadmärk kuningliku inseneride korpuse mütsi jaoks Kokaadmärk kuningliku inseneride korpuse mütsi jaoks t.m. Victoria Ühes tükis tembeldatud. Silmused. Kuninganna Victoria valitses aastatel 1837–1901. Kokaadmärk kuningliku inseneride korpuse mütsi jaoks Kokaadmärk kuningliku inseneride korpuse mütsi jaoks t.m. Edward VII Solid tembeldatud. Hinged.Hõbetatud. Kuningas Edward VII valitses aastatel 1901–1910. Kokaadmärk kuningliku korpuse mütsi jaoks

Kokaadmärk kuningliku logistikakorpuse baretil Kokaadmärk kuningliku logistikakorpuse baretil t.m. Ühes tükis tembeldatud. Kleepige märk Kuningliku Logistikakorpuse baretil l.m. Komposiit. Klamber

Mütsimärk osteti selleks puhuks, nende sõnul oli Suurbritannia kuningliku mereväe inglise kookardimärk Drake'i pataljoni merejalaväedivisjoni Cockade märk t.m. silmused, George VI kroon Kokkaadimärk HOWE pataljoni Briti merejalaväe diviisi HOWE pataljoni merejalaväedivisjoni t.m. silmusmärk sõjaväemütsil

Kokaadmärk Gwyneddi tuletõrjebrigaadi mütsile Kokamärk Gwyneddi tuletõrjebrigaadi mütsile, Wales t.m. aasad, komposiit Kokkaadi märk Marionise rajooni tuletõrjeühingu mütsi jaoks Cockade märk Walesi Gwyneddi kogukonna Marionise piirkonna tuletõrjeühingu mütsi jaoks. t.m. aasad, komposiit, email Cockade märk Darlingtoni tuletõrjeühingu mütsi jaoks Kokadimärk Darlingtoni maakonna tuletõrjeühingu mütsi jaoks

Kokaadmärk Šoti Kuningliku Dragoonkaartide mütsi jaoks Kokaadmärk Šoti kuningliku dragoonkaartide mütsi jaoks t.m. Klamber. Komposiit Kokaadmärk Suurbritannia Kuninga Kuningliku Hussarite Mütsi jaoks Kokaadmärk Suurbritannia Kuningliku Husaaride Kuninga Mütsi jaoks l.m. 1 tüüpi ja 2 tüüpi t.m. Klamber, värvitud mustaks. Moodustati 1992. aastal kuninglikest husaaridest ja

Kokaadmärk Royal Berkshire'i jalaväerügemendi mütsile Kokaadmärk Royal Berkshire'i jalaväerügemendi mütsile t.m. klipi Kokadimärk Edinburghi hertsogi jalaväe mütsi jaoks Kokadimärk Edinburghi hertsogi jalaväe mütsi jaoks. 1- tüüp l.m. klamber, ühes tükis tembeldatud. Tootja: J.R.GAUNT B.HAM .2-tüüpi t.m. klamber, komposiit. Tootja: AMMO UK. Kokardi märk mütsile

Kaua enne meie ajastut maailma armeedes laialdaselt kasutatud metallist kiivrid kaotasid 18. sajandiks tulirelvade massilise leviku tõttu oma kaitseväärtuse. Napoleoni sõdade ajaks Euroopa armeedes kasutati neid kaitsevarustusena peamiselt raskeratsaväes. Läbi 19. sajandi kaitsesid sõjaväemütsid oma omanikke parimal juhul külma, kuumuse või sademete eest. Teraskiivrite taaskasutamine või

Abivägede kapral 1943 Lance kapral Kuninglik sõjaväepolitsei oktoober 1943 Napoli See sõjaväepolitseinik on pärit 46. Põhja-Midlandsi ja West Ridingi jalaväedivisjonist, mis teenis Itaalia kampaanias. Peas on tal teraskiiver, millel on maalitud triip ja kirjad MP Military Policeman. Ta kannab spetsiaalset mootorratturitele mõeldud mantlit,

Inglise historiograafias 1642-1645 kodusõja teemal. on kirjutatud palju raamatuid. Ja paljud uurimused ei ole kaotanud oma aktuaalsust tänapäevani, kuigi need on kirjutatud juba eelmisel sajandil. Omaette teema on parlamendi vägede ja kuninga toetajate vägede relvastus. Aga millist sõjatehnikat kasutati uue mudeli sõjaväes ja millist soomust kasutasid kavalerid?Ja kuidas mõlemad selleni jõudsid.Selgub, et isegi 16. sajandi lõpul, nimelt a. 1591, Inglismaal oli see alles

Ajalooallikate põhjal otsustades oli 13. sajandil levinuim turvise liik kettpost, mis koosnes omavahel ühendatud raudrõngastest. Kuid vaatamata nende laialdasele kasutamisele on tänapäevani säilinud vaid üksikud enne 14. sajandit pärinevad kettpostitused. Ükski neist pole valmistatud Inglismaal. Seetõttu tuginevad teadlased peamiselt käsikirjades ja skulptuurides olevatele kujutistele. Tänaseks on kettposti valmistamise saladus suuresti kadunud, kuigi

Muutused, mis 14. sajand endaga kaasa tõid, ei puudutanud mitte ainult soomust ja relvi, vaid ka sõjaväe korraldust. Kui 1300. aastal koosnes kuninglik armee peamiselt feodaalõiguse alusel ajateenistusse võetud vasallidest, siis 1400. aastaks moodustasid armee põhikontingendi palgasõdurid, kes teenisid lepingu alusel sularaha eest. Normannide juurutatud feodaalne ajateenistus kaotas 14. sajandiks oma tähtsuse kuningliku võimu jaoks, kuid jätkas toimimist parunite tasemel. Esialgu süsteem töötas

USA ja Kanada kaasaegsed kamuflaažid Kamuflaažide massilise kasutuselevõtu ajalugu USA relvajõududesse sai alguse erinevalt NSV Liidust mitte II maailmasõja, vaid Vietnami sõja ajal. Enne Vietnami sõda kasutas kamuflaaži vaid USA merejalaväekorpus, mida peetakse omaette sõjaväeharuks, ja siis mitte suures mahus. See oli II maailmasõja ajastu kamuflaažimuster, mis sarnanes tekstuuriga tänapäevase Austraalia kamuflaažiga, vt allpool. USA relvajõudude põhiosa Koreas ja

PLCE isiklik koormakandmisvarustus on praegu Briti armee poolt kasutusele võetud rihmasüsteem. Vaatamata mehhaniseeritud ettevõtete ja linnalahingu jaoks mugavamate kandevestide ja rinnahoidjate laialdasele kättesaadavusele, muudab PLCE võimsus selle traditsiooniliste jalaväeoperatsioonide jaoks asendamatuks, kuna see mahutab kõike, mida sõdur vajab 48 tunniks tegutsemiseks. Isiklikud koormakandmisseadmed

MÄRKUS. Näidatud on rõivaste mõõdud, mitte keha mõõdud. Kaenlaaluste laius EI OLE seotud rinnaümbermõõduga. Need on erinevad kogused. 1 - Varruka pikkus kaela keskosast tagaosas, kus krae on selja külge õmmeldud, kuni manseti servani. 2 - Varruka pikkus varrukaõmblusjoonest manseti servani. Pole mõõdetud Raglani õlgadel. 3 – laius kaenlaalustes. Mõõtke punktide vahel, kus varrukas on küljeõmbluse külge kinnitatud. 4 - Seljaosa kõrgus alt kuni õmbluseni, kus krae on selja külge õmmeldud.

Värvid erinevat tüüpi maastikule inglise keeles. Multi-Terrain Pattern, lühendina MTP, inglise keel. MTP on kamuflaažimuster, mida rakendatakse Ühendkuningriigi armee tänapäevasele varustusele. Briti kaitseväelane ICC vormis, Afganistani ajalugu Kaitseministeeriumi teadus- ja arendusprogrammi osana isikliku varustuse ja vormiriietuse vallas valmis vorm.

Sõjaväevorm ei ole alati otseselt sõjaväega seotud, sest muuhulgas on tegemist äärmiselt praktilise rõivatüübiga, mis ei vea sind mitte ühelgi tingimusel alt. Eriti kui rääkida arenenud riikides välja töötatud sõjaväevormidest. NATO riikide armee kamuflaažid on õigustatult kõige populaarsemad. Ja kui varem oli vaieldamatu liider USA-st pärit vorm, siis nüüd on mitmeid muid võimalusi, mis pole oma omaduste poolest vähem atraktiivsed, kuid taskukohasemad

Dominion Armies Private Abessiinia Mässuliste Armee Eramees Abessiinia Mässuliste Armee 1941 Briti vägede esinemine Ida-Aafrikas sõja algusaastatel oli väga edukas, mis avaldas äärmiselt soodsat mõju sõdurite moraalile ja tsiviilelanikkonna meeleolule. kui teistes sõjaolukordades taganesid liitlasväed teljeriikide surve all olevad armeed. Ida-Aafrikas on kaks rühma

Royal Air Force Uniform Fire Crew 1945 RAF Fire Crew, Airfield Services Unit 1945 See kuju on fantastilise välimusega sõdur, kes kannab asbestiülikonda, mis on loodud pakkuma suurimat võimalikku kaitset petrooleumi põletamisel tekkiva kuumuse ja tule eest. Selliseid ülikondi toodeti tuletõrjujatele lennuväljadel ja lennukikandjatel.

5. Ühendkuningriik

HMS kuninganna Elizabeth. Foto: i.imgur.com

4. Hiina

3. Jaapan

2. Venemaa

Kolm teist ristlejat, Project 1164 Atlant, veeväljasurvega 11 380 tonni, ei jää neile relvastuselt alla. Suurim on aga lennukit kandev ristleja "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov" veeväljasurvega 61 390 tonni. See laev pole mitte ainult hästi kaitstud õhutõrjesüsteemidega, vaid ka soomustatud. Valtsitud terast kasutatakse soomusena ning torpeedovastane kolmekihiline kaitse laiusega 4,5 m talub 400 kg TNT laengu tabamust.

Laevastikku ennast aga ajakohastatakse aktiivselt: 2020. aastaks plaanitakse Vene mereväkke saada umbes 54 kaasaegset pealveelaeva, 16 mitmeotstarbelist allveelaeva ja 8 Borei klassi strateegilist raketiallveelaeva.

1. USA

USA allveelaevastik pole vähem muljetavaldav: 14 Ohio-klassi tuumaallveelaeva, millest igaühel on 24 Trident 2 ballistilist raketti. Kolm täiustatud Sea Wolfi tüüpi allveelaeva, mille hind oli USA jaoks üle jõu käiv, mistõttu otsustati suure seeria ehitamisest loobuda. Selle asemel ehitatakse odavamaid Virginia-klassi allveelaevu, samas kui laevastikus on neid seni vaid 10.

15. juunil 1953 ankrus 200 peamiselt Briti sõjalaeva Portsmouthi välimises reidis, demonstreerides impeeriumi, millele päike kunagi ei looju, jõudu ja majesteetlikkust.

Tekid hõõgusid poleeritud säraga, ridamisi elegantseid madruseid, mis olid rivistatud piki pardasid, tervitasid valjuhäälselt kuninglikku jahti. Püssitorud sädelesid pidulikult, vesi Solentis virvendas ja sädeles rõõmsalt ning kõikjal, nii kaugele kui silm ulatus, hõljus tuules Kuningliku Mereväe Valge Lipnik. Ja üle kõige selle hiilguse, lõhkudes tiibadega pilvede lumivalget vatti, kihutas 300 mereväe lennulennukit.

Ja kui kolooniaid pole, siis pole ka laevastikku. Suurbritannia ei saanud endale lubada sadade sõjalaevade ülalpidamist niisama, kurikuulsa prestiiži nimel – majandusprobleemidest piinatuna vähendas ta radikaalselt sõjalisi kulutusi. Võimsad lahingulaevad lammutati kokku ning üleliigsed lennukikandjad ja hävitajad müüdi järk-järgult teistele riikidele.

1980. aastate alguseks kõlas hümn "Rule, o Britannia, the Seas!" kõlas Briti meremeeste mõnitamisena. Tema Majesteedi laevastik oli degradeerunud täiesti loomalikuks seisundiks – Falklandi sõda näitas, et Briti laevu võidi kartmatult tulistada.

Lõhkemata rakettide, vananenud relvade ja all-lennukikandjate käest surevad õhukesed fregatid, mis ei julgenud kunagi siseneda lahingutsooni, et hävitajaid ja maanduvaid laevu vahetult katta... Tema Majesteedi eskadrilli päästis täielikust lüüasaamisest vaid Briti meremeeste ja meremeeste traditsiooniliselt kõrge väljaõpe. see, et 80% Laevu tabanud pommid ei plahvatanud.

Ei isikkoosseisu suurepärane väljaõpe ega pedantselt läbimõeldud logistika- ja lahingutoetussüsteem ei suutnud korvata normaalse õhutõrjesüsteemi puudumist. Falklandi sõja kroonika kirjeldab pööraseid juhtumeid, kui Briti laevade meeskonnad pidid Argentiina õhujõudude reaktiivlennukid vastu võitlema ... vintpüssi sõbralike salvedega. Järeldus on loogiline – 80 lahingutsooni jõudnud Briti laevast ja alusest kolmandik sai Argentina lennunduselt erinevaid kahjustusi. Kuus neist uputati.

Ja see on kokkupõrke tagajärg mõne kauge Argentinaga, millel on ainult 5 laevatõrjeraketti! Mida on oodata tõsisema vastasega kohtudes?

Sünged teated laevade hävitamisest Atlandi ookeani lõunaosas aeglustasid Tema Majesteedi laevastiku kokkuvarisemist – Argentiina pommidest ehmunud britid tormasid “galopil üle Euroopa”, et hankida oma laevade enesekaitseks robot-õhutõrjekahureid. - kuu pärast sõja lõppu telliti esimene partii Ameerika falankse. Hakati tegema kiireloomulisi töid ellujäämise parandamiseks; ruumide sünteetiline viimistlus asendati mittepõlevate materjalidega. Tüüp 42 hävitajate uued modifikatsioonid - paigaldatud falanksite ja suurendatud õhutõrje laskemoonaga - vastasid enam-vähem oma klassi tunnustatud maailmastandarditele. Trafalgari tüüpi mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade seeriaehitus jätkus, valmimas oli kerge lennukikandja Ark Royal, kolmas Invincible klassi laev...

Ja ometi paistis kogu Briti jäikusest Tema Majesteedi laevastiku nõrkus ja väike arv selgelt läbi. Kogu pinnakomponent oli tõelise sõjalaeva koopia - ja hoolimata sellest, kui kõvasti Briti disainerid ka ei üritanud, osutus alla 5 tuhande veeväljasurvega laeva kere täisväärtusliku kaasaegse hävitaja ehitamine võimatuks. tonni. Ülekasvanud Type 42 fregatt jäi Ameerika, Jaapani või Nõukogude eakaaslastega võrreldes “koledaks pardipojaks”.

Renessanss

1990. aastate keskpaigaks algas Briti laevastiku ajaloos uus ajastu. "Meid on vähe, aga me oleme vestides" - see fraas kirjeldab kõige paremini tänapäevast kuninglikku mereväge.
Britid, nagu varemgi, ei suuda suuri seeriaid laevu ehitada (tegelikult välispoliitiline olukord seda ei nõua). Kuid mis puudutab mereväevarustuse kvaliteeti, siis britid loovad midagi tõeliselt ainulaadset, mis on sageli oma klassi kõigist maailma analoogidest üle.

Daring tüüpi superõhutõrjehävitajad, Estute mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, Queen Elizabeth tüüpi lennukikandjad... kõige sellega kaasneb suurepärane personali väljaõpe (teenitavad ainult professionaalid) ja üksikasjalik kasutusskeem laevastik: mis, kus, millal, mille jaoks .

Esmapilgul võib naeratust tekitada kuningliku mereväe pealislahinguüksuste arv: 2013. aasta seisuga ainult 4 universaalset dessantlaeva, samuti 18 hävitajat ja fregatti (teine ​​hävitaja HMS Duncan on praegu merekatsetustel, selle sisenemine teenus on kavandatud 2014. aastal).
Kummalised sümbolid iga Briti sõjalaeva (HMS) nime ees pole midagi muud kui tema Majesteedi laeva lühend.

Enamik Briti pinnalaevu on klassifitseeritud Tüüp 23 fregatid, tuntud ka kui Duke klass. Kasutusel on 13 üksust, mis kõik on ehitatud aastatel 1987–2002.

Tehnilise poole pealt on tegu tavaliste, umbes 5000-tonnise veeväljasurvega ebatäiuslike laevadega, mis on mõeldud eskort-, patrull- ja abimissioonide täitmiseks üle maakera.
Kombineeritud diisel-elektri-gaasiturbiini tõukejõusüsteem (CODLAG-tüüpi) võimaldab kiirust kuni 28 sõlme (kergekaaluline HMS Sutherland jõudis 2008. aastal testimise käigus teadaolevalt 34 sõlmeni). Sõiduulatus 7500 miili (14 000 km) ökonoomse kiirusega 15 sõlme. - täiesti piisav, et kaks korda Atlandi ookeani ületada.

Meeskond – 185...205 inimest, olenevalt määratud ülesannetest.

Relvastus on NATO riikide jaoks standardne, võttes arvesse mõningaid Briti traditsioone:
- 8 laevavastast raketti "Harpoon";
- Sea Wolfi mereõhutõrjesüsteem (32 UVP fregati vööris);
- Briti 4,5-tolline universaalrelv (kaliiber 114 mm);
- paar automatiseeritud suurtükiväeseadet "Oerlikon" DS-30M;
- väikese suurusega allveelaevadevastased torpeedod;
- ahtri kopteriväljak, angaar.

Fregatt HMS Northumberland

Kuid tegelikkuses oleks õhurünnak Type 23 vastu väga problemaatiline. Lõppude lõpuks on läheduses alati "suur vend" - Daring klassi jäljendamatu õhutõrjehävitaja (teise nimega tüüp 45 või D tüüp).

"Julge"... Kokku on Tema Majesteedi laevastik alates 2003. aastast täienenud kuue seda tüüpi laevaga. Maailma moodsaimad hävitajad, mille disainis on kasutatud kõige arenenumaid tehnoloogiaid olemasolevate mereväe õhutõrjesüsteemide vallas.

Kaks aktiivse faasimassiiviga radarit: sentimeeter - madalalt lendavate sihtmärkide tuvastamiseks vee taustal ja detsimeeter - õhuruumi juhtimine kuni 400 km kaugusel.
Fantastiline õhutõrjesüsteem PAAMS, mis suudab alla kukutada 5 meetri kõrgusel kihutavad tiibraketid kiirusega 2,5 Machi. Kompleksi laskemoonakoormus on 48 perekonna Asterite raketti aktiivse suunamispeaga (veel üks üllatus!). Astersi laskeulatus on 120 km.
.html

Briti mereväe suurim laev täna on HMS Illustrious- ainus säilinud Invincible klassi kerge lennukikandja.

Hetkel ei kasutata laeva Sea Harrier VTOL lennuki kasutusest kõrvaldamise tõttu sihtotstarbeliselt ning see on klassifitseeritud amfiibkopterikandjaks. Eeldatakse, et 1978. aastal vette lastud vana laev lahkub kuninglikust mereväest järgmisel aastal.

Samuti on Briti laevastikul veel mitu suurt pinnaüksust – kaks Albion-klassi kopterikandjat ja Ocean-klassi maandumiskopterikandja. Kõik kolm laeva on ehitatud aastatel 1994–2004.

Tema Majesteedi laev ookean on Mistrali analoog - sarnaste mõõtmetega universaalne maandumislaev, millel on pidev kabiin, kuid ilma ahtri dokkimiskambrita (maandumispaadid lastakse vette sloop-talade abil). Õhugrupp - kuni 18 helikopterit: mitmeotstarbelised Lynx, Merlin ja Sea King; raske sõjaväetransport "Chinook"; Apache ründehelikopterid. Laeva sisemus on kavandatud mahutama 830 merejalaväelast.

HMS ookean

Kui olukord läheb kaugemale koloniaalvõitlusest paapualastega ja asjad hakkavad võtma tõeliselt tõsise pöörde, on kord tuumaallveelaevastikul. Libedad mustad kalad ei tea, kuidas “lippu näidata” ja rikuvad pilku igal paraadil (uh, millised koletised!). Ainus, mida need masinad teha saavad, on katkestada mereside, uputada kõik, kes neile teele satuvad, või "katta" sihtmärke sügaval vaenlase territooriumil tiibrakettide salvaga. Ja siis, nurisedes rahulolematud reaktoriahelate külmutusmasinate ja pumpadega, ületada pimedas varjus ookeani, et Davenporti muulil (Briti allveelaevastiku baas) uuesti magama jääda.

Kokku on brittidel praegu 7 mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva – viis vanemat 1980. aastatel ehitatud Trafalgarit ja kaks uusimat Estute-klassi allveelaeva.

"Trafalgar" on tagasihoidlik paat, mille veeväljasurve on 4800 tonni (vee all - 5300 tonni). Sukelduskiirus – 32 sõlme. Meeskond - 130 inimest. Relvastus – 5 torpeedotoru, laskemoon – kuni 30 Spearfish (“mõõkkala”) juhitavat torpeedot laskekaugusega kuni 30 miili (lühematel vahemaadel tulistades võib torpeedo kiirus ulatuda 80 sõlme ≈ 150 km/h) .
Alates 1998. aastast on Trafalgar-klassi allveelaevad saanud mõne torpeedo asemel kanda taktikalisi Tomahawk CRBM-e.

Astute klassi tuumalaevadega on lugu palju huvitavam - HMS Astute ja HMS Ambush on juba kasutuses, järgmised neli paati on erinevates ehitusetappides (näiteks HMS Agamemnon pandi maha kaks nädalat tagasi, a. juuli 2013). Seitsmes Estute, HMS Ajaks, plaanitakse maha panna lähiaastatel.

HMS varitsus

Superpaadi peamised argumendid on 6 TA kaliibriga 533 mm ja laskemoonakoormus 38 torpeedot, miine ja tiibrakette Tomahawk (Briti laevastik on praegu kasutusele võtnud Tomahawk Block IV - kõige arenenuma Axe modifikatsiooni, millel on võime ümber programmeerida lennu ajal ja rünnata liikuvaid sihtmärke).

Britidel on ka jubedamaid "mänguasju" - neli Vanguard-klassi tuumajõul töötavat laeva, Trident-2 allveelaevadelt lastud ballistiliste rakettide kandjad - 16 tükki iga kala kõhus. Siin on kõik lihtne – bam! bam! ja elu lõpp Maal.

Mis puutub vähempurustavatesse vahenditesse, siis lisaks kõigele eelnevale on Briti meremeestel 15 miinitõrjelaeva, õppehävitaja Bristol ja kaks tosinat patrull-laeva, sealhulgas jäämurdja HMS Protecor.

HMS Protector Antarktika rannikul

RFA on alles algus. Kriisiolukordades hakkab kaitseministeerium laevu eraomanikelt rekvireerima. Kasutatakse mis tahes vahendeid, näiteks Falklandi sõja ajal rekvireeriti firmalt Cunard Line haiglaks luksusliinilaev Queen Elizabeth.

RFA on laevastiku oluline element, mis võimaldab Tema Majesteedi laevadel kiiresti liikuda planeedi mis tahes piirkonda ja transportida koos nendega ekspeditsioonivägesid. Ilma nende laevadeta poleks britid saanud sõdida võõrastel kallastel ja oleks Foggy Albioni pilvise taeva all kurvastanud.

Epiloog

Briti merevägi on praegu tugevam kui 50 aasta jooksul. Kuninglik merevägi on hästi tasakaalustatud ja hästi väljaõpetatud jõud mis tahes pakilise missiooni lahendamiseks – alates rahvusvahelistest operatsioonidest NATO-s kuni siseriikliku sõjapidamiseni.

Tulevikus ootab Tema Majesteedi lennukipark mõningaid muudatusi – selle kümnendi lõpuks peaks valmima eepos kahe Queen Elizabethi klassi lennukikandja ehitamisega. Nende laevade saatust on rohkem kui korra ümber kirjutatud – näiteks 2010. aastal eeldati, et kolm aastat pärast ehitamist lüüakse juhtlennukikandja koi ja müüakse teise riiki (võimalike ostjate hulgas nimetati Lõuna-Koread ja Taiwani). Nüüd on plaanid taas muutunud – mõlemad lennukit kandvad laevad jäävad tõenäoliselt kuningliku mereväe ridadesse, kuid ehitatakse ümber suusahüppeks õhkutõusmiseks; katapultide paigaldamist peeti asjatult raiskavaks. Aeg näitab, mis edasi saab; juhtiv lennukikandja Queen Elizabeth peaks kasutusele võtma 2016. aastal.

Laevastiku tanker RFA Wave Ruler

Vanguard-klassi strateegiline allveelaeva raketikandja

LÄBI Suurbritannia ajaloo on merevägi olnud tema välispoliitika elluviimisel oluline instrument. Riigi juhtkond rakendas pidevalt kõiki meetmeid, et omada tugevat laevastikku, millel oli alati juhtiv roll välispoliitiliste eesmärkide saavutamisel nii rahu- kui ka sõjaolukorras. Nüüd on Suurbritannia sõjalis-poliitiline kurss suunatud Põhja-Atlandi alliansi kui Euroopa julgeoleku peamise teguri ühtsuse tugevdamisele ja sõjalise võimsuse suurendamisele, igakülgse koostöö edasiarendamisele USA ja Lääne-Euroopa juhtivate riikidega, ja Briti huvide kaitse tagamine erinevates piirkondades.

Nende eesmärkide saavutamisel on oluline koht mereväele, mida iseloomustab pidev kõrge lahinguvalmidus ja võime kiiresti paigutada oma väed maailma ookeani selleks ettenähtud piirkondadesse. Arvatakse, et meresõiduvabadus võimaldab laevastiku vägede liikumist ja koondamist ilma rahvusvahelist mereõigust rikkumata, tegelikult mitte. Andmine põhjused, miks vaenlane korraldab vastumeetmeid. See asjaolu ei oma tähtsust Euroopa olukorra radikaalse muutumise kontekstis, mil Briti juhtkonda huvitavates valdkondades välispoliitiliste eesmärkide saavutamiseks on vaja paindlikumaid relvajõudude kasutamise vorme.

Briti merevägi, mida traditsiooniliselt peetakse relvajõudude peamiseks haruks, on arvult ja lahingujõult üks Euroopa suurimaid. Nad jagunevad mereväeks, mereväe lennunduseks ja merejalaväeks. Nende üldjuhtimist teostab kaitseväe staabi ülem ja vahetut juhtimist admirali auastmega mereväe staabi ülem (inglise terminoloogias esimene merelord, kes tegelikult täidab kaitseväe staabi ülesandeid). komandör). Staabiülem vastutab ehituse, mobilisatsiooni paigutamise, lahingukasutuse, operatiiv- ja lahinguväljaõppe plaanide väljatöötamise ja elluviimise eest, organisatsioonilise struktuuri täiustamise, personali väljaõppe ja väljaõppe eest. Briti mereväes on 51 000 inimest: laevastikus - 44 000 (sh mereväe lennunduses - 6000) ja mereväes - 7000. Organisatsiooniliselt koosnevad nad käskudest (merevägi, merevägi Ühendkuningriigis, Naval Aviation, Marine Corps, logistika, koolitus) ja Gibraltari mereväepiirkond (BMP).

Mereväejuhatusse (peakorter Northwoodis) kuuluvad allveelaevade flotilli (kaks eskadrilli), pealveelaevade flotilli (kaks eskaadrit juhitavate rakettide hävitajaid ja neli eskadrilli juhitavate rakettide fregatte), mereväe rakkerühma (kergelennukikandjad, maandumishelikopter). dokilaevad) ja miinitõrjejõudude flotill (kolm eskadrilli miinijahtijaid, üks kalanduse ning nafta- ja gaasikomplekside kaitseks).

Mereväe juhtkonda Suurbritannias juhib komandör (Portsmouth), kes juhib väljaõppekeskuste tegevust, jälgib mereväe, lennubaaside, baaside ja rannakindlustuste seisukorda ning korraldab ja viib läbi varustuse ja relvastuse katsetusi. Juhatuse ülesandeks on isikkoosseisu väljaõpe, mereväe reservkomponentide mobilisatsiooni ja lahinguvalmiduse hoidmine sobival tasemel ning soodsa operatsioonirežiimi hoidmine territoriaalvetes ja 200-miilises majandusvööndis. Nende ülesannete täitmine on usaldatud kolme mereväepiirkonna - Portsmouthi, Plymouthi, Šotimaa ja Põhja-Iirimaa ülematele. Lisaks alluvad väejuhatusele abilaevastik, laevastiku abiteenistus ja mereväereserv.

Naval Aviation Command (Yeovilton) hõlmab lahingulennundust (kolm eskadrilli hävitaja-ründelennukeid, seitse allveelaevatõrjekopterit, neli õhutranspordihelikopterit) ja abilennundust (kuus eskadrilli).

Marine Corps Command (Portsmouth) hõlmab mereväe, mereväe väljaõppe, reservi ja merejalaväe erivägesid. Logistika väejuhatus vastutab laevade ja rannikuüksuste igakülgse varustamise, varustuse korralise hoolduse ja remondi ning mereväe mobilisatsiooni paigutamise eest ning väljaõppejuhatus (Portsmouth) tegeleb laevameeskondade komplekteerimise ja väljaõppe küsimustega. neid lahinguväljaõppe ülesannetes enne laevade sisenemist laevastikku. Gibraltari BMP-d juhib ülem, kes vastutab mereväebaasi kaitse korraldamise eest piirkonnas ja olulistes rannikulõikudes, säilitades vastutusalal soodsa operatsioonirežiimi.

Sõjaajal on Briti mereväe ülesandeks järgmine: tuumarakettide rünnakute toimetamine vaenlase territooriumile, osalemine NATO mereväe osana operatsioonides (lahingtegevuses), et saavutada ülemvõimu merel, kaitsta ookeani (mere) sidet, toetada maapinda. sunnib vägesid rannikualadel läbi viima dessandioperatsioone. Rahuajal peavad sõjalaevad tegutsema NATO alaliste mereväeformatsioonide osana Atlandil ja Vahemerel, samuti bloki miinitõrjejõudude alalise ühendusena. Ohustatud perioodil kasutatakse enamikku NATO merejõududele eraldatud Briti mereväest osana alliansi löögilaevastikust Atlandi ookeanil, NATO merevägedest Atlandi ookeani idaosas ja Loode-Euroopa operatsiooniväljal. löök ja liitlasriikide ühendatud merejõud Lõuna-Euroopa operatsiooniväljal.

Briti mereväe täiustamise põhieesmärk on kõigi komponentide kvaliteetse uuenduse kaudu oluliselt tõsta laevastiku lahinguvõimet. Põhirõhk oli merel baseeruvate tuumaraketivägede võitlusvõime suurendamisel. Eelkõige hakkas nende arsenali jõudma paljulubav merel põhinev raketisüsteem Trident-2, millel on pikem laskekaugus ja suurem lasketäpsus. Lisaks kaasajastati SSBN-ide automaatne lahingujuhtimissüsteem lahingupatrullialadel. Nende paatide varguse ja haavatavuse suurendamine ballistilise raketi Trident-2 kasutuselevõtu tulemusena võimaldab laiendada nende patrullimisala. Suurema salastatuse tagab ka nende sukeldumissügavuse suurendamine, nende varustamine kaasaegsete tuumajaamadega ja pukseeritavate antennide kasutamine.

SSN "Trenchang" tüüp "Trafalgar"

Üldotstarbeliste vägede täiustamise käigus pööratakse suurt tähelepanu täiustatud lahinguvõimega mitmeotstarbeliste laevade ehitamisele, mis suudavad lahendada väga erinevaid ülesandeid, täiustada juhtimismeetodeid ja -vahendeid ning tutvustada uusi tehnilisi saavutusi ja teadusavastusi. . Laevastiku vägede tuumiku moodustavad moodsate raketirelvade ja elektroonikaseadmetega varustatud allveelaevad ja pinnalaevad. Et edukalt suhelda teiste NATO riikide merevägedega, on Briti laevad ja lennukid varustatud vastavate side- ja infovahetussüsteemidega.

Briti mereväe jaoks on oluline arendusvaldkond tuumarünnaku allveelaevade ehitamine, samuti Trafalgar-klassi allveelaevade täiustamine. Suurem veeväljasurve võimaldab varustada neid uute tuumaelektrijaamade ja paljutõotavate hüdroakustiliste süsteemidega. Kõik need allveelaevad on relvastatud Ameerikas toodetud tavakonfiguratsioonis merelt käivitatavate tiibrakettidega Tomahawk, tänu millele saab neid kasutada vaenlase maapealsete sihtmärkide hävitamise operatsioonidel.

Palju tähelepanu pööratakse ka pinnalaevade täiustamisele, eelkõige kohandatakse neile esitatavaid nõudeid arvestades tänapäevastes tingimustes lahendatavate ülesannete olulisuse ümberjaotamist. See väljendub eeskätt lähenemise muutumises lennukit kandvate laevade ehitamisele. Pidades suurt tähtsust nende kasutamisele allveelaevadevastases sõjas, peab Briti mereväe juhtkond siiski võimalikuks kasutada neid vaenlase lennukite vastu võitlemiseks, eriti kui tagatakse tugevdusvägede (vägede) üleviimine Euroopa sõjaväljadele.

Laevastiku pinnavägede löögijõuks on jätkuvalt kolm Invincible klassi kerglennukikandjat, mida on õhutõrjesüsteemide efektiivsuse tõstmiseks ja 20 protsendi võrra moderniseeritud. lennukipargi (helikopteri) arv. Eelkõige suurendati suusahüppe tõstenurka, mis võimaldas suurendada Sea Harrieri lennukite stardikaalu ning angaarid muudeti ümber, et toetada paljutõotavate EH-101 Merlini helikopterite paigutamist lennukikandjatel. .

Kerge lennukikandja R05 Illustrious, Invincible klass

Arvestades tänapäevastes tingimustes tekkivate kohalike konfliktide võimalust ja nendes dessantvägede kasutamise vajadust, jättis väejuhatus dessandioperatsioonide läbiviimiseks mereväe dessantlaevad. Sellega seoses jätkub nende ehitamine ja moderniseerimine. Nii täienes 1998. aastal laevastik uue maandumishelikopterikandjaga Ocean, mis on võimeline kandma Sea Kingi kopterite eskaadrit (kuni 12 ühikut).

Seoses fregati (FR) St. Albansi kasutuselevõtuga Briti mereväes 2002. aasta teisel poolel on jõudmas mitmeaastane programm Norfolk-klassi fregattide suure seeria (16 ühikut) ehitamiseks. lõpp. Neist 12 ehitati Yarrow Shipbuildingi laevatehases (Glasgow), teised neli Swan Hunteri laevatehases (Wallsland-on-Tyne). Kuna kogu seeria on oma nime saanud riigi ajaloos kuulsate hertsogide järgi (vt tabelit), leidub neid laevu sageli välisväljaannetes Duke-klassi fregattidena, aga ka Project 21 fregattidena.