KBM adalah koefisien yang menentukan diskon Anda pada kebijakan OSAGO

Di layanan kami, pemeriksaan KBM gratis di database PCA tersedia, serta layanan untuk memulihkan koefisien. Untuk menyesuaikan diskon di OSAGO, Anda perlu mengisi dan membayar layanan, lalu menunggu email notifikasi. Tugas kami adalah memproses permintaan Anda dan mengirimkannya secara resmi ke PCA pada hari yang sama saat Anda menghubungi kami. Masa pemulihan adalah 1-7 hari; paling sering jawabannya datang keesokan harinya. Kami akan memberi tahu Anda tentang hasilnya segera setelah BMR Anda turun.

CBM - koefisien bonus malus. Saat menghitung biaya kebijakan OSAGO, berbagai koefisien digunakan, misalnya, seperti koefisien KT tergantung pada wilayah penggunaan kendaraan yang dominan, koefisien KM. tenaga mesin, dll... Jadi, KBM tergantung pada pengalaman bebas kecelakaan pengemudi, dan nilainya bisa 2,45 atau 0,5... Ada 15 kelas, dan setiap kelas sesuai dengan nilai tertentu, . Contoh: dengan CBM = 1 (yaitu kelas 3) harga polis adalah 7500 r, maka dengan CBM = 0,5 (yaitu kelas 13) jumlahnya menjadi 3750 r, dan jika CBM = 2,45 (yaitu kelas M), maka total biaya akan menjadi 18735 rubel. Nilai KBM bisa direset ke nol, kamu bisa temukan alasannya di bawah ini.

CBM atau koefisien bonus-malus adalah sistem penghargaan dan hukuman yang diterapkan oleh perusahaan asuransi kepada klien (penanggung) dengan mempertimbangkan peringkat. Peringkat ditentukan berdasarkan riwayat pembayaran asuransi. Bahkan, itu adalah diskon atau pengganda yang digunakan dalam menentukan biaya polis asuransi. Bagi pengendara, koefisien ini sangat penting untuk asuransi OSAGO wajib.

OSAGO dan KBM.

Sistem bonus-malus bekerja dengan asuransi kewajiban bagi pemilik dan pengemudi mobil di sebagian besar negara maju. Konsepnya menyiratkan dorongan – bonus berupa pengurangan biaya polis asuransi bagi mereka yang tidak mengizinkan kejadian yang diasuransikan. Sisi sebaliknya adalah denda - malus bagi mereka yang mengizinkan kasus seperti itu.

Di Rusia, penerapan sistem semacam itu diumumkan bersamaan dengan berlakunya undang-undang OSAGO pada 1 Juli 2003 (No. 40-FZ tertanggal 25 April 2002). Akuntansi peringkat pengemudi yang sepenuhnya otomatis dan hanya diperoleh pada tahun 2011. Sampai saat itu, menjaga sejarah pembayaran asuransi, menentukan rasio bonus-malus dan menghitung biaya polis yang menggunakannya adalah bagian dari fungsi perusahaan asuransi.

Pada tanggal 1 Januari 2012, sistem akuntansi otomatis terpusat diluncurkan, di mana informasi dimasukkan berdasarkan perjanjian OSAGO yang diselesaikan pada tahun 2011. Sejak awal 2013, pembaruan basis sistem telah menjadi kewajiban bagi perusahaan asuransi yang bekerja dengan kontrak ini. Penanggung harus mentransfer data pemegang polis dan kontrak. Akses ke informasi yang terdapat dalam sistem telah terbuka bagi mereka sejak Juli 2014, yang memungkinkan untuk menggunakan informasi dari periode asuransi sebelumnya ketika menentukan biaya polis.

Menurut versi baru undang-undang tersebut, sebagaimana diubah pada 23 Juni 2016, individu yang diasuransikan juga telah menerima akses ke data sistem otomatis untuk mengontrol relevansi dan kebenaran informasi yang disimpan sejak 1 Januari 2017.

Dengan demikian, setiap warga negara yang menandatangani perjanjian OSAGO dapat, dengan menghubungi situs web Persatuan Penanggung Motor Rusia (organisasi inilah yang memelihara satu basis data), mencari tahu informasi apa tentang dia yang tersedia untuk perusahaan asuransi, dan mendapatkan nilai KBM saat ini.

Bagaimana cara menghitung CBM?

Penentuan independen dari koefisien bonus-malus tidak sulit. Pada kesimpulan pertama dari kontrak OSAGO, pengemudi diberikan kelas 3 awal, yang memberikan nilai CBM sama dengan 1 dalam perhitungan. Untuk setiap tahun yang telah berlalu tanpa kejadian yang diasuransikan, pengemudi didorong untuk meningkatkan kelas sebesar 1 Setiap kenaikan tersebut membawa diskon 5% untuk asuransi.

Jika tertanggung mengakui peristiwa yang diasuransikan, kelasnya turun, harga plusnya naik. Selain itu, pertumbuhan ini semakin signifikan, semakin rendah kelas saat ini dan semakin besar jumlah kejadian yang diasuransikan yang diizinkan. Misalnya, untuk pengemudi kelas 3 yang bertanggung jawab atas 1 pembayaran sepanjang tahun, akan ada pengurangan kelas menjadi 1, yang setara dengan kenaikan biaya polis sebesar 55%. Seorang pengemudi yang telah mengendarai mobil tanpa kecelakaan selama 3 tahun akan menerima kelas 6 dan diskon 15%, tetapi, setelah menjadi penyebab kecelakaan di tahun keempat, ia akan turun ke kelas 4 dan hanya dapat menghitung dengan bonus 5%.

Untuk perhitungan cepat, sumber menyediakan tabel kelas driver dan KBM terkait, yang juga mencerminkan perubahannya. Bonus maksimum adalah 50% (10 tahun mengemudi bebas kecelakaan dan lebih banyak lagi). Pengemudi yang sangat tidak akurat akan dipaksa membayar lebih untuk kebijakan OSAGO sebesar 2,45 kali.

Beberapa aturan khusus ditetapkan saat menghitung KBM ketika beberapa orang diperbolehkan mengemudikan kendaraan. Dengan jumlah yang terbatas, ketika menghitung asuransi, koefisien bonus-malus minimum semua diperhitungkan (meskipun koefisien individu untuk masing-masing pengemudi terus ditentukan sesuai dengan aturan standar). Dengan unlimited circle, diskon untuk asuransi tergantung KBM pemilik.

Menyetel ulang KBM.

Penyetelan ulang koefisien bonus-malus dalam basis PCA terjadi dalam satu kasus - jika lebih dari 12 bulan telah berlalu sejak akhir kontrak asuransi terakhir sebelum berakhirnya kontrak baru. Dalam hal ini, terlepas dari kelas sebelumnya dan tingkat diskon, Anda harus mengumpulkan koefisien insentif dari kelas 3 dan diskon nol (100% dari biaya polis untuk asuransi).

Dalam semua kasus lain, perubahan koefisien akan sesuai dengan tabel.

Ada kemungkinan bahwa KBM akan diatur ulang ketika informasi penting dari tertanggung berubah - memperoleh hak baru, mengubah nama keluarga, dll. Untuk mencegah hal ini terjadi, dia atau pemilik mobil harus mengajukan aplikasi yang sesuai ke Inggris. Penanggung berkewajiban untuk mencerminkan perubahan ini dalam database.

Anda dapat memeriksa validitas informasi di situs web RSA

Cara mengetahui KBM pengemudi dari database RSA - petunjuk langkah demi langkah.

1. Kunjungi situs web Persatuan Penanggung Motor Rusia di www.autoins.ru.
2. Di menu situs, pilih OSAGO.
3. Dalam daftar yang terbuka di sebelah kiri, pilih item pertama - "Informasi untuk pemegang polis dan korban."

1. Dari daftar di wilayah tengah, pilih item ketiga "Informasi bagi pemegang polis yang diperlukan untuk menghitung KBM."

1. Pesan teks yang muncul memperingatkan Anda bahwa Anda perlu memasukkan beberapa data pribadi. Tanpa persetujuan untuk pemrosesan mereka, hasilnya tidak dapat diperoleh. Anda dapat menyetujuinya dengan mencentang kotak di sebelah permintaan "Saya setuju dengan pemrosesan data pribadi".

1. Selanjutnya, Anda perlu menunjukkan apakah pemilik kendaraan adalah orang yang sah atau perorangan, jenis kontrak asuransi (dengan atau tanpa batasan jumlah orang yang diizinkan mengemudi), nama lengkap, nama lengkap. pengemudi dan data sertifikatnya, tanggal penutupan kontrak asuransi.

Setelah memasukkan kode verifikasi, data ini akan digunakan untuk menghitung koefisien bonus-malus resmi, yang wajib digunakan oleh perusahaan asuransi mana pun.

Perhitungan biaya polis OSAGO.

Situs ini memungkinkan Anda tidak hanya untuk mengetahui KBM Anda oleh OSAGO. Ada juga kalkulator biaya polis yang praktis.

Anda dapat menggunakannya dengan memilih item "Perhitungan biaya OSAGO" di daftar kiri atau dari halaman lain di mana tautan "Kalkulator OSAGO" tersedia.

Setelah memasukkan informasi tentang mobil dan pengemudi, biaya premi asuransi akan dihitung, yang menunjukkan kisaran tarif dasar, dan jumlah premi asuransi maksimum dan minimum. Di sana Anda juga dapat melihat daftar semua koefisien yang digunakan dalam perhitungan dan nilai spesifiknya.

• Nilai koefisien bonus-malus yang diperoleh dalam database PCA wajib digunakan oleh semua perusahaan asuransi. Karena itu, untuk menghilangkan ketidaksepakatan, cukup dengan mencetak hasil yang diperoleh di situs dan menyerahkannya kepada perusahaan asuransi saat membeli OSAGO.
• Jika informasi dalam database PCA tidak sesuai dengan data aktual yang dihitung berdasarkan pengalaman mengemudi bebas kecelakaan yang sebenarnya, itu berarti bahwa satu atau lebih perusahaan asuransi tidak memasukkan informasi tersebut ke dalam sistem informasi. Anda dapat memperbaiki situasi dengan menghubungi PCA dengan klaim yang didukung oleh dokumen (disarankan untuk menyimpan polis).
• Indikasi yang salah oleh penanggung KBM menjadi alasan untuk beracara dan pengembalian dana lebih bayar. Untuk melakukan ini, klaim diajukan ke perusahaan asuransi, koefisien bonus-malus nyata ditunjukkan (banding harus terdaftar secara resmi - nomornya ditunjukkan saat mengirimnya secara elektronik, harus ada tanda terima untuk pembayaran ongkos kirim atau SK tandai pada salinan kedua). Jika dalam periode yang ditentukan (hukum mengalokasikan 10 hari untuk ini), tidak ada tindakan yang diambil, atau perubahan KBM dan pengembalian dana ditolak, Anda harus mengajukan keluhan terhadap perusahaan asuransi ke Bank Rusia. Pengaduan didukung oleh materi faktual. Setelah mempertimbangkan dan mengambil keputusan yang positif, perusahaan asuransi akan mengembalikan kelebihan dana tersebut.

Video.

Koefisien CBM atau "Bonus-Malus" adalah koefisien yang digunakan oleh perusahaan asuransi ketika menghitung premi asuransi berdasarkan kontrak. Tergantung ada atau tidaknya kecelakaan, "Bonus-Malus" bisa berkurang atau bertambah. Untuk kenyamanan menentukan koefisien ini, tabel KBM khusus untuk OSAGO telah dibuat.

Cek KBM

Apa arti baris dalam tabel?

Biaya kontrak secara langsung tergantung pada kelas KBM untuk OSAGO yang akan diterapkan.

Seluruh tabel dibagi menjadi beberapa bagian. Kolom pertama menunjukkan kelas pengemudi pada saat asuransi. Pengemudi yang pertama kali menghubungi perwakilan perusahaan untuk mengeluarkan polis secara otomatis menerima kelas 3 awal. Dari dialah perhitungan akan berlangsung naik atau turun.

Baris kedua berisi diskon, koefisien bonus-malus, sebagai persentase.

Kolom terakhir menunjukkan ada tidaknya banding selama tahun asuransi.

Bagaimana cara menggunakan meja?

Meja sangat mudah digunakan. Untuk menentukan koefisiennya, Anda hanya perlu mengetahui: kelas apa pada saat asuransi dan berapa banyak kecelakaan yang terjadi selama masa berlaku kontrak ini. Arti kedua sederhana, karena setiap pengemudi tahu apakah telah terjadi kecelakaan atau tidak. Nilai pertama dapat ditemukan di organisasi asuransi atau di halaman.

Untuk verifikasi, Anda harus memasukkan: nama lengkap, tanggal lahir, seri dan nomor SIM. Setelah memasukkan informasi pribadi, verifikasi akan secara otomatis terjadi.

Untuk mengetahui koefisien secara pribadi di awal asuransi, Anda harus menghubungi kantor perusahaan tempat kontrak dibuat. Anda harus memiliki paspor, kontrak yang ditandatangani, dan SIM. Dari segi waktu, pengecekan bonus-malus tidak lebih dari 10 menit.

Setelah Anda mengenali kelas Anda, Anda memerlukan tabel KBM OSAGO 2020 untuk menentukan nilainya. Di kolom pertama tabel, Anda perlu menemukan kelas Anda. Kolom kedua akan mencerminkan diskon, atau faktor pengali, yang digunakan dalam menghitung premi berdasarkan kontrak. Selanjutnya ditentukan bonus-malus untuk tahun berikutnya. Dengan tidak adanya pembayaran, itu turun meja dengan satu baris. Jika ada kecelakaan, itu naik meja, tergantung pada kecelakaan.

Contoh perhitungan KBM menurut tabel

Berikut adalah dua contoh untuk Anda. Dalam kasus pertama, pengemudi mengemudi selama satu tahun tanpa kehilangan, pada kasus kedua, pengemudi mengalami kecelakaan. Mari kita pertimbangkan bagaimana tabel KBM kelas pengemudi bekerja, dengan tidak adanya dan adanya peristiwa yang diasuransikan.

Ivanov Sergey Petrovich beralih ke perusahaan asuransi pada 11 November 2015. Pada saat penandatanganan kontrak, pengemudi diberikan KBM kelas 9, yaitu diskon 30% dari tarif dasar berdasarkan polis. Ternyata klien telah menggunakan layanan perusahaan asuransi lebih dari satu kali dan masing-masing menerima 5% untuk perjalanan bebas kecelakaan.

Contoh #1: Tidak ada kecelakaan

Setahun kemudian, Sergei Petrovich kembali beralih ke perusahaan asuransi untuk mendapatkan kontrak baru. Seperti sebelumnya, klien tidak mengalami kecelakaan, dan karyawan tersebut memberikan bonus pengurangan untuk tahun bebas kecelakaan. Untuk menentukan, dia menggunakan tabel Bonus-Malus untuk OSAGO.

Sergey Petrovich memiliki kelas ke-9, bergerak di sepanjang garis ini ke kanan, di tabel, agen asuransi melihat kelas baru, dengan jumlah peristiwa yang diasuransikan "0". Setelah 9 datang 10, yang sesuai dengan diskon 0,65 atau 35% dari total biaya kontrak asuransi. Ternyata kontrak baru akan mendapat diskon 35%.

Contoh #2: Memiliki tiga alarm

Setahun kemudian, Sergei Petrovich kembali meminta perwakilan perusahaan asuransi untuk membuat kontrak baru. Sayangnya, selama setahun terakhir, klien mengalami 3 kecelakaan, karena kesalahannya. Dalam hal ini, klien tidak mengandalkan diskon yang bagus.

Sergei Petrovich berada di kelas 9. Bergerak di sepanjang garis, Anda perlu melihat koefisien baru yang diberikan kepada pengemudi yang mengalami 3 kecelakaan. Kelas baru yang diterima pengemudi darurat adalah 1 atau pengali 1,55. Ternyata klien harus membayar premi asuransi yang meningkat.

KBM dengan asuransi unlimited

Jika dikeluarkan polis yang mengatur agar jumlah orang yang boleh mengemudikan kendaraan tidak terbatas, maka timbul pertanyaan: golongan bonus-malus, bagaimana cara mengetahuinya? Dalam hal ini, perhitungan bonus jatuh ke tangan pemilik mobil.

Koefisien untuk pemilik ditentukan dengan cara yang sama seperti untuk pengemudi. Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah bahwa diskon mobil oleh pemilik ditetapkan untuk mobil tertentu dan tidak berlaku untuk yang lain.

Misalnya, selama beberapa tahun berturut-turut, tanpa kecelakaan, Anda membuat kontrak untuk mobil VAZ 2110 dan mendapatkan kelas maksimum, sebesar 50%. Saat membeli mobil baru, Kia Ria, dengan jumlah orang yang tidak terbatas, menurut OSAGO, Anda akan diberi indikator - 3 inisial. Ternyata mobil baru adalah sistem diskon baru.

Rasio Bonus-Malus (BMF)- koefisien tarif asuransi tergantung pada ada atau tidak adanya kompensasi asuransi yang dilakukan oleh perusahaan asuransi pada periode sebelumnya, dari 1 April tahun sebelumnya hingga 31 Maret termasuk tahun berikutnya, ketika melakukan asuransi kewajiban perdata wajib kendaraan pemilik.