Projekti kundërshton shkeljet nga drejtuesit e mjeteve automjeteve rregullat trafiku. Ai u shfaq në 2010 në Moskë si një nga programet federale të shoqatës Nashi. Sot ka përfaqësues pothuajse në të gjitha qytetet kryesore të vendit dhe jo vetëm. Në origjinë janë muskoviti Dmitry Chugunov dhe vajza Kurgan Oksana Mitrofanova. Tani ajo gjithashtu jeton në Moskë, ajo ka një orar mjaft të ngjeshur jetësor. Fundjavën e kaluar, Oksana erdhi për të vizituar të afërmit e saj në kryeqytetin e rajonit Trans-Ural. Natyrisht, nuk mund të mos e ftonim të na vizitonte.

Bashkëdhetarja jonë i pëlqen të kërcejë, libra të mirë Dhe vrapim në mëngjes. Ajo ishte gjithmonë një vajzë e qëllimshme, e gjallë dhe aktive. Edhe si fëmijë, ajo filloi të kishte mendime për politikën e madhe, vajza madje tha se donte të bëhej presidente;

“Mendova se do të ulesha në karrigen e presidentit dhe do të thosha: “Pra, këtu - për ta mbajtur atë të pastër. Këtu - në mënyrë që të jetë e bukur, dhe këtu - në mënyrë që ata të mos betohen."

Pasi mbaroi gjimnazin nr.47, Oksana, pasi kishte kaluar provimet e saj me A, u nis për të pushtuar qytetet e mëdha. Para së gjithash - Moska. Të afërmit e larguan atë, por ajo këmbënguli më vete dhe hyri në Universitetin Social Shtetëror Rus për t'u diplomuar në shkencat politike. Këtu gjithçka filloi të ndërlikohej.

– Ishte Viti i Rinisë. Unë kam filluar të punoj në këtë fushë nga universiteti im. Kështu arrita në forumin e parë arsimor "Seliger". Unë shkova atje si koordinator. Aty takova lëvizjen “Nashi”, djem interesantë. I thashë Vladimir Vladimirovich Putin: “Ne jemi në ekipin tuaj. Shpresoj të jeni edhe ju në ekipin tonë. Dhe kjo është e mrekullueshme”. Unë gjithashtu jam takuar me Dmitry Anatolyevich Medvedev shumë herë. E kuptoj që këta janë njerëzit që ruajnë interesat e shtetit, janë kapedanë të vërtetë, bëjnë hapat që u lejon gjendja ekonomike”, argumenton ajo.

Politike dhe jeta shoqërore fjalë për fjalë mbuloi kokën, por kjo nuk e trembi aspak Oksanën. Ajo filloi të angazhohej në projektet rinore të partisë Rusia e Bashkuar në Këshillin Qendror të Mbështetësit, krijoi lëvizjen e saj në lidhje me ekologjinë dhe më pas iu afrua me kujdes problemit të shoferëve të paskrupullt. Situata e parkimit e ka nxitur këtë.

– Unë jetoja në qendër të kryeqytetit. Natyrisht, çdo ditë hasja makina që ishin të parkuara gabim dhe detyronin njerëzit të kalonin nga trotuari në rrugë. Mezi dilni nga hyrja, i pisni rrobat në makina. Sigurisht që po vlonte. Pra, në një moment u mblodhëm dhe menduam, pse të mos fillojmë ta luftojmë këtë? Ata dolën me ngjitëse të mëdha me mbishkrimin "Nuk më intereson askush. Unë parkoj ku të dua.” Dhe ja ku është, bastisja e parë. Ne jemi duke qëndruar në rrugë. Ne nuk i njohim shoferët, ata nuk na njohin ne. Sigurisht, ngjitësi i parë është konflikti i parë. Disi, pak nga pak, gjithçka filloi të ecë përpara, u shfaqën njerëz që e mbështetën këtë lëvizje dhe filluan të arrijnë një nivel të madh mediatik”, shpjegon vajza.

Sipas Oksana, njerëzit thyejnë rregullat sepse janë të mërzitur me jetën dhe janë në kërkim të aventurës.

– U përpoqa ta thyeja një herë, dy herë... Më dukej se funksionoi. Dhe atëherë kupton se je një zot. Ju mund të bëni gjithçka. Dhe nëse keni edhe një kore nën brez ose një burrë të pasur, ai duket se është një sportist, një aktivist, të gjithë ju njohin, pse të mos bëheni më të gjatë se njerëzit e tjerë? Dhe pastaj shfaqen disa studentë, edhe pa para, pa makinë dhe thonë: “Hajde, hajde, bëhu njeri me ne”.

Duhet të bëjnë komente edhe persona mjaft të respektuar, të njohur. Si rregull, raste të tilla mbahen mend dhe marrin një publicitet të madh. Një shembull është rasti i vitit 2012. Gruaja e Zëvendës Përfaqësuesit Fuqiplotë të Çeçenisë pranë Presidentit të Federatës Ruse Tamerlan Mingaev, i cili parkoi gabim makinën e saj, thirri djalin e saj për ndihmë. Filloi përballja. Ata tentuan të detyronin operatorët të fshinin videon dhe i kërcënuan. Regjistrimi u shfaq në internet dhe mori disa milionë shikime. U hap një çështje penale.

- Këtu përfshihen Nikita Mikhalkov, gazetarë nga Channel One, dhe përfaqësues të ndryshëm të agjencive qeveritare. Ka shumë konflikte dhe, natyrisht, njerëzit mendojnë se nuk duhen prekur”, thotë bashkatdhetarja jonë.

Oksana nuk e njeh gradimin as sipas gradës as sipas statusi social. Jam i bindur që të gjithë janë të barabartë dhe secilit i jepet ajo që meriton. Ajo e konsideron veten një thënëse të së vërtetës, e cila periodikisht duhet të "kapet" për të vërtetën dhe ndershmërinë e saj, por akoma më shpesh ajo arrin të mbrojë pozicionin e saj, kjo është interesante:

– Njerëzit nuk duan të dëgjojnë të vërtetën, njerëzit duan të dëgjojnë se ne të gjithë jemi të mirë, të gjithë jemi të mirë. Por pas kësaj duhet të ketë veprime, dhe jo kore, regalia, rroba dhe makina të shtrenjta.

Paralelisht me “StopHam” me dorë e lehtë Oksana (ajo është boksiere) filloi projektin "Stop Zhlob". Këtu ajo ishte e vetmja përfaqësuese e seksit të drejtë, ajo shpesh duhej të ngrihej për djemtë.

– Në Moskë dhe shumë qytete të tjera, u prezantua parkimi me pagesë. Por njerëzit vendosën që, përsëri, rregullat nuk janë për të gjithë. Kështu ata mbërrijnë, zënë një vend publik dhe dhoma është e mbyllur. Prandaj, unë vij në qendër me makinë. Unë në thelb jam një vajzë. Tashmë është e vështirë për mua të parkoj, dhe të gjitha hapësirat janë të zëna. Ne dolëm me ngjitëse "Më vjen turp për 80 rubla në orë". Ata i ngjitën tek shoferët. Dhe, sigurisht, kur një person qëndron me një makinë me vlerë 60 milion rubla, ai nuk e kupton fare se kush guxoi të prekte makinën e tij të shtrenjtë. Sigurisht, këta roje tullac mbarojnë. Fatkeqësisht, kur një person nuk mund ta mbrojë pozicionin e tij me fjalë, ai përdor grushta dhe duhet të kuptosh: nuk është fakt që grushtat e tu janë më të fortë se ato të asaj vajze në dukje të brishtë”, thotë ajo.

Promovimi i projekteve është një proces kompleks dhe kërkon kohë. Sot, në epokën e internetit, ju mund të përdorni të gjitha llojet e faqeve të internetit dhe aplikacioneve celulare.

– Mund të bëni shumë vepra të mira dhe të gjithë do t'ju jenë mirënjohës, por askush nuk do të dijë për projektin tuaj. Nëse ke bërë një vepër të mirë, merre këtë flamur të një vepre të mirë dhe thuaji të gjithëve dhe ofro ta përsërisin atë, atëherë do të ketë më shumë vepra të mira. Është më e lehtë të përsërisësh të këqijat, por për të bërë gjëra të mira duhet të kesh forcë”, thotë aktivisti.

Oksana planifikon t'i kushtojë jetën e saj të ardhshme aktiviteteve të menaxhimit në strukturën politike. Ajo beson se do të ishte mirë të rinovonim të gjitha dhomat tona publike:

– Do të doja të hyja me kohë në këtë strukturë, ta kuptoja, të përpiqesha të ndihmoja për të bërë diçka të dobishme për vendin, qytetin. Unë besoj se Rusia ka qenë gjithmonë një vend kokëfortë, kapriçioz, ajo kurrë nuk ka rënë në gjunjë. Unë jam i sigurt se kjo nuk do të ndodhë kurrë.

Vajza rrallë e viziton Kurganin, por e do shumë atë. Ajo thotë se këtu po ndryshojnë shumë, por jo gjithçka e bën të lumtur.

Për mua, Kurgani do të lidhet gjithmonë me verën qytet i bukur, me prindërit e mi, gjyshërit. Shikoj banorët e qytetit, gjyshin tim dhe kuptoj: sado pengesa t'u sjellë fati, ata do të vazhdojnë ta duan shtëpinë e tyre, tokën e tyre. Dhe Zoti dhëntë që tek të rinjtë tanë dashuria për familjen, për tokën, për atdheun të jetë e njëjtë me atë të gjyshes dhe gjyshit tim. Fatkeqësisht, më duket se tani kjo dashuri ka parime paksa të ndryshme. Por ka diçka për të luftuar për sa kohë të kemi modele”, tha ajo duke buzëqeshur.

Oksana pranoi fshehurazi se në të ardhmen e afërt planifikon të fillojë një projekt për të ndihmuar fëmijët e pafavorizuar social dhe është e mundur që ai të nisë në qytetin tonë.

Foto nga Alexander Kadnikov.

Kush, pse dhe për çfarë parash bën ngjitëse për shkelësit e trafikut?

Konflikti midis aktivistëve të Stopkham dhe kampionit olimpik katër herë në gjimnastikën artistike Alexei Nemov shkaktoi një bujë të madhe. Ajo nuk ka hyrë ende në sferën ligjore, por rritja e interesit për lëvizjen tregon një qëndrim të paqartë ndaj saj në shoqëri dhe rëndësinë e problemit të vrazhdësisë në rrugë. "Lenta.ru" analizoi "rrugën e betejës" të luftëtarëve të njerëzve për respektimin e rregullave dhe bisedoi me aktivistët dhe kundërshtarët e "Stopham".

Petrovka dhe parkim ilegale

Në shkurt, Alexey Nemov ishte dy herë "me fat" që takoi "Stopkhamovitët" në rrugën Petrovka. Për herë të parë, kampioni olimpik u ul me gruan e tij në ndarjen e pasagjerëve të makinës së tij përballë hyrjes në Pasazhin Petrovsky. Makina ishte e parkuar në rreshtin e dytë. Kur iu kërkua të riparonte, çifti u përgjigj se do të parkonin në një hapësirë ​​që do të bëhej e lirë. Por pak minuta më vonë disponimi nuk kishte ndryshuar. Aktivisti iu afrua përsëri makinës së Nemov. Ata që ishin ulur brenda bënin sikur nuk e kishin vënë re. Më pas, në xhamin e përparmë të një fuoristradëje u shfaq ngjitësja jashtëzakonisht e vështirë për t'u hequr "Nuk më intereson askush, parkoj ku të dua".

Të nesërmen, olimpisti qëndroi përsëri në rreshtin e dytë, pesëdhjetë metra nga vendi ku qëndroi herën e fundit. Direkt përballë ndërtesës së Prokurorisë së Përgjithshme të Rusisë. Këtë herë ai ishte vetëm në makinë. Duke parë ngjitësin e Stopkamovitit në duart e tij, Nemov në mënyrë të turpshme e largoi atë. Si kundërpërgjigje, aktivisti e ngjiti në heshtje ngjitësin në të njëjtin vend si një ditë më parë.

Kampioni grisi ngjitësin dhe e futi djalin në mjekër me të. Ai e shtyu atë. Nemov nxitoi përpara dhe goditi Stopkamovitin në mjekër me thembër të dorës. Si kundërpërgjigje, aktivisti e hodhi në tokë dhe i kërkoi të qetësohej. Nuk më pengoi të ngrihesha. Olimpiani u ngrit në këmbë dhe e shtyu sërish me forcë. i ri në gjoks. Më pas, gjatë një sherri verbal, ai e ka goditur sërish në fytyrë. Kampioni veproi me dorën e majtë, nga e cila ora e tij fluturoi gjatë betejës.

Alexey Nemov u takua me "Stopkhamovites" për dy ditë rresht Korniza: Sergey Yasky / Youtube

Situata u zgjidh përfundimisht me marrëveshjen e Nemov për të riparuar. Tani Nemovët po përpiqen të kuptojnë se çfarë ndodhi në Petrovka.

"Ne po mendojmë se çfarë të bëjmë në këtë situatë, sepse kjo mund t'i ndodhë kujtdo, ne duam t'i ndëshkojmë disi këta njerëz," tha Galina Nemova për Shërbimin e Lajmeve Ruse. - Ky është një provokim i vërtetë. Ata sillen aq inteligjente, ndërsa i provokojnë, trokasin në dritare dhe pyesin: "Çfarë po bën?" Dhe çfarë - ju as nuk e kuptoni në këtë situatë. Alexey gjithashtu dëshiron të kuptojë se çfarë është kjo për veten e tij."

Galina theksoi se ditën e dytë shkoi në tualet vetëm për disa minuta. Sipas saj, bashkëshorti i saj nuk ka shkelur rregullat e trafikut, pasi “të gjithë janë në këmbë” në atë vend.

Rruga Petrovka është një nga pronat "Stophama" të njohura për shoferët e kryeqytetit. Vetëm pesë vjet më parë, anëtarët e lëvizjes kryen bastisje të rregullta këtu. Para futjes së zonës së parkimit me pagesë, ata dukej se ishin e vetmja forcë e aftë për të pastruar vendkalimet e këmbësorëve dhe zonat e daljes nga oborret e automjeteve të parkuara. Vlen të përmendet se ngjitësit nuk u vendosën për të gjithë nën tabelat "ndalim", por vetëm për ata që neglizhonin të drejtat e këmbësorëve dhe drejtuesve të tjerë me cinizëm të veçantë.

Oficerët e policisë rrugore dukej se nuk i vunë re shiritat nga Petrovka. Me sa duket për shkak të numrit të tepërt të shoferëve me status të vështirë. Në afërsi janë ndërtesat e selisë kryesore të kryeqytetit të Ministrisë së Punëve të Brendshme, Duma e qytetit të Moskës, Prokuroria e Përgjithshme, Dyqani Qendror, dhe ka shumë klube, butikë dhe restorante të shtrenjta. Nga rruga, parkimi me pagesë dhe evakuimi i detyruar e kanë përmirësuar ndjeshëm situatën.

Vendi ku Stopkhamovitët u përleshën me kampionin olimpik është i njohur për shoferët e Moskës si një "grykë e ngushtë". Mund të ngecesh në një bllokim trafiku atje edhe gjatë natës. Nga njëra anë, mysafirët e hotelit Marriott, qendra e fitnesit dhe butiqet në parkun Stoleshnikov Lane në dy rreshta. Në anën tjetër, gjithashtu në disa rreshta, ndodhen makinat e vizitorëve në Passage Petrovsky.

Siç tha për Lenta.ru Dmitry Chugunov, krijuesi i Stopkham, ideja për të luftuar shoferët që kishin humbur turpin dhe ndërgjegjen e tyre i erdhi në mendje pikërisht në këtë bllokim trafiku.

Projekt edukativ

Sipas Chugunov, "Stopham" nuk duhet të perceptohet si një mënyrë e "luftës së klasave" ose protestës së të rinjve që synon të tregojë pafuqinë e autoriteteve dhe të sjellë rend në rrugë. Dmitry e konsideron projektin e tij edukativ, që synon të ndryshojë ndërgjegjen publike, duke hequr qafe klishenë "të gjithë e bëjnë atë".

Organizata nuk synon të zëvendësojë inspektoratin shtetëror të trafikut dhe është fokusuar në luftimin e manifestimeve flagrante të mosrespektimit të normave të jetës së qytetit.

Për shkak të bollëkut të degëve rajonale, projekti mund të quhet federal dhe madje ndërkombëtar (Bjellorusia, Ukraina, Moldavia), por puna nuk shkon mirë kudo.

“Duhej të mbyllnim degën në Karelia. Atje ai drejtohej nga një i ri i mitur, i cili iu afrua çështjes zyrtarisht dhe ndoqi çdo shkelës të trafikut, pavarësisht nëse vetura e tyre ishte në rrugën e dikujt apo jo”, theksoi Chugunov.

Bastisjet e para u kryen në Moskë në 2010 si pjesë e projektit "Ynët 2.0". Në të njëjtin vit, në verë, Chugunov prezantoi konceptin e luftimit të auto çekiçëve në forumin Seliger.

Gjashtë muaj pas krijimit, “Stopham” fitoi pavarësinë organizative dhe financiare, duke u siguruar organizatorëve të ardhura.

“Në fillim kam qenë i përfshirë në mbledhjen e fondeve, duke investuar paratë e mia. Por tani kemi marrëveshje partneriteti me YouTube, dhe për reklama marrim rreth 150-200 mijë rubla në muaj, "tha Chugunov në 2013. Nga këto para ai pagoi rrogat për vete dhe tre aktivistë që morën pjesë në të gjitha bastisjet. Pjesa tjetër punoi në projekt si vullnetarë.

Tani Chugunov është kryesisht i zënë me Dhomën Publike, por ka ruajtur mbikëqyrjen e përgjithshme të projektit.

“Ai na ndihmon. Rishikon videot e modifikuara përpara se t'i publikojë. Jep rekomandime: ku të shtoni, ku të shkurtoni, "i tha Lenta.ru një nga drejtuesit e Stopham, Kirill Bunin.

Lëvizja është e ndarë në projekte të veçanta. Bunin është i angazhuar në veprime kundër atyre që duan të ngasin makinën në trotuare. Një grup tjetër me të cilin u ndesh Nemov kryen bastisje kundër parkimeve të paligjshme. Një grup tjetër po merret me problemin e organizimit të paligjshëm të parkingjeve private në tokën e qytetit.

Kirill shpjegon rastet aktuale të përleshjeve me shoferët me frekuencën e shtuar të bastisjeve.

“Tani mbajmë katër ngjarje në javë,” tha ai. - Shtylla kurrizore e "Stopham" të Moskës përfshin rreth 40 njerëz. Rreth 60 persona të tjerë janë ata që marrin pjesë në evente një herë.”

Të gjithë janë të rritur. Kjo është një kërkesë e detyrueshme. Të gjithëve u jepet një informim për sigurinë. Të ardhurit zënë vetëm pozicione vëzhgimi. Ata që bien në kontakt me drejtuesit e mjeteve janë ata që janë në gjendje të ruajnë përmbajtjen dhe qetësinë, dinë të zhvillojnë një diskutim dhe kanë njohuri ligjore.

Lufta në rrugë

Projekti Stopham është i njohur gjerësisht për videot e tij. Përmbajtja e tyre agresive kryesisht përcakton opinionin publik në lidhje me lëvizjen. Kritikët besojnë se episodet ku aktivistët goditen në qafë nuk transmetohen.

Mirëpo, deri në 90 për qind e punës, sipas vetë aktivistëve, mbetet në prapaskenë, pasi në shumicën e rasteve nuk kanë fare problem me dhunuesit. Më shpesh, shoferët përmbushin kërkesën për të lëvizur makinën pa hyrë në diskutime.

Publikimi i videove që përshkruajnë konflikte dhe përleshje konsiderohet nga shumë njerëz si PR. Megjithatë, kjo është kryesisht një mënyrë për të mbrojtur aktivistët nga akuzat e rreme. Epo, dhe të ardhurat, duke përfshirë prodhimin e të njëjtave afishe.

Produktet e Stopham Production janë një sukses i madh në mesin e shikuesve. Kështu, një histori për një përleshje mes luftëtarëve për parkim të duhur dhe familjes së të dërguarit të plotfuqishëm çeçen pranë presidentit rus Tamerlan Mingaev mori më shumë se shtatë milionë shikime. Incidenti ndodhi në prill të vitit 2012 pranë qendrës tregtare Evropeisky në Moskë. Videoja "Stopham" ndikoi përfundimisht në vendimin për të pushuar Mingaev dhe për të nisur një çështje penale për huliganizëm kundër atyre që sulmuan djemtë.

Një vit më vonë sjellje të papërshtatshme punonjësja e Komisionit Qendror të Zgjedhjeve të Federatës Ruse Margaret Arakelyan, kreu i komisionit Vladimir Churov kërkoi falje. Vajza ka deklaruar mjaft seriozisht në kamera se statusi i saj si nëpunëse civile i lejon të parkojë makinën e saj në një vendkalim për këmbësorë.

Dmitry Chugunov (majtas) Foto: Dmitry Lekai / Kommersant

Në verën e vitit 2013, kreu në detyrë i këshillit Maryino, Alexander Smoryakov, dha dorëheqjen pasi gruaja e tij goditi dy aktivistë të Stopkham në trotuar në një Range Rover. Në të njëjtën kohë, gruaja vendosi në mënyrë demonstrative lejen e prefekturës në panelin e kontrollit.

Sipas Kirill Bunin, atyre iu ofrua vazhdimisht të blinin videon ose të paguanin për të mos e publikuar atë, por aktivistët nuk pajtohen me oferta të tilla.

Efikasiteti dhe efektiviteti i punës së "Stopkhamovitëve" çoi në rritjen aktive të lëvizjes nëpër rajone. Për më tepër, nisma erdhi nga poshtë. Në të njëjtën kohë, u ngrit edhe një valë pakënaqësie. Megjithatë, kundërshtarët e “Stopham” nuk krijuan asnjë formë organizative, duke mbetur aktivë në nivel grupesh tematike në rrjetet sociale.

Protesta më e dukshme kundër drejtimit të automjetit në trotuare u zhvillua më 10 shkurt 2015 në Shën Petersburg, kur shtatë Stopkhamovitë u rrahën dhe u grabitën. Tre u shtruan në spital me plagë të rënda.

Dhe dy javë më parë në Moskë, aktivistët u sulmuan nga një shofer i armatosur me shkop bejsbolli. SUV-i i tij u ndalua në trotuar. Vlen të përmendet se njeriu agresiv u rrëzua përtokë jo nga vetë Stopkhamovitët, por nga njerëzit që kalonin.

"Ju nuk mund ta mposhtni vrazhdësinë me vrazhdësinë"

Sipas një sondazhi të vitit 2014, rreth 52 përqind e rusëve të moshës 20 deri në 60 vjeç mbështesin Stopham. 17 për qind kanë një pikëpamje negative për lëvizjen. Pjesa tjetër ose nuk di për projektin ose nuk janë fare të interesuar për të.

Megjithatë, midis kundërshtarëve të lëvizjes ka shumë njerëz të famshëm, figura publike dhe aktivistë të të drejtave të njeriut.

Kështu, atleti, krijuesi i shkollës ruse të karatesë Koi No Takinobori Ryu dhe shkrimtari Andrei Kochergin janë kundër "Stopham".

“Ju nuk mund ta mposhtni vrazhdësinë me vrazhdësi. Njerëzit me një pozicion aktiv qytetar duhet të zhvillojnë sistemin ekzistues të zbatimit të ligjit. Për të arritur qëllimin e dikujt në një mënyrë legale, të civilizuar, "tha Kochergin për Lenta.ru.

Sipas tij, duhet të krijohet një sistem në të cilin njerëzit e kujdesshëm mund të transmetojnë informacione për shkelësit e parkimit dhe sulmuesit e tjerë në polici.

"Presidenti u jep tre milionë grante," thotë Kochergin. - Për çfarë? Rezulton një lloj aktiviteti shkatërrues, duke anashkaluar Ministrinë e Punëve të Brendshme. Disa kanë një leje të veçantë që u lejon atyre të udhëtojnë kudo. Kjo ndonjëherë është e nevojshme për të garantuar sigurinë e shtetit. Dhe se ata duhet t'i raportojnë çdo djaloshi: pse dhe ku po shkojnë?

Nga rruga, në një kohë ai tregoi interes aktiv për lëvizjen ish ministër Punët e Brendshme Rashid Nurgaliev. Ai përmendi "Stopham" si shembull për punonjësit e departamentit. Megjithatë, gjërat nuk shkuan më larg se kaq.

Aktualisht, sipas Chugunov, qëndrimi i policisë së trafikut ndaj Stopkhamovitëve është mjaft negativ. Nuk ka asnjë ndërveprim të organizuar mes tyre.

Kirill Bunin thotë se marrëdhëniet me policët e trafikut mund të përshkruhen si "50/50". “Në nivel personal, shumë punonjës na respektojnë dhe shtrëngojnë duart. Ata i njohin me emër,” vuri në dukje ai.

Stopkhamovitët rrallë kanë probleme me agjencitë e zbatimit të ligjit. Nuk ka asnjë lëvizje në historinë pesëvjeçare gjykimet. Ngjitëset në xhamin e përparmë, megjithë kundërshtimet e shumë avokatëve, nuk njihen në praktikë si "dëmtim i pronës së dikujt tjetër". Regjistrimi video i shkelësve pa pëlqimin e tyre gjithashtu nuk është i dënueshëm.

Vetë "Stopkhamovitët" gjithashtu nuk kërkojnë të padisin shkelësit e tyre nëse përplasjet nuk përfundojnë me lëndime. Dhe në rastin e Alexei Nemov, Chugunov thotë se aktivistët nuk kanë ankesa kundër tij.

“Nëse Alexei ose gruaja e tij duan të zhvillojnë këtë konflikt, unë do të detyrohem të mbrohem. Unë kam materialet origjinale dhe nuk do të funksionojë të them se ajo u largua për pesë minuta ose ishte një fëmijë në makinë, "paralajmëroi ai.

Sergej Lyutykh

Kreu i shërbimit të shtypit të degës së lëvizjes në Shën Petersburg, Alexander Boglovsky, pranoi të jepte një intervistë për faqen.

- Le të shkojmë drejt e në temë. Ka shumë artikuj që qarkullojnë në internet, të shkruar nga dikush bazuar në supozimet e tyre. Ata shkruajnë të gjitha llojet e teorive konspirative që "StopHam" - këta janë ndjekësit e Navalny-t, miqtë e Putinit, e kështu me radhë. Ne do të donim të dinim gjithçka drejtpërdrejt. Pyetja e parë që ndoshta i intereson të gjithëve: nga vijnë paratë?

Epo, sa i përket çështjes financiare, mund të them menjëherë se grantet e marra nga lëvizja në Moskë nuk na arrijnë. Nga kryeqyteti na vijnë vetëm afishe. Ne shpenzojmë para për pajisje video pjesërisht nga xhepat tanë, pjesërisht nga "buxheti" i organizatës. Ne, siç e dimë të gjithë, kemi një kanal në Youtube, i cili sjell një të ardhur të vogël në "buxhetin". Në një muaj të mirë mund të jetë 40 mijë rubla. Nga kjo shumë, një pjesë është shpenzuar për pritjen për faqen tonë, një pjesë për pajisje: të gjitha llojet e montimeve, lenteve, zëvendësimin e kamerave të thyera gjatë bastisjes. Diçka u paguhet organizatorëve. Një pjesë tjetër shpenzohet për reklamat në rrjetet sociale. Sigurisht, kjo shumë nuk mjafton për gjithçka, ndaj duhet të shpenzoni fonde personale. Të flasësh se kemi investitorë ose se jemi të financuar nga blloku i Navalny-t janë dezinformata. Ne nuk kemi asnjë investitor përveç vetes sonë. Epo, ne nuk kemi të bëjmë me Navalny.

- Po njerëzit? Si rekrutohen vullnetarët? Kush janë gjithë këta njerëz që bëjnë bastisje?

Ne kemi një grup VKontakte dhe një faqe interneti ku publikojmë njoftime për bastisjen, duke treguar vendin dhe kohën e takimit. Kërkesa kryesore për pjesëmarrësit është mosha madhore. Disa organizatorë dhe operatorë nga ekipi kryesor që është formuar gjatë disa viteve janë dërguar atje, plus vullnetarë të rinj që duan të marrin pjesë. Stafi kryesor në Shën Petersburg përbëhet nga rreth 300 persona që zënë një pozicion aktiv qytetar. Natyrisht, të gjithë nuk shkojnë në bastisje menjëherë. Disa shkojnë atje person i organizuar plus ata që vendosën vullnetarisht të merrnin pjesë në ngjarje nga radhët e vullnetarëve të rinj. Absolutisht të gjithë pjesëmarrësit në aksion janë njerëz të zakonshëm, mesatarë, të cilët janë të lodhur nga vrazhdësia në rrugë (parkingje dhe trotuare).

- Pse nga këndvështrimi juaj po kryhet gjithë ky aktivitet? Cila është detyra kryesore e lëvizjes?

Ne po ndjekim dy synime, njëri prej të cilëve është shumë i vështirë për t'u arritur, i dyti është më i thjeshtë. Detyra e vështirë është riedukimi. Nëse shikoni vendet evropiane, keni parkuar gabimisht - një gjobë e madhe, keni vozitur në trotuar - heqje e patentës dhe një gjobë, nuk keni lënë një këmbësor të kalojë në vendkalim - një gjobë. Kjo do të thotë, qëndrimi ndaj sjelljes së keqe është shumë i rreptë.

Ne sigurisht parashikojmë edhe gjoba, por a keni parë shpesh dikë të gjobitur që nuk ka lënë të kalojë një këmbësor? A ka shumë punonjës të policisë rrugore apo videokamera në trotuare dhe parkingje? Me veprimet tona ne po përpiqemi të parandalojmë qëndrimin e turpshëm. Direkt gjatë bastisjeve, ne përpiqemi t'u shpjegojmë dhunuesve se ata po sillen në mënyrë të papërshtatshme. Dhe më pas, duke postuar videon për shikim publik, shpresojmë që njerëzit që shohin gjithçka që po ndodh nuk do të duan të kryejnë veprime të tilla të paligjshme dhe imorale. Do të thotë, ata do të riedukohen, do të ndryshojnë qëndrimin e tyre.

Qëllimi i dytë është disi më realist dhe më i realizueshëm. Një pjesë e madhe e audiencës sonë janë të rinjtë që tani ose studiojnë në autoshkolla, ose përgatiten për këtë, ose tashmë janë diplomuar, por nuk kanë ende një kuptim të ruajtur të rregullave të rrugës. Kjo do të thotë, qëndrimi i tyre ndaj të gjitha shkeljeve "të vogla" nuk është zhvilluar ende. Dhe ne po përpiqemi të ndikojmë tek ata, të kultivojmë një kulturë të vozitjes me " vitet e hershme automobilist." Shpresoj që videot tona mund të zgjojnë respektin e njerëzve për të tjerët.

- Si filloi lëvizja? Ku filloi gjithçka?

Themeluesi i lëvizjes është Dmitry Chugunov. Një ditë të bukur më në fund u lodh duke parë vrazhdësi në rrugët e Moskës. Ai doli dhe printoi disa ngjitëse "Nuk më intereson askush, parkoj ku të dua" dhe shkoi të "luftojë" vetëm. Ai u afrohej makinave që bllokonin trafikun dhe u thoshte shoferëve diçka të tillë: "A jeni të vetëdijshëm që po bllokoni trafikun e njerëzve të tjerë, ju lutemi, parkoni përsëri që të mos ndërhyni, ose unë do t'ju vendos këtë afishe".

Shpesh njerëzit lëviznin makinat e tyre, por kishte incidente. Ai i filmoi të gjitha veprimet e tij dhe i postoi në internet. Pastaj ai gjeti njerëz me mendje të njëjtë dhe lëvizja "StopHam" lindi në Moskë. Pastaj, duke parë këtë lëvizje në internet, njerëz solidarë nga rajone të tjera vendosën të ndiqnin shembullin dhe u shfaqën blloqet rajonale Stopham, përfshirë këtu në Shën Petersburg.

Si koordinohen lëvizjet dhe veprimet?

Vendndodhjet e protestave përcaktohen kryesisht nga banorët. Na dërgojnë letra dhe fotografi të shkeljeve, ne zgjedhim vendet më të “rrezikshme” dhe shkojmë atje. Organizatorët komunikojnë me shkelësit direkt në vend. Përzgjedhja e organizatorëve bëhet në mënyrë shumë strikte për të parandaluar veprime të paligjshme nga ana e aktivistëve të lëvizjes. Gjatë disa bastisjeve, ne monitorojmë veprimet e vullnetarëve dhe, bazuar në sjelljen e tyre, mund t'u ofrojmë atyre të bëhen organizatorë.

Kërkesat kryesore për organizatorin janë përmbajtja dhe kultura. Nuk lejohen shpërthime diskrete të turpshme. Edhe organizatori duhet të jetë aktiv. Diskret dhe person i kulturuar, duke qëndruar indiferent dhe duke zënë vetëm pozicionin e një vëzhguesi, nuk ka gjasa të na ndihmojë si organizator. Njerëz të tillë, natyrisht, duhen gjithashtu, sepse të gjithë vullnetarët janë mbështetja dhe rrjeta jonë e sigurisë, aktive dhe pasive. Megjithatë, organizator mund të bëhesh vetëm duke marrë një pozicion aktiv qytetar, si dhe duke qenë në gjendje t'i përcjellësh informacione kujtdo, duke qëndruar brenda kufijve të mirësjelljes dhe të ligjit, natyrisht.

- Çfarë ndodh pas veprimit? I dërgoni pamjet në polici rrugore, a paguajnë “klientët” tuaj gjoba për shkeljet e tyre?

Jo, ne nuk kemi autoritet të mbledhim gjoba dhe nuk dërgojmë video në policinë rrugore. Detyra jonë nuk është të "dënojmë" shkelësit, por të paralajmërojmë. Ndonjëherë, nëse një skuadër e policisë rrugore shkon në një bastisje me ne, gjobat jepen në vend, por kjo nuk ndodh shpesh. Punonjësit nuk mund të udhëtojnë në vendet ku ka gjasa të ndodhë një shkelje pa urdhër të posaçëm (operacione speciale). Në fund të fundit, nëse një shkelje ka ndodhur vërtet diku, dhe skuadra e policisë së trafikut është e zënë me ne, atëherë asgjë e mirë nuk do të vijë prej saj. Një pyetje tjetër është nëse drejtuesit e paskrupullt vendosin të shkaktojnë ndonjë lloj materiali (thyejnë kamera, grisjen e rrobave) ose, Zoti na ruajt, dëmtime fizike ndaj aktivistëve tanë (përleshje ndodhin, ndonjëherë aktivistët “rrokullisen” mbi kapuç). Natyrisht, ne nuk i lëmë pa ndëshkuar veprime të tilla, por bëjmë deklarata në polici, pasuar me procedime ligjore dhe procedime ligjore.

- Nëse jo çdo gjë shkoi “e qetë” dhe një aktivist lëndohet në një bastisje, a jepni mbështetje? Për mjekim, për avokatë në gjykatë?

Sigurisht! Me maksimumin e mundësisë dhe forcës sonë. Ka pasur raste, për fat të keq, kur aktivistët kanë marrë rrahje dhe fraktura. Ne ndihmojmë me trajtimin, domethënë, për shembull, nëse duhet të aplikoni një gips, atëherë ne dhe unë personalisht jemi gati të paguajmë për një gips të lehtë dhe të rehatshëm. Parimi i "një pjesë në një kohë" funksionon këtu. Ne nuk detyrojmë asnjë nga aktivistët të dhurojë para për mjekim, gjithçka është vullnetare. Me gjykatat situata është disi ndryshe. Ne, natyrisht, nuk kemi studiuar për t'u bërë avokatë, por jemi njohës të mirë të fushës juridike dhe jemi në gjendje t'u ofrojmë ndihmë juridike vetë bashkëpunëtorëve tanë, pa iu drejtuar shërbimeve të shtrenjta të avokatëve. Edhe pse tani jam duke negociuar me një studio ligjore, e cila mund të jetë në gjendje të na ndihmojë në të ardhmen nëse forcat tona nuk janë të mjaftueshme.

Dmitry Chugunov: "Nëse kjo është një përpjekje për të gjetur një dele të zezë në një tufë të bardhësh, atëherë kjo është e çuditshme, sepse atëherë të gjitha delet do të rezultojnë të zeza"

Një vit më parë, katër aktivistë u rrahën brutalisht në Shën Petersburg gjatë një proteste kundër vozitjes në trotuare. Në mars 2016, shkelësit e tyre morën dënime me kusht.

Fondet buxhetore, sipas Dmitry Chugunov, u shpenzuan për "zhvillimin e ndarjeve rajonale". Në veçanti, blerja e videokamerave dhe materialeve harxhuese për to. Një pjesë e konsiderueshme e milionave, siguron kreu i Stopham, shpenzohen për shtypjen e afisheve kundër boorizmit. Për më tepër, organizata paguan për punën e punonjësve të nevojshëm për funksionimin e saj: nga një kontabilist në një redaktues video.

"Ne nuk jemi në dijeni se cilat janë këto pretendime." - i tha MK kryetari i Stopham. Sipas tij, Stopham mësoi për pretendimet e Ministrisë së Drejtësisë vetëm sot, pavarësisht se procesi filloi në tetor 2015. Ministria e Drejtësisë nuk e ka njoftuar organizatën për ndonjë shkelje dhe nuk janë thirrur as në gjykatë.

Në Regjistrin e Unifikuar të Personave Juridik, përballë organizatës shkruhet se ajo ka pushuar veprimtarinë me vendim gjykate në bazë të Artit. 29 i Ligjit Federal "Për Shoqatat Publike". Sipas artikullit, organizata është e detyruar të informojë Ministrinë e Drejtësisë për vazhdimin e aktiviteteve të saj, të publikojë raporte për shfrytëzimin e pasurisë së saj dhe, në rastin e marrjes së fondeve nga burime të huaja, të raportojë për vëllimet e tyre. Dështimi për të siguruar këto dokumente mund të jetë arsye për përjashtim nga regjistri.

“MK” nuk ka mundur të gjejë një raport të vetëm financiar të “Stopham” që nga viti 2013, as në ueb-faqen e Ministrisë së Drejtësisë dhe as në bazën e të dhënave “Counterfocus”.

"Ne i kemi të gjitha raportet," e siguroi Dmitry Chugunov MK. “Nëse janë publikuar apo jo, nuk do të gënjej, nuk e di me siguri, por nëse është e nevojshme, ne jemi të gatshëm t'i ofrojmë ato. Kryetari i Stopham kujtoi se një herë në tremujor organizata dorëzon një raport të detajuar financiar te operatori i grantit (ato nuk janë të disponueshme publikisht - autor). "Operatori i granteve nuk ka ankesa, është e çuditshme që Ministria e Drejtësisë i ka ato," tha Chugunov. E vetmja gjë që mund të llogaritet si financim i huaj, sipas tij, janë të ardhurat nga reklamat në YouTube nga videot e StopHama. “Nëse kjo është një përpjekje për të gjetur një dele të zezë në një tufë të bardhësh, atëherë kjo është e çuditshme, sepse atëherë të gjitha delet do të jenë të zeza. "Shumë blogerë fitojnë para nga YouTube," tha Chugunov.

Granti i fundit presidencial - 8 milionë, ende nuk është shpenzuar plotësisht. "Paratë do të kthehen në thesar, ne nuk mund të përdorim fondet nga llogaritë e bllokuara," vuri në dukje Chugunov.

Sipas Chugunov, "Stopham" do të vazhdojë veprimet e tij, përveç kësaj, ai do të mbrojë rivendosjen e personit juridik në gjykatë dhe nëse kjo nuk funksionon, ai do të krijojë një të ri.

Evgeniy KORCHAGO, avokat:“Njoftimet për seancën gjyqësore duhet të dërgohen nga gjykata në adresën në të cilën është regjistruar gjykata. person juridik. Ajo mbërrin në zyrën postare dhe postieri vendos një njoftim në kutinë postare që ju duhet të vini në postë për të marrë këtë letër. Fakti është se nëse brenda 7 ditëve organizata juridike nuk paraqitet për njoftim, atëherë detyrimi ligjor i gjykatës konsiderohet ende i përmbushur. Në këtë rast, nëse StopHam nuk merr njoftime me postë në adresën e tij ligjore, atëherë ky është problemi i tij, ashtu si çdo organizatë tjetër.”

Merrni anketën në internet

“Nuk më intereson askush. Unë parkoj ku të dua” - shumë moskovitë kanë parë tashmë ngjitëse të tilla në makinat e njerëzve të tjerë, apo edhe të tyre, të parkuara në vendet e gabuara. Gjatë tre viteve të ekzistencës së lëvizjes, StopHam ka fituar një famë të caktuar në mesin e shoferëve.

Por pasi kreu i administratës së qarkut Maryino, Alexander Smoryakov, u detyrua të jepte dorëheqjen për shkak të një skandali me aktivistët, edhe këmbësorët u interesuan për lëvizjen. Pra, kush janë ata, "Stopkamovitët"? Një korrespodent i botimit tonë u fut fshehurazi në radhët e tyre dhe e zbuloi nga brenda.

Si filloi gjithçka

Bastisja e parë StopHama u zhvillua më 26 maj 2010 në Moskë. Pastaj Dmitry Chugunov (udhëheqësi i lëvizjes - shënimi i autorit) dhe dy nga miqtë e tij dolën në Petrovka dhe filluan të vendosnin afishe në makinat e parkuara në mënyrë të paligjshme, me njërin nga djemtë që filmonte atë që po ndodhte në kamerë, dhe i dyti duke qetësuar të pakënaqurit shoferët. Lëvizja, e cila filloi me një kompani prej tre personash, tani po lufton "bojarët në rrugë" në 28 rajone të Rusisë dhe madje edhe jashtë saj (në Ukrainë, për shembull).

E gjithë Moska në StopHam

Çdokush mund t'i bashkohet bastisjes. Në grupin e lëvizjes rrjeti social shfaqet një status që tregon vendin dhe kohën e bastisjes, si dhe moshën e pjesëmarrësve (zakonisht 18+, por jo gjithmonë). Bastisjet ndryshojnë në fokusin e tyre. “Ne kemi disa formate. – thotë Oksana Mitrofanova, një nga drejtueset e projektit StopHam. - Njerëzit shkruajnë: "Nuk më lanë të parkoja, më kërkuan, për shembull, një mijë rubla." Në përputhje me rrethanat, ne gjejmë kohë, djemtë që janë në makina vijnë, kontrollojnë nëse kjo është e vërtetë apo jo, dhe pastaj ne vijmë, na rezulton se nuk jemi 2 veta, por ne themi, përshëndetje, këtu po pyesni për para - a mund t'i kem dokumentet tuaja... Dhe pas një kohe ky parkim pushon së paguari. Ndonjëherë një makinë është e parkuar në një vendkalim për këmbësorë dhe është e pamundur ta kalosh atë. Ose qëndron në trotuar në mënyrë që t'i duhet të dalë në trafik të rënduar. Kjo është ajo për të cilën shërben ngjitësi ynë më i famshëm.” Ka edhe bastisje natën - ato zhvillohen pranë klubeve që rregullojnë parkime të paligjshme me pagesë në rreshtin e parë dhe të dytë. Çmimi i një parkimi të tillë, sipas Oksana, mund të arrijë deri në 5-10 mijë rubla për hapësirë, kështu që shumë njerëz parkojnë në rreshtin e tretë dhe të katërt, dhe shoferët duhet të ngasin në korsinë e ardhshme. E cila përfundimisht rezulton me gjobë për shkeljen e rregullave.

Të paktën pesë persona marrin pjesë në bastisje. Rekordi u vendos pasi videoja "Çeçenia kulturore" u shfaq në internet - 380 njerëz u mblodhën në qendrën tregtare Evropeisky. "Ne kishim të gjithë Moskën në StopHam," qesh Oksana. Kujtojmë se në maj 2012, gruaja e zëvendës përfaqësuesit të plotfuqishëm të Çeçenisë, Madina Mingaeva, ra në konflikt me aktivistët e lëvizjes, gjë që çoi në dorëheqjen e Tamerlan Mingaev.

Duhet thënë se në bastisje marrin pjesë kryesisht djemtë. "Ndoshta, së pari, vajzat kanë frikë, në fund të fundit, është mjaft e rrezikshme: dje patëm një incident, një makinë pothuajse më goditi, shpejtësia ishte 80, ishte thjesht një mrekulli që ika dhe u hodha. Ky është një biznes i rrezikshëm, është më interesant për djemtë, rrit adrenalinën etj. Por në të njëjtën kohë, unë gjithmonë u them vajzave të vijnë, sepse kemi djem shumë të mirë. Jo vetëm që janë të bukura, të zgjuara, po, por janë aq të denjë, tashmë kanë qenë në situata të tilla dhe janë testuar, saqë unë i admiroj djemtë e mi”, pranon Oksana.

Pyetjes logjike se sa shpesh goditen kamerat, aktivistët e lëvizjes përgjigjen ndryshe. Natasha, një nga vajzat e pakta këtu dhe kameramane e përhershme, thotë se dikur përplaseshin shpesh, por më pas shoferët e kuptuan se do të ishte më keq për ta. Sidoqoftë, incidente ndodhin, prandaj, siç vëren "Stopkhamovite" Nikolai, është më mirë të marrësh disa kamera. “Unë mbaj një telefon dhe përpiqem t'u tregoj njerëzve se mund të bëni fotografi jo vetëm me një aparat fotografik. Mund të vish me regjistrues makinash, me kamera “point-and-shoot”... Nuk do t’i thyejnë të gjitha kamerat”, thotë ai.

Ka edhe raste kur shoferët thjesht reagojnë në mënyrë joadekuate ndaj kërkesave të Stopkhamovitëve. Nikolai dhe Dmitry, aktivistë me përvojë, thonë se ata u sulmuan me shkop dhe u kërcënuan me armë zjarri. Por disa shoferë thjesht nuk ndalojnë, edhe kur shohin një turmë para tyre. Sipas Nikolait, një herë një makinë me shpejtësi të plotë për rreth 50 metra mbante në kapuç një djalë i cili nuk mund të zbriste për të mos u përplasur.

“Ai varet, dhe ky përshpejton dhe thjesht fluturon larg. Fillon me një burrë në kapuç dhe shkon nën urë. Të gjithë djemtë tanë që ishin atje vrapuan atje. Ai tashmë zbriti dhe makina u zhduk”, kujton i riu.

Shumë shpesh, "Stopkhamovitët" quhen provokatorë - ata thonë se ata vetë janë fajtorë për faktin që njerëzit bërtasin dhe indinjohen, apo edhe futen në zënka. Sidoqoftë, pasi të keni vizituar bastisjen, mund të bindeni se nuk është kështu. Djemtë kanë rregulla të qarta pune. Sharjet janë të ndaluara, pirja e duhanit lejohet vetëm anash. Tre persona i afrohen makinës: operatori, ai që i shpjegon situatën shoferit dhe ai që qëndron para makinës, ndërsa pjesa tjetër bllokojnë rrugën, por nuk i afrohen shoferit. Biseda zhvillohet me mirësjellje, pa “sulme” apo ofendime. Një gjë tjetër është që djemtë nuk u vjen keq për veten e tyre - ata do të zvarriten nën rrota nëse ndodh diçka dhe do të hipin në kapuç. Po, është e paligjshme, por ku të shkosh? Madje bëjnë shaka kur shohin një makinë tjetër, duke thënë, nuk e kam hipur akoma...

Ende shumë fitore

Tani Stopkamovitët po punojnë më shumë. Ata janë ende të qetë dhe të sjellshëm, por kanë vendosur të bëjnë sugjerime më efektive për drejtuesit e mjeteve. Prandaj, ata pothuajse plotësisht zëvendësuan ngjitësit "të mirë", të cilët mund të hiqen lehtësisht, me ato "të liga", të cilat janë shumë më të vështira për t'u hequr qafe. "Ne bënim ngjitëse të mira, pastaj ato të ndërmjetme dhe ato të liga e të liga," shpjegon Nikita. "Por pas disa bastisjeve, kur ata filmuan të gjitha këto dhe panë që përdorën një afishe mbi të, një tjetër, një të pestën, një të dhjetën, por nuk kishte asnjë pikë, ata vendosën se ishte vetëm një transferim parash, dhe akoma më mirë, një e keqe dhe një herë, por për një kohë të gjatë. Megjithatë, ishte ngjitësja në xhamin e përparmë "Nuk më intereson askush" që i solli famë projektit në një kohë. Siç thotë një nga aktivistët, Boris, "të gjitha makinat, sapo shohin që djemtë po u vendosin një afishe, largohen menjëherë".

Duke përmbledhur rezultatet e punës për më shumë se 3 vjet, Oksana Mitrofanova thotë me krenari se StopHam do të njihet. Për më tepër, situata në rrugë në fakt ka ndryshuar. "Ne njohim më shumë se njëqind restorante në Moskë, ku merita jonë është se nuk ka më parkim me pagesë dhe të ashtuquajtur "parkim për klientët". Shumë rrugë, si Zelenodolskaya, janë të mbyllura për trafik. Parkimi me pagesë është edhe iniciativa jonë që qendra e qytetit është bërë tashmë me pagesë. Ka ende shumë fitore të tilla, përfshirë edhe ato private”, thotë vajza.

Është interesante se shumë aktivistë kanë patentë shoferi, por preferojnë të udhëtojnë me metro. Por ata besojnë fort se nëse jeni duke vozitur, duhet të respektoni këmbësorët. "Për mendimin tim, ju nuk duhet të vozitni në zonën e këmbësorëve," thotë Boris me besim. - Në përgjithësi, për të ndryshuar botën, duhet të filloni me veten, në përputhje me rrethanat. Ne duhet të bëjmë vepra të mira dhe të mos e prishim disponimin e njerëzve të tjerë.” Problemi, me sa duket, është se vetë "Stopkhamovitët" prishën disponimin e shumë shoferëve me veprimet e tyre.

Valeria Trofimova