Imperiul Roman de Vest a căzut cu peste 1.500 de ani în urmă, dar bogata sa moștenire de tehnologie și inovație poate fi văzută și astăzi. Romanii au fost constructori și ingineri uimitori, iar civilizația lor înfloritoare a produs progrese în tehnologie, cultură și arhitectură care au rezistat de secole. Din lista noastră veți afla mai multe despre inovațiile create în Roma Antică.

Apeducte

Romanii foloseau multe facilități care ni se par comune, dar nu erau comune la acea vreme. Printre acestea se numără fântâni, băi publice, canalizări subterane și toalete. Dar aceste inovații în domeniul apei nu ar fi fost posibile fără apeduct. S-a dezvoltat pentru prima dată în jurul anului 312 î.Hr. î.Hr., această minune inginerească a furnizat apă conductelor din centrele urbane. Apeductele au făcut orașele romane independente de alimentările cu apă și s-au dovedit neprețuite pentru sănătatea publică și salubritate. Deși romanii nu au inventat apeducte – canalele primitive pentru irigații și transportul apei care existau anterior în Egipt, Asiria și Babilon – au îmbunătățit procesul folosindu-și abilitățile de construcție. În cele din urmă, sute de apeducte au apărut în tot imperiul, unele dintre ele transportând apă peste 100 de kilometri. Dar ceea ce este cel mai impresionant este calitatea construcției apeductelor, unele dintre ele fiind încă în uz astăzi. Celebra Fântână Trevi, de exemplu, este alimentată de o versiune restaurată a apeductului Fecioarei, unul dintre cele 11 din Roma antică.

Beton

Multe clădiri romane antice, cum ar fi Panteonul, Colosseumul și Forumul Roman, încă supraviețuiesc datorită faptului că cimentul și betonul au fost folosite pentru construcția lor. Romanii au început să folosească betonul în construcția de conducte de apă, clădiri, poduri și monumente în urmă cu mai bine de 2.100 de ani în tot bazinul mediteranean. Betonul roman nu este la fel de puternic ca omologul său modern, dar a fost surprinzător de rezistent datorită formulării sale unice. Romanii foloseau var stins și cenușă vulcanică, care împreună creau un fel de pastă lipicioasă. Combinat cu roca vulcanică, acest ciment antic a format beton care a supraviețuit degradarii chimice. Betonul și-a păstrat proprietățile chiar și atunci când a fost scufundat în apa de mare, ceea ce a făcut posibilă utilizarea lui pentru construirea de băi complexe, diguri și porturi.

Ziare

Romanii erau cunoscuți pentru dezbaterea lor publică. Au folosit texte oficiale pentru a decide chestiuni civile, juridice și militare. Cunoscute sub numele de „acte zilnice”, aceste ziare timpurii au fost scrise pe metal sau piatră și apoi distribuite în locuri precum Forumul Roman. Se crede că „actele” au apărut pentru prima dată în 131 î.Hr. e. Acestea conțineau de obicei detalii despre victoriile militare romane, liste de jocuri și lupte cu gladiatori, anunțuri de naștere și moarte și chiar povești interesante. Au existat și „Actele senatoriale” care detaliau activitatea Senatului roman. În mod tradițional, acestea au fost închise accesului publicului până în anul 59 î.Hr. e. Iulius Cezar nu a ordonat publicarea lor ca parte a numeroaselor reforme pe care le-a implementat în timpul primului său consulat.

Securitate

Roma antică a fost sursa de idei pentru programele guvernamentale moderne, inclusiv măsurile menite să subvenționeze alimentele, educația și altele. Aceste programe datează din 122 î.Hr. e., când domnitorul Gaius Gracchus a ordonat furnizarea de cereale cetățenilor Romei la prețuri mai mici. Această formă timpurie de furnizare a continuat sub Marcus Traian, care a implementat un program pentru ca copiii săraci să fie hrăniți, îmbrăcați și educați. De asemenea, a fost întocmită o listă a mărfurilor ale căror prețuri au fost controlate. Include porumb, unt, vin, pâine și carne de porc. Ele puteau fi achiziționate folosind jetoane speciale numite mozaicuri. Astfel de acțiuni au ajutat autoritățile romane să câștige favoarea poporului, dar unii istorici sunt încrezători că acesta a fost unul dintre motivele căderii economice a Romei.

Pagini înrudite

În cea mai mare parte a istoriei noastre, literatura a luat forma unor tăblițe și suluri voluminoase de lut. Romanii le-au simplificat și au început să folosească un teanc de pagini legate. Această invenție este considerată a fi o versiune timpurie a cărții. Primele cărți au fost făcute din tăblițe de ceară legate, dar acestea au fost în curând înlocuite cu pergament, care semăna mai mult cu paginile moderne. Istoricii antici notează că prima versiune a unei astfel de cărți a fost creată de Iulius Caesar: prin împăturirea papirusului, a primit un caiet primitiv. Cu toate acestea, cărțile legate nu au devenit populare la Roma până în primul secol. Primii creștini au fost printre primii care au îmbrățișat noua tehnologie și au folosit-o pentru a face copii ale Bibliei.

Drumuri și autostrăzi

La apogeul său, Imperiul Roman acoperea o suprafață de 4,4 milioane de kilometri pătrați și cuprindea cea mai mare parte a Europei de Sud. Pentru a asigura administrarea eficientă a unei zone atât de vaste, romanii au construit cel mai complex sistem de drumuri din lumea antică. Aceste drumuri au fost construite din pământ, pietriș și cărămizi din granit sau lavă vulcanică întărită. La proiectarea drumurilor, au respectat standarde stricte și au creat șanțuri speciale care asigurau curgerea apei. Romanii au construit peste 80 de mii de kilometri de drumuri înainte de 200 d.Hr. e., şi în primul rând trebuiau să servească pentru cuceriri militare. Aceste drumuri permiteau legiunilor romane să circule cu o viteză de 40 de kilometri pe zi, iar rețeaua complexă de case de poștă făcea ca mesajele să fie transmise cu o viteză uluitoare. Adesea, aceste drumuri au fost gestionate în același mod ca și autostrăzile moderne. Semnele de pe pietre le spuneau călătorilor distanța până la destinație, iar echipele speciale de soldați au acționat ca poliție rutieră.

arcade romane

Arcurile există de 4 mii de ani, dar vechii romani au fost primii care și-au folosit în mod eficient cunoștințele pentru a construi poduri, monumente și clădiri. Designul original al arcului a făcut posibilă distribuirea uniformă a greutății clădirii pe diferite suporturi, prevenind distrugerea structurilor masive sub propria greutate. Inginerii le-au îmbunătățit prin netezirea formei pentru a crea un arc segmentar și repetându-l la intervale diferite. Acest lucru a permis construirea unor suporturi mai puternice care ar putea întinde deschideri mai mari, cum ar fi cele folosite în poduri și apeducte.

calendarul iulian

Calendarul gregorian modern este foarte asemănător cu versiunea sa romană, care a apărut acum mai bine de 2 mii de ani. Calendarele romane timpurii se bazau cel mai probabil pe modele grecești, care se bazau pe ciclul lunar. Dar din moment ce romanii considerau numerele pare ghinioniste, ei și-au schimbat calendarul astfel încât fiecare lună să aibă un număr impar de zile. Aceasta a continuat până în anul 46 î.Hr. î.Hr., când Iulius Cezar și astronomul Sosigenes au decis să alinieze calendarul în conformitate cu anul solar. Caesar a prelungit numărul de zile din an de la 355 la 365, rezultând 12 luni. Calendarul iulian a fost aproape perfect, dar a ratat anul solar cu 11 minute. Aceste câteva minute în cele din urmă au dat calendarul înapoi cu câteva zile. Acest lucru a dus la adoptarea calendarului gregorian aproape identic în 1582, care a adăugat un an bisect pentru a corecta aceste discrepanțe.

Sistemul juridic

Mulți termeni juridici moderni provin din sistemul juridic roman, care a dominat timp de secole. S-a bazat pe cele douăsprezece tabele, care au constituit o parte esențială a Constituției în perioada republicană. Adoptat pentru prima dată în jurul anului 450 î.Hr. î.Hr., cele Douăsprezece Tabele conțineau legi detaliate care priveau proprietatea, religia și pedepsele pentru multe infracțiuni. Un alt document, Corpus Juris Civilis, este o încercare ambițioasă de a compila istoria dreptului roman într-un singur document. Fondat de împăratul Iustinian între 529 și 535, Corpus Juris Civilis includea concepte juridice moderne, precum faptul că acuzatul este prezumat nevinovat până la probarea vinovăției.

Chirurgie pe teren

La Roma au fost inventate multe instrumente pentru operații chirurgicale. Romanii au fost primii care au folosit operațiunile cezariane, dar medicina de câmp a devenit cea mai valoroasă. Sub conducerea lui Augustus a fost înființat un corp medical militar care a devenit una dintre primele unități specializate de chirurgie de teren. Medicii special instruiți au salvat nenumărate vieți folosind inovații medicale romane, cum ar fi benzile hemostatice și clemele chirurgicale arteriale. Medicii romani de teren au examinat, de asemenea, noi recruți și au ajutat la stoparea bolilor comune prin monitorizarea nivelului de salubritate din lagărele militare. De asemenea, erau cunoscuți pentru dezinfectarea instrumentelor în apă fierbinte înainte de a le folosi și pentru pionieratul unei forme de chirurgie antiseptică care a intrat în uz pe scară largă abia în secolul al XIX-lea. Medicina militară romană sa dovedit atât de reușită în tratarea rănilor și a sănătății generale, încât soldații aveau tendința de a trăi mai mult decât cetățeanul obișnuit, în ciuda pericolelor cu care se confruntau constant pe câmpul de luptă.

AGENȚIA FEDERALĂ DE EDUCAȚIE
UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE STAT TVER

Subiect: „Realizări tehnice ale Romei antice”.

Completat de un student în anul I

Verificat:

G. Tver
2011

Introducere………………………………………………………………… 3
Partea principală:……………………………………………………………4

Concluzie…………………………………………………………………….10

Introducere.

2. PARTEA PRINCIPALA

2.1 Realizări tehnice ale Romei antice.
Populația Romei până în secolul al II-lea. n. e. avea aproximativ 1 milion de locuitori, iar întreaga populație a lumii greco-romane era de aproximativ 50-60 de milioane de oameni. Agricultura urbană și agricolă a necesitat costuri materiale și tehnice enorme și activitatea unui număr mare de persoane angajate în domeniul practicii „inginerești” (constructori, hidrologi, drumari, ingineri militari), în comerț și sectorul serviciilor (brutari, cizmari). , sculptori, tinichigii, armurieri, parfumieri). Din lista ocupațiilor demne de o persoană liberă, Seneca a exclus pictorii, sculptorii, marmuratorii, bucătarii, luptătorii, sportivii și alții care, potrivit lui, și-au adaptat mintea la plăcere.
Tot felul de invenții tehnice au fost utilizate pe scară largă în organizarea de evenimente de divertisment. În circuri, amfiteatre și pe scenele de teatru s-au folosit mecanisme complexe și costisitoare. Colosseumul, a cărui construcție a fost finalizată în 80, folosea arene interschimbabile care erau umplute cu apă pentru bătălii navale, ascensoare, sisteme de blocuri ingenioase și alte realizări ale ingineriei.
Cunoștințele și abilitățile tehnice au fost utilizate pe scară largă în construcția de tot felul de minuni mecanice și jucării unice. În introducerea în pneumatică, Heron din Alexandria distinge dispozitivele tehnice „folosite în scopuri practice” de dispozitivele al căror scop este „de a produce surpriză și admirație”. „Pneumatica” lui Heron descrie un dispozitiv care este o jucărie mecanică, al cărei element principal era o minge goală instalată deasupra unui vas cu apă clocotită și condusă de puterea aburului, care a intrat în tuburile goale îndoite atașate de minge. Utilizarea puterii aburului, datorită căreia mingea s-a rotit, a dat naștere faptului că unii cercetători au început să numească acest dispozitiv „turbina cu abur” a lui Heron. Cu toate acestea, scopul mecanismului descris de Heron a fost destul de specific și a servit doar pentru divertisment.
Starea actuală a nivelului de cunoștințe tehnice și aplicarea acestuia în perioada Imperiului este dată de lucrările lui Vitruvius „Despre arhitectură”, Heron al Alexandriei „Mecanica”, precum și mărturiile lui Pliniu cel Bătrân, Seneca, Columella. . Până la începutul erei noastre, următoarele realizări tehnologice în diverse domenii de activitate au fost folosite pentru nevoi practice.
În construcții: utilizarea „amestecului hidraulic” (beton); utilizarea zidăriei din cărămidă coaptă și utilizarea tehnicilor de boltire din cărămidă și beton. Arhitectura și construcția au atins cea mai mare înflorire sub Hadrian. Arhitectul trebuia să aibă cunoștințe nu numai în planificarea clădirilor sau orașelor, ci și să înțeleagă tehnologia construcției, în special fortificațiile militare. De asemenea, trebuia să fie capabil să aplice cunoștințele de mecanică în practică la fabricarea instrumentelor de măsurare a timpului (ceasuri solare și cu apă), la fabricarea macaralelor de ridicare a sarcinii și a dispozitivelor militare.
În producția artizanală: invenția sticlei transparente și dezvoltarea suflarii sticlei; placarea cu marmură a clădirilor publice și private; invenția sistemelor de încălzire și utilizarea lor în băile orașului, precum și în casele private de oraș și vile de țară.
În agricultură: introducerea unei mori rotative în locul unei râșnițe de cereale, care a făcut posibilă utilizarea energiei musculare a animalelor (măgari sau catâri, uneori cai); invenția morii de apă. Dovezile arheologice ale morilor de apă mai devreme de secolul al II-lea sunt încă necunoscute. n. e. Răspândirea lentă a morilor de apă se explică prin faptul că acestea erau structuri complexe din punct de vedere tehnic destinate utilizării la fermele mari și necesitau investiții financiare semnificative. Cel mai faimos este un complex de 16 mori de apă. Morile care s-au deschis la Pompei s-au răspândit - aveau un design simplu, conduse de puterea animală și serveau fermelor mici. Contrastul dintre acest tip tradițional de moară și morile de apă a fost izbitor din toate punctele de vedere. Alături de presele tradiționale de frânghie, a început să fie folosită o presă cu șurub.
În mecanică: inventarea șurubului și angrenajului; îmbunătățirea în acest sens a instrumentelor de bijuterii și a dispozitivelor medicale.
Din cele de mai sus reiese clar că, în ciuda realizărilor în anumite domenii ale tehnologiei, civilizația antică nu a devenit o civilizație tehnică. Printre motivele invocate de obicei se numără utilizarea limitată a surselor de energie (apă, vânt etc.), chiar și energia musculară a animalelor nu a fost folosită în măsura adecvată. Principalele mijloace de transport și transport al încărcăturilor grele au rămas echipele de boi, măgarii și catârii. Caii nu erau folosiți pe scară largă din cauza faptului că nu cunoșteau etrierul (a apărut abia în secolul al VIII-lea d.Hr.). Carul cu arbore a rămas necunoscut la Roma până în secolul al III-lea. n. e., iar consecința acestui fapt a fost costul ridicat și ineficiența transportului terestru, care, la rândul său, nu a contribuit la dezvoltarea producției prelucrătoare.
Alături de utilizarea limitată a resurselor energetice și de starea nesatisfăcătoare a transportului terestru, se vorbește adesea despre utilizarea metalelor de calitate scăzută în crearea mecanismelor. Principalele materiale în acest caz au fost bronzul și fierul. Au fost folosite instrumente medicale tradiționale din bronz, deși se cunoșteau altele mai avansate din oțel, care, totuși, erau folosite în cazuri rare. A existat o lipsă constantă de fier din cauza metodelor de topire imperfecte, acesta era folosit în principal pentru fabricarea armelor și a uneltelor de lucru; calitatea fierului a lăsat mult de dorit, deoarece temperaturile metodelor antice de topire erau insuficiente, întregul proces a fost foarte complicat și maeștrii înșiși au avut o idee foarte grosieră despre el. Descoperirile ulterioare legate de prelucrarea fierului au rămas dincolo de capacitățile tehnice ale vremii. Utilizarea fierului la scară industrială a devenit posibilă mult mai târziu datorită a două descoperiri ulterioare: creșterea temperaturilor de topire și utilizarea cărbunelui cocsificabil. La factorii enumerați mai putem adăuga absența în perioada antică a ceasurilor mecanice, a unei busole, a unei cârme controlate, a folosirii ineficiente a navelor cu pânze, a sticlei de calitate scăzută, a numerotării numerice greoaie etc., fără de care este imposibil să se realizeze un nivel ridicat de progres tehnic.

2.2 Utilaje de construcții. șurubul lui Arhimede.
Spre deosebire de Grecia, Roma antică nu a lăsat în urmă nicio moștenire științifică și tehnică. Singurele excepții, probabil, sunt echipamentele militare și de construcții. O descriere a tuturor tipurilor de utilaje de construcții folosite de romani ar dura prea mult timp, așa că ne vom opri doar asupra individuale, cele mai importante dintre ele, incluzând aici, în primul rând, mașinile și mecanismele de ridicare și hidraulice. Vitruvius, împreună cu o descriere a vehiculelor militare, menționează diferite tipuri de echipamente de ridicare, inclusiv blocuri, scripete, cabestane, piloți etc. Imaginile mașinilor și mecanismelor de construcții descrise de Heron din Alexandria (circa secolul I d.Hr.) au supraviețuit până la aceasta. zi. ) în Mecanica lui. Toate aceste mașini și mecanisme au fost alimentate de puterea mâinilor, picioarelor și mai târziu - a apei și au rămas principalele în tehnologia construcțiilor până la apariția erei aburului. Principiul funcționării lor astăzi rămâne același ca acum 2000 de ani. Romanii aveau trei tipuri de mașini hidraulice, dintre care cel puțin două erau împrumutate de la greci. Aceasta este o roată de ridicare și un șurub Arhimede - o pompă de presiune. Dintre toate tipurile de mașini enumerate, șurubul Arhimede este cel mai utilizat. Era format dintr-un miez de lemn - un șurub acoperit într-o spirală cu benzi de cupru - și un cilindru de lemn. Lungimea întregii mașini putea ajunge la 11-12 m, iar unghiul de înclinare față de orizont era de 22-45°. Șurubul a fost antrenat folosind un mâner special montat la capătul superior al mașinii. Prin plasarea acestor șuruburi unul deasupra celuilalt, ar putea pompa apa de la adâncimi mari. Echipamentele de ridicare au devenit larg răspândite în practica construcțiilor romane. Cu ajutorul lor, au fost ridicate un număr mare de clădiri și structuri monumentale, printre care mândria Romei - Colosseumul, Panteonul de beton, Columna lui Traian, ale căror blocuri de marmură cântăreau câte 50 de tone fiecare. În timpul construcției apeductului Claudius, care avea peste 14 km lungime, a fost necesară ridicarea a 560 de mii de tone de piatră tăiată. Dintre numeroasele tipuri de mecanisme de ridicare, trispastosul este unul foarte original - o macara treptă care funcționează pe principiul unei roți de veveriță. Se crede că în timpul construcției Panteonului au fost folosite o macara cu o roată de rulare și un șanț de rulare. Este posibil ca pentru a ridica pietre de dimensiuni și mase foarte mari, de exemplu, tobe de coloană sau arhitrave, să folosească metoda egipteană „mai veche” dovedită, care a fost menționată de Pliniu cel Bătrân. Potrivit acestuia, pietrele au fost ridicate de-a lungul unui plan înclinat format din saci plini cu nisip uscat, în timp ce pietrele în sine erau situate puțin mai sus decât viitorul lor loc de sprijin. Apoi nisipul a fost turnat încet din saci până când blocurile de piatră și-au luat poziția de proiectare. Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că macaralele au fost folosite mai des ca echipamente de ridicare mai productive. Pentru ridicarea pietrelor cu macarale, într-un caz au fost tăiate șanțuri în formă de potcoavă pe două planuri opuse ale pietrei, prin care se introduceau frânghii și se agățau de cârligul macaralei. În altul, în pietre se făceau găuri prin care se putea trece o frânghie de ridicare sau făcând crestături speciale pe ele, se putea prinde cu un fel de „clești”. Livrarea pietrelor din cariere la șantier a fost una dintre cele mai intense operațiuni de muncă.

Livrarea pe uscat a mărfurilor s-a efectuat folosind târâi, căruțe și animale de tracțiune. Încărcarea și descărcarea aveau loc atât cu ajutorul pârghiilor, penelor și cârligelor, cât și cu ajutorul mecanismelor de ridicare. Blocuri uriașe de marmură, dintre care majoritatea au fost livrate la Roma din Egipt, au fost transportate pe mare pe șlepuri special construite. În acest scop, șlepulele au fost aduse la locul de încărcare semisubmers, folosind pietre așezate în acest scop. După încărcarea blocurilor de marmură pe șlep, aceste pietre așezate temporar au fost îndepărtate, șlepul a fost ridicat și încărcătura a fost transportată la destinație.

2.3 Conductele de apă ale Romei antice.
În istoria dezvoltării sistemelor de alimentare cu apă, conductele de apă romane antice ocupă un loc special. Rămășițele lor care au supraviețuit până în zilele noastre mărturisesc nu numai măreția și puterea Romei Antice, ci și cel mai înalt nivel de dezvoltare a ingineriei pentru lumea antică. Cel mai mare oraș al antichității (conform estimărilor moderne, în perioada imperială populația sa varia între 600 mii și 2 milioane de oameni), în plus, situat pe dealuri, nu putea să nu aibă un sistem de alimentare cu apă dezvoltat. Avea 11 conducte de apă. Primul dintre ei, Appius, numit după cenzorul Appius Claudius care a condus acest proiect, a fost construit în anul 312 î.Hr. e. și avea o lungime de peste 16 kilometri. A doua alimentare cu apă, construită 40 de ani mai târziu, avea o lungime de 70 de kilometri! Al treilea, Martsiev, sistemul de alimentare cu apă era de aceeași dimensiune. Lungimea totală a apeductelor romane a fost de 436 km, dintre care 55 km erau structuri de poduri. Ei au alimentat orașul, renumit pentru fântânile și băile sale (terme), de la 700 de mii la 1 milion de metri cubi. m de apă zilnic (după unele estimări - până la 1,5 milioane de metri cubi). Un consum atât de mare de apă poate părea excesiv de mare, dar trebuie avut în vedere că vechii romani nu cunoșteau robinete de închidere, iar apa din sistem curgea continuu, asigurând spălarea apei uzate asigurată de orice structuri de ridicare a apei cunoscute la acea vreme, prin urmare apa din apeductele romane antice provenea prin gravitație din surse naturale, care trebuiau găsite în munți (pentru a oferi o diferență de altitudine suficientă pentru a furniza apă unui oraș situat pe dealuri), uneori la zeci de kilometri de oraș. Tehnologiile de producere a țevilor la acea vreme erau la început: se cunoșteau ceramică și țevi de plumb, în ​​unele cazuri se foloseau blocuri de piatră găurite; Desigur, cu ajutorul lor a fost imposibil să satisface nevoile atât de mari de țevi. Prin urmare, canalele și canalele au fost construite pentru a furniza apă, iar aici arhitecții romani antici au făcut adevărate minuni, demonstrând cunoștințe profunde de mecanică și hidraulică și creând structuri hidraulice care uimesc prin dimensiunile lor colosale și precizia ridicată a calculelor. Studiile moderne ale eficienței sistemelor antice de alimentare cu apă romane, inclusiv, în special, modelarea computerizată, au arătat că sistemele create cu 1,5 - 2 mii de ani în urmă sunt pe deplin conforme cu standardele actuale.
Vom remarca din nou și din nou eleganța soluțiilor inginerești și precizia ridicată a implementării acestora în timpul construcției conductelor de apă romane. Să ne amintim că creatorii lor au folosit numerotarea romană, care a apărut în secolul al V-lea. î.Hr e. și extrem de incomod pentru calcule. Toate calculele au fost efectuate folosind plăci de numărare și pietricele (de unde „calcul” - din latinescul calculi - pietricele).
Conductele de apă au fost construite nu numai în Roma, ci și în alte orașe ale Imperiului Roman. Rămășițele lor pot fi găsite în Italia, Spania, Franța și Turcia. Unele dintre ele ne permit să obținem o imagine destul de completă a structurii și caracteristicilor conductelor de apă romane antice.

Apeducte.

Canale.

Istoria Romei Antice acoperă perioada cuprinsă între secolul al VIII-lea î.Hr. până în secolul al V-lea d.Hr.

Vechii romani au lăsat în urmă ansambluri arhitecturale grandioase, structuri de tehnologie inginerească uimitoare, portrete realiste în sculptură, înalte exemple de pictură monumentală și opere de artă aplicată.

Arta romană a luat mult, reprelucând-o creativ, din Grecia Antică, dar a crescut pe un pământ care avea deja propria sa veche cultură italiană, al cărei început datează din mileniul III î.Hr. și în care cea mai interesantă și mai dezvoltată a fost arta etruscilor.

Folosind realizările străine, romanii și-au depășit profesorii în multe domenii, ridicând nivelul general al propriei lor dezvoltări la cote fără precedent.

La rândul său, cultura romană la apogeu a influențat dezvoltarea ulterioară a Europei.

Roma și-a creat propria civilizație pe baza unui sistem de valori special.

Potrivit legendei, după moartea Troiei, descendentul regelui ilir Dardan, eroul troian Eneas, a venit în Italia împreună cu fiul său Ascanius, a învins triburile italice în război, s-a căsătorit cu fiica regelui Latin Lavinia și a fondat un oraș. numit după ea.

Mitul întemeierii Romei a fost păstrat în detaliu: gemenii Remus și Romulus au fost, la ordinul regelui Amulius, puși într-un coș și aruncați în Tibru. Dar când apa s-a potolit, bebelușii au fost găsiți și alăptați de o lupoaică. Crescuți de un cioban și de soția sa, ei au crescut pentru a afla despre originile lor și au întemeiat un oraș în locul în care au fost găsiți. După ce s-a certat cu Remus, Romulus l-a ucis și a devenit primul rege al Romei. Odată cu influența etruscilor, italicii și-au creat propriile tradiții în artă.

Săpăturile scot la iveală data originii Romei. Potrivit legendei, a fost fondată pe 21 aprilie, ziua sărbătorii zeiței ciobanului Paleia, în anul 753 î.Hr. Într-adevăr, primele urme ale așezării sunt datate de arheologi în secolul al VIII-lea î.Hr.

Arta Romei Antice a trecut printr-o cale lungă și dificilă de dezvoltare, schimbându-și caracterul și limitele de distribuție.

Cele mai vechi monumente din Italia datează din perioada paleolitică.

În secolul al VI-lea î.Hr. Templul lui Jupiter Capitolinus este în curs de construire.

În perioada republicană (sfârșitul secolului al VI-lea î.Hr. - secolul I î.Hr.), a început ascensiunea artei Romei. Arhitectura se dezvoltă pe scară largă, în apropierea Romei au fost create un zid de cetate, apeductul Apiian și drumul Apiian.

Centrul vieții publice a devenit Forumul - o piață creată într-o vale mlaștină drenată de un canal.

În perioada Republicii s-a format arta portretului sculptural precis.

Cucerirea orașelor grecești din sudul Italiei în secolul al III-lea î.Hr. a dat un impuls pătrunderii pe scară largă a culturii artistice grecești în arta Romei. Vechile tradiții ale artei romane au fost combinate cu arta noilor provincii.

În perioada Imperiului timpuriu, în artă s-a dezvoltat o direcție ceremonială, gravitând spre lux. În arhitectura romană s-au dezvoltat tipuri de structuri ceremoniale și triumfale (arcuri, coloane).

Domurile și bolțile în cruce sunt utilizate pe scară largă în construcții. În artele plastice, se obține o claritate a individualității portretului, bogăția și complexitatea în transmiterea peisajelor fără precedent în lumea antică.

Întărirea Romei ca stat mediteranean a dus la înflorire

arhitectura monumentala. Se creează Forumul Păcii, se construiește Colosseumul, Arcul lui Titus, precum și un stadion imens pe Campus Martius.

Între dealurile Esquilin, Celian și Palatin, Amfiteatrul Flavian numit Colosseum se înalță maiestuos.

Construcția Colosseumului a început sub împăratul Vespasian în anul 72 d.Hr. pe locul unde anterior exista un lac artificial al magnificului palat al lui Nero numit „Casa de Aur”.

Tradiția spune că romanii au fost foarte mulțumiți de construcția acestei structuri monumentale, deoarece nu le-a plăcut casa unui tiran.

În anul 60, sub Titus Flavius, a avut loc o magnifică ceremonie de deschidere, cu ocazia căreia au fost anunțate jocuri de o sută de zile, în timpul cărora au luptat câteva mii de gladiatori.

Finalizat în mare parte sub împăratul Domițian și restaurat în timpul lui Septimius Severus, Colosseumul a continuat să fie un simbol al măreției și puterii Romei timp de multe secole.

După cum am menționat mai sus, în perioada Imperiului timpuriu, în artă s-a dezvoltat o direcție ceremonială, gravitând spre lux și splendoare. Răspândită în tot Imperiul Roman, a servit scopurilor de propagandă și aprobare a sistemului existent. Clădiri monumentale cu fațade maiestuoase și spații interioare imense (foruri, băi, teatre, circuri) sunt create pentru masele de oameni.

Odată cu debutul crizei sistemului sclavagist roman, dezvoltarea arhitecturii s-a oprit. Sculptura capătă noi trăsături. Un portret în care lumea spirituală a unei persoane este dezvăluită cu profunzime și acuratețe psihologică capătă o dezvoltare deosebită.

Până în secolul al V-lea, prăbușirea culturii antice a afectat în mod clar arta Romei. Sub influența ideologiei creștine, se pierde ideea integrității imaginii umane, în care conținutul spiritual începe să joace rolul principal.

Principiile realiste ale artei antice sunt înlocuite de convențiile medievale, imaginile vieții - prin imagini canonice ale sfinților.

Arta Romei Antice a jucat un rol imens în istoria culturii artistice a multor țări din Europa, Asia și Africa. Semnificația istorică a artei Romei constă în realizarea unui portret realist și în marile succese ale arhitecturii: arhitecții romani au creat noi tipuri de case și clădiri publice destinate unui număr mare de oameni și au introdus noi tehnici decorative. Artiștii din vremurile ulterioare s-au îndreptat în mod repetat către arta Romei Antice. Arta plastică a Imperiului Roman a absorbit realizările tuturor pământurilor și popoarelor cucerite. Palatele și clădirile publice erau decorate cu picturi murale și picturi, al căror subiect principal erau episoade din mitologia romană. Pictura romană, plecând direct de la exemplele grecești, a folosit diverse posibilități pentru reprezentarea plastică. Putem judeca pictura epocii Imperiului Roman în primul rând după frescele care acopereau pereții caselor nobilimii. Frescele unor vile din orașul Pompei, acoperite cu cenușă ca urmare a erupției Vezuviului, sunt bine conservate. Spre deosebire de Grecia, arta Romei a fost folosit nu pentru a exprima sentimente și idei sublime, ci pentru a demonstra bogăția și prestigiul.

Multe dintre operele de artă au fost copii frumos executate ale operelor de artă clasice grecești și elene.

Caracteristicile generale ale artei romane antice sunt: lipsă de originalitate, caracter propagandistic, orientare practică, simț al realității și interes pentru personalitatea umană.

Treptat, imaginea unei persoane care pierduse idealul etic în viața însăși a pierdut armonia principiilor fizice și spirituale caracteristice lumii antice.

Viața vechilor romani era absolut modernă - sisteme de alimentare cu apă pe zeci de kilometri, drumuri, poduri, canalizare - prototipul sistemului de canalizare.

Teatrul roman, spre deosebire de cel grecesc, este o clădire separată, iar în el apare pentru prima dată o scenă. Romanii au îmbunătățit arhitectura clădirilor rezidențiale. O parte decorativă foarte importantă a casei romane au fost podelele din mozaic, de la cele simple cu pietricele albe până la cele mai fine mozaicuri.

Au existat și cartiere de meșteșuguri în Roma, în care săracii din oraș locuiau pe străzi înguste, dens populate, în case cu până la 5 etaje.

Arta aplicată a atins un nivel înalt de dezvoltare în Roma Antică: boluri din aur și argint sculptate și cioplite, vase din sticlă încadrate în aur și țesături frumoase au decorat interioarele caselor din Roma.

Scop: introducerea studenților în arhitectura Romei Antice, tipurile de clădiri și scopul acestora, dezvoltarea în continuare a abilităților cognitive ale elevilor, capacitatea de a lucra cu surse de informații, de a evidenția principalul lucru, de a cultiva interesul, simțul de respect și admirație pentru tehnologia și arhitectura construcțiilor romane antice.

Echipament:

• proiector multimedia,
• prezentare multimedia. Anexa 1
• fișe individuale,
• expoziție pe tema (reproducții, cărți)

Cuvinte noi: forum (localizarea structurilor arhitecturale în ordine strictă pe suprafețe patrulatere uriașe); apeducte (conducte de apă); viaducte (poduri de piatră); pilaștri (proiecție verticală plată pe suprafața peretelui); chesoane (degajări pătrate care împart tavanul semisferic al bolții), băi (băi publice).

Cultura artistică a Romei Antice a lăsat omenirii o moștenire bogată.

Tema lecției noastre este „Realizările arhitecturale ale Romei Antice”. În timpul lecției ne vom familiariza cu arhitectura Romei Antice, tipurile de clădiri și scopul lor, materialele de construcție și inovațiile în arhitectură.

II. Subiect nou

Arhitectura Romei Antice ca artă distinctivă a fost formată în perioada secolelor IV-I. î.Hr e. Monumentele de arhitectură ale Romei Antice acum, chiar și în ruine, captivează prin măreția lor. Romanii au marcat începutul unei noi ere a arhitecturii mondiale, în care locul principal aparținea clădirilor publice.

În dezvoltarea culturii artistice a Romei Antice, se disting trei perioade principale:

1. Arta etrusca (secolele VII-IV î.Hr.)
2. Arta Republicii Romane (secolele IV-I î.Hr.)
3. Arta Imperiului Roman (secolele I-IV d.Hr.)

Un rol important în formarea statalității și culturii romane a aparținut etruscilor (triburi care trăiesc pe teritoriul Toscanei moderne). Erau fermieri experimentați și meșteri pricepuți. Au construit orașe care aveau un aspect regulat, străzi pavate), un sistem de canalizare bun, multe temple pe fundații de piatră și palate. Clădirile și palatele rezidențiale aveau un aspect bun și confortabil: camere de odihnă, pentru conversații, divertisment și uz casnic. În interiorul casei erau curți - grădini cu bănci și fântână, unde proprietarul își invita prietenii. Templele au fost construite în cinstea zeilor, pentru sacrificii aduse zeilor și conducătorilor. Etruscii și-au creat propria ordine - maiestuoasă și monumentală.

1. Forumul Roman.

Din secolul al IV-lea î.Hr e. Forumul a devenit centrul afacerilor și vieții sociale din Roma.<Figura 1 >

Aici s-au ținut adunări populare, s-au hotărât cele mai importante probleme de război și pace, s-au decis administrația guvernamentală, s-au încheiat tranzacții comerciale, s-au auzit procese, pasiunile erau în plină desfășurare... Pe teritoriul orașului erau multe clădiri, monumente și statui. Forum. Cele mai importante drumuri ale statului începeau de la Forum, iar pe el convergeau străzile principale ale orașului. Forumul a servit drept centru al vieții publice, iar din comunicarea cotidiană a oamenilor a evoluat comunicarea tematică, purtând toate semnele a ceea ce numim astăzi un forum. Cel mai remarcabil monument de la Forum a fost Columna lui Traian, înaltă de 38 de metri<Figura 2> . Este realizată din 20 de blocuri de marmură de Carara, are o înălțime de 38 m (inclusiv piedestalul) și un diametru de 4 m Coloana este goală în interior: conține o scară în spirală cu 185 de trepte care duce la platforma de pe capitel. Monumentul cântărește aproximativ 40 de tone. Trunchiul coloanei este spiralat de 23 de ori de o panglică lungă de 190 m cu reliefuri care înfățișează episoade ale războiului dintre Roma și Dacia. Inițial a fost încoronată cu un vultur, mai târziu cu o statuie a lui Traian. În 1588, în locul ei, Sixt al V-lea a instalat o statuie a Apostolului Petru, care rămâne pe coloană până astăzi. La baza coloanei se află o ușă care duce la sala unde au fost așezate urnele de aur cu cenușa lui Traian și a soției sale Pompei Plotina.

2. Structuri de inginerie.

Arhitectura romană a căutat întotdeauna să satisfacă nevoile practice ale omului. Romanii au construit structuri inginerești noi la acea vreme: conducte de apă (apeducte) și poduri uriașe de piatră (viaducte), în interiorul cărora se aflau ascunse conducte de plumb și lut care alimentau orașul cu apă. Construcția de drumuri este admirabilă. Celebra Calea Appian - așezată de la Roma la Capua, superb pavată cu pietre mari, bine fixate<Figura 3 > .

3. Colosseumul.

Printre structurile arhitecturale ale Romei Antice, clădirile spectaculoase prezintă un interes deosebit. Cel mai mare dintre ele este Colosseumul<Figura 4>. Colosseumul este cea mai grandioasă dintre clădirile antice romane care au supraviețuit până în zilele noastre - un simbol al gloriei Orașului Etern, depășind ca mărime toate amfiteatrele construite vreodată în Roma. Ecoul bătăliilor de gladiatori s-a auzit în interiorul zidurilor sale, iar mai târziu, când pietrele Colosseumului au fost jefuite pentru construirea de biserici și palate medievale, a fost înlocuit cu ecoul loviturilor de ciocan. Astăzi, deși dărăpănate, zidurile Colosseumului continuă să stea, atrăgând mii de turiști. Colosseumul (inițial Amfiteatrul Flavian) a fost creația împăratului Vespasian (din familia Flavian), care în 72 a plănuit să ridice un monument în onoarea unui triumf militar în Orientul Mijlociu.

4. Panteonul.

După frumusețea romantică a ruinelor Forumului și măreția Colosseumului, măreția antică a Panteonului descrie cel mai viu aspectul orașului antic. Panteon<Figura 5> - singura din Roma care a supraviețuit până în prezent practic intactă, cea mai mare structură antică cu o cupolă, cu o înălțime de 43 m, a fost construită în 128 sub Hadrian pe locul unui templu similar din 27 î.Hr., ridicat de Marcus. Agrippa (inscripția s-a păstrat), dar în 110 a fost distrusă de un fulger. Panteonul este format din șaisprezece coloane corintice înalte de zece metri care susțin un acoperiș cu un fronton triunghiular. Un portic cu acoperiș în fronton servește drept trecere către structura centrală cilindrică, care este disecată de nișe în care se aflau cândva statuile zeilor. Este ca și cum în interior este înscris un cerc, al cărui diametru și înălțime sunt aceleași (43,3 metri). Lumina pătrunde în interior prin deschiderile din dom.<Figura 6 >.

Este imposibil de imaginat aspectul arhitectural al Romei Antice fără arcuri de triumf ridicate în cinstea victoriilor romanilor în campaniile militare. Arcul de Triumf este un monument de arhitectură format din portice mari. Arcurile de triumf sunt amplasate la intrarea în orașe, la capătul străzilor, pe poduri, pe drumuri mari în cinstea învingătorilor sau în amintirea unor evenimente importante.<Figura 7 >.

Printre cele mai mari clădiri publice ale Romei Antice, este necesar să se denumească băile termale<Figura 8>. Erau foarte mulți dintre ei la Roma. Au servit ca locuri de odihnă și distracție, iar vizitarea lor făcea parte din viața de zi cu zi a romanilor.

III. Consolidarea a ceea ce s-a învățat la clasă

Acum haideți să revizuim ce ați învățat astăzi la clasă? Ce ti-a placut? Ce-ți amintești? Spune-mi ce se poate vedea astăzi din elementele arhitecturii romane (arcade, bolți)

Concluzie. Arhitectura romană a lăsat posterității o bogată moștenire.

IV. Teme pentru acasă

Ch. 9., art. 94–101. Întrebări și sarcini.

1. Manual de Danilova G.I. Cultura artistică mondială. M., Butarda, 2010.
2. Sokolov G.I.. Arta Romei Antice. M., 1996.
3. Arta romană // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron: În 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare) - Sankt Petersburg, 1890–1907.
4. en.wikipedia.org
5. mystic-chel.ru
6. uchportal. ru

Romanii, de regulă, au îmbunătățit doar desenele inventate de greci. Multe dintre realizările tehnice ale Romei antice erau legate de agricultură. De exemplu, aici s-a răspândit prima dată o presă cu șurub pentru extragerea uleiului din măsline și suc din struguri. Funcționarea sa s-a bazat pe principiul mișcării șurubului descoperit de Arhimede.
Cu toate acestea, se pare că romanii au inventat ei înșiși secerătorul. Din imaginile pe basoreliefurile romane găsite de arheologi, se poate aprecia că era un cadru dreptunghiular mare, de marginea din față căruia i-au fost atașați mici dinți de metal. Secerător, călăuzit de un sclav din spate, a traversat câmpul, iar spicele de porumb căzute între dinți au lăsat boabe în găleata secerătorului. Recoltarea cu acest dispozitiv simplu a fost mai ușor decât cosirea și apoi treieratul spicelor.
Mai semnificative au fost realizările romanilor în construcții, în special podurile și drumurile. Romanii sunt cei care, dintre toate popoarele antice, sunt considerați cei mai pricepuți și harnici constructori de poduri. Pe lângă apeductele grandioase, au construit multe poduri și viaducte „adevărate”, care se disting prin rezistența și durabilitatea lor (merită să explicăm că podurile sunt de obicei numite structuri care leagă malurile unui râu, iar viaductele sunt marginile râpelor și abisurilor) .
Inginerii romani au fost primii care au construit poduri în întregime din piatră, în timp ce, de exemplu, în Babilonul Antic numai stâlpii podurilor erau din piatră, iar travele erau din lemn. Romanii au fost primii care au ajuns la concluzia că, pentru o rezistență mai mare, travele podurilor nu ar trebui să fie drepte, ci boltite. Această formă permite o distribuție mai uniformă a sarcinilor la care este expus podul.
Aruncând o privire mai atentă la podurile moderne, veți descoperi că majoritatea structurilor de astăzi mai conțin elemente boltite. Astfel, soluția tehnică găsită în Roma Antică servește oamenilor până în zilele noastre.
Apropo, unele dintre podurile romane în sine servesc și astăzi. De exemplu, în Spania încă mai folosesc un pod de piatră peste râul Tajo, ridicat de constructorii Romei Antice în 98-106 d.Hr. Lungimea drumului său este de aproximativ 200 de metri, iar înălțimea deasupra râului este de 105...
O altă realizare tehnologică importantă a Romei Antice au fost celebrele drumuri. Au fost exemplari. Unii dintre ei, cum ar fi podul roman din Spania, încă slujesc cu credință. Exemplu - celebru Calea Appian, construită în 312 î.Hr. din ordinul comandantului roman Appius Claudius Crassus și făcând legătura între Roma și Capua.
Secretul unei longevități atât de uimitoare este că inginerii romani antici au fost primii
am ghicit că trotuarul ar trebui să aibă " fundaţie”, dar nu simplu, ci multistratificat.
Rutierii-sclavi au pus în primul rând plăci groase de piatră pe pământ bine compactat, le-au fixat cu beton și le-au nivelat cu nisip. Apropo, beton, care este un amestec de argilă, gips și var cu apă, este, de asemenea, o veche invenție romană. Pe măsură ce mortarul de beton s-a întărit, a devenit mai puternic decât piatra.
Următorul strat al străvechii drumuri romane a fost piatra sparta, așezat într-o soluție din același ciment. Apoi au venit pietre mai mici. Ambele straturi au fost compactate cu mare atenție, iar suprafața superioară a drumului a fost așezată pe ele - groasă blocuri de piatră. Grosimea unui astfel de drum multistrat a ajuns la... 2,5 metri.