Bīdāmo vārtu pasūtīšana ir ļoti dārga, it īpaši, ja to darāt ārā liela pilsēta. Speciālistu šeit nav daudz, un, ja nav konkurences, viņi bieži vien ievērojami uzpūš pakalpojumu cenas. Arī lielai pilsētai ir savas grūtības – ja vērsīsies pie uzņēmuma ar zemām cenām, radīsies šaubas par viņu kvalifikāciju un gala rezultāta kvalitāti. Un pašas konstrukcijas un tās uzstādīšanas augstākās izmaksas tagad diemžēl nav garantija laba kvalitāte.

Bīdāmo vārtu diagrammas un rasējumi bez automatizācijas

Pareizi izstrādātiem un izgatavotiem vārtiem vajadzētu atvērties praktiski bez piepūles. Laba rullīšu sistēma kopā ar labi aprēķinātu svara sadalījumu visā konstrukcijā nodrošina vienmērīgu un vieglu vārtu kustību pa virzošo siju. Kā piemēru aplūkosim diagrammu, kurā aprakstīti visi nepieciešamie elementi un komponenti bīdāmajiem vārtiem.

1. Tērauda balsti no profilētas caurules ar izmēriem 100x100 un augstumu 4 metri betona pamatnē
2. Metāla balsti tiek uzstādīti betona pīlāros, kas izgatavoti, izmantojot TISE tehnoloģiju (ar izplešanos apakšā)
3. Pār pīlāriem uzlieta betona pamatu josla, kurā atradās aptuveni pusotrs kubikmetrs betona.
4. Labā riteņa grupa
5. Kreisā riteņa grupa
6. Augšējā riteņu grupa audekla nostiprināšanai un papildu aizsardzībai pret kritienu
7. Metāla rāmis no profilētas caurules (60x40 vai 40x25) ar sieniņu biezumu no 2 līdz 4 mm
8. Rāmis vārtiem, izgatavots no kvadrātveida caurules 100x100 mm un sienas biezums 3 mm. Piestiprina pie staba ar garām skrūvēm augšējās un apakšējās malas līmenī
9. Vārtu rāmis no profilētas caurules. Cauruļu šķērsgriezums ir tāds pats kā vārtu rāmim
10. Zemes līmenis (asfalts, bruģakmeņi)
11. Pie durvju rāmja apakšējās sijas ir piemetināts garš kanāls
12. Elektriskā piedziņa (pēc izvēles)
13. Zobu bagāžnieks elektriskās piedziņas spararata sajūgšanai
14. Pretsvara atrašanās vieta. Tās svars tiek aprēķināts, pamatojoties uz vārtu pamatnes izmēriem.
15. Platformas rullīšu grupām, nostiprinātas betona pamatnē, izmantojot hipotēkas
16. Žogs no profilcaurules 60x40 vai 40x25
17. Lielas un stipras eņģes
18. Eņģes vārtiem. Jābūt arī ļoti izturīgam

Šī diagramma parāda pilns komplekts nepieciešamās detaļas, lai izveidotu bīdāmos vārtus. Tie var darboties vai nu ar automātisko piedziņu, vai atvērt manuāli, bez elektromotora.

Viens no tehnoloģiski progresīvākajiem sarežģīti elementi- Šī ir rullīšu pamatne. Visbiežāk, ja jums ir iespēja un resursi ar savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus, tad veltņi netiek izgatavoti neatkarīgi. Struktūras izturība un lietošanas ērtums lielā mērā būs atkarīgs no to izturības un uzticamības. Bet labus video var uzņemt tikai tad, ja ir pietiekami augstas iemaņas darbā ar virpu.

Tāpēc bīdāmo vārtu riteņu bāzi parasti iegādājas atsevišķi. Tās izmaksas ir aptuveni 10 000 rubļu. Šajā cenā ietilpst virzošo siju komplekts (no 5 līdz 7 m), balsti ar 8 rullīšiem uz metāla pamatnes, gala veltnis, apakšējo un augšējo vārtu ķērāji, kvadrātveida kronšteins un neilona veltnis. Samontētā ierīce var atbalstīt vārtus, kas sver līdz 500 kg. Tālāk esošajā fotoattēlā kā piemērs ir parādīts Roltek Eco 6 komplekts.

Ja jums ir prasme precīzi apstrādāt metāla detaļas uz mašīnas, tad jūs varat izgatavot veltņus pats. Gatavās garenbāzes piemēru ar veltņu rasējumiem, ko izgatavojis profesionāls virpotājs, var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā.

Projektējot konkrētus vārtus, ir svarīgi pareizi aprēķināt visu rāmja daļu izmērus, lai tie ekspluatācijas laikā nedeformētos zem sava svara. Īpaša uzmanība jāpievērš pretsvara puses izmēriem, kas līdzsvaros no ārpuses redzamo rāmja galveno daļu. Malu attiecības ir parādītas nākamajā diagrammā.

Labi izstrādātu bīdāmo vārtu piemērs ar precīziem atvēruma un vārtu izmēriem ir parādīts zemāk esošajā diagrammā.

Ja paskatās uz struktūru no augšas, elementu izvietojums izskatīsies šādi.

Armatūras komplekts, kas būs nepieciešams, lai savienotu vārtu pamatni vienā sistēmā, ietver šādas daļas.

Atkarībā no konkrētā vārtu modeļa dizaina elementu saraksts var būt lielāks vai mazāks. Ir arī iespējas izveidot piekaramos bīdāmos vārtus. Šādās konstrukcijās rāmis pārvietojas uz veltņiem, kas uzstādīti uz augšu. Tie pārvietojas augšējā horizontālajā vadotnē. Šīs opcijas trūkumi ir tādi, ka augšējā šķērsstienis ierobežo transportlīdzekļu augstumu, kas var pabraukt zem tā. Tālāk mēs apsvērsim vienkāršu bīdāmo vārtu ražošanas un uzstādīšanas metodi, pamatojoties uz rūpnīcas rullīšu pamatni.

Soli pa solim instrukcijas bīdāmo vārtu izgatavošanai

Ir daudz veidu, kā ar savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus. Tālāk piedāvātā tehnoloģija ir viena no darba veikšanas iespējām, ko var paveikt pat ne pārāk pieredzējis meistars. Lai strādātu ar metālu, noteikti būs nepieciešama slīpmašīna un metināšanas iekārta. Pārējie instrumenti ir saraksts ar tiem, kas nepieciešami pamatu ieliešanai, urbšanai un rāmja krāsošanai.

Pirmais solis ir hipotēkas noformēšana. Tie tiks ielikti pamatos un kļūs par balstiem veltņa pamatnes stiprināšanai. 16 cm platu kanālu sagriež 40-45 cm garos gabalos. Pēc tam no iekšpuses piemetina armatūras stieņus ar diametru 10 mm.

Tālāk no vairākām dēļu rindām virsū tiek izrakta bedre, kas ir aptuveni 60 cm plata, 2 metrus gara un 1,8 m dziļa. Lai aizsargātu betonu, visa bedre ir pārklāta ar pergamīnu, kas augšpusē tiek piestiprināts pie veidņiem, izmantojot celtniecības skavotāju.

Hipotēkas tiek uzstādītas bedrē nekavējoties, un kanāla augšējai plaknei jābūt vienā līmenī ar gatavo betona pamatu. Lai to panāktu, hipotēkas var piesiet pie horizontāla šķērsstieņa, kas balstās uz veidņiem. Galīgajam betona līmenim jābūt nedaudz zem veidņu augšējās robežas. Ir svarīgi arī noregulēt stabus vienā līmenī un iestatīt tos vienā augstumā. Katrs ir 3 metrus garš.

Kamēr pamatne izžūst, varat sākt metināt vārtu rāmi. Konstrukcijas svars ir diezgan liels, un tas izturēs lielas slodzes, tāpēc būs nepieciešama profila caurule ar šķērsgriezumu 60x40 mm. Pirmkārt, perimetrs tika samontēts tā, lai, noliekot to uz zemes, caurules stāvētu uz malas, tas ir, uz malas ar mazāku šķērsgriezumu (40 mm).

Pēc tam uz rāmja tiek izklātas gofrētās plātnes loksnes, lai noteiktu, kur novietot vertikālos stabus. Vertikāles un visi iekšējie džemperi ir metināti plakaniski, tas ir, šajā rāmja stāvoklī, tāpat kā fotoattēlā, caurules atrodas ar lielāko malu uz zemes. Tādā veidā iekšējie elementi tiek piestiprināti vienā rāmja pusē, atstājot nelielu atstarpi otrā pusē (ņemiet vērā sarkanā krāsā iezīmētos apgabalus).

Šajās tukšajās vietās pa visu perimetru tiek metināta caurule ar šķērsgriezumu 40x20 mm. Tas kalpos kā papildu pamatne gofrēto lokšņu piestiprināšanai.

Kas attiecas uz secību, pēc vertikālu izgatavošanas tiek uzstādīts centrālais horizontālais šķērssis. Visbeidzot, visas strēles tiek metinātas, iepriekš sagrieztas vēlamajā leņķī, izmantojot dzirnaviņas.

Pie rāmja apakšējās malas piemetināta vadošā sija ar rievu apakšējā daļā (iekļauta ROLTEK Eco 6 rullīšos). Tas ir nākotnes vārtu ceļvedis, kurā pārvietosies riteņu bāze.

Kad visa konstrukcija ir pilnībā metināta, tā ir jānotīra no rūsas, ja tāda ir. Darbu veikšana var aizņemt kādu laiku, un, pat ja caurule sākotnēji tika iegādāta bez rūsas, tad, atrodoties brīvā dabā, uz tās var veidoties rūsa. Tukšumi ir noslēgti ar akrila hermētiķi, lai novērstu mitruma iekļūšanu rāmī. Pēc tam jūs varat sākt to krāsot.

Rāmja kustība tiks veikta pa veltņiem, kuriem jābūt droši nostiprinātiem pie pamatnes. Šim nolūkam kanāls Nr.20 tiek piemetināts pie pamatnē iestrādāto metāla ķīlu virsmas caur 63 mm stūriem.

Jums arī jāizgatavo rāmja pārvietošanās ierobežotāji statņu augšdaļās. Tie ir piemetināti pie stabiem no augšas, un vārtu priekšpusē tie ir papildus piestiprināti, izmantojot leņķi.

Ar akrila krāsu ir nokrāsoti arī balsti, pamatnes kanāls un pieturas. Tagad jūs varat uzstādīt rāmi tā vietā.

Vārtu rāmis izgatavots no 50x25 mm profila caurules ar papildus iekšējo perimetru no tās pašas caurules profilētās loksnes stiprināšanai. Slēdzenes uzstādīšanai ir paredzēts atsevišķs taisnstūris. Ērtības labad durvju izmēri ir vienādi ar gofrētās loksnes izmēru, aptuveni 1,8x1,15 m.

Vārtiem nepieciešams savs ārējais rāmis, kas ir metināts no 60x40 mm caurules. Pirmkārt, statīvi tiek piestiprināti pie vārtiem, izmantojot skavas, pēc tam tiek veikta visa konstrukcijas marķēšana, griešana un metināšana. Tajā pašā posmā eņģes tiek metinātas uz rāmja un vārtiem.

Vārtu uzstādīšanai nepieciešams izrakt atsevišķu pamatu. Izmantojot urbi, zem pīlāriem tiek izrakti papildu dziļāki caurumi.

Kanāls Nr.16 ir piemetināts pie vārtu rāmja kreisā staba. Tas ietvers vārtu rāmi.

Vārtu uztvērēji, kas tiek komplektēti ar rullīšiem, tiek piemetināti pie kanāla no apakšas un augšas.

Lai uzstādītu slēdzeni vārtos, jums būs jāizgatavo divas ierobežojošās plāksnes - iekšējā un ārējā. Ārējais ir piemetināts pie rāmja, bet iekšējais ir piestiprināts ar skrūvēm.

Tagad atliek tikai noņemt ārējo žogu un nosegt vārtus un vārtus ar gofrētu plāksni.

Bīdāmie vārti paši - rasējumi, diagrammas, uzstādīšanas un dizaina detaļas. Mēs esam izveidojuši jums 100% bezmaksas bīdāmo vārtu rasējumus.
Jums vairs nav jāmeklē internets, meklējot saprātīgus zīmējumus, paklupt uz seniem zīmējumiem, kuriem nav praktiskas nozīmes, jums nav jādod savs Viber vai cits ziņnesis, lai sektantu vadītāji jums zvanītu mēnešiem ilgi. Nav nepieciešams iegādāties komponentus par pārmērīgām cenām no uzņēmumiem, kas sola "bezmaksas" zīmējumu, iegādājoties viņu produktu utt.

"KĀ IZGALĪT BĪDĀMUS VĀRTIUS AR SAVĀM ROKĀM"

Mēģinājām izveidot bīdāmo vārtu rasējumu datu bāzi, lai ikviens lietotājs, kurš nolēmis savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus, varētu viegli atrast sev noderīgu informāciju. Rakstā varat uzzināt vispārīgo teoriju par bīdāmo vārtu konstrukciju bīdāmo vārtu diagramma. Zīmējumus labāk apskatīt planšetdatorā ar lielu diagonāli, galddatorā vai izdrukāt.

IEGĀDĀJIES BĪDĀMO VĀRTU PIEDERUMI.

Daži vārdi par datu bāzes izmantošanu. Pieņemsim, ka jums ir klasiska atvere, kuras platums ir 4 m. Atrodiet zīmējumu diapazonā, kurā iekrīt jūsu atvere, un izveidojiet vārtus. Fakts ir tāds, ka bīdāmajiem vārtiem ir jānosedz atvērums katrā virzienā par 100-200 mm. Pirmkārt, spraugas ir aizvērtas, un, otrkārt, šāda pārklāšanās ir nepieciešama pareizai vārtu fiksācijai ar uztvērējiem un augšējo ierobežotāju. Zīmējumos atvēruma aizsegums ar vērtni norādīts - D, tā nekad nav par daudz, ir tikai nedaudz. Šī ir vēl viena svarīga bīdāmo vārtu priekšrocība — to ir grūtāk “izjaukt”
Tas ir, 3,9 m un 4,1 m atvērumam vērtne būs vienāda, atšķirsies tikai parametrs D, attiecīgi 200 mm un 100 mm, kas ir normas robežās. Nepieciešamajam 4 m atvērumam segums būs 150 mm katrā virzienā, kas ir lieliski.
Ja jūsu atvērums ir, teiksim, 4,15 m, tad dariet to kā 4,1 vai 4,2, tas joprojām darbosies pareizi.

PIRKT AUTOMĀTIJU BĪDĀM VĀRTIEM CENA

Attiecībā uz vārtu augstumu. Datu bāzē ir rasējumi par 2 m augstumu no gatavās grīdas līmeņa, ja jums ir vairāk vai mazāk par 2 m, tad pievienojiet vai atņemiet vajadzīgo attālumu no rāmja augstumiem un viss.
Piemērs: pieņemsim, ka jūsu vārtu augstums no nulles (zīmējumos - H) nav 2 m, bet 2,5 m.
Pievienojiet 500 mm visiem augstumiem. un mēs iegūstam: H = 2500 mm, H2 = 2430 mm, H1 = 2370, h3 = 2310 mm, h4 = 2230 mm. Visi.
Tas pats attiecas uz atvēršanas virzienu - datu bāzē ir vārti, kas atveras pa kreisi, skatoties no pagalma ar labo atvērumu, bez dizaina izmaiņām viss būs pretējs.

KĀ IZVĒLĒTIES PAREIZI PIEDERUMI BĪDĀM VĀRTIEM.

Ieteicamā furnitūra bīdāmajiem vārtiem ar platumu 3-5,4 m ir SP PREMIER STANDART-500. Jūsu vārti pārvietosies viegli, vienmērīgi un klusi. Tā tas ir video.
Ar cita ražotāja furnitūru tik vienmērīga un klusa vārtu darbība var nebūt iespējama.

Kā saka, jūti atšķirību. Internetā plaši reklamēti viena zīmola vārti ar furnitūru:

BEZMAKSAS BĪDĀMO VĀRTU rasējumi:
Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 3,0-3,2 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 3,3-3,5 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 3,6-3,8 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 3,9-4,1 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 4,2-4,4 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 4,5-4,7 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 4,8-5,0 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 5,2-5,4 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 5,5-5,7 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)
Lūdzu, ņemiet vērā, ka no šī vārtu izmēra tiek izmantota liela vadotne 94x85x5.
Ieteicamā furnitūra vārtiem ar platumu 5,4-10m ir STRONG-800 vai Roll Grand #1 līdz 800 kg.

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 5,8-6,0 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Bīdāmo vārtu rasējums ar atvērumu 6,0-10,0 m (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Šādiem vārtiem tiek izmantoti arī armatūras komplekti 800 kg ar vadotni 94x85 un sienas biezumu 5 mm Mēs iesakām STRONG-800 vai Roll Grand #1 līdz 800 kg.
Tehnoloģija un metodoloģija paliek nemainīga. Vārtu konstrukcijas garumu aprēķinām pēc formulas: Atvērums*1,5+200mm. Kur Lopening ir atvēruma brīvais platums, pretsvara garums ir 0,5 no Lopening, 200 mm ir atveres pārklājums ar 100 mm audeklu katrā pusē. Tik lieliem vārtiem ir ļoti vēlams izveidot pretsvara daļu, kas vienāda ar pusi no atvēruma. Tās ir visas nianses.

Šajā rakstā pastāstīsim par bīdāmo vārtu ražošanas galvenajiem noslēpumiem un niansēm. Bīdāmie vārti ir labākais risinājums, lai organizētu iebraukšanu pagalmā vai uzņēmuma teritorijā žogs, kura atvēršana un aizvēršana prasa mazāk darbaspēka, ir viegli un lēti automatizēti, neprasa fiksāciju atvērtā stāvoklī - tos negaidīti neaizvērs, piemēram, vējš, kā tas notiek ar veramiem vārtiem. Bīdāmo vārtu ražošanai ir nepieciešamas īpašas sastāvdaļas - tā sauktās bīdāmo vārtu vai citādi bīdāmo vārtu mehānisma furnitūra.
Turklāt bīdāmajiem vārtiem, atšķirībā no klasiskajiem veramajiem vārtiem, ir nepieciešama vieta durvju vērtnes atripināšanai un īpašs pamats. Skatīt att.

Lai aprēķinātu, cik daudz vietas ir nepieciešams vārtu atgriešanai, atvēruma brīvais platums jāreizina ar 1,4. Citiem vārdiem sakot, bīdāmās vietas telpai jābūt par 40% lielākai par atvēruma platumu, jo bīdāmie vārti sastāv no durvju vērtnes un pretsvara, kuras garums ir 40% no durvju vērtnes.

Ja jūsu vietne atbilst šiem nosacījumiem, varat sākt darbu. Ja pietrūks vietas, tad minimālais iespējamais pretsvara garums normālai vārtu darbībai vairs nav iespējams - vārti knābās un būs grūti “staigāt”; nav vietas vispār, tad jāatzīst, ka bīdāmos vārtus nevar uzstādīt un ir vērts padomāt par citiem veidiem, piemēram, veramajiem, rullo u.c. Bīdāmie vārti ar vārtiņiem – šīs nianses ir aprakstītas.

Tātad, ja ar bīdāmo vārtu vietu viss ir kārtībā, tad ķeramies pie bīdāmo vārtu atveres izbūves. Pirmkārt, jums ir jāuzstāda pīlāri, kas norobežo atveri, mēs par to sīkāk nekavēsimies, jo šeit viss ir skaidrs, mēs tikai atzīmēsim, ka pīlāriem nevajadzētu ļodzīties, tiem jābūt betonētiem, ņemot vērā augsnes sasalšanas dziļumu, kā arī hipotēkas. (katra 3 gab.) jānovieto uz staba virsmas, kas vērsta uz pagalmu, sloksnes pēc tam tiks piestiprinātas šīm hipotēkām, mēs to aplūkosim vēlāk. Katras hipotēkas optimālais izmērs ir 60x60mm. Hipotēkai jābūt vienā līmenī ar ķieģeļu vai nedaudz jāizvirza savienojums ar centrālo cauruli kolonnā. Ja pīlāri ir metāla, tad hipotēkas nav vajadzīgas - sloksnes tiks piemetinātas tieši pie tiem. Labi sagatavota atvēruma piemērs:

Bīdāmo vārtu ar elektroinstalāciju pamatu betonēšanas shēma: Klikšķināms. Vairāk informācijas par fondu -

Pēc pīlāru uzstādīšanas mēs turpinām pamatu ieliešanu. Ir nepieciešams izrakt caurumu pusi no atvēruma platuma. Mēs sākam no atvēruma malas un virzāmies uz vārtu atgriešanu. Bedres platums ir 400-500 mm, dziļums 1000-1500 mm atkarībā no augsnes. Attiecībā uz plūstošām smiltīm, purviem un plūstošām smiltīm mēs pētām pamatu būvniecības dokumentāciju. Tonālais krēms nedrīkst nokarāties, būt pakļauts sezonālai grimšanai, stumšanai utt.
Kad mūsu bedre ir gatava, mēs taisām banketu, skatīt att. augstāks. Ņemam 10-16 cm platu kanālu un arī pusi no atvēruma platuma, piemetinām pie plauktiem stiegrojumu ar diametru 10-14 mm un no stiegrojuma veidojam atbilstošu telpisku režģi. Tālāk mēs piestiprinām soliņu caurumā, iestatām kanāla virsmu līdz “gatavās grīdas” līmenim (galīgais asfalts vai flīzes), turklāt kanāla virsmai jāatrodas tieši horizontālā līmenī, tas ir svarīgs. Mēs novietojam kanālu tuvu stabam. Pēc tam mēs piepildām bedri ar šķīdumu un nogaidām nedēļu vai divas.
Rezultātā pēc tam mēs iegūsim šādu pamatu:

Augšējā fotoattēlā redzami bīdāmo vārtu pamati, kas izlikti pagalma “tīrības nullē”, taču laukums joprojām tiks aizpildīts. Tāpēc ir svarīgi arī noteikt jūsu vietnes gatavās grīdas līmeni pirms ieliešanas, iespējams, būs jāuzstāda veidņi. Tagad pāriesim pie bīdāmo vārtu nesošā rāmja izgatavošanas.
Parasti ārējam rāmim tiek izmantotas profilētas caurules 60x30 un 60x40 ar 2mm sienu, bet ir iespējamas arī 50x50, 60x60. Vispirms nožogojam caurules – noņemam rūsu, attaukojam un gruntējam. Attēlā šīs caurules ir parādītas zaļš. Mēs veidojam ārējo rāmi no 60 * 30 caurules, pārliecināmies, ka visi nepieciešamie leņķi ir pareizi, audekls atrodas vienā plaknē, un mēs nepieļaujam parasto kļūdu, kad rāmis parasti atrodas pretsvars, nedaudz paceļas kopā ar vadotni - visam jābūt gludam un glītam. Metināšanas šuvēm jābūt nepārtrauktām, bez caurumiem. Vārtu rāmja metināšanai ir ērti izmantot arī specializētu T-profilu, kas ievērojami samazinās metināšanas darbu apjomu, jo pati par sevi tā jau ir vēlamā cauruļu kombinācija 60x40 un 40x20.

Bīdāmo vārtu ierīces zīmēšanas shēma vispārējā gadījumā. Ārējais rāmis (zaļš), iekšējais apvalks (sarkans), vadotne no aparatūras komplekta (melns).

Bīdāmo vārtu rāmja veidošanas princips:

BEZMAKSAS BĪDĀMO VĀRTU ZĪMĒJUMI.

Un šis ir bīdāmo vārtu šķērsgriezuma rasējums, kas palīdzēs izprast vārtu augstuma sastāvdaļas:

Vārtu rāmja rasējuma piemērs 4 metru atvērumam un 2 metru augstumam.

Pēc tam jums ir jāmetina iekšējais rāmis (apvalks), kas kalpo, lai nodrošinātu konstrukcijas stingrību, kā arī kalpo oderes nostiprināšanai - gofrētas loksnes, dēļi, polikarbonāts, bloku māja utt.). Iekšējais rāmis ir izgatavots no 20*20mm, 20*40 mm caurules, ar kniedes vai pašvītņojošās skrūves palīdzību ir vieglāk iekļūt 20*40 caurulē. Iekšējais rāmis ir parādīts attēlā. augšā sarkanā krāsā.
Attālums “a” ir vienāds ar izmantotās gofrētās loksnes platumu (bieži vien 1150 mm lokšņu savienojumiem jāiet gar apvalka vertikālo cauruli). Attālums "b" ir vienāds ar attālumu, kas paliek pēc šūšanas ar cietām loksnēm. Ārējā loksne parasti vienmēr tiek rūpīgi sagriezta platumā, izmantojot dzirnaviņas
Tam vajadzētu izskatīties šādi:

Ja vārti ir sašūti vienā pusē, tad iekšējo apvalku var pārvietot uz ārējā rāmja malu uz pagalmu, tas ir taisnība, ja apvalka materiāls ir biezs, piemēram, gofrētais loksnes ar "augsto vilni", sendvičs; paneļi, dēļi utt. Metināšanas darbi, kā jau teicu, tiek veikti kompetenti, lai caurules “nevadītu”, mēs ievērojam “šaha dēļa kārtības” principu Kad ārējais rāmis ir metināts, mēs metinām vadotni no montāžas komplekts pie rāmja no apakšas visā garumā. Vēlams tos nostiprināt ar skavām. Arī vadotnes sliede ir jāmetina pēc “šaha raksta”, pretējā gadījumā vārtu rāmis un vadotne var “novest” no metināšanas un tas atgādinās dzenskrūvi. Pēc tam notīrām metināšanas šuves, gruntējam un krāsojam bojātās vietas. Bīdāmo vārtu rāmis pirms pārklāšanas ar gofrētām loksnēm:

Kad krāsa ir pilnībā izžuvusi, mēs pārejam pie auduma šūšanas. Mēs piestiprinām oderes materiālu pie iekšējā rāmja (apvalka), izmantojot kniedes vai pašvītņojošas skrūves. Bīdāmo vārtu rāmis pēc pārklāšanas ar gofrētu loksni:

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šī bīdāmo vārtu pretsvara daļa ir līdzena un nav “pacelta”, un tas ir pareizi.

Apsvērsim dažas lielu atveru, vairāk nekā 5 metrus, iezīmes. Zemāk redzamajā attēlā parādīts bīdāmo vārtu rasējums 6 m platai un 2 m augstai atverei. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pretsvara daļas dizains šeit nav trīsstūrveida, bet gan taisnstūra formā ar divām diagonālēm. Turklāt ar lielu atvēruma garumu, kas pārsniedz 5,5 m, pretsvars jāizveido 45-50% no atvēruma.

Nu ir pienācis laiks uzstādīt vārtus. Viss bīdāmo vārtu uzstādīšanas process ar savām rokām ir lieliski ilustrēts šajā videoklipā.

Sākumā mēs novietojam ratiņus uz pamatiem un izklājam tos pēc iespējas tālāk mūsu pretsvara (trīsstūra) robežās. Skatīt att.

bet mēs domājam, ka gala veltņa izmērs ir aptuveni 110 mm, tāpēc ratiņu novietojam vistuvāk atverei no atveres, ņemot vērā šo attālumu, un ratiņu novietojam vistālāk no atveres, lai tas neizsistu ārā spraudni, kad tas ir aizvērts. Jo platāki starp vagoniem, jo ​​labāk, bet bez fanātisma.

Pēc tam savu bīdāmo vārtu rāmi “uzripinām” uz ratiņiem, noliekam bīdāmos vārtus un metinot “sagrābjam” ratu papēžus pie kanāla, ja viss labi, tad applaucējam papēžus, ja kaut kas nepatīk, uzstādām vēlreiz, panākam vēlamo rezultātu (vārtu novietojums līmenī, deformāciju neesamība utt.) un tad applaucējam. Pēc tam metinām augšējos atbalsta veltņus, uzstādām gala rullīti un metinām augšējo un apakšējo uztvērēju. Ritošajam veltnim ir jāuzripo uz apakšējā uztvērēja un jāizkrauj vārti slēgta pozīcija.
Ja jūsu stabi ir izgatavoti no metāla caurulēm vai kanāliem, tad uztvērējus un augšējo ierobežotāju var piemetināt tieši pie staba. Ja tiek izmantoti ķieģeļu, betona vai akmens stabi, tie jāpiestiprina pie profila caurules-plāksnes (parasti 60*30, kas tiek piestiprināta pie staba, izmantojot hipotēkas, un, ja to nav, pie dībeļiem, enkuriem, veidgabaliem utt.

Augšējā ierobežotāja uzstādīšana (augšējie veltņi)

:

Ja uz jūsu vārtiem ir smailes vai pusapaļa virsotņu arka, tad tiek izmantots tā sauktais portāls - pie staba ir metināta U veida konstrukcija, kas ļauj jūsu virsotnēm iziet cauri augstumā. Augšējais ierobežotājs tiek sagriezts divās daļās un piemetināts pie portāla tā, lai rullīši “nostiprinātu” vārtus no abām pusēm. Lai to izdarītu, jums ir jānodrošina caurule (līdzena virsma), pa kuru ripos augšējā ierobežotāja veltņi. Skatīt attēlu:

Vai arī izmantojot tālvadības cauruli (60x40), ja nav iespējams to īstenot, kā attēlā iepriekš, t.i., šādā veidā: Sīkāka informācija.

Uztvērēju piestiprināšana pie sloksnes.

Ratiņu montāžai var izmantot speciālu piederumu - regulēšanas platformas, ar to palīdzību var regulēt vārtu augstumu un novērst kropļojumus, kaut kādās saprātīgās robežās. Un arī “iziet no situācijas” jebkura nepareiza aprēķina gadījumā. Bet, ja visi līmeņi ir iestatīti pareizi un pamatu līmenis nav “piepildīts”, tad jūsu vārti stāvēs pareizi un bez jebkādām korekcijām.

Balsti ir piemetināti pie kanāla, un ratiņi ir nostiprināti ar uzgriežņiem. Pašdarinātie bīdāmie vārti jums izmaksās ievērojami lētāk, nekā pasūtot pabeigtus vārtus no uzņēmuma. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams Mēs vienmēr esam gatavi nodrošināt jūs ar plašu bīdāmo vārtu komponentu izvēli un pieņemamām cenām. Šis materiāls noteikti palīdzēs viegli, ātri un bez liekām pārmaksām izgatavot savus bīdāmos vārtus! Samontējiet bīdāmos vārtus pats – ietaupiet savu naudu.

Vai joprojām ir jautājumi? Zvaniet un mūsu menedžeri ar prieku sniegs padomu par visiem jautājumiem! Zvaniet vai piesakiet konsultāciju.

Bīdāmie vārti uz vietas aizņem minimālu vietu, ir uzticami un izturīgi. Viņiem nav nepieciešama pārāk liela aprūpe ne pašai struktūrai, ne apkārtējai teritorijai. Turklāt to mehānisms ir tik vienkāršs, ka, ja vēlas, ir diezgan viegli izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām.

Bīdāmo vārtu izgatavošanai nepieciešams tikai instrumentu komplekts, materiāli, nedaudz brīva laika un labas instrukcijas. Jūs varat izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām tikai dažu dienu laikā. Plkst izdarīt pareizo izvēli materiāli un stingra instrukciju ievērošana, tie neatšķirsies pēc izturības un uzticamības no iegādātajiem, taču to izmaksas būs daudz lētākas. Turklāt, tā kā vārtus gatavojaties izgatavot pats, varat pārdomāt un realizēt jebkuru dizainu, piešķirot saviem vārtiem individualitāti.

Kā ar savām rokām izgatavot bīdāmo vārtu vērtni

Bīdāmo vārtu vērtnes izgatavošana ar savām rokām nepavisam nav grūta, tai ir ļoti vienkāršs dizains. Viss, kas nepieciešams, lai sāktu - mērs ejas atveres izmērs un žoga daļa, kur vērtne pārvietosies. Piemēram, apskatīsim, kā tiek izgatavoti konsoles tipa bīdāmie vārti, ērtākais un izplatītākais dizains.

Vērtnes izmēri

Bīdāmo vārtu vērtnes izgatavošanas piemērā apsveriet standarta atveri:

• atvēruma platums - 4m;
• Atverei piegulošā žoga augstums ir 2 metri.

Svarīgs! Audekla augstums būs nedaudz mazāks par žoga augstumu, jo ir nepieciešams nodrošināt atstarpi virs ceļa. Mūsu piemērā atstarpi padarīsim vienādu ar 7,5 cm.

Bīdāmo vārtu dizains obligāti ietver pretsvaru, kas vienāds ar 1/2 no atvēruma platuma. Mūsu gadījumā pretsvara garums ir 2 metri. Šī konstrukcijas daļa neaizsedz atveri, bet paplašina audekls par aprēķināto summu. Lai skaidri iztēlotos nākotnes vārtus un izlabotu dotos izmērus pēc saviem, labāk vispirms sagatavot bīdāmo vārtu rasējumus.

Svarīgs! Blakus esošā žoga garumam mūsu gadījumā jābūt vismaz 6 metriem, lai bīdāmā vārtu vērtne varētu pilnībā atvērt atvērumu.

Nepieciešamie materiāli

Ja durvju vērtne ir piepildīta ar gofrētām loksnēm vai līdzīgu vieglu materiālu, tad durvju vērtnes izgatavošanai būs nepieciešami šādi materiāli no saraksta.

• Taisnstūra caurules 60x30:
• 1 dators. 6 metri;
• 1 dators. 4 metri;
• 1 dators. garums 2,7 m;
• 2 gab. 1,85 m katrs.
• Taisnstūra caurules 40x20:
• 3 gab. 4 metri;
• 4 lietas. 2 metri.
• 6 m vadošā sliede no maza vai vidēja komplekta.
• Profilētas loksnes rāmja pildīšanai.
• Pašvītņojošas skrūves.

Rāmju izgatavošana

Vārtu rāmis ir izgatavots no 60x30 caurulēm. Mēs metinām 6 metru cauruli ar plato malu visā vadotnes garumā, atstājot 3 cm ievilkumu vienā malā garu, izmēriet 4 metrus no tā gar riepu un satveriet tai otru tāda paša izmēra cauruli. Jūs saņemat 2 vertikālus stabus. Mēs savienojam tos kopā ar 4 metru cauruli.

Svarīgs! Šajā posmā ir nepieciešams skaidri izmērīt katru pusi, lai nebūtu traucējumu. Jums vajadzētu iegūt vienmērīgu taisnstūri.

Riepas brīvā mala un rāmja augšējais stūris ir savienoti viens ar otru ar 2,7 metru cauruli. Šis ir pretsvars trīsstūra formā, kas nebūs redzams no žoga priekšpuses.

Rāmja iekšējā daļa sastāv no 20x40 caurulēm, kas veido 6 vienādus taisnstūrus. Lai atstātu vietu gofrētajai loksnei, tiek izmantota caurule ar mazāku šķērsgriezumu nekā rāmim. Caurules ar plato pusi tiek uzliktas uz 20 mm biezām blīvēm un metinātas.

Pēc vārtu metināšanas visas šuves ir jānotīra un jānoslīpē.

Glezna

Krāsošana pasargās vārtus no rūsas un piešķirs tiem koptu izskatu, tāpēc jāizvēlas krāsa, kas ir izturīga un ar labām aizsargīpašībām. Šim nolūkam vislabāk piemērota nitro emalja vai automašīnu krāsa. Šie materiāli ir viegli uzklājami un ātri nožūst, tāpēc bīdāmo vārtu vērtni varat krāsot paši, izvairoties no papildu izmaksām.

Krāsošanas posmi:

• no rāmja tiek noņemti metāla putekļi un katlakmens;
• virsmu noslauka ar šķīdinātāju;
• gruntējums;
• glezna.

Rāmja aizpildīšana

Gofrētas loksnes (vai jebkurš cits materiāls), kas iepriekš pielāgotas izmēram, tiek piestiprinātas pie iekšējām caurulēm ar pašvītņojošām skrūvēm. Vēlams veikt iepriekšēju marķējumu, kur tiks ieskrūvētas skrūves, vai izmantot bīdāmo vārtu rasējumus, lai nesabojātu vērtnes izskatu.

Pretsvara trīsstūris nav aizpildīts, jo tas nepilda dekoratīvu vai aizsargfunkciju.

Bīdāmo vārtu uzstādīšana

Lai vārti kalpotu ilgi, nepieciešams pareizi sagatavot pamatus bīdāmajiem vārtiem.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:

Lai šķīdums kārtīgi izžūtu, tas jāatstāj uz nedēļu, tikai pēc tam varam uzskatīt, ka pamats bīdāmajiem vārtiem ir gatavs.

Atveres otrā pusē, blakus žogam, jāuzstāda stabs, pie kura tiks piestiprināti augšējie rullīši un uztvērēji.

Pēc betona žāvēšanas jums jāuzstāda paši vārti. Priekš šī:

• Mēs metinām statīvu ar rullīšu balstiem un platformu piedziņai pie spēka rāmja;
• uzstādiet vārtu vadotnes siju uz rullīšiem, pārbaudiet, vai vārti ir uzstādīti līmenī, izmantojot līmeni;
• Mēs piemetinām augšējo veltņu rāmi pie staba, uz kuru atvērsies vārti, un vēlreiz pārbaudām durvju vērtnes uzstādīšanas līmeni;
• Ar pretējā puseķērājus uzstādām uz staba tā, lai vārtu stūri tajos ietilptu;
• mēs saspiežam rullīti, kas uzstādīts vadošās sijas iekšpusē;
• savienojam automatizāciju.

DIY bīdāmo vārtu piedziņa

Ērtības labad vārtiem bieži tiek piestiprinātas elektriskās piedziņas, kas ar pogas palīdzību ieslēdz vārtus kustībā. Ja bīdāmos vārtus jau esat izgatavojis ar savām rokām, tad atliek tikai uz tiem uzstādīt piedziņu un automatizāciju, ko nav grūti izdarīt, ja jums ir noteiktas prasmes. Turklāt vienkāršākie motori ir uzstādīti uz konsoles tipa bīdāmajiem vārtiem, kurus mēs izmantojam piemērā.

Motora izvēle ir atkarīga tikai no apgabalā pieejamā sprieguma veida:

• trīsfāzu - jaudīgāks;
• vienfāzes - mazāk jaudīga, var radīt problēmas ar palaišanas griezes momentu.

Lai atvērtu vārtus, jums būs nepieciešams motors ar šādām īpašībām:

• jauda - 1,5-2,5 kW, atkarībā no konstrukcijas svara;
• griešanās ātrums - jo mazāks, jo labāk samazināt piedziņas vārpstas slodzi.

Laba izvēle būtu 6 polu 1000 apgr./min piedziņa vai 12 polu 500 apgr./min piedziņa. Veikalā tiek pārdoti jebkura veida motori, taču, lai samazinātu mehānisma izmaksas, varat izmantot arī improvizētus līdzekļus, piemēram, izmantot motoru no vecās veļas mašīnas. Protams, lai strādātu ar elektrību, ir jābūt noteiktai prasmei, tāpēc, ja jums to nav, labāk meklēt palīdzību pie speciālista. Lai savienotu šādu motoru ar sistēmu, jums būs jānosaka divu tinumu pāru gali. Lai to izdarītu, ar multimetru jāmēra pretestība, kas starta tinumā ir daudz lielāka.

Nākamais solis ir izvēlēties vienpakāpes pārnesumkārbu. Piedziņas riteņa griešanās ātrumam (izejas griezes momentam) jābūt 80-100 apgr./min, ieejas griezes momenta griešanās ātrumam jāsakrīt ar dzinēja apgriezienu skaitu.

Motora un pārnesumkārbas vārpstu savienošanai izmanto stingru vai puscietu savienojumu.

Pārnesumkārbas lomu var pildīt siksnas piedziņa. Lai pareizi saliktu ķēdes elementus, varat izmantot automašīnu zobsiksnas spriegotāja veltni. Īpaša uzmanība jāpievērš pareizai vārpstas izlīdzināšanai.

Bīdāmo vārtu vadības metodes

Bīdāmo vārtu galvenā ērtība ir to gandrīz pilnīga autonomija, īpaši, ja izmanto bīdāmo vārtu tālvadības pulti.

Apskatīsim 3 izplatītākos bīdāmo vārtu automatizācijas veidus.

Tālvadības pults atslēgu piekariņš

Lēta un ērta ierīce, ļoti iecienīta bīdāmo vārtu īpašnieku vidū. Papildus elektriskajai piedziņai, kas iedarbina vārtus, mums ir nepieciešams vadības bloks.

Tālvadības sistēma sastāv no vadības bloka un tālvadības pults. Uz vadības bloka ir tikai viena poga, kas atkarībā no to sākotnējā stāvokļa dod signālu atvērt vai aizvērt vārtus. Atslēgu piekariņiem var būt viena vai divas pogas, kas jāieprogrammē pēc sistēmas instalēšanas. To var izdarīt pats ar skaidriem norādījumiem.

Apskatīsim norādījumus vienam no tālvadības pults veidiem:

• pieslēdziet uztvērēju 12V barošanas avotam, ievērojot polaritāti;
• nospiediet un turiet tālvadības pults pogas pāris sekundes un gaidiet, līdz mirgo indikators;
• Uztvērējā mēs arī turam pogu nospiestu, līdz signāls sāk mirgot;
• kad abi signāli sāk ātri mirgot, nospiediet un turiet vārtu vadības pogu, līdz indikatori iedegas nepārtraukti;
• atlaidiet pogu un ātri nospiediet to vēlreiz 2 reizes.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka vārtus var vadīt vienlaikus gan no tālvadības pults, gan no stacionārā vadības bloka, bet ne manuāli. Vadības bloks droši nofiksē vārtus, kas nodrošina papildu aizsardzību pret ielaušanos šajā gadījumā nav nepieciešama regulāra vārtu slēdzene.

Uztvērēja panelī ir DIP slēdži, kas kontrolē tā reakciju uz signālu:

• 1. pozīcija uz īsu brīdi aizver kontaktu, kamēr tiek pielietots signāls;
• 2. pozīcija aizver kontaktu, līdz tiek dots jauns signāls.

Impulsu ilgums, kas tiek piegādāts vārtu pārvietošanai, nav ilgs, bet to var regulēt. Lai iedarbinātu dzinēju, izmantojot ierīci, kas nodrošina zemsprieguma impulsus (12 V), jums būs jāpievieno elektriskā shēma papildu releji.

GSM kontrolieris

Vēl viens veids, kā kontrolēt vārtus, ir GSM kontrolieris. Pēdējā laikā tas gūst arvien lielāku popularitāti, jo vārtus var vadīt tieši no Mobilais telefons, t.i. Jums pat nav nepieciešama atsevišķa tālvadības pults.

Vienīgā problēma, izmantojot šo metodi, ir slikts mobilais signāls. Ar to sastopas no torņiem attālo apmetņu iedzīvotāji. Tāpēc pirms šādas sistēmas uzstādīšanas ir jāpārliecinās, vai mobilais signāls jūsu mājās ir nemainīgs un tā kvalitāti neietekmē laikapstākļi.

Kā vārtu automātiku var izmantot vienkāršu signalizācijas kontrolieri "XITAL". Tam ir 3 releju grupas, kuru kontakti ir savienoti šādā veidā:

• 2. grupas kontakts paralēli atvēršanas pogai;
• 3. grupas kontakts paralēli aizvēršanas pogai.

Ķēdē, kurā tiek izmantots šāds kontrolieris, ir iekļauti gala slēdži.

Kontrolieris tiek kontrolēts ar veidņu ziņojumiem, kas tiek nosūtīti no mobilā tālruņa. Tas saņem signālu, pateicoties tajā ievietotajai SIM kartei, uz kuru tiek nosūtīti ziņojumi. Pēc signāla saņemšanas kontrolieris iedarbina vārtus, virzoties, līdz tie ir pilnībā atvērti vai aizvērti.

1. releju grupas kontaktu var iestatīt vārtu atvēršanas režīmā, izmantojot magnētisko atslēgu. Sistēma tiek programmēta, kontroliera SIM kartes tālruņu kataloga 39. šūnā iestatot vērtību “1”. Šajā gadījumā vārti tiek atvērti no ārpuses, izmantojot magnētisko atslēgu, un aizvērti no iekšpuses, izmantojot vadības bloka pogu. 1. releja vadība sistēmā tiek uzstādīta un noņemta tikai manuāli, t.i. spriegums tiks piegādāts līdz vadības ierīces izslēgšanai. Lai izvairītos no darbības traucējumiem, kontrolierim ir jāpievieno neatkarīgs barošanas avots.

RFID identifikācija un Arduino

Arduino dēlis ir tukša, dārga ierīce salīdzinājumā ar atslēgu piekariņiem un GSM sistēmām, taču tai ir daudz interesantu funkciju. Iegādāties šādu dēli un pašam to konfigurēt un uzstādīt joprojām ir vismaz 3 reizes lētāk nekā gatavā vārtu automātika.

Mums būs nepieciešams:

• Arduino Leonardo dēlis;
• SHF vai RTLS standarta aktīvais RFID tags ar signāla frekvenci 2,4 GHz;
• lasīšanas ierīce.

RS-485 kopne tiek izmantota ierīču savienošanai. Pēc dēļa pievienošanas tas jāievieto noslēgtā apvalkā.

Izmantojot dēli, varat iestatīt, lai vārti automātiski atvērtos, kad tuvojas automašīna. Lai to izdarītu, automašīnā tiek uzstādīta radio birka, pēc signāla saņemšanas ierīce atver vārtus un tur tos atvērtus līdz signāla noņemšanai. Turklāt dēlis var veikt daudzas citas ar elektroniku saistītas funkcijas: ieslēgt apgaismojumu, izslēgt signalizāciju utt.

Bīdāmo vārtu veidi

Bīdāmie vārti ir sevi pierādījuši kā uzticamu, spēcīgu konstrukciju, kas jau daudzus gadus tiek izmantota, lai aizsargātu organizāciju un privātīpašumu teritorijas. Atkarībā no joslas platums vārtiem, atvēruma izmēriem un dažiem citiem faktoriem, izmantojiet vienu no trīs bīdāmo vārtu veidiem.

Piekārts

Piekaramie bīdāmie vārti ir konstrukcija, kas ietver:

• vertikāli stabi gar atveres malām;
• horizontāla sija ar uzstādītu rullīšu mehānismu;
• durvju vērtne pārvietojas uz ruļļiem uz sijas.
• Piekaramo vārtu priekšrocības:
• vēja pretestība;
• izturība pret ielaušanos;
• jebkura izmēra audekls.

Privātām vajadzībām var izgatavot mazus, vieglus vārtus, taču šāda veida bīdāmo vārtu konstrukcija var izturēt masīvu, smagu durvju vērtni ar visaugstāko stiprības pakāpi. Šādi vārti parasti ir aprīkoti ar organizāciju piebraucamiem ceļiem, kuriem nepieciešama augsta drošības pakāpe.

Trūkumi:

• garāmbraucošo transportlīdzekļu augstuma ierobežošana ar augšējo gaismu;
• metāla patēriņš.

Tieši ierobežotā transporta augstuma dēļ šādus vārtus cenšas izgatavot pēc iespējas augstākus, kas vēl vairāk palielina konstrukcijas izgatavošanas materiālu izmaksas.

Dzelzceļš

Sliežu bīdāmos vārtus vada apakšējā sliede. Sliedes ir uzstādītas vienā līmenī ar ceļu un netraucē transportlīdzekļu satiksmi.

Modeļa priekšrocības:

• vienkāršs dizains;
• vēja pretestība;
• izturība pret ielaušanos un taranēšanu, pateicoties iespējai izmantot pastiprinātu smago rāmi un apšuvumu;
• Iespēja aizvērt atveri līdz 6m.

Trūkumi:

Lai mazinātu sliežu vārtu trūkumus, vēlams, lai blakus esošais ceļa segums būtu pietiekami izturīgs un nesabrūk un nedrūp. Tāpat nav ieteicams uzstādīt šāda veida vārtus reģionos ar biežu snigšanu vai vietās, kur pastāvīgi veidojas sniega sanesumi.

Konsoļu vārti

Konsoles vārtu konstrukcija sastāv no durvju vērtnes ar pretsvaru, kas pārvietojas pa virzošo siju, kas visbiežāk tiek fiksēts konstrukcijas apakšā.

Priekšrocības:

• slēgtā sija ir aizsargāta no sliktiem laikapstākļiem;
• nepieskarieties zemei;
• neierobežojiet atvērumu augstumā;
• starp vārtiem un blakus esošo žogu nav spraugas.

Trūkumi:

Šāda veida vārti vislabāk apvieno lietošanas ērtumu, izturību un zemas ražošanas izmaksas.

Bīdāmo vārtu priekšrocības

Bīdāmo vārtu galvenā priekšrocība ir to kompaktums un nepretenciozitāte:

Papildus vietas taupīšanai bīdāmajiem vārtiem ir arī vairākas citas priekšrocības.

Uzticamība. Pateicoties to konstrukcijai, tie ir mazāk pakļauti bojājumiem, ko izraisa spēcīgas vēja brāzmas, triecieni vai ielaušanās mēģinājumi. Durvju vērtnes kustības mehānisms ir vienkāršs un paredzēts ilgstošai regulārai lietošanai.

Elektriskās piedziņas pieejamība. Bīdāmajiem vārtiem elektriskie un automātiskie modeļi ir vienkāršāki un lētāki, salīdzinot ar veramo vārtu aprīkojumu.

Vārtu izmēri ir praktiski neierobežoti un tiek izgatavoti individuāli atbilstoši caurbraukšanas atveres izmēriem.

Bīdāmo vārtu foto

Pateicoties to dizaina vienkāršībai, lietošanas vienkāršībai, stilīgam dizainam un minimālam aizņemtības līmenim, bīdāmie vārti arvien vairāk aizstāj vienkāršas veramās konstrukcijas.

Bīdāmo vārtu karkasa aizpildīšanai ir pieejami daudzi materiāli, pateicoties kuriem vārti iegūst savu stilu un individualitāti.

Sendvičpaneļi

Sendvičpaneļi ir viens no pieejamākajiem un populārākajiem materiāliem. Ar viņu palīdzību ir viegli piešķirt vārtiem jebkuru stilu. Paneļi ir izgatavoti ar jebkuru faktūru un rakstu, tāpēc nav grūti izvēlēties tieši to variantu, kas ideāli piestāvēs mājas stilam, vai tas būtu koks, paneļi vai rievojums.

Koks

Koksne ir videi draudzīgs un izturīgs materiāls, un, ja to apstrādā ar kvalitatīvu mūsdienīgu pārklājumu, tad koka vārti ilgi saglabās savu izskatu.

Koka vārtu budžets ir plašs, tāpēc, piemēram, rāmi var apšūt ar priedes dēļiem vai aizpildīt ar cirstām detaļām no ozola vai ķirša. Pēdējais ne tikai kalpos daudz ilgāk, bet arī piešķirs vietnei statusu, kļūstot par īstu pagalma rotājumu.

Sasprindzināts stikls

Jauns interesants dizaina risinājums bija bīdāmie vārti no rūdīta stikla. Trausli pēc izskata, tie spēj izturēt spēcīgas vēja brāzmas un triecienus. Stikls var būt tonēts, taču, ja objekta ielas pusē atrodas tikai dekoratīvie elementi un augi, bieži vien īpašnieki neslēpj savas vietnes skaistumu no ziņkārīgo acīm. Lielisks risinājums būtu metāla un stikla kombinācija.

Izstrādājumi no dekoratīvā kaluma vienmēr tiek novērtēti, tie izskatās dārgi un reprezentatīvi. Durvis, kas izgatavotas no šī materiāla, lai arī smagas, ir viegli pārvietojamas uz sāniem, ja tiek izmantota automātiskā bīdāmo vārtu vadība. Kalti vārti nedeformējas, nerūsē, ir ļoti izturīgi, droši aizsargā vietu no ielaušanās un neliecas no triecieniem vai auniem.

Profilēta loksne

Profilēta loksne ir viegls apdares materiāls. Ir viegli strādāt pat ar iesācēju būvniecības jautājums, kurš nolēma savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus. Vārti, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm, ir droši aizsargāti no ārējās vides nelabvēlīgās ietekmes. Tie nav pakļauti korozijai, jo šis materiāls ir izgatavots no augstas kvalitātes cinkota tērauda loksnēm, kas papildus pārklātas ar polimēru pārklājumu. Turklāt profilēto loksni var izvēlēties absolūti jebkurā krāsā.

Bīdāmie vārti, kas vēl nesen bija luksusa prece un maksāja lielu naudu, pamazām ienāk vidusmēra patērētāja tirgū. Vienkārša lietošana un vietas taupīšana pilnībā attaisno ieguldījumu. Ir milzīgs skaits gatavu konstrukciju piedāvājumu no dažādiem vietējiem un ārvalstu ražotājiem. Daudzi uzņēmumi sniedz pakalpojumus šādu vārtu izgatavošanai un uzstādīšanai.

Bet, ja jums ir kaut neliela pieredze ar metināšanas iekārtu un minimālas prasmes celtniecībā, tad nebūs grūti izveidot šādu konstrukciju ar savām rokām, tādējādi ietaupot pienācīgu naudas summu.

Īpatnības

Bīdāmos vārtus sāka aktīvi izmantot vairāk nekā pirms 50 gadiem. Sākumā tos varēja redzēt galvenokārt pie ieejas lielajās rūpniecības un noliktavu zonās. Laika gaitā dizains un piederumi uzlabojās un kļuva pieejamāki un vieglāk uzstādāmi. Pamazām dažādas iespējas Bīdāmos vārtus sāka uzstādīt privātajās teritorijās, un mūsdienās tie nav nekas neparasts vasarnīcām.

Atšķirībā no paceļamajām un veramajām konstrukcijām, bīdāmajiem vārtiem ir daudz vairāk priekšrocību:

• Kompaktums. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad pārvietošanās starp blakus esošajām teritorijām un vieta pagalmā ir ierobežota. Tāpat bīdāmie vārti praktiski izslēdz iespēju sabojāt automašīnu pie durvīm.
• Nodilumizturība. Veramo vārtu galvenais trūkums ir eņģes, kas var noslīdēt zem lapu svara. Bīdāmajiem vārtiem šādu problēmu nav, jo konstrukcijas svars vienmērīgi sadalās pa rullīšu balstiem.
• Izturība pret ielaušanos. Pareizi izstrādāta un izgatavota sistēma var izturēt smago transportlīdzekļu taranēšanu.

• Vēja aizsardzība. Pat spēcīgas vēja brāzmas šādas konstrukcijas nebojā.
• Automātisko piedziņu pieejamība. Automātisko bīdāmo vārtu motors un sastāvdaļas ir lētākas nekā iekārtas, kas tiek uzstādītas uz veramām un paceļamām konstrukcijām.
• Ziemā pirms vērtnes atvēršanas nav nepieciešams tīrīt sniegu.

Neskatoties uz visām uzskaitītajām priekšrocībām, pirms sākat ražot un uzstādīt vārtus, jāņem vērā daudzi citi faktori.

Vispirms jums jāaprēķina transportlīdzekļa iebraukšanas laiduma platums. Parasti privātajam sektoram ir ieteicama 4 metru atvēršana: tajā var brīvi iekļūt gan vieglās, gan kravas automašīnas. Ja nepieciešams, ieejas platumu var samazināt līdz 3 vai palielināt līdz 6 metriem vai vairāk.

Brīvajai vietai gar žogu vērtnes atgriešanas pusē jāatbilst:

• piekaramām un riteņu konstrukcijām - audekla platums,
• konsoles vārtiem - par 40-50% vairāk nekā vērtnes platums.

Dziļi vietā 40-50 cm attālumā no žoga ir jāatstāj brīva vieta. Zemes reljefam jābūt pēc iespējas gludākam, bez lielām atšķirībām, lai apakšējā stara kustībā nerastos šķēršļi.

Sīki izpētot instrukcijas, sagatavojot kvalitatīvus materiālus un instrumentus, īsā laikā varat izgatavot spēcīgus un skaistus vārtus ar individuālu dizainu.

Konstrukciju veidi

Galvenā atšķirība starp bīdāmo konstrukciju veidiem ir rullīšu kustības veids, atverot un aizverot vārtus. Katrā šķirnē tiek izmantoti speciāli rullīšu mehānismi, taču tie tiek uzstādīti atšķirīgi.

Apturēts konstrukcijas veids

Vārtu vērtne pārvietojas uz rullīšu ratiņiem, kas atrodas uz atbalsta sijas, kas ir uzstādīta uz stabiem ejas augšpusē. Šī ir visizturīgākā un nodilumizturīgākā iespēja. Sija var izturēt diezgan lielu svaru, tāpēc vārtu apšuvumam var izmantot jebkādus materiālus, turklāt vērtnes platums ir praktiski neierobežots. Trūkums ir tāds, ka augstas automašīnas caurbraukšanu var ierobežot atbalsta sija.

Piekaramās konstrukcijas visbiežāk tiek uzstādītas ražošanas zonās. Lai palielinātu pārvietošanās vietu, sija ir uzstādīta uz augstiem atbalsta balstiem. Tas ievērojami palielina metāla patēriņu un visas konstrukcijas izmaksas, tāpēc privātajā sektorā šī iespēja tiek apsvērta ārkārtīgi reti.

Fotoattēlā parādīts piekārtu bīdāmo vārtu piemērs pie ieejas ražotnē.

Bet, ja privātmājas teritorijas ieejas augstums sākotnēji ir ierobežots ar dekoratīviem vai citiem konstrukcijas elementiem, lieliski iederēsies piekaramie vārti.

Sliežu tipa dizains

Šāda veida bīdāmos vārtus ir visvieglāk ražot un uzstādīt. Atbalsta daļa ir tā sauktā sliede, pa kuru vērtne pārvietojas uz īpaša veltņa. Sliedes ir uzstādītas gar vārtu kustības līniju vienā līmenī ar ceļa virsmu, lai netraucētu satiksmes pāreju. Maksimālais attālums starp žoga stabiem var būt 6 metri.

Sniegs var aizsērēt sliedēs un veidoties ledus, kas neļauj pareizi darboties visai konstrukcijai. Turklāt tam nepieciešama pastāvīga smilšu un netīrumu tīrīšana.

Pamatiem, kas notur galveno sliedi, jābūt stabilam, bez šķembām un plaisām, pretējā gadījumā vārti var deformēties un ātri kļūt nelietojami. Sliežu tipa vārti parasti tiek izmantoti vasarnīcās un mājās, kuras apmeklē tikai vasarā.

Konsoles konstrukcijas veids

Šis tips ir visizplatītākā bīdāmo vārtu versija, kas ir vērtne ar pretsvaru, kas uzstādīta uz konsoles blokiem. Šīs konstrukcijas galvenā priekšrocība ir apakšējās nesošās sijas saskares trūkums ar ceļa virsmu. Pateicoties tam, slikto laikapstākļu radītās problēmas ir gandrīz pilnībā novērstas.

Trūkumi ietver ilgstošo hipotēkas pamatu ieliešanas procesu un konsoles uzstādīšanas grūtības. Konstrukcijas kopējais garums ir par 50% garāks nekā vārtu vērtne, kas padara neiespējamu tās uzstādīšanu ar lielu atvērumu un nepietiekamu laukuma platumu.

Šādus vārtus var izgatavot ar iebūvētu vārtiņu, taču tas ne vienmēr ir ērti. Tā kā audekls ir pacelts no zemes apmēram par 8-10 cm, šādu vārtu slieksni var būt grūti iziet cauri maziem bērniem un veciem cilvēkiem.

Ērtāki lietošanā un estētiskāki būtu atsevišķi vārti, kas tiek uzstādīti tuvu vārtiem - vietā, kur nav paredzēta vērtnes atgriešana.

Visus trīs izvelkamo konstrukciju veidus var izgatavot mehāniski vai automātiski. Mehāniskie vārti atveras un aizveras manuāli, savukārt automātiskos vārtus vada ar tālvadības pulti un darbina īpašs motors. Ja vēlaties, automatizāciju var uzstādīt nedaudz vēlāk, darbības laikā, izmantojot speciālistu pakalpojumus.

Galvenās darbaspēka izmaksas attiecas uz durvju vērtnes izgatavošanu un uzstādīšanu. Apvalks var būt vienpusējs vai divpusējs. Izskats no ieejas neatšķiras.

Darbības princips

Konsoles tipa vārti vislabāk piemēroti vietām ar mainīgiem laikapstākļiem. To ražošana, uzstādīšana un apkope neprasa liekas finansiālas izmaksas. Lai pats izveidotu struktūru, vispirms ir jāsaprot, pēc kāda principa tā darbojas.

Konsoles izvelkamo vārtu dizains ir diezgan vienkāršs:

• Vārtu lapa. Galvenais rāmis ar piemetinātu iekšējo rāmi un pretsvaru ir uzstādīts uz atbalsta apakšējās sijas. Žoga apšuvums, kas visbiežāk tiek izgatavots, izmantojot gofrētās loksnes, ir piestiprināts pie rāmja no vienas vai abām pusēm.
• Hipotēka. Kanāls, cieši piemetināts armatūras sprostam un piepildīts ar pamatu zemes līmenī. Šī ir viena no svarīgākajām struktūras daļām, uz kuras ir uzstādīti konsoles bloki un automatizācija. Visas žoga konstrukcijas izturība ir atkarīga no pamatu kvalitātes.
• Konsoļu bloki. Speciāli rullīšu atbalsta mehānismi, kas tiek piemetināti pie kanāla un iemontēti nesošajā apakšējā sijā. Konsoles daļa ir visas konstrukcijas galvenā sastāvdaļa, kas iztur visas slodzes. Tas nosaka, cik gludi un brīvi pārvietosies audekls, tāpēc jums ļoti rūpīgi jāpieiet pie konsoles bloku iestatīšanas.

• Ķērāji. Apakšējais un augšējais uztvērējs ir uzstādīts uz atbalsta statņa, kas atrodas pretī rullīšu balstu pamatam. Kad vārti ir aizvērti, gala veltnis, kas atrodas atbalsta sijas galā, ieslīd apakšējā tvērējā. Audekls tiek pacelts par 5 mm, tādējādi mazinot slodzi uz konsoles blokiem. Augšējais uztvērējs ir nepieciešams, lai cieši nostiprinātu vārtus un novērstu vēju - vārtu šūpošanos stiprā vējā.
• Augšējais stiprinājuma turētājs ar rullīšiem. Tas ir uzstādīts uz atbalsta staba virs konsoles blokiem un neļauj vārtiem šūpoties un sašķiebties kustības laikā.
• Automātiskā piedziņa. Piedziņas izvēle galvenokārt ir atkarīga no konstrukcijas svara un laikapstākļiem reģionā. Uzstādīšana tiek veikta saskaņā ar instrukcijām, kas pievienotas aprīkojumam.

Automatizācija

Bīdāmā konstrukcija pati par sevi ir ērta, taču, ja to aprīko ar elektrisko piedziņu, nav nepieciešams katru reizi izkāpt no automašīnas, lai atvērtu vai aizvērtu vārtus. Eksperti iesaka uzstādīt īpašus diskus, taču uz savu risku jūs varat izveidot šādu mehānismu pats.

Lai to izdarītu, izmantojiet piemērotu motoru un pārnesumkārbu. Ir precedenti, kad skrūvgriezi izmantoja kā motoru. Tāpat, ja durvju vērtnes svars ir mazs, garāžas durvīm iespējams uzstādīt lētāku piedziņu.

Speciālie piedziņas ir jāizvēlas, galvenokārt pamatojoties uz konstrukcijas svaru:

• Vārtiem, kas sver 250-300 kg, ir piemērota piedziņa ar jaudu 200-250 W.
• Svaram 500-600 kg - piemērota jauda ir 350-400 W.
• 800-1000 kg - 500-600 W.

Izvēloties automātu, vienmēr jāņem neliela jaudas rezerve. Un reģionos ar skarbām ziemām tas ir jāpalielina vismaz par 20-30%, lai dzinējs varētu darboties bez pārtraukuma pēkšņu temperatūras izmaiņu laikā. Piedziņu var uzstādīt tikai tad, kad ir pabeigti visi darbi pie konstrukcijas izgatavošanas un uzstādīšanas. Vārtu vērtnei jākustas viegli, bez lēkāšanas un šūpošanās. Nepareizi uzstādīts asmens var sabojāt un sabojāt automatizāciju.

Automātiskās piedziņas var izvēlēties no daudziem vietējiem un ārvalstu ražotāju piedāvājumiem. Jums jāpievērš uzmanība tādām detaļām kā pārnesumkārbas pārnesumi.

Tie var būt plastmasas vai metāla. Metāla zobrati ir dārgāki, taču daudz izturīgāki, tāpēc labāk tiem dot priekšroku.

Jums rūpīgi jāapsver arī gala slēdža izvēle. Tā magnētiskā versija maksā nedaudz vairāk, taču atšķirībā no metāla versijas ziemā neiesprūst un darbojas nevainojami. Lietošanas ērtībai ir dažādas papildus funkcijas: elektriskās piedziņas temperatūras kontrole, vērtnes kustības ātruma regulēšana, rezerves jauda, ​​fotoelementi iebraukšanai un izkāpšanai, vārtu režīms.

Starp izvelkamo konstrukciju piedziņu ražotājiem var atzīmēt: Krievijas Doorhan, Baltkrievijas An-Motors, Itālijas BFT, Faac un Nice, French Came, Ķīnas PS-IZ un Miller, kā arī citus ražotājus. Viņu piedāvājumu klāsts ir diezgan liels, atliek tikai izvēlēties nepieciešamo aprīkojumu un varat sākt uzstādīšanu.

Apskatīsim automatizācijas komplektu, izmantojot iepriekš redzamās diagrammas piemēru:

• piedziņas bloks;
• fotoelementi ceļojumiem;
• fotoelementi pie ieejas;
• brīdinājuma lampiņa;
• radio vadības antena;
• taustiņš-poga;
• dzelzceļš;
• gala slēdžu plāksnes;
• tālvadība.

Lai strādātu, jums būs nepieciešama invertora metināšanas iekārta ar elektrodiem un urbis ar metāla urbjiem. Sākotnēji uz kanāla starp ratiņiem ir jāsagatavo un jāatzīmē vieta elektriskās piedziņas piestiprināšanai. Aprīkojums ir piestiprināts pie pamatnes, kas ir komplektā ar automatizāciju, un motora zobrata centrā ir uzstādīts zobrats.

Pēc darba pozīcijas atjaunošanas pamatne ir jāpiemetina pie kanāla. Ja elektropiedziņa ir jāpaceļ, tad starp pamatni un kanālu papildus var piemetināt piemērota izmēra profila cauruli.

Pēc tam, kad piedziņa ir pieskrūvēta pie pamatnes, uz motora zobrata ir jāinstalē zobrats un jāatzīmē tas ar marķieri pareiza pozīcija uz profila vai sijas un rūpīgi nostipriniet to metinot. Pirms pilnībā metināt šuvi starp sliedi un siju, jums vēlreiz jāpārbauda, ​​vai tā ir pareizi uzstādīta.

Strādājot ar metināšanas iekārtu, vārtiem jābūt pilnībā atvērtiem. Pēc visu darbību pabeigšanas gala slēdži tiek pieskrūvēti pie sliedes, izmantojot bultskrūves un uzgriežņus ar pleciem. Tālāk, saskaņā ar instrukcijām, tiek uzstādīti fotoelementi, signāllampiņa, antena un atslēgas poga.

Elektrisko piedziņu var uzstādīt ne tikai vārtu apakšējā, bet arī vidējā vai augšējā daļā.

Šī automatizācijas pieslēgšanas metode ir nedaudz sarežģītāka, taču spēcīgas snigšanas gadījumā nevajadzēs katru dienu attīrīt pamatnes laukumu no nokrišņiem.

Šajā gadījumā zīmējums būs jāpielāgo vēlamajam dizainam.

Profils, pie kura tiks piestiprināts statīvs, atradīsies attiecīgi bīdāmo vārtu vidējā vai augšējā līmenī. Lai piestiprinātu automatizāciju, būs jābūvē uz papildu konstrukcijas, kas izgatavota no 60x40 mm taisnstūra sekcijas metāla profila.

Īpašas elektriskās piedziņas vietā varat uzstādīt paštaisītu piedziņu no metāllūžņu materiāliem. Ņemot vērā tīkla spriegumu, objektā tiek uzstādīts trīsfāžu vai vienfāzes motors. Trīsfāzu piedziņa ir jaudīgāka un praktiski novērš problēmas, uzsākot kustību. Atkarībā no durvju vērtnes svara ir nepieciešams motors ar jaudu no 1,5 līdz 2,5 kW. Tajā pašā laikā zems dzinēja apgriezienu skaits rada mazāku slodzi uz piedziņas vārpstu.

Labāk ir izvēlēties piedziņu ar 12 stabiem un ātrumu 500 apgr./min vai ar 6 poliem un ātrumu 1000 apgr./min. Piedziņu var iegādāties specializētajos veikalos, vai arī varat izmantot rezerves daļas no vecas automašīnas vai veļas mašīnas.

Pārnesumkārbas ieejas griezes momentam jāatbilst piedziņas ātrumam. Piedziņas riteņa izejas griezes momenta frekvencei jābūt diapazonā no 80 līdz 100 apgr./min. Ērtāk būs izmantot vienpakāpes pārnesumkārbu. Tās savienojums ar motora vārpstu tiek veikts, izmantojot stingru vai puscietu savienojumu.

Aprēķinu iezīmes

Pirms sākat izstrādāt zīmējumu, jums ir jādara viss nepieciešamie aprēķini. Vispirms tiek aprēķināts vārtu augstums un platums. Ja ir zināms žoga augstums vietnē, tad nākotnes audekla augstumu var noteikt šādi: augšējā daļa jābūt vienā līmenī ar žogu, bet apakšējai daļai 8-10 cm virs ceļa virsmas. Vārtu platums ir vienāds ar attālumu starp atbalsta sijām, ieteicamā vērtība ir 4 metri.

Arī pretsvara aprēķināšana ir diezgan vienkārša - tā garumam jābūt vienādam ar 50% no atvēruma garuma. Šo vērtību līdz 40% var samazināt tikai tajos gadījumos, kad žogam nepietiek vietas, lai pilnībā atvērtu vērtni, un vērtne ir izklāta ar viegliem materiāliem.

Pretsvara profila garumam, kas savieno audekla augšdaļu un apakšējā profila malu, vajadzētu būt pietiekamam, lai izveidotu trīsstūri.

Vērtību aprēķina pēc izmēriem, izmantojot šādu formulu:

sqrt(funkcija a^(2) + funkcija b^(2))

Vai pazīstamākā formā, pazīstamā no skolas

Kur a ir pretsvara garums, b ir audekla augstums, c ir vēlamais garums.

Konstrukcijas svara aprēķins ir nepieciešams pareiza izvēle vadošās sijas, armatūra un automatizācija. Būtībā svars ir atkarīgs no materiāla, no kura tiks izgatavots apvalks, no rāmja, rāmja un nesošās sijas svara un no vēja slodzes.

Ja 1 kv. m profila loksne sver 4 kg, tad 2 mm bieza tērauda loksne sver 17 kg. Kalta, koka un cita apšuvuma svars tiek aprēķināts individuāli. Vidēji vārti ar 4x2 m vērtni, pārklāti ar profilu, svērs aptuveni 200 kg.

Vārtiem, kas sver līdz 300 kg, ir piemērota nesošā sija ar izmēriem 9x5 cm un metāla biezumu 3,5 mm. Armatūrai ir jāiztur viss konstrukcijas svars. To var iegādāties kā gatavu komplektu vai visas sastāvdaļas var iegādāties atsevišķi. Iegādājoties, vēlams līdzi ņemt zīmējumu ar visiem aprēķiniem, lai varētu konsultēties ar speciālistu.

Dizaina rasējums

Pēc visu mērījumu veikšanas tiek veikta bīdāmo vārtu diagramma vai rasējums. Zīmējums ar visiem aprēķiniem tiek pasūtīts specializētos uzņēmumos. Gatavās skices var atrast internetā, izgatavot pats vai izmantot tālāk norādītās. Konstrukcijām, kuru laidums ir 4 metri, varat izvēlēties vienu no diviem parādītajiem rasējumiem.

Pirmajā gadījumā kravas rāmis ir par 10% lielāks nekā atvere, kas palielina apdares materiāla patēriņu. Visas konstrukcijas izmaksas īpaši nepalielinās, tomēr šāds izdevumu pieaugums visbiežāk nav vēlams. Tāpēc apskatīsim otro zīmējumu un, pamatojoties uz to, veiksim visus aprēķinus.

Zīmējumā skaidri jānorāda visi izmēri, metināšanas vietas un stiprinājumi. Statīvu var piestiprināt gan pie nesošās sijas, gan pie apakšējā rāmja profila.

Viegliem vārtiem ar profilu, kura platums ir 4 metri un augstums ir 2 metri, jums būs nepieciešams:

• Nesošā sija, kas ir sliede, kuras augšdaļa ir cieta, bet apakšējā daļa ir ar garenisku izgriezumu. Labāk ir izvēlēties dizainu, kas izgatavots no auksti velmēta tērauda. Sija ir uzstādīta uz konsoles blokiem un pārvietojas uz atbalsta veltņiem. Sliedes izmērs šajā gadījumā ir 60x70 mm, nepieciešamais garums ir 6 metri.

• Kravas rāmim nepieciešams taisnstūra profils 60x40 mm un metāla biezums 2 mm sekcijās:

1. 1 gabals 4 metrus garš;
2. 1 segments - 6 metri;
3. 2 segmenti – katrs aptuveni 2 metri;
4. 1 segments - apmēram 2,8 metri.

Kopumā būs nepieciešami gandrīz 17 metri šāda profila.

• Rāmim ir piemērots taisnstūra profils 20x20 mm vai 30x20 mm ar metāla biezumu 2 mm. Kopumā nepieciešami aptuveni 24 metri profila.

• Hipotēkai jums būs nepieciešams kanāls 20-40 cm platumā un garumā, kas vienāds ar ½ no vārtu atvēruma: šajā gadījumā 2 metri. Metāla biezumam jābūt vismaz 3 mm. Uz kanāla tiks uzstādīti un uzmetināti konsoļu bloki un elektriskās piedziņas mehānisms.

• Pamatu karkasam nepieciešams vismaz 15-20 metri armatūras ar šķērsgriezumu 12-16 mm.

Katras rasējuma daļas biezums un izmēri ir tieši atkarīgi no materiāla, kas tiks izmantots vērtnes pārklāšanai.

Ja apšuvums ir izgatavots ar profilētām loksnēm vai polikarbonātu, pietiek ar iepriekš uzskaitītajām sastāvdaļām.

Ja plānojat to pārklāt ar tērauda loksnēm vai kalšanu, tad būs nepieciešami izturīgāki elementi. Pēc rasējuma sagatavošanas un visu tā sastāvdaļu precīzu izmēru aprēķināšanas varat turpināt materiālu iegādi un vārtu izgatavošanu.

Materiāli

Lai izgatavotu vienkāršus vārtus ar izmēru 4x2 metri ar gofrētu lokšņu oderi, jums jāiegādājas šādi materiāli:

• taisnstūra profils 60x40 mm jaudas rāmim un 20x20 vai 30x20 mm rāmim;
• vadošā sija 60x70 mm;
• gofrēta plātne 8-10 kv. m;

• kniedes vai pašvītņojošas skrūves korpusa stiprināšanai apmēram 200 gabalu apjomā;
• kanāls 40x200 cm;
• armatūras stieņi 15 metri.

Kalti elementi paši veido vārtu iekšējo rāmi un tiek piestiprināti pie nesošā rāmja ar metināšanu. Šādiem vārtiem nav nepieciešams papildus apšuvums, izņemot kā dizaina risinājumu.

Piederumus var iegādāties atsevišķi vai kā īpašu gatavu komplektu. Sevi ir pierādījuši šādi bīdāmo vārtu furnitūras ražotāji:

• itāļu valoda - Combi Arialdo un Flatelli Comunello;
• Krievu valoda - Roltek un Doorhan;
• Belosussky Alutech.

Neatkarīga rullīšu komponentu izgatavošana ir nepraktiska, jo prasa īpašas prasmes un instrumentus. Lai uzstādītu konsoles tipa vārtus, jums būs nepieciešami šādi piederumi:

1. Rullīšu gultņi – 2 gab. Tos sauc arī par konsoles blokiem vai ratiņiem. Ieteicams izmantot konstrukcijas ar gultņiem.
2. Augšējais uztvērējs – 1 gab. Labāk ir izmantot uztvērējus ar vadošajiem riteņiem. Ir iespēja izgatavot mājās gatavotus ķērājus.
3. Apakšējais ķērājs – 1 gab.
4. Augšējā skava – 1-2 gab.
5. Gala veltnis – 1 gab.
6. Spraudņi atbalsta sijai – 2 gab.

Riteņi atbalsta un gala rullīšos var būt metāla vai plastmasas. Tajā pašā laikā metāla daļas ir izturīgākas, bet rada troksni, kad durvju vērtne kustas. Plastmasa kalpos nedaudz mazāk, un, pareizi lietojot, tā kalpos tikpat ilgi, taču šādi vārti kustēsies klusi.

Lai piestiprinātu uztvērējus un augšējo skavu, ir nepieciešami metāla stabi, kas izgatavoti no taisnstūra profila 60x40 mm. Tie ir uzstādīti uz pamata, kas pastiprināts ar stiegrojumu līdz dziļumam, kas ir lielāks par augsnes sasalšanu.

Ja stiprinājumu veic uz ķieģeļu vai dzelzsbetona balstiem, tad to izmēram jābūt vismaz 20x20 cm.

Pie balstiem ar enkurskrūvēm tiek piestiprinātas metāla iestrādātās detaļas, kurām tiks piemetināta augšējā skava un pretstabs no profila caurules ar šķērsgriezumu 30x20 mm. Enkuru vietā jūs varat noņemt armatūras stieņus no pīlāriem un piestiprināt tiem hipotēkas.

Fotoelementu piestiprināšana pie ieejas tiek veikta uz taisnstūrveida vai apaļām caurulēm, kuru diametrs ir vismaz 30 mm. Cauruļu augstums nedrīkst pārsniegt 1 metru. To uzstādīšana jāveic arī uz pamatiem, bet bez pastiprināšanas ar stiegrojumu. Izejas fotoelementi ir uzstādīti uz atbalsta stabiem.

Ražošana

Lai izgatavotu savus bīdāmos vārtus Ir nepieciešami šādi rīki:

• invertora metināšanas iekārta un elektrodi;
• kniede vai skrūvgriezis;
• dzirnaviņas ar maināmiem diskiem griešanai un slīpēšanai;

• betona maisītājs, lāpsta vai stienis betona ieliešanai;
• marķieris, mērlente, āmurs, knaibles, urbis, celtniecības vai lāzera nivelieri;
• smidzināšanas pistole vai gaisa kompresors gruntskrāsas un krāsas uzklāšanai. Var izmantot otas un rullīšus, bet tad slānis būs biezāks un nevienmērīgāks;
• acu aizsardzība, elpceļi un rokas

Jums būs nepieciešams arī pretkorozijas gruntējums, acetons vai cits šķīdinātājs, alkīda vai akrila krāsa ārdarbiem.

IN soli pa solim instrukcijas par ritošo vārtu ražošanu un uzstādīšanu ir sniegta informācija par to, kā visu darbu veikt pats:

Sākotnējā posmā jums vajadzētu izveidot pamatu hipotēkai un, ja nepieciešams, atbalsta pīlāriem. Zem hipotēkas tiek iezīmēts un izrakts caurums līdz augsnes sasalšanas dziļumam. Atkarībā no reģiona tas var būt no 1 līdz 2 m. Pamatu garums ir vienāds ar ½ no atveres platuma, šajā gadījumā - 2 metri. Bedres platums ir 40-50 cm Atkarībā no bedres dziļuma nepieciešams iebērt šķembas un smiltis 10-30 cm kārtās un rūpīgi noblietēt katru slāni.

Armatūras rāmis tiek izgatavots, metinot stieņus kopā, un pēc tam pie gatavā rāmja tiek piemetināts kanāls. Iegūtā konstrukcija ir uzstādīta caurumā tieši gar zemes līniju tuvu žoga stabam. Horizontalitāte jāpārbauda ar lāzeru vai ēkas līmeni. Ja plānojat uzstādīt automātiskos vārtus, pirms pamatu ieliešanas kanālam ir jāveic elektroinstalācija plastmasas vai metāla caurulē, kuras diametrs ir vismaz 2,5 cm.

Pamatu betons tiek sajaukts betona maisītājā šādā proporcijā:

• 1 daļa cementa M400 vai M500;
• 3 daļas smilšu;
• 3 daļas šķembu.

1 metru augstai, 2 metrus garai un 50 cm platai bedrei būs nepieciešams apmēram 1 kubikmetrs. m betona. Ieliešanas procesā šķīdums periodiski jāpārdur ar lāpstu vai armatūras stieni, lai atbrīvotu lieko gaisu.

Pirmās 3-7 dienas izlietais pamats ir jālaista, lai neveidotos plaisas un šķembas.

Zem atbalsta staba pamatiem ir nepieciešams caurums ar izmēru 50x50 cm Labāk ir uzstādīt atbalsta stabu vietnes iekšpusē, lai nesamazinātu vārtu atvērumu. Bedres, javas un armatūras karkasa sagatavošana tiek veikta pēc hipotēkas piemēra. Atgriešanas stabu un kanālu var uzstādīt arī uz skrūvpāļiem, taču šāda konstrukcija atkarībā no augsnes var būt mazāk izturīga.

Nākamais posms ir vārtu vērtnes izgatavošana. Metāla profilu rāmim un rāmim sagriež ar slīpmašīnu atbilstoši zīmējumā norādītajiem izmēriem. Uz speciāla stenda, kuram jābūt lielākam par gatavo konstrukciju, jaudas rāmja sastāvdaļas tiek izliktas un, ja nepieciešams, pielāgotas izmēram.

Savienojumi vispirms jānostiprina ar punktmetināšanu, un pēc tam visas šuves ir pilnībā jāsametina. Lai novērstu ūdens vai sniega iekļūšanu audekla konstrukcijā, jums ir jāmetina visi caurumi.

Šuves rūpīgi noslīpē ar dzirnaviņām vai smilšpapīru, līdz tām ir pieņemams izskats. Rāmja iekšpuse, kas saskarsies ar rāmi, ir jāattauko ar šķīdinātāju un jāpārklāj ar diviem pretkorozijas grunts slāņiem.

Otro gruntskrāsu var uzklāt tikai pēc tam, kad pirmais ir pilnībā izžuvis. Rāmja iekšpuses pārklāšana ar gruntskrāsu šajā posmā tiek veikta, jo pēc savienošanas ar rāmi slēgtās virsmas apstrāde vairs nebūs iespējama.

Pēc tam, kad jaudas rāmis ir gatavs, ir nepieciešams metināt rāmi tādā pašā veidā. Šuvju apstrāde un virsmas gruntēšana tiek veikta pēc tāda paša principa, bet tiek nogruntēta rāmja ārējā puse, kas nonāks saskarē ar nesošo rāmi. Pēc pārklājuma izžūšanas rāmis tiek uzstādīts rāmja iekšpusē.

Iekšējā rāmja izlīdzināšana attiecībā pret rāmi ir atkarīga no vārtu pārklāšanas metodes. Ja apšuvums tiek veikts tikai no ārpuses, tad rāmis tiek piemetināts tuvu rāmja ārpusei. Ar divpusēju apšuvumu rāmis ir uzstādīts tieši vidū.

Rāmja metināšana pie rāmja tiek veikta ļoti rūpīgi, lai konstrukcija netiktu deformēta metāla pārkaršanas dēļ.

Pirmkārt, stiprinājumu veic ar maziem metināšanas punktiem 50 cm attālumā viens no otra. Pēc tam savienojumi tiek sametināti nelielās daļās 1-2 cm no dažādām pusēm, un uzreiz var metināt tikai atlikušās 5-10 cm daļas. Darbs jāveic abās audekla pusēs. Atbalsta sija tiek piemetināta pie rāmja, izmantojot to pašu principu.

Izgatavošanas beigu posmā metinātās šuves tiek pulētas, virsma tiek attaukota ar šķīdinātāju, pārklāta ar gruntskrāsu un nokrāsota. Gruntēšanu un krāsošanu labāk veikt divos vai trijos slāņos, otro kārtu uzklājot tikai pēc tam, kad pirmais ir pilnībā izžuvis. Pārklājumi jāuzklāj vienmērīgi, lai izvairītos no pilieniem un nelīdzenumiem. Šim nolūkam labāk ir izmantot īpašu kompresoru.

Gofrētā loksne ir piestiprināta pie rāmja ar pašvītņojošām skrūvēm, izmantojot skrūvgriezi, vai ar kniedēm, izmantojot īpašu kniedes. Pirmie stiprinājumi tiek veikti audekla stūros un pēc tam pa visu perimetru 15-20 cm attālumā viens no otra. Ja ar vienu profilētu loksni nepietiek, tad katra nākamā loksne tiek uzstādīta, pārklājoties ar iepriekšējo.

Uzstādīšana

Durvju vērtnes uzstādīšana notiek tikai pēc pamatu pilnīgas sacietēšanas, kas ir iespējams 10-28 dienas pēc ieliešanas. Žāvēšanas ātrums ir atkarīgs no šķīduma sastāva, temperatūras un vides mitruma.

Vispirms, izmantojot lāzera nivelieri vai auklu, tiek iezīmēta vārtu vērtnes trajektorija. Veltņu balsti ir uzstādīti uz kanāla maksimālajā attālumā viens no otra.

Bīdāmie vārti tiek novietoti ar virzošo sliedi uz ratiņiem tā, lai rullīši būtu atbalsta sijas iekšpusē. Uzstādīšanas laikā jums pastāvīgi jāatbalsta konstrukcijas struktūra vertikāli, lai to izdarītu, jums būs nepieciešama viena vai divu cilvēku palīdzība.

Ir svarīgi pareizi noregulēt konsoles bloku stāvokli un pārbaudīt apakšējās sijas horizontālo stāvokli ar ēkas līmeni.

Bloks, kas atrodas tuvāk atvērumam, ir novietots tā, lai tad, kad vārti ir atvērti, attālums no laiduma līdz veltnim ir 15-20 cm. Otrajam ratam ar aizvērtiem vārtiem jābūt 5-10 attālumā cm no sliedes gala. Šajā pozīcijā rullīšu mehānismi ir viegli piemetināti pie kanāla, vēlreiz tiek pārbaudīta visa konstrukcija, lai atvieglotu auduma pārvietošanos uz rullīšiem.

Ja visi mehānismi darbojas pareizi, audekls ir jānoņem no konsoļu blokiem, ratiņi no apakšējām platformām un pašas platformas ir pilnībā jāpiemetina pie kanāla.

Jūs nedrīkstat piestiprināt platformas pie kanāla, izmantojot komplektā iekļautās skrūves. Ja izrādīsies, ka uzstādīšanas laikā radās pat neliela kļūda, šādas skrūves vairs nevarēs atskrūvēt. Lai atkārtoti instalētu, tie būs jānogriež un vēlreiz jāveic visas darbības.

Veltņu ratiņi atkal tiek nostiprināti pie platformām, uz tiem tiek uzklāts audekls un, aizvertiem vārtiem, ar uzgriežņu atslēgu tiek veiktas pēdējās korekcijas. Augšējais stiprinājuma rullītis tiek piestiprināts ar metināšanu pie metāla staba vai iestrādāts ķieģeļu stabā, kas atrodas virs pamatiem.

Atgriešanas stabs jāuzstāda uz pamatiem vai jānostiprina, piemetinot hipotēkas uz ķieģeļu staba. Stabiņa garumam jābūt vienādam ar vārtu vērtnes augstumu vai nedaudz augstākam. Apakšējais un augšējais uztvērējs ir piemetināts pie pretstaba. Apakšējais ir piestiprināts par 5 mm. virs gala veltņa ieejas līmeņa: tas samazina slodzi uz atbalsta konsoles blokiem, kad vārti ir aizvērti. Augšējais uztvērējs jāuzstāda 5 cm zem vārtu vērtnes augšdaļas.

Gala veltnis jāuzstāda virzošās sijas iekšpusē un jānostiprina ar skrūvēm. Lai iegūtu lielāku izturību, veltni var piemetināt vadošajā sliedē. Un visbeidzot uz atbalsta sijas abās pusēs ir piestiprināti aizbāžņi, kas nepieciešami, lai sliedēs neiekļūtu sniegs un netīrumi, kas traucētu konstrukcijas darbībai. Gumijas aizbāžņi tiek vienkārši ievietoti sliedēs, un metāla spraudņi tiek piestiprināti ar metināšanu.

Dekors

Bīdāmo vārtu dekorēšana ir iespējama dažādos veidos. Pati vārtu apdare, ko var izgatavot no dažādiem materiāliem, var kalpot kā dekorācija.

Papildu apšuvums ar metāla sloksnēm padara vārtus formālākus un pēc izskata masīvākus.

Diezgan bieži kalti elementi tiek piestiprināti pie koka un metāla vārtiem.

Slēdzenes uzstādīšana automātiskajiem vārtiem parasti nav nepieciešama, jo tie tiek vadīti, izmantojot tālvadības pulti vai pogu. Tādus vārtus ar rokām atvērt vienkārši nav iespējams. Bet mehāniskajām konstrukcijām ir nepieciešami bloķēšanas elementi un slēdzenes obligāts. Visbiežāk tiek uzstādīti vienkārši aizcietējumi, kurus diez vai var saukt par dekoratīviem.

Skaisti piemēri

Vertikālais apvalks uz žoga izskatās lakonisks un stingrs.

Ir iespējams apvienot gofrēto loksni ar apvalku.

Kombinētais apšuvums ar kalšanas elementiem vienmēr izskatīsies dārgi un reprezentabli.

Vārti, kas izgatavoti no koka vai sendvičpaneļiem, arī bieži tiek dekorēti ar kaltiem izstrādājumiem.

Bieži tiek izmantotas kaltas konstrukcijas bez papildu apšuvuma.

Kalti vārti ar papildus caurspīdīgu polikarbonāta oderi izskatās ļoti labi.

Apšuvumam var izmantot rūdītu stiklu, ko var atstāt caurspīdīgu, aptumšot tonējot vai izmēģināt kombinācijā ar metālu.

Lai uzzinātu, kā pareizi izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām, skatiet šo videoklipu.

Konsoles bīdāmie vārti ir diezgan sarežģīta struktūra. Tomēr tie ir ērti un praktiski, un tāpēc tos plaši izmanto privātās mājsaimniecībās un rūpniecības objektos. Mūsdienās ir daudz ražotāju, kas tirgū piegādā gatavus vārtus un to sastāvdaļas. Piesaistot kvalificētu palīdzību, jūs varat veikt uzstādīšanu diezgan kompetenti un ātri. Tomēr, ja vēlaties ietaupīt naudu un likt lietā radošo enerģiju, tad bīdāmos vārtus labāk sākt uzstādīt pašiem.

Konsoles vārtu apraksts

Konsoles bīdāmajiem vārtiem augšpusē nav ierobežojumu attiecībā uz izmēriem. Turklāt tiem nav kontakta ar zemes sliedēm. Šis vārtu dizains ir viens no sarežģītākajiem, taču šādi “upuri” ir pamatoti. Durvju vērtne nesaskaras ar virsmu, tā tiek piekārta uz rullīšu blokiem, izmantojot virzošo siju. Rullīšu bloki un sija parasti atrodas vārtu apakšā. Dažreiz vadošā sija un bloki atrodas audekla centrā vai augšpusē. Šī pieeja ir pamatota, ja konsoles var piekārt pie blakus esošās ēkas galvenās sienas.

Līdzīga tehnoloģija tiek izmantota arī tad, ja tuvumā atrodas būvkonstrukcijas vai konstrukcijas, kas spēj izturēt audekla radītās slodzes. Pretējā gadījumā tiek uzcelta varas struktūra, kas ne vienmēr ir izdevīga. Vairumā gadījumu šī iemesla dēļ tiek izmantoti bīdāmie konsoles vārti ar atbalsta siju, kas atrodas zemāk.

Konsoles vārtu dizaina iezīmes

Ja nolemjat izgatavot konsoles, jums vajadzētu sīkāk izpētīt šī dizaina koncepciju. Audekls ir uzstādīts uz rāmja, kas izgatavots no metāla profila caurules. Uz rāmja ir piestiprināta atbalsta sija, kurai ir īpašs profils. Pēdējā iekšpusē ir ieviesti rullīšu ratiņi. Sija pārvietojas ar vārtiem pa kreisi un pa labi pa ratiem, vārti aizveras un atveras.

Vislielākā slodze tiek pakļauta rullīšu ratiņiem un sijai, īpaši, ja vārti ir pilnībā atvērti vai aizvērti. Lai izkrautu šīs vienības, tiek izmantots gala izkraušanas veltnis, kas ieiet un balstās pret uztvērēju, kas atrodas zemāk. Citā daļā var izmantot gala ierobežošanas veltni ar uztvērēju, lai nostiprinātu asmeni, kad tas ir pilnībā atvērts.

Bīdāmo vārtu konsoles sistēmai var būt augšējais uztvērējs un vadotne ar rullīšiem, kas novērš sānu ripošanu. Uztvērējs fiksēs audeklu slēgtā stāvoklī. Lai novērstu svešķermeņu un piesārņotāju iekļūšanu sijas iekšpusē, tiek izmantoti aizbāžņi. Struktūra ir uzstādīta uz jaudas elementiem, tostarp:

• atgriešanas pasts;
• atbalsta pīlārs;
• pamats rullīšu ratiņiem.

Ja uz vietas ir spēcīgi balsti, kas ir izgatavoti no metāla, betona vai ķieģeļiem, tad tos var izmantot kā pret- vai atbalsta pīlārus. Ja tādas nav, tad tās būs jābūvē no metāla Pamats konsolei jābūvē atsevišķi. Ja nolemjat izgatavot konsoles tipa bīdāmos vārtus, tad tos var papildināt ar elektrisko piedziņu, kas tiek uzstādīta starp rullīšu ratiņiem. Lai asmens varētu iedarbināties, tā sānu virsmai ir jāpiestiprina zobratu statnis. Vadības bloks ir uzstādīts diskdzinī.

Vai ir iespējams uzstādīt bīdāmos vārtus?

Pat ja jums nav finansiālu ierobežojumu un jums ir liela vēlme, ne vienmēr ir iespējams savā vietnē uzstādīt konsoles vārtus ar savām rokām. Ja telpa ir diezgan ierobežota, tad konsoles konstrukcija būs jāaizstāj ar citu. Galu galā gar žogu jāatstāj vieta, kas ir vismaz 1,5 reizes lielāka par vārtu atvēruma platumu. Šī prasība ir saistīta ar to, ka audeklam ir arī tehnoloģiskā daļa, kuras garums aizņems pusi no atvēruma platuma. Tas vienmērīgi sadalīs slodzi uz konsoles bloku.

Sakarā ar to, ka šādi vārti pārvietojas taisnā līnijā, tiem atstātajai zonai jābūt taisnai. Vietā, kur vārti pārvietosies, nedrīkst būt nelīdzens reljefs, kas varētu traucēt vārtu kustību. Ja jūs nolemjat izveidot konsoles vārtus, ieteicams iepriekš pārskatīt fotoattēlu. No tiem var saprast, ka konstrukcijas ceļā nedrīkst būt vārti. Parasti tie tiek uzstādīti pretējā pusē.

Ja pasūtīsiet šādus vārtus ar iebūvētām durvīm, tiem būs augsti sliekšņi, kas nav īpaši ērti veciem cilvēkiem un bērniem. Daži saimnieki atstāj attālumu kā vārtus, kam pietiks, lai cilvēks varētu iziet cauri. Tas nav ieteicams, jo jebkurš mehānisms ir paredzēts noteiktam ciklu skaitam, un bieža konstrukcijas izmantošana var samazināt kalpošanas laiku. Ja iebraukšana teritorijā notiek no šauras joslas, tad manevrēšanas atvieglošanai nepieciešams palielināt atvērumu, kas negatīvi ietekmēs ceļa izmērus. Ja uzskaitītās situācijas vietnē nepastāv, varat sākt izgatavot konsoles vārtus.

Sagatavošanas darbi

Konsoles tipa vārtu uzstādīšana sākas ar sagatavošanu. Lai to izdarītu, jums vajadzētu novērtēt darba vietu. Ja konstrukcija tiks uzstādīta, lai aizstātu veco, tad jānovērtē atbalsta balstu stāvoklis. Ja tie ir izgatavoti no dzelzsbetona vai ķieģeļiem, tad to šķērsgriezumam jābūt 20x20 cm vai lielākam. Runājot par metāla profila cauruli, šķērsgriezums parasti ir 60x40 cm Šie balsti ir jāuzstāda stingri vertikāli un labi jānostiprina zemē. Šie elementi kalpos kā pret un atbalsta pīlāri. Ja tādu nav, tad pīlāri būs jāuzstāda.

Uzstādot konsoles vārtus ar vidējo siju, tuvumā jāizrok bedre pamatam. Tas ir novietots tuvu atbalstam, tam jāvirzās paralēli žogam, un tā izmēri būs 500x2000 mm. Ja teritorijā plānots būvēt jaunu žogu, tad visi darbi pie tā izbūves un vārtu izbūves ir jāapvieno, kas ir vēlams.

Diezgan bieži pie ieejas tiek uzcelti ķieģeļu pīlāri, kas ir ne tikai skaisti, bet arī praktiski. Ja arī jūs nolemjat sekot šai pieredzei, tad jums būs jāveido iegultie elementi, kas izskatīsies kā tērauda plāksnes 300x100 mm. To biezumam jābūt 5 mm. Augšējā plāksne atrodas staba iekšpusē, kas atrodas tuvāk atverei. Solim no staba augšdaļas līdz plāksnei jābūt 200 mm. Atkāpjoties no nulles atzīmes 200 mm, uzstādiet apakšējo iegulto plāksni, rīkojieties tāpat.

Nulles līmenis būs ieeja caur vārtiem. Centrālā plāksne atrodas vidū, starp apakšu un augšpusi. Šiem elementiem tiks piestiprināti vārtu mezgli. Izgatavojot konsoles bīdāmos vārtus ar savām rokām, jāņem vērā, ka pārejas platums parasti ir 4 m Šis standarts ir pieņemts Eiropas valstīs. Furnitūras un komponentu ražotāji piedāvā elementu komplektus noteiktam vārtu izmēram. Lai atvieglotu darbu, labāk ir izmantot gatavu risinājumu.

Izvēloties audeklu, jums jāizlemj, ar ko tas tiks pārklāts. Katrai iespējai ir savas priekšrocības un trūkumi. Galīgais lēmums var ietekmēt spēka elementu izvēli. Visbiežāk tiek izmantots gofrētais loksnes, taču var atrast arī apšuvuma iespējas, kas izgatavotas no apšuvuma dēļa vai kaltiem dekoratīviem elementiem. Alternatīvs risinājums ir režģa konstrukcija, kas veidota no tērauda caurulēm.

Marķēšanas veikšana

Kad ar savām rokām izgatavojat konsoles vārtus ar vidējo siju, nākamais solis ir sākt marķēšanu. Šajā gadījumā nav nozīmes tam, vai teritorijā ir uzcelts žogs. Marķēšana tiek veikta pēc pīlāru uzstādīšanas. Lai to izdarītu, jums būs jānosaka nulles atzīmes līmenis, kas ir garāžas atveres ieejas līmenis. Uz viena staba ir jāatzīmē līmenis, no kura atzīme tiek pārnesta uz otru, izmantojot lāzeru vai ūdens līmeni. Pie nulles atzīmēm tiek izvilkta aukla, kas jāpietuvina balstu iekšējai virsmai. Virvei jābūt tālāk par atbalsta stabu.

Pamatu struktūra

Pamats izturēs slodzi no vārtu svara. Augšējā daļa būs kanāls Nr.20, kura garums būs 2000 mm. Šai iekārtai tiks uzstādīti veltņu bloki un piedziņa. Pamatam ir sagatavota bedre, kurai jāatrodas blakus atbalsta stabam. Tā platums būs 500 mm, bet ieleja – 2100 mm. Dziļums jānosaka pēc augsnes sasalšanas līmeņa ziemā. Lielākajā daļā reģionu šis parametrs ir 1500 mm.

Ja uzstādīsit konsoles vārtu komplektu, tehnoloģija paliks nemainīga. Tas paredz pamatu nostiprināšanu. Lai savienotu pamatni ar kanālu, jums ir jāsagatavo 3 kadri. Šim nolūkam jāizmanto stiegrojums Nr. 16 Šķērssiksnām tiek izmantots stiegrojums Nr. 10, solim jābūt vienādam ar robežu no 300 līdz 400 mm.

Rāmis ir piestiprināts pie kanāla apakšējās virsmas. Rāmju viduslīnijām jābūt 400 mm attālumā no kanāla malām. Pēc tam pievieno smiltis vai smilts-grants maisījumu, ko sablīvē. Uz virsmas ir uzstādīts kanāls ar pastiprinošiem sprostiem. Lai aizpildītu pamatu, jāizmanto betona marka M-250 vai M-300. Lai sagatavotos, jums jāuzkrāj:

• spainis;
• šķembas;
• smiltis.

Šķidruma daudzums būs atkarīgs no cementa un smilšu mitruma satura. Ja vēlaties samazināt ūdens daudzumu un palielināt kompozīcijas mobilitāti, tad jums vajadzētu izmantot plastifikatoru. Betona maisījuma padeve jāveic pakāpeniski, tikai tad izlīdzinātā konstrukcija nepārvietosies. Tiklīdz tiek ieklāta nākamā betona porcija, tā vairākās vietās tiek caurdurta ar stiegrojumu, kas noņems gaisa burbuļus.

Pēc augšējā slāņa uzklāšanas kanāla virsma ir jānoslauka, lai tā paliktu tīra turpmākajām manipulācijām. Betons nobriest 28 dienu laikā, bet pēc nedēļas šķīdums iegūs spēku, kas ļaus uzstādīt vārtus. Šajā laikā jūs varat veikt citas darbības.

Izgatavošana

Ja jums rodas jautājums, kā izgatavot konsoles vārtus, jums vajadzētu vairāk iepazīties ar durvju vērtņu ražošanas tehnoloģiju. Galvenais rāmis sastāvēs no profila caurules ar sekciju 60x40 mm. Iekšējais pildījums un stingrības ir izgatavotas no caurulēm ar šķērsgriezumu 20x40 mm. Zemāk būs izvietota nesošā sija, kuras garums būs 6 m.

Pērkot furnitūru, jāņem vērā audekla svars un atveres izmērs. Atveres izmērs būs 4000 mm, savukārt loksnes svars ar gofrētā lokšņu pārklājumu var sasniegt 400 kg. Standarta komponentu komplektā ietilpst:

• virzošais stars;
• gala veltnis;
• divi rullīšu gultņi;
• apakšējā gala rullīšu uztvērējs;
• vadotnes ierīce;
• augšējais ķērējs;
• divi spraudņi uz vienu staru.

Darba metodika

Galvenajam rāmim ir nepieciešams griezt profila caurules, kuru šķērsgriezums būs 60x40 mm. Lai metināšanas laikā nepiekļūtu caurules iekšējai dobumam, šuves jāizveido pēc iespējas ciešāk. Marķēšanu veic ar kvadrātu un mērlenti. Jūs varat griezt sagataves, izmantojot leņķa slīpmašīnu ar griešanas disku. Labāk ir izmantot griešanas mašīnu, kas nodrošinās leņķu precizitāti.

Caurules tiek izliktas uz montāžas virsmas, un pēc tam visas šuves tiek salīmētas. Pēc izmēru pārbaudes visi savienojumi tiek metināti ar nepārtrauktu šuvi. Atlikušos atvērtos galus metina ar aizbāžņiem. Lai to izdarītu, jums vajadzētu sagatavot profila caurules, kas tiek uzklātas uz rāmja iekšējās virsmas un pievilktas ar skavām. Pēc tam tos var nostiprināt ar metināšanu. Vadošās sijas ir piestiprinātas pie vārtu apakšējās virsmas. Gruntēšanai un krāsošanai vārtus uzstāda pozīcijā, kas ir tuvu vertikālei. Darbam labāk ir izmantot pretkorozijas automobiļu grunti, kas tiek uzklāts divos slāņos.

Ja vēlaties paātrināt gruntēšanas procesu, izmantojiet smidzinātāju un kompresoru. Tam ir piemērota arī birste, taču darbs prasīs ilgāku laiku, un pārklājuma kvalitāte šķiet sliktāka. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, lai grunts atrastos spraugā starp pagriezieniem un siju. Atstarpe tiek aizvērta arī ar akrila hermētiķi, kas ieklāta desās. Nākamajā posmā vārti tiek pilnībā krāsoti 2 kārtās. Atbalsta sijas virsma nav pārklāta.

Kad krāsa ir nožuvusi, vārtus var aizsegt. Šim nolūkam vispiemērotākais materiāls ir gofrētā plātne, jo tajā ir apvienots skaists izskats, izturība, mazs svars un saprātīgas izmaksas.

Vārtu uzstādīšana

Nākamajā posmā kanālā var uzstādīt konsoles vārtus. Šīs manipulācijas tiek veiktas ne agrāk kā nedēļu pēc betonēšanas pabeigšanas. Lai uzstādītu rullīšu ratiņus, jāiegādājas montāžas plāksne ar tapām. Ar tās palīdzību var noregulēt vārtu stāvokli horizontāli un augstumu. Turklāt vārtus var noņemt, lai nomainītu rullīšu blokus vai salabotu atsevišķas detaļas.

Kad ir pienācis laiks uzstādīt konsoles vārtus, rullīšu ratiņi tiek novietoti uz montāžas plāksnes. Nav nepieciešams pārāk stipri pievilkt augšējos uzgriežņus. Plākšņu novietojums ir atzīmēts uz pamatnes. Izmēriet 150 mm no kanāla malas un novelciet perpendikulāru līniju. Ja pīlāriem ir laba nestspēja, enkurskrūves tajos labi iederēsies. Papildu metāla balstu izmantošana nav nepieciešama. Ja to nav, tad vertikāli tiek uzstādīta profila caurule, izmantojot sagatavotās iegulšanas. Uz atbalsta staba var piemetināt līdz malai, uz atgriešanas staba - no staba malas ar novirzi no 20 līdz 50 mm.

Kad ir uzstādīti konsoles vārti, nākamais solis ir rullīšu ratiņu ievietošana atbalsta sijā un pārvietošana uz konstrukcijas centrālo daļu. Ar citas personas palīdzību audekls būs jāpārvieto vertikāli virs kanāla. Rullīšu ratiņi tiek pārvietoti pa dažādām līnijām, un izstieptajai virvei jāpieskaras virzošajai sijai. Šī pozīcija tiek fiksēta, izmantojot statīvus, kas izgatavoti no dēļiem.

Ir jāpārbauda vārtu darbība, tas attiecas uz to horizontāli un vertikāli, kas tiek analizēti aizvērtā stāvoklī. Ja nepieciešams pielāgot konstrukciju, uz kniedēm jāizmanto uzgriežņi. Vārtiem jāpārvietojas pa vadotni. Atstarpēm starp atgriešanas un atbalsta stabiem jābūt vienādām, savukārt no nulles atzīmes līdz apakšējai malai jābūt apmēram 100 mm vai nedaudz mazākam. Ja konsoles vārti pārvietojas pareizi, ratu stiprinājuma uzgriežņus var pievilkt, bet platformas tiek metinātas pa perimetru.

Secinājums

Ja jūs nolemjat pats izgatavot un uzstādīt bīdāmos konsoles vārtus, jums pašiem ir jāievieto karietes nesošajā sijā. Kopumā ir nepieciešami ratiņi, lai pa tiem pārvietotu sijas, kas nodrošinās vārtu aizvēršanu un atvēršanu.