Reisimine on alati millegi uue, unustamatu eelmaitse. Ja selleks, et kõik läheks algusest lõpuni suurepäraselt, peaksite kõik detailid läbi mõtlema. Kõige populaarsem transpordivahend välismaale reisimiseks on lennuk. Seetõttu on parem eelnevalt uurida teatud lennufirmade võimalusi. Millised on kõige rohkem Nende nimekiri koos kirjeldusega esitatakse kahanevas järjekorras.

Delta Airlines on reisijateveo liider maailmas

Kõigi kriteeriumide järgi on Delta maailma suurim lennufirma. Selle arsenalis on üle 1300 lennuki. Lennufirmal on oma liinivõrk 356 sihtkohas ning lende tehakse 65 riiki. Oma eksisteerimise alguses (asutatud 30. mail 1924) kandis ettevõte nime Huff Daland Dusters. Seejärel kasutati tema lennukeid pestitsiidide pihustamiseks USA lõunaosa puuvillapõldude kohale. 1928. aastal nimetati lennufirma ümber Delta Air Serviceks. Ja juba 1929. aastal saadeti esimene reisilennuk Dallasest Jacksoni.

Täna on maailma suurim lennufirma Delta Airlines vaieldamatu liider nii reisijate arvu kui ka opereeritavate arvu poolest. reisilennuk, mille peamised tootjad on Boeing ja Airbus. Iga päev tehakse umbes 5000 lendu. Ettevõttes töötab 75 tuhat kvalifitseeritud töötajat.

American Airlines USA

Vaatamata finantsraskustele, mida ettevõte lähiminevikus koges, on ta endiselt maailma suurimate lennufirmade TOPis. Ettevõttes töötab enam kui 100 tuhat inimest. Iga päev tehakse umbes 7000 lendu liiniliinidel 350 linna. Lennufirma lendab 56 riiki üle maailma. American Airlines ja veel 5 reisijateveo liidrit moodustavad Oneworldi liidu.

Lennuettevõtja lennukiparki kuulub 125 lennukit Airbus-A319-100, 55 lennukit Airbus-A320-200, 178 lennukit Airbus-A321-200, 15 lennukit Airbus-A330-200, 9 lennukit Airbus-A330-300", 2637e,-2647e. Boeing-757, 46 Boeing-767, 67 Boeing-777, 45 MD-82 ja 52 MD-83.

Southwest Airlines USA

Southwest Airlines on veetud reisijate arvu poolest vaieldamatu liider. See on maailma suurim odav hind. Ettevõtte lennukipargis on muljetavaldav arv Boeing 737 lennukeid ja see teeb rohkem kui 3000 lendu päevas. Southwest Airlinesi lennukid lendavad peamiselt Chicago, Los Angelese, Las Vegase, Houstoni, Orlando ja Phoenixi vahel. Peamine eelis on see, et lennuhinnad on suhteliselt madalad, kuid kvaliteet on kõrgel tasemel. Odavad lennud USA-s on Southwest Airlinesi moto.

Emirates Airlines on AÜE transpordimonopol

Tegemist on riigiettevõttega, mille baas asub Abu Dhabi rahvusvahelise lennujaama territooriumil. Emirates Airlinesi areng algas kahe reisilennuki liisimisega 1985. aastal. Kolm aastat hakkas lennufirma kasum kiiresti kasvama, mis võimaldas kiiresti arendada liinivõrku ja varustada lennukipark kõige kaasaegsemate laevadega. Tänaseks hõlmab ettevõtte liinivõrk 450 linna 60 riigis üle maailma.

Ettevõtte lennukipark koosneb 230 Airbus-A330, A340, A380 ja Boeing-777 lennukist.

United Airlines USA

See on lennukite arvu poolest maailma suurim lennufirma. Tema käsutuses on 695 lennukit, mis teevad regulaarselt rahvusvahelisi reisilende. Ettevõttel on siselendudeks 569 lennukit. Lennufirma liinivõrk ühendab Lääne-Euroopa, Aafrika ja Austraalia riike. United Airlinesil on baasid Chicagos, San Franciscos, Guamis, Tokyos, Denveris, Los Angeleses ja Washingtonis. Ettevõtte lennupargi aluseks on Boeing-737 ja 757. Samuti on Airbus-tüüpi reisilennukid. Kõige populaarsemad on lennud Hiina ja Hawaii suurlinnadesse. Venemaa ja Ida-Euroopa ei ole teenindatavate riikide nimekirjas.

Lufthansa on Euroopa suurim lennufirma

Euroopa lennufirma alustas oma tegevust 1926. aastal. Kuid alles 60ndatel hakkas see hoogu saama ja sai lennuettevõtjate seas üheks suurimaks.

Täna moodustab lennufirma koos mitme Euroopa lennuettevõtjaga Lufthansa kontserni. Ettevõtte peamised keskused asuvad Saksamaal. Lufthansa kontserni lennukipargis on 636 lennukit. Reisijate jaoks on see üks tulusamaid lennufirmasid. Selle partnerid saavad osaleda heldetes boonusprogrammides. Samuti korraldab ettevõte pidevalt kampaaniaid ja piletimüüki erinevates suundades.

Air France

See on terve osalus, mis ühendab mitmeid Prantsuse ja Hollandi lennufirmasid. 2004. aastal ühinesid Hollandi ja Prantsusmaa riiklikud lennuettevõtjad, moodustades Air France'i. Ettevõtte keskused asuvad Charles de Gaulle'is ja Sripolis). Air France opereerib praegu 614 lennukit. Aluseks on kontserni "Boeing" ja "Airbus" lennukid.

Neile, kes hoolivad keskkond, on see kandja kõige sobivam, kuna ettevõtte lennukite paagid on pooleldi biokütusega täidetud. Air France'i liinivõrgustikul on 243 sihtkohta ja see teenindab 103 riiki.

British Airways

British Airways on Ühendkuningriigi suurim lennufirma, mis asub Londoni Heathrow lennujaamas. Praegu koosneb ettevõtte lennupark 400 lennukist. Aastane reisijateveo käive on 62 miljonit reisijat aastas. Marsruudivõrku kuulub üle 200 sihtkoha.

Lennufirmal on oma välja töötatud boonussüsteem, mida kasutavad püsikliendid. Iga lend annab õiguse teenida miile ja punkte, mille saab seejärel vahetada lennupiletite vastu.

See on kaugel täielik nimekiri suuremad lennufirmad. Igal riigil on lennureiside vallas oma juhid. Kuid mitte kõik neist pole rahvusvahelised. Lisaks võib see nimekiri igal aastal muutuda, kuna mõned ettevõtted võivad areneda, teised aga kannatavad teatud raskustes ja kaotavad oma juhtpositsioonid. Seetõttu polegi nii lihtne öelda, milline on maailma suurim lennufirma. Analüüs mõjutab paljusid näitajaid, nagu lennukite arv, aastane liiklusmaht, teeninduskeskuste saadavus jne. Reisijate jaoks aga lisaks sellele infole ka ettevõtte usaldusväärsus, aga ka erinevad boonusprogrammid , on oluline. Igal juhul on parem lennata end tõestanud lennufirmadega, isegi kui nende piletite hind on suurusjärgu võrra kallim. Elu säästmine pole seda väärt. Parem on osta piletid ette, kuid usaldusväärsetelt vedajatelt. Pealegi viivad peaaegu kõik ülaltoodud lennufirmad regulaarselt läbi boonusprogramme ja tutvustusi.

Kuidas valida Venemaa lendudeks mugav ja samal ajal odav lennufirma? Sellele küsimusele vastates koostas Forbes esimest korda lennuettevõtjate reitingu. Teenust Venemaa taevas uurisid agentuuri Aviaport eksperdid mitu kuud ja Aviasalesi metaotsingumootor analüüsis tariifipoliitikat spetsiaalselt Forbesi jaoks. Seega võrdlesime Venemaa juhtivaid lennufirmasid hinna ja kvaliteedi suhte osas.

KUIDAS ME ARVESTASIME

Reiting annab hinna ja kvaliteedi suhte alusel hinnangu Venemaa lennufirmadele ja Venemaale lende korraldavatele välismaistele lennufirmadele. Kvaliteedi hindamiseks võtsime aluseks agentuuri Aviaport uuringu “Teenus Vene taevas” tulemused. Agentuuri eksperdid kontrollisid "salareisijate" sildi all lennufirmade pakutavat teenindustaset kõikidel etappidel: alates pileti ostmisest kuni pärast lendu lennukist väljumiseni. Uuringu käigus sooritati üle 80 lennu kogukestusega üle 15 päeva. Nende vaatlustulemustele oleme lisanud veel ühe olulise teeninduskomponendi - täpsuse (Vene lennufirmade statistika allikas on Föderaalne Lennutranspordiagentuur, välismaiste lennufirmade puhul - flightstats.com). Järgmisena määrasime teenuste kvaliteedi eest lennufirmadele punktid, maksimaalselt 50.

Spetsiaalselt Forbesi hinnapoliitika hindamiseks analüüsis Venemaa lennupiletite metaotsingumootor Aviasales valitud lennufirmade 2016. aasta 11 kuu müüki umbes 500 lennu kohta ja tuletas iga lennu kohta ühe täiskasvanud reisija keskmise kontrolli. Jagasime lennud rühmadesse sõltuvalt lennu kestusest (12 gruppi siseliinidel ja 12 gruppi rahvusvahelistel liinidel) ning võrdlesime iga grupi lennufirmade hinnapoliitikat, määrates punktid: mida odavamad piletid, seda kõrgem on hind ( maksimaalne - 50). Seejärel tuletasime iga lennufirma keskmise hinnapoliitika skoori. Viimases etapis järjestasime lennufirmad kahe punkti summaga.

2. Aeroflot

Loomise aasta: 1923

Omanik: Föderaalne kinnisvarahaldusagentuur (51,17%)

Juhendaja: Vitali Saveliev

Reisijate arv: 26,6 miljonit (jaanuar-november 2016)

Baaslennujaam:Šeremetjevo (Moskva)

Riigi suurimast lennuettevõtjast on saanud üks peamisi Transaero turult lahkumise kasusaajaid: just Aeroflot sai endise konkurendi õigused 37-l 46-st rahvusvahelisest liinist. Föderaalse lennutranspordiagentuuri 2016. aasta 11 kuu andmetel vedas Aeroflot ja selle kolm tütarettevõtet (Pobeda, Rossija, Aurora) 40 miljonit reisijat ehk 48,8% Venemaa ettevõtete vedudest. Seega kasvas aastaga kontserni turuosa (v.a välismaised lennufirmad) 6,9 protsendipunkti.

9. VIM-Avia

Loomise aasta: 2002

Omanikud: Svetlana ja Rashid Mursekaeva

Juhendaja: Aleksander Kotšnev

Reisijate arv: 2 miljonit (jaanuar-november 2016)

Baaslennujaam: Domodedovo (Moskva)

VIM-Avia lõi 2002. aastal Viktor Ivanovitš Merkulov, tema initsiaalid olid ettevõtte nimes. Merkulov tegi panuse välismaiste lennukite ja tšarterlendude peale. 2003. aastal ostis VIM-Avia 12 kasutatud Boeing 757, sõlmis lepingud reisibüroodega ja sai pooleteise aastaga suurimaks tšarterlendude operaatoriks. Peagi liitus Merkuloviga partner Rashid Mursekaev, kes ostis hiljem välja 75% lennufirmast.

10. Põhjatäht

Loomise aasta: 2008

Omanik: Norilski nikkel

Juhendaja: Leonid Mohhov

Reisijate arv: 1,2 miljonit (jaanuar-november 2016)

Baaslennujaamad: Domodedovo (Moskva), Emelyanovo (Krasnojarsk)

Nord Star on Norilsk Nickelile kuuluva Taimõri lennufirma kaubamärk. Algul olid prioriteediks lennud Moskva, Norilski ja Krasnojarski vahel. Nüüd on see Siberi üks suurimaid vedajaid, millel on üle 40 sihtkoha, sealhulgas rahvusvahelised. Nornickel soovis ühendada Nord Stari oma Nordavia ettevõttega, kuid FAS blokeeris tehingu. Peagi müüs Nornickel Nordavia maha.

11. Jamal

Loomise aasta: 1997

Omanik: YNAO kinnisvaraosakond

Juhendaja: Vassili Krjuk

Reisijate arv: 1,4 miljonit (jaanuar-november 2016)

Baaslennujaam: Roschino (Tjumen)

1999. aastal alustas Jamali peamine vedaja rahvusvahelisi lende, 2008. aastal alustas tšarterlende Domodedovost mitmetesse Bulgaaria linnadesse, aga ka Šveitsi ja Austriasse. Pärast Žukovski lennujaama avamist 2016. aastal pidi Jamal koos Ural Airlinesiga alustama sealt lende Tadžikistani. Kuid 2016. aasta detsembris keelasid riigi võimud talle lende. Transpordiministeerium peatas vastuseks Tadžik Somon Airi lennud Venemaal.

12. Red Wings

Loomise aasta: 1999

Omanik:"Sky Invest"

Juhendaja: Jevgeni Kljutšarev

Baaslennujaam: Domodedovo (Moskva)

Aastatel 2007–2013 kuulus ettevõte miljardäride nimekirjast välja langenud Aleksandr Lebedevile. 2012. aastal, pärast seda, kui Red Wingsi lennuk Vnukovos kiirteel maandudes välja veeres ja lagunes, kaotas ettevõte litsentsi. Lebedev müüs ettevõtte sümboolse rubla eest ärimees Sergei Kuznetsovile, Guta grupi kaasomaniku Artem Kuznetsovi vennale. Red Wings on üks väheseid Venemaa lennufirmasid, kes eelistab kodumaise tootmise lennukiparki - Tu-204/214 lennukeid.

Uuringufirma Skitrax avaldas oma iga-aastase maailma 100 parima lennufirma edetabeli. Reisijad üle kogu maailma osalevad iga-aastases reisijate rahulolu uuringus maailma lennufirmadega, et selgitada välja auhinna võitjad. Niisiis, 2015. aasta parim lennufirma: Qatar Airways, mis sai peaauhinna kolmandat korda 5 aasta jooksul.

1. Qatar Airways

Eelmisel aastal saavutas lennufirma edetabelis 2. koha. Qatar Airways saavutas edu ka " Parimad kohad Esmakordselt esikoha saavutav äriklass. See pole juhus, sest sel aastal tutvustas ettevõte oma lennukiparki A380 ja A350 lennukeid, millega seatakse uued mugavuse, ruumi ja privaatsuse etalonstandardid.

2 Singapore Airlines

Eelmisel aastal oli Singapore Airlines selles nimekirjas kolmandal kohal. 2015. aastal õnnestus neil ühe koha võrra tõusta, kaotades Aasias piirkondliku rivaali (ja 2014. aasta võitja) Cathay Pacific Airwaysi ja ANA All Nippon Airwaysi. Singapore Airlines oli edukas ka parima äriklassi tehingu auhinnal, edestades Qatar Airwaysi ja Cathay Pacificut.

3 Cathay Pacific Airways

Eelmisel aastal saavutas see ettevõte edetabelis esikoha, kuid aasta hiljem suudeti võtta alles kolmas koht. Cathay Pacific on saavutanud edu nominatsioonis "Parim Vaikse ookeani vaheline lennufirma". See on lennufirmade kolmas edu selles kategoorias pärast 2011. ja 2013. aastat. Teisele kohale tuli Lõuna-Korea Asiana Airlines ja kolmandale ANA All Nippon Airways.

4 Turkish Airlines

Võrreldes eelmise aastaga tõusis Turkish Airlines parimate lennufirmade edetabelis ühe koha võrra kolmandale kohale. Türgi lennufirmad said auhinnad parima äriklassi salongi ja parima äriklassi restorani eest. Istanbuli peasaal on üks maailma suurimaid. See suudab majutada 1000 klienti ja toita neile parimaid kohalikke ja rahvusvahelisi roogasid. Protsessi korraldab toitlustusettevõte Do & Co.

5 Emiraadid

Emirates on eelmisest aastast langenud ühe koha võrra 5. kohale. Emirates sai auhinna parimate esimese klassi mugavuste ja mugavuse eest, edestades kohalikke rivaale Etihad Airwaysi ja Singapore Airlinesi. Väärib märkimist, et tegemist on väga konkurentsitiheda kategooriaga, kus konkurentide vahel käib väga tõsine võitlus.

6 Etihad Airways

See lennufirma tegi edetabelis kvalitatiivse hüppe 9. kohalt 6. kohale. See juhtus tänu paljudele uuendustele, populaarsetele toodetele ja teenustele lisaks juba olemasolevatele kõrge tase osutatavad teenused. Just taskukohaste ja uuenduslike teenuste kombinatsioon mis tahes klassi reisijatele on teinud Etihad Airwaysist nii prestiižse koha parimate edetabelis.

7.ANA All Nippon Airways

Eelmisel aastal saavutas ANA All Nippon Airways 6. koha, 2015. aastal langes aga ühe koha võrra. Ta võitis "Enim parim teenindus lennujaamas”, mis hindas kogu protsessi alates registreerimisest kuni lennukile minekuni.Air EVA ja Garuda Indonesia saavutasid selles kategoorias teise ja kolmanda koha.

8. Garuda Indoneesia

Indoneesia lipukandja Garuda võitis teist aastat järjest B Cabin Service auhinna. Eelmine võitja Asiana Airlines tuli selles kategoorias teiseks.

9.EVA Õhk

EVA Air valiti 2015. aastal maailma 10 parima lennufirma hulka, eelmisel aastal oli see 12. koht. See tunnistati puhtaimate kajutite eest maailma puhtaimaks lennufirmaks ning teise koha selles nominatsioonis sai Singapore Airlines. Ülemaailmses hinnangus sai EVA Air 9. koha, mida peetakse üliedukuks.

10 Qantas Airways

Maailma esikümne lennufirmade hulka jõuab kolmandat aastat järjest Austraalia ja Vaikse ookeani piirkonna parimaks lennufirmaks tunnistatud Qantas Airways. Qantas võitis ka äriklassi parimate mugavuste ja mugavuse peaauhinna, edestades Qatar Airwaysi. Kõik see saavutati tänu viimase kahe aasta jooksul tehtud moderniseerimisele.

Bussi-, metroo-, rongi- või lennukipiletit ostes tahad olla kindel transpordi töökindluses ja ohutuses. Täna kaalume töökindluse ja ohutuse osas Venemaa TOP 7 parimat lennufirmat aastatel 2018-2019! Arvustused, arvustus ja palju muud näete selles materjalis.

7 parimat lennufirmat Venemaal 2018-2019!

Vaatame lähemalt esitatud vedajate loendit:

• S7 lennufirmad:
• Utair:

On aeg neid lähemalt vaadata.

Lennufirma alustab meie tänast reitingut põhjatuul, mis on Venemaa lennutransporditurul tegutsenud 10 aastat ja tähistas 2018. aastal oma juubelit. Alustame kõigepealt eelmise aasta reisijate arvust – 3,5 miljonit inimest, mis on küll väike näitaja, kuid üsna enesekindel, üks kümnest Venemaa lennufirmast. Ettevõte on tütarettevõte Pegas Touristik ja sellel on 200 sihtkohta, enamasti välismaised. Asub Šeremetjevo lennujaamas, Moskvas

Hind: alates 14 000 rubla.

Andsin aasta tagasi 46 000 edasi-tagasi piletite eest, lendasin perega, 2 täiskasvanut ja laps, Novosibirskist Sotši. Üldiselt päris hea, lend ei hilinenud, hind adekvaatne, toit oli normaalne ja istmed mugavad, personal viisakad ja aitasid häda korral. Kasutame endiselt selle operaatori teenuseid.

reisipadi

Väljateenitud kuues koht läheb tuntud odavlennufirma. Seda ei erista teenuse kvaliteet ja mugavus, kuid nagu aru saate, on selle piletihinnad üsna madalad. Keskmine pileti hind on Venemaa territooriumil 4000 rubla. Suure plussina võime märkida ettevõtte piletite pidevaid tutvustusi ja erinevaid allahindlusi. Ettevõte alustas tegevust 2014. aastal ja tegeleb siiani tõrgeteta reisijateveoga, muide, nende arv ulatus 2017. aastal ligi nelja miljoni inimeseni. Peamised suunad on Venemaa territoorium, osaliselt välisriigid.

Pileti hind: alates 4000 rubla.

Ostsin pileti Moskvast Sotši päevaga, hind oli 9800, istusin kõige rohkem (no saate aru). Nad ei söötnud, ainult käsipagas, muidu maksavad lisatasu. Aasta hiljem lendas ta uuesti Peterburist Moskvasse, andis 1500, hinnavahe oli 8000. Üldiselt enesekindel odavlennufirma, üliõpilastele või kes tihti lendavad väga asja.

kõrvatropid lennukitele

Utair

Surguti ettevõte on reisijakäibe poolest Venemaa ettevõtete seas 5. kohal ja saab meie reitingus Utair väärilise hinnangu. 2017. aastal oli reisijate arv 6,8 miljonit inimest, mis on 9% kõrgem kui üle-eelmisel aastal. Mis puudutab piletite hinda üle keskmise. Oletame, et lend Moskvast Istanbuli maksab teile täiskasvanu kohta 35 000 rubla üks suund. Kuid Moskvast Peterburi on maksumus ainult 3000 rubla. Peamised suunad Venemaa territooriumil on lennud Siberist Keskpiirkonda. Ettevõtte lennukipargis on 150 helikopterit (suurim helikopteripark Venemaal) ja reisijateveoks. Boeing 737 (400 500 ja 800) ja Boeing 767-200.

Hinnasilt: alates 3000 rubla.

Lendati Moskvast Peterburi, pilet osteti 2 päevaga ja maksis 4500 rubla, päris odav. Teenindus tavaline, lennukid ka, istmed mugavad, midagi erilist me ei leidnud.

lennuki seljakott

Väljateenitud neljas koht Ural Airlines, mis on meid oma mugavuse ja suhteliselt madalate hindadega rõõmustanud juba aastast 1993. Statistika järgi ulatus eelmisel aastal reisijate käive ligikaudu 7,5 miljoni inimeseni – päris palju. Ühe suuna pileti keskmine maksumus on umbes 11 000 rubla täiskasvanu kohta. Peamised suunad on Venemaa territoorium ja osaliselt välismaal: peamiselt Tai ja Hiina. Suur hulk lennud langevad Domodedovole ja Pulkovole. Ural Airlinesi lennukipark koosneb kolmest Airbusi mudelist: A319, A320 ja A321.

Pileti hind: alates 11 000 rubla.

Aprillis lendasin selle firmaga Moskvast Peterburi, pilet maksis 8700 rubla üks ots, puudujääke ja positiivseid külgi arvestades nimetan firmat keskmiseks, mitte kuldseks, vaid keskmiseks.

lennuki adapter

Aerofloti tütarettevõte annab suuri lootusi tulevikus edestada isegi S7-st ja tõusta Venemaa lennufirmade reitingus teiseks. Keskmine lennu hind maksab teile 15 000 rubla täiskasvanu kohta üks suund ja koos sellega saate suurepärase teeninduse, täieliku lõuna- või õhtusöögi ja loomulikult lendamise naudingu. Põhilised lennusuunad on sarnased põhiettevõtte Aeroflotiga (vt ülalt). Reisijatekäibe arvult on Venemaa teisel kohal, kuid teenuse kvaliteedi poolest jääb S7-le alla. Üldiselt ulatus eelmisel aastal reisijate arv 11 miljoni inimeseni.

Hind: alates 15 000 rubla.

Pileti tellisime Aerofloti veebilehe kaudu, piletid maksid meile Londonist Moskvasse (üks ots) kahele 33 000 rubla, ostetud kuu ajaga. Lennukites endas üsna mugav, lend ei hilinenud, istmed on mugavad ja toit päris hea. Miilidega saab maksta, mõnel sellist võimalust kahjuks pole. Üldiselt lennuga rahul, kasutame uuesti.

täispuhutav padi lennukile

S7 lennufirmad

Firma Siber või S7, mis on saanud üldrahvalikuks nimeks tänu tuttavale rohelisele lennukile, mida ettevõte reisijateveoks kasutab. Märgime ära peamised liikumissuunad Ida- ja Lääne-Siberist Keskregiooni ehk Novosibirsk>>Moskva, Vladivostok>>Peterburg ja teised sise- ja välissuunad, Irkutsk>>Bangkok, Vladivostok>>Peking jne. . Kahe suuna pileti keskmine maksumus Venemaa territooriumil on 18 000 rubla, välismaal asuvate sihtkohtade puhul on hind suhteliselt odav, 24 000 rubla Eks see oleneb sinu soovidest ja rahakotist.

Ettevõtte autopark ei jää mingil juhul Aeroflotile alla, kuna see on varustatud kaasaegsete mudelitega: Airbus A320neo, Boeing 737 MAX ja palju teisi lennukite esindajaid. Rääkides reisijakäibe arvust aastas, nimetame julgelt 10 miljonit - vähem kui eelmisel meie reitingus osalejal, kuid rohkem kui teistel Venemaa lennufirmadel.

Maksumus: alates 18 000 rubla.

Lendasime selle firmaga talvel Irkutskist Bangkokki. Ühe edasi-tagasi reisi hind oli umbes 26 000 täiskasvanu kohta. Lend kestis 6 tundi ja kogu selle aja tagati mugavad istekohad, meeldiva personali ja maitsva toiduga. Lendame jälle.

lennuki kott

Hittparaadi esikohal on lennufirma, mis on reisijaid vedanud üle 100 aasta. (alates 1923. aastast). Aerofloti peamised sihtkohad: Moskva>>Peterburg, Moskva>>Berliin, Moskva>>Sotši, Moskva>>Istanbul ja muud erinevad sihtkohad Venemaa pealinnast. Kvaliteet ja mugavus on tõesti ettevõtte eelisõigus ja tõeline nauding kliendile. Lennukid on hästi varustatud, töötajad on ainult professionaalid, stjuardessid on sõbralikud ja sõbralikud, kuid peate maksma vähemalt 20 000 rubla, mis on selle lennufirma keskmine piletihind. Lennukipargi osas on see ka päris hea: Airbus A320, Airbus A330 ja nii edasi.

Venemaa lennufirmal on üks maailma parimaid lennukiparke, muide, Aeroflot on 2017. aasta seisuga andmetel maailma transpordi edetabelis 37. kohal. JACDEC. Tuleb märkida, et reisijate käive on 30 miljonit aastas - Venemaa kõrgeim näitaja.

Hind: alates 18 000 rubla.

Aeroflot lendas Hollandisse, täpsemalt Amsterdami. Põhimõtteliselt meeldis kõik, personal on alati valmis aitama, lennu ajal naljakaid olukordi ei tekkinud. Piletite eest maksime minu mäletamist mööda 43 000 kahele täiskasvanule kahes suunas ehk siis Moskva-Amsterdam ja tagasi. Oleme Aerofloti teenuseid kasutanud 4 aastat ja pole oma valikut kordagi kahetsenud.

lennukikandja

Kust osta soodsaimaid lende?

Paljud esitavad ebakreetse küsimuse, sest kõik tahavad kuidagi reisi jaoks raha säästa või lihtsalt ei jätku raha pileti ostmiseks. Põhimõtteliselt aitavad teid siin lennufirmade veebisaidid, kus saate otse vaadata operaatori piletite jooksvate kampaaniate ja allahindluste loendit ning kindlasti leiate endale sobivaima variandi.

Loomulikult saate kasutada mugavaid võrguteenuseid nagu Aviasales, kus sageli postitatakse odavlennufirmade pakkumisi väga maitsvate hindadega, vahel isegi eest 999 rubla, kui sul veab. Pileteid saate otsida tuntud teenuse kaudu skyscanner, on siin märgitud optimaalne lend (hinna ja lennuaja poolest). Võite helistada otse ettevõttesse tasuta liinil ja broneerida lennupileti, nad valivad teile soodsaima variandi.

Sel nädalal peeti maha järjekordne Wings of Russia auhind, kuid sellest me praegu ei kirjuta, sest selles hindab lennufirmasid erižürii ühe neile teadaoleva kriteeriumi järgi. Hoopis teine ​​asi on tõeliste reisijate ülevaated, mida teenus Tutu.ru kogus kokku 35 tuhande tükki. Selgus oma auhind eelistuse, kurtisaanide ja veidi ootamatu tulemusega.

Reitingu oluliseks tunnuseks oli "lõpetamise" võimatus: hääletada said ainult need, kes ostsid lennupileti ja sellega lendasid, mitte aga mingid robotid, mis tavaliselt igal veebihääletusel on. Sarnane reiting avaldati ka aasta tagasi 2016. aasta lõpus, seega on huvitav võrrelda võitjaid dünaamikas.

Analüüsis osales 15 Venemaa suurimat lennufirmat, reitingust jäeti välja AZUR air ja Royal Flight - neid loeti tšarterlendudeks -, samuti Globus, sest de facto on see S7.

Eelmisel aastal said kõrgeimad hinnangud Rossiya Airlines, Aeroflot, S7 Airlines, Yamal ja NordWind Airlines. Uues reitingus kuulub meistritiitel Aeroflotile (9,11 punkti 10 võimalikust), mis nihutas Rossija teisele positsioonile (9,04 punkti). Esikolmikus on ka S7 Airlines (8,87 punkti). Neljas koht kuulub teisele Aerofloti ettevõtete grupi esindajale - Aurorale (8,83 punkti), viiendale - Yamalile (8,71 punkti).

Reisijate ülevaated on aga väga spetsiifilised. Seega on Aeroflot armastatud “suurepärase teeninduse” poolest ning “mugavad lennud” ja “” on levinud sõnad, kasulikumad kriteeriumid on maitsev toit pikkadel lendudel, kingitused lastele ja reisikomplektid. Kõige sagedamini kritiseeritakse rahvuskaarti lendude hilinemise (ta ei tea sellest, aga reisijaid läbi ei lase, reisija kaalub siiski tühistamist koos hilinemise ümberbroneerimisega, kuigi formaalselt see pole) ja maitsetute võileibade pärast.

Vaadake ülejäänu ise. Meile meeldisid Utairi "uued lennukid" (tegelikult põhineb lennufirma lennukipark üheksakümnendate keskpaiga Boeing 737-500-l) ja kõikidel firmadel on pilootide oskused ja. Üllatav on ka Pobeda hinnang: madalam on ainult VIM-Avia. Madalad hinnad, uued lennukid ja hilinemiste puudumine ei kaalu üles lukustatud seljatuge ja juhuslikku istmete jaotust salongis, samuti suurusepiiranguid käsipagas. Kuid samal ajal lendavad lennukid ringi.