La 12 aprilie 1961 a avut loc un eveniment care va rămâne în memoria tuturor generațiilor următoare de oameni. Pe 12 aprilie 1961 un om a făcut primul zbor în spațiu din istorie. Acest zbor a fost efectuat de Yuri Gagarin. A devenit posibil doar datorită muncii altruiste a oamenilor de știință și inginerilor sovietici. Zborul lui Iuri Gagarin în spațiu s-a făcut cu nava spațială Vostok, care cântărea 4.730 kg. Vostok a fost lansat în spațiu folosind un vehicul de lansare în trei etape. Distanța maximă a orbitei navei față de suprafața Pământului a fost de 327 km.

Se pune adesea întrebarea despre cât a durat zborul lui Gagarin. Nu a durat mult - doar 108 minute. Cu toate acestea, rezervele de aer și alimente de la bordul Vostok ar permite petrecerea a 10 zile în spațiu. În timpul acestui zbor, unele dintre cele mai importante sarcini au fost rezolvate:

• testarea tuturor sistemelor navei;
• studiul impactului imponderabilitatii asupra corpului uman;
• studiul impactului zborului asupra stării psihologice și fiziologice a unei persoane.

În timpul zborului au apărut multe situații dificile. A existat o defecțiune pe linia de comunicație, senzorul de etanșeitate nu a funcționat, compartimentul de agregat nu s-a separat mult timp, costumul spațial s-a blocat. Singura etapă a zborului care s-a desfășurat conform planului a fost ejecția cosmonautului și aterizarea cu succes a acestuia, la mică distanță de navă spațială.

Gagarin a aterizat lângă satul Smelovka, serviciile de căutare l-au găsit doar o oră mai târziu. La sfârșitul zborului, primul om din spațiu a primit gradul de maior.

La Moscova, Gagarin aștepta o întâlnire solemnă, dar nu a fost planificată inițial. A inițiat-o personal. Gagarin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice și Pilot-Cosmonaut al URSS. După întâlnirea solemnă, primul cosmonaut a participat la o conferinţă de presă cu jurnalişti străini. Gagarin a făcut multe călătorii în străinătate. A vizitat Cehoslovacia, Bulgaria, Finlanda, Anglia, Polonia, Egipt, Franța.

Yuri Gagarin a murit devreme, la vârsta de 34 de ani. Ultimul zbor al lui Gagarin, realizat împreună cu Seregin pe 27 martie 1968, s-a încheiat tragic. Motivul morții lui Gagarin și Seregin, conform versiunii oficiale, a fost o manevră ascuțită de a se sustrage de la Charzond. Dar există multe versiuni alternative, cum ar fi vremea rea, defecte de design ale aeronavei și o imitație deliberată a unui dezastru de către pilot.

Primul zbor al lui Gagarin în spațiu s-a făcut în condițiile unei confruntări dure între URSS și SUA, socialism și capitalism. El a confirmat superioritatea științei și tehnologiei sovietice, demonstrând astfel puterea Uniunii Sovietice. Zborul „Vostok” este un imbold pentru dezvoltarea multor industrii științifice și tehnice. A fost salutată de comunitatea mondială drept cea mai mare realizare din istoria omenirii.

Zborul lui Yu.A.Gagarin a devenit o piatră de hotar istorică în dezvoltarea civilizației pământești. Au trecut 25 de ani de atunci, dar detaliile acestui eveniment marcant continuă să entuziasmeze imaginația. Omenirea onorează isprava lui Yu.A. Gagarin și, prin urmare, un număr mare de cărți, broșuri și articole de jurnal sunt dedicate celor 108 minute ale primului zbor cu echipaj uman în spațiu. Să ne amintim și aici pe scurt aceste momente istorice.

Lansarea navei spațiale Vostok care transporta Yu.A. Gagarin a fost programată pentru 12 aprilie 1961, la ora 09:07, ora Moscovei. "În acest moment", a amintit K. D. Bushuev, "tensiunea nervoasă i-a cuprins pe toți cei prezenți la cosmodrom și nimeni nu a încercat să o ascundă. Alarma nu a fost cauzată de nicio îndoială în tehnologie: nava se pregătea de mult timp și cu grijă. , iar în acest timp noi, participanții la dezvoltarea și pregătirea navei, ne-am întărit încrederea în ea ... Și totuși, până acum, acest lucru s-a întâmplat doar în basme."

Și iată comenzile mult așteptate: „Start!”... „Aprindere!”... „Ridică-te!” - și apoi „Hai să mergem!” a lui Gagarin. Cu toate acestea, tensiunea generală de la cosmodrom nu scade. „În primele 25-40 de secunde după comanda „Start!”, își amintește K.P. Feoktistov, a domnit tensiunea generală. După aceea, au fost mai puține probleme cu salvarea astronautului în cazul unui accident. În primele secunde ale zborului , când altitudinea era încă mică, riscul în timpul ejectării era semnificativ: în caz de accident, racheta ar fi trebuit să cadă în apropiere.”

Yu.A. Gagarin era și el îngrijorat în aceste momente. Frecvența bătăilor inimii sale a crescut la 140-158 pe minut. Abia la sfârșitul secțiunii active, ritmul cardiac a scăzut la 109 pe minut. Cu toate acestea, cosmonautul a menținut o comunicare radio continuă cu Pământul, a transmis citirile instrumentelor, a înregistrat modificarea forțelor g și, în momentele separării etapei vehiculului de lansare, a remarcat, în special, că zgomotul din cabina navei nu depășea zgomot în cabina unui avion cu reacție. În cele din urmă, carena capului a fost aruncată (nava a trecut prin straturile dense ale atmosferei), Pământul a apărut în fereastră. Cu un clic ușor, antenele s-au deschis și au căzut la loc.

„Observ nori deasupra Pământului, mici, cumulus, și umbre din ei”, relatează Yu.A. Gagarin. – Ce frumusețe!” Din emoție, vorbește puțin inconsecvent, repetând: „Suprasarcinile cresc oarecum, mă simt excelent, dispoziția mea este veselă... Observ Pământul prin fereastră”. Dialogul astronautului cu punctul de comunicare la sol continuă neîntrerupt, imaginile astronautului sunt transmise cu ajutorul camerelor de televiziune, iar medicii efectuează telecomanda. În cele din urmă, locul de lansare s-a încheiat, iar zborul lui Yu.A. Gagarin a început pe orbită în jurul Pământului.

La cosmodrom, tensiunea generală a făcut loc unei jubilații aproape universale, care l-a cuprins chiar pe S.P. Korolev. Cu toate acestea, designerii lui TDU-1 sunt încă îngrijorați de „crearea” lor, medicii sunt îngrijorați, deoarece, deși se știa că o persoană este capabilă să tolereze bine o stare de imponderabilitate pe termen scurt, dar Yu.A. Gagarin a trebuit să o facă. rămâne într-o stare de imponderabilitate aproximativ o oră. Unii „specialişti”, mai ales în străinătate, au prezis posibile leziuni ale psihicului uman în timpul unei şederi atât de lungi în imponderabilitate.

Starea de imponderabilitate a venit la 9:21 ora Moscovei. Pentru o scurtă clipă, Yu.A. Gagarin a avut senzația de a zbura într-o poziție inversată, dar acest sentiment dispare aproape instantaneu. Astronautul a fost ușor ridicat, dar curelele au fost întârziate. Pe parcursul întregului zbor, Yu.A. Gagarin a tolerat bine starea de imponderabilitate, precum și în timpul zborurilor de familiarizare și antrenament cu o reproducere pe termen scurt a stării de imponderabilitate. Abia la sfârșitul „planrii” lui deasupra Pământului a început să simtă un oarecare disconfort din cauza lipsei de presiune din spătar și scaunul scaunului pe corp.

Când a intrat pe orbită, Yu.A. Gagarin, cu oarecare precauție, a deschis ușor viziera transparentă a căștii sale de presiune. Parametrii atmosferei din cockpit sunt normali. Pe tot parcursul zborului, temperatura a fost menținută automat în intervalul 19-22°C, presiunea - 750-770 mm Hg, umiditatea relativă - 62-71%. Când se uită prin hublo, Pământul a lovit cu un halou albastru fără precedent, iar cerul - într-o culoare întunecată cosmic, cu stele foarte strălucitoare.

La 09:51 ora Moscovei, după ce nava spațială Vostok a părăsit umbra Pământului, sistemul de orientare automată a fost activat. În conformitate cu programul de zbor, Yu.A. Gagarin a menținut comunicații radio telefonice și telegrafice cu Pământul, a efectuat observații prin ferestre, a controlat funcționarea sistemelor navei, inclusiv sistemul de orientare (folosind dispozitivul optic Vzor). Cosmonautul și-a consemnat observațiile în jurnalul de bord (și acest lucru nu a fost ușor în stare de imponderabilitate), precum și pe un magnetofon, în același mod în care a înregistrat rezultatele unor analize medicale.

La un moment dat în timpul zborului, Yu.A.Gagarin a decis că este timpul să se împrospăteze cu mâncare „spațială”. A gustat un piure de măcriș special făcut cu carne, pate de carne și sos de ciocolată, apoi și-a spălat cina cu apă conservată folosind un muștiuc. Acest experiment a fost crucial pentru viitoarele zboruri spațiale mai lungi. Pentru prima dată, toată lumea era convinsă că în zborul spațial poți mânca și bea apă.

Din momentul lansării, nava spațială Vostok traversase Oceanul Pacific, ocolise Capul Horn și se apropia deja de Africa, când la ora 10:15 au fost trimise comenzi de la ora Moscovei de la un programator automat pentru a pregăti echipamentul de bord pentru pornirea propulsiei de frânare. sistem. S-a pornit la ora 10:25, ora Moscovei, când nava spațială se afla deasupra Golfului Guineea, acoperită din nou cu o cască de presiune, au apărut supraîncărcări, care erau în creștere. Vibrație puternică, impresia este ca și cum, coborând de-a lungul unei traiectorii balistice, nava s-ar fi răsturnat. La 10:35 ora Moscovei, comunicarea cu nava spațială Vostok a dispărut brusc.

Acest moment a fost așteptat cu nerăbdare pe Pământ, unde știau că atunci când nava intra în straturile dense ale atmosferei, comunicația radio ar trebui să se oprească, dar toată lumea era îngrijorată când va veni momentul eșecului de comunicare. „Nu existau rapoarte despre cât de precis a trecut orientarea navei și cu cât motorul de frână a pornit”, își amintește K.P. Feoktistov, „nu existau rapoarte în acel moment; moment, calculat la secunda cea mai apropiată. Și a fost al doilea moment extrem de tensionat al întregul zbor.Dar semnalul a dispărut exact în momentul calculat”.

La o altitudine de 7 km de la suprafață a avut loc o ejectare automată a scaunului cu Yu.A.Gagarin din vehiculul de coborâre. După separarea scaunului, sistemul său de parașută a asigurat aterizarea în siguranță a cosmonautului în vecinătatea satului Smelovka din regiunea Saratov. Puțin mai devreme, vehiculul de coborâre a aterizat. Structurile și sistemele navei au fost proiectate pentru posibilitatea de a ateriza un astronaut într-un vehicul de coborâre. Dar această opțiune a fost considerată ca o rezervă. Coborârea unui vehicul de două tone cu o parașută a provocat o oarecare îngrijorare și, prin urmare, toți astronauții navei spațiale Vostok au aterizat folosind un scaun ejectabil.

Yu.A. Gagarin a aterizat la 10:55 ora Moscovei, durata totală a zborului a fost de 108 minute. Acest zbor a fost extrem de important pentru dezvoltarea ulterioară a cosmonauticii și a lovit cu noutatea sa - totul în el a fost făcut pentru prima dată. Primul zbor cu echipaj în spațiu a fost o nouă realizare a științei și tehnologiei sovietice și a jucat același rol politic important ca și lansarea primului satelit artificial de pe Pământ. În Statele Unite, pregătirile pentru primul zbor orbital al unui cosmonaut american, proiectat pentru 3 orbite în jurul Pământului, au fost extrem de accelerate (Yu.A. Gagarin a făcut o singură orbită în jurul Pământului). Programul de teste de zbor din cadrul programului Mercur a fost mult redus, iar zborurile suborbitale ale cosmonauților americani au fost efectuate cu succes. Zborul lui G.S.Titov, care a durat mai bine de o zi, care a avut loc la scurt timp după zborul suborbital al lui V. Grissom, a șterse toate speranțele specialiștilor americani pentru zborul „record” al lui J. Glenn. Dacă zborul lui Yu.A.Gagarin a rănit extrem de mult mândria americanilor, atunci zborul lui G.S. Titov a demonstrat superioritatea completă a URSS în domeniul astronauticii.

Lansarea navei spațiale Vostok-2 cu G.S. Titov a avut loc pe 6 august 1961 la ora 9:00, ora Moscovei. Spre deosebire de Yu.A. Gagarin, a luat perioada de lansare cu calm (dar în timpul coborârii, deja în secțiunea de parașutism, ritmul cardiac al lui G.S. Titov a ajuns la 156 pe minut). La început, GS Titov a îndurat bine starea de imponderabilitate și, din nou, la începutul acestei stări, a existat senzația de a zbura într-o poziție inversată. În timpul zborului s-a respectat ciclul zilnic obișnuit: trei mese pe zi, somn etc.

Conform programului de zbor, cosmonautul sovietic a trebuit de mai multe ori să controleze manual orientarea navei, să folosească camera de film a reporterului Konvas pentru a trage Pământul prin hublo, să efectueze diverse teste medicale și să facă exerciții de gimnastică (exerciții fizice). Au fost oferite perioade de odihnă în care G.S. Titov putea folosi un receptor de transmisie cu reglare lină în benzile HF și MW. Astronautul ar putea regla temperatura în cabina navei spațiale la propria discreție. Dar nici în acest zbor, cosmonautul nu s-a eliberat de curelele cu care s-a lipit de scaun.

Vorbind despre zborul lui G.S. Titov, este necesar să remarcăm adevăratul eroism și puterea de voință extraordinară a cosmonautului sovietic, pe care le-a arătat în timpul implementării programului de zbor. Până la a patra orbită în jurul Pământului, cosmonautul avea semne evidente de rău „de mare”: amețeli, greață. Cosmonautului i s-a dat o oră de odihnă, dar senzațiile neplăcute nu au dispărut și s-au intensificat brusc în timpul observațiilor „Pământului care curge” prin hublo, cu mișcări bruște ale capului. Cu toate acestea, când astronautul s-a adunat în interior să privească drept înainte, starea de rău a dispărut. Atitudinea puternică a ajutat, G.S. Titov și-a păstrat o bună capacitate de lucru și a încercat să facă totul conform programului. În curând a venit timpul pentru cină. Desigur, fără poftă de mâncare, dar este necesar! Nici somnul nu a mers, din anumite motive mâinile mele s-au amestecat - nu aveau unde să le pună. În cele din urmă, strecurându-le sub curele, astronautul a adormit, neliniștit la început, apoi destul de profund. După somn, starea de sănătate s-a îmbunătățit oarecum, dar starea de rău tot nu s-a lăsat până când au apărut primele supraîncărcări, când starea de imponderabilitate dispăruse deja.

O examinare amănunțită după zbor nu a evidențiat nicio abatere în starea de sănătate a lui G.S. Titov. Totuși, zborul lui G.S. Titov a forțat o nouă revizuire a metodologiei de antrenament în condiții de imponderabilitate pe termen scurt create în timpul zborurilor cu avionul. În plus, pentru o soluție cuprinzătoare a problemei, au fost necesare noi zboruri pe termen lung ale cosmonauților.

Între timp, pentru americani, a venit ziua mult așteptată a primului zbor orbital al navei „Mercury” cu un cosmonaut american. Lansarea navei cu J. Glenn, programată inițial pentru decembrie 1961, a fost amânată în mod repetat (atât din motive tehnice, cât și din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile) și a avut loc abia pe 20 februarie 1962 la Cape Canaveral la 9 ore 47 minute, ora locală. . În programul „Mercury”, acest zbor a fost desemnat MA-6, iar nava în sine a fost numită „Friendship-7” („Prietenie”) de către J. Glenn.

În acest zbor, conceput pentru trei orbite în jurul Pământului, astronautul a efectuat observații prin hublo, a făcut poze, a luat mâncare și a băut apă. La sfârşitul primei orbite au început defecţiuni în sistemul automat de orientare în rotire, iar J. Glenn, folosind sistemul manual de orientare, a restabilit de fiecare dată poziția calculată a navei în deplasare. Cu toate acestea, cel mai mare necaz îl aștepta pe cosmonautul pe ultima orbită: a fost primit un semnal de telemetrie de la navă, indicând o slăbire prematură a scutului termic care se fixează pe fundul inferior al navei.

Dacă ecranul s-ar fi separat în timpul reintrarii, consecințele ar fi fost tragice: fundul neprotejat nu ar fi susținut căldura, iar nava s-ar fi prăbușit. De fapt, semnalul era fals, dar nimeni nu știa asta. Prin urmare, s-a decis să nu se reseteze blocul motoarelor de frână după funcționarea acestora, așa cum este prevăzut de program. Acest bloc, situat în centrul scutului termic, este atașat de carena navei cu trei benzi metalice. Se spera ca benzile, până când se topesc din cauza încălzirii aerodinamice din atmosferă, să nu permită să cadă ecranul, iar atunci când se prăbușesc, ecranul va fi apăsat pe fund prin presiunea de mare viteză.

Cu toate acestea, deoarece blocul motor nu s-a separat, a fost imposibil să se utilizeze sistemul automat de control al atitudinii navei înainte de intrarea sa în atmosferă pentru coborâre. Prin urmare, J. Glenn a trebuit din nou să folosească sistemul manual de orientare, dar deja în cel mai crucial moment al zborului navei. În timpul coborârii, astronautul a experimentat o senzație neplăcută când a văzut prin hublou cum zburau resturile arzătoare pe lângă navă. El a decis că aceasta a fost distrugerea scutului termic, dar a fost epava blocului motor.

Ecranul a rezistat perfect la încălzire în timpul intrării în atmosferă, dar temperatura din cabina „capsulei” stropite a fost foarte ridicată (53°C), iar umiditatea a crescut, de asemenea, brusc din cauza afluxului de aer marin. În timp ce se îmbarca în distrugătorul sosit, nava cu cosmonautul în ea a lovit partea laterală a distrugătorului, iar J. Glenn, în cuvintele sale, a experimentat cel mai puternic șoc pe parcursul întregului zbor.

Durata zborului lui J. Glenn a fost de doar 4 ore și 54 de minute, ceea ce, desigur, este mult mai mică decât realizarea lui G.S. Titov (25 de ore și 18 minute). De menționat că în timpul șederii cosmonautului american în stare de imponderabilitate, acesta nu a simțit niciun inconvenient fiziologic și psihologic neplăcut. Adevărat, G.S. Titov s-a simțit rău abia spre sfârșitul celei de-a treia orbite în jurul Pământului, iar în acel moment J. Glenn era deja pe traiectoria de coborâre. Prin urmare, posibilitatea adaptării corpului astronauților la condițiile de imponderabilitate a continuat să fie problematică și a provocat diverse judecăți.

În orice caz, următorul zbor orbital al navei „Mercury” cu M. Carpenter a fost proiectat pentru aceleași trei orbite în jurul Pământului, adică. a fost ca o repetare a zborului precedent. Desemnat în programul Mercur ca MA-7, acest zbor a început pe 24 mai 1962, la 3 luni după primul zbor orbital al unui cosmonaut american. M. Carpenter și-a numit nava „Aurora-7” în onoarea zeiței zorilor.

În general vorbind, la început s-a presupus că al doilea zbor orbital pe nava „Mercury” va fi făcut de D. Slayton, cel mai experimentat pilot din detașamentul de cosmonauți după J. Glenn. Cu toate acestea, anomalii au apărut brusc în activitatea sa cardiacă și, ca urmare, a fost retras din corpul cosmonauților și înlocuit de M. Carpenter în zborul MA-7.

Apropo, D. Slayton a decis să nu renunțe și în cele din urmă și-a recăpătat sănătatea și i s-a permis din nou să efectueze zboruri spațiale. Astfel de cazuri sunt cunoscute și în rândul cosmonauților noștri, dar D. Slayton deține aici un record absolut: i-au trebuit 13,5 ani să-i învingă pe medici și să plece în zborul său în spațiu. Interesant este că nu s-a angajat în niciun tratament special, D. Slayton a considerat mulți kilometri de jogging, pe care îi făcea aproape zilnic, drept singurul remediu pentru boala lui.

Să ne întoarcem însă la zborul lui M. Carpenter. La fel ca și ca durată, nu s-a diferențiat de precedentul în programul său. Adevărat, M. Carpenter nu trebuia doar să efectueze orientarea manuală a navei înainte de lansare, ci și să dea el însuși comanda de a porni sistemul de propulsie de frână. După cum a afirmat mai târziu M. Carpenter, a admirat priveliștea de la fereastră și, prin urmare, a întârziat cu includerea sistemului de propulsie. Totuși, orientarea navei a fost efectuată de el în mod inexact, astfel încât sistemul de propulsie de frânare nu putea asigura coborârea calculată. Toate acestea împreună au dus la faptul că s-a împroșcat într-un loc complet diferit decât se aștepta.

În timpul primului zbor orbital, J. Glenn s-a prăbușit la 64,5 km de punctul calculat, în zborurile ulterioare, W. Schirra și G. Cooper au făcut un splashdown, respectiv, la 7,2 și, respectiv, 6,4 km de punctul calculat. M. Carpenter, pe de altă parte, s-a dovedit a fi la 402 km de locul estimat al stropirii, cu mult dincolo de orizontul radio al stațiilor de urmărire și, prin urmare, comunicarea cu el s-a pierdut timp de aproape o oră. Și deși marea era calmă, singurătatea completă și izolarea absolută de restul lumii au avut un efect extrem de demoralizant asupra astronautului american. Curând s-a despărțit de corpul cosmonauților, iar declarațiile despre o abordare mai bazată științific a pregătirii cosmonauților în URSS au reapărut în presa americană.

Deci, zborul lui M. Carpenter a fost o repetare a trecutului, și nu în cea mai bună performanță. S-ar putea părea că Statele Unite așteaptă, parcă, să vadă dacă URSS va îndrăzni să facă o a doua încercare de a face un zbor zilnic pentru a rezolva problema adaptării corpului cosmonautului la condiții de imponderabilitate. Cu toate acestea, nu era în natura lui S.P. Korolev să repete ceea ce a trecut, următorul său pas a fost izbitor în amploarea sa, iar problemele de adaptare erau deja rezolvate în cadrul zborurilor de mai multe zile. Pe 11 august 1962, la ora 11:30, ora Moscovei, a fost lansată nava Vostok-3 cu A.G. Nikolaev, iar o zi mai târziu, nava Vostok-4 cu P.R.). Pentru prima dată în istoria astronauticii a fost efectuat un zbor de grup, care a durat 3 zile. Distanța dintre navă spațială în momentul în care nava Vostok-4 a fost pusă pe orbită era de 6,5 km și, deși distanța relativă dintre navă a crescut ulterior, acest lucru nu a afectat calitatea comunicației radio dintre navă. Comunicarea continuă între ei pe orbită a creat impresia că un singur echipaj operează pe orbită. Acest lucru a fost esențial pentru viitoarele zboruri cu nave spațiale cu echipaj cu un echipaj format din mai mulți.

O atenție deosebită a fost atrasă lui A.G. Nikolaev, care urma să efectueze un zbor de patru zile și, în plus, a fost primul care a urmat programul de zbor al lui G.S. Titov. Totuși, cosmonautul nu a simțit senzații neplăcute, darămite tulburări, deși chiar a încercat în mod conștient să le provoace. PR Popovich s-a simțit bine și pe tot parcursul zborului său. Acesta a fost un rezultat foarte important obținut în acest zbor de grup. Cu toate acestea, acest rezultat era așteptat, deoarece după zborul lui G.S. Titov, problema adaptării organismului la condițiile de imponderabilitate a început să i se acorde cea mai serioasă atenție în pregătirea cosmonauților. Prin urmare, acest rezultat a fost, parcă, predeterminat în timpul antrenamentului cosmonauților pe Pământ, iar zborul spațial a confirmat doar fiabilitatea metodelor de antrenament utilizate.

Un moment important a venit pe cea de-a patra orbită a zborului lui A.G. Nikolaev, când pentru prima dată cosmonautul s-a eliberat de sistemul legat și a început să plutească liber în cabina navei spațiale. Experimentul a fost un succes, deși s-au exprimat îngrijorări cu privire la faptul dacă astronautul va putea să se întoarcă pe scaun în gravitate zero. Acum aceste temeri pot provoca doar un zâmbet cititorului modern, dar în acele zile ieșirea astronautului de pe scaun era percepută ca o problemă serioasă. În timpul zborului său, A.G. Nikolaev a fost eliberat de ham de 4 ori și a „plutit” timp de 3,5 ore, P.R. Popovich - de 3 ori (aproximativ 3 ore). Pentru a efectua aceste experimente, cabina navei a fost reechipată și, în special, volumul său liber a fost extins.

Pe 15 august, cosmonauții s-au întors în siguranță pe Pământ, iar acest experiment remarcabil a fost finalizat. Până atunci, pregătirile pentru zborul MA-8 în cadrul programului Mercur erau finalizate în SUA. Era planificat ca în acest zbor W. Schirra să facă cinci orbite în jurul Pământului în 9 ore - un program de o scară foarte modestă după realizările impresionante ale cosmonauților sovietici. Durata zborului lui A.G. Nikolaev a fost de peste 10 ori mai mare decât timpul unui cosmonaut american și a fost de 94 de ore și 22 de minute, durata zborului lui P.R. Popovich a fost de 70 de ore și 57 de minute.

Lansarea lui „Sigma-7” (cum și-a numit în mod misterios W. Schirra nava) după mai multe întârzieri a avut loc pe 3 octombrie 1962. Pentru prima dată, zborul unui cosmonaut american a trecut fără incidente, dar după întoarcerea pe Pământ , W. Schirra a avut dificultăți în mers și a apărut suspiciunea că această circumstanță este cauzată de o ședere „îndelungată” în stare de imponderabilitate. Cert este că în timpul zborului lor, pentru a evita consecințele de a fi într-o stare de imponderabilitate, cosmonauții sovietici s-au angajat intens în diferite exerciții fizice, în timp ce cosmonauții americani nu au avut o astfel de oportunitate (amintim că volumul liber al cabinei de nava spațială Mercur avea doar 1 1 m 3).

În 1963, programele de lansare a navelor spațiale Vostok și Mercury au fost finalizate. Pe 15 mai, cosmonautul american G. Cooper a decolat, numindu-și nava „Fate-7” (din cuvântul englezesc „soartă”). Durata acestui zbor (desemnată ca MA-9 în programul Mercur) a fost de 34 de ore și 20 de minute și a fost aproape de timpul maxim de funcționare al sistemelor de nave spațiale americane. În timpul zborului, au apărut din nou disfuncționalități în sistemul automat de orientare, dar, în același timp, cosmonautul nu a găsit nicio abatere în starea sa de sănătate la întoarcerea pe Pământ. Pentru prima dată, efectul readaptarii corpului uman la condițiile terestre a fost serios întâlnit de oamenii de știință câțiva ani mai târziu, când A.G. Nikolaev și V.I. Sevastyanov s-au întors din zborul lor de 18 zile.

Urma de neșters lăsată în urmă de zborul de grup a lui A.G. Nikolaev și P.R. Popovich a dus la faptul că zborul lui G. Cooper a atras puțină atenție chiar și în SUA (mai multe despre asta mai târziu). În plus, la scurt timp după acest zbor, întreaga lume a fost din nou șocată de noile realizări ale cosmonauticii sovietice. Pe 14 iunie, la ora 15:00 ora Moscovei, nava spațială Vostok-5 a fost lansată cu V.F. Bykovsky, iar pe 16 iunie la ora 12:30 a fost lansată nava spațială Vostok-6, pilotată de o femeie, V.V.Tereshkova, pentru prima dată în istoria astronauticii. Un nou record absolut pentru durata zborului a fost stabilit de VF Bykovsky (149 h 06 min). Astfel, fiecare dintre cele 6 zboruri ale navei spațiale Vostok a devenit o contribuție remarcabilă la dezvoltarea întregii cosmonautici.

În general, șase zboruri orbitale ale navei spațiale Mercur au fost planificate și în Statele Unite, dar interesul american pentru acest program a scăzut rapid, mai ales când s-au lansat lucrările la programele Gemini și Apollo. În ianuarie 1963, din 2.500 de oameni care lucrau la Center for Manned Spacecraft din Houston (acum numit după L. Johnson), doar 500 de oameni erau angajați în programul Mercur, și totuși zborul lui G. Cooper era încă înainte. Atitudinea rece față de acest zbor din partea conducerii NASA l-a jignit foarte mult pe cosmonautul american. După ce a făcut un zbor cu una dintre primele nave spațiale Gemini, G. Cooper a părăsit în curând corpul cosmonauților, fiind deziluzionat, potrivit acestuia, de politica NASA.

În 1959, în Uniunea Sovietică a fost luată o decizie privind zborul spațial cu echipaj, iar primii 20 de candidați au început antrenamentele. În august 1960, Guvernul URSS a aprobat „Regulamentul privind cosmonauții”, în același timp, a selectat „strike six” pentru a se pregăti pentru primul zbor cu echipaj. În ianuarie 1961 Yu.A. Gagarin, alături de alți șase candidați, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.G. Nikolaev, V.F. Bykovsky și P.R. Popovich, a promovat cu succes examenele Comisiei de Stat. La 3 aprilie 1961 a avut loc o ședință a Prezidiului Comitetului Central al PCUS, care a fost condusă de N.S. Hruşciov. Prezidiul a dat permisiunea de a efectua primul zbor cu echipaj din lume în spațiu. Pe 8 aprilie, la o ședință „deschisă” a Comisiei de Stat, a fost aprobată sarcina cosmonautului: să efectueze un zbor pe o singură orbită în jurul Pământului la o altitudine de 180-230 km timp de 1 oră și 30 de minute cu o aterizare în o zonă dată. Scopul zborului este de a verifica posibilitatea unei persoane de a rămâne în spațiu pe o navă special echipată, de a verifica echipamentul navei și comunicațiile radio, de a verifica fiabilitatea mijloacelor de aterizare a navei și a astronautului. Yu.A. Gagarin a aflat despre programarea sa pentru zbor cu două zile înainte de începere, pe 10 aprilie 1961.

Raportul TASS despre primul zbor spațial cu echipaj din lume: „La 12 aprilie 1961, primul satelit-navă spațială din lume cu un bărbat la bord a fost pus pe orbită în jurul Pământului în Uniunea Sovietică. Pilotul-cosmonaut al satelitului Vostok este cetățean al URSS, pilotul maior Yuri Alekseevich Gagarin. (În ziua lansării, locotenentului principal Gagarin i s-a acordat gradul extraordinar de „Maior”).

La ora 09:07, ora Moscovei, un vehicul de lansare Vostok în trei trepte a fost lansat de la Cosmodromul Baikonur, care a lansat o navă spațială cu un singur loc de la Yu.A. Gagarin la bord.

După zbor, cu o interpretare detaliată a datelor de măsurare, s-a dovedit că nava a intrat pe o orbită mai înaltă decât era planificată: apogeu (punctul cel mai înalt) 327 km în loc de 230 km calculat. Dacă sistemul de propulsie cu frână de pe Vostok nu ar fi funcționat, atunci nava ar fi încetinit în mod natural pe straturile superioare ale atmosferei nu în ziua a 5-a-7 a zborului, așa cum este prevăzut de sistemul de aterizare de rezervă, ci doar pe Ziua 15-20. Sistemul de susținere a vieții de pe navele din seria Vostok a fost proiectat pentru 10 zile.

În timpul zborului, starea de sănătate a astronautului a rămas bună. Yuri Gagarin a observat Pământul, stelele, spațiul cosmic, a înregistrat indicatori de instrumente. El și-a dictat observațiile și sentimentele reportofonului de la bord. Cosmonautul ținea un jurnal de bord, dar în imponderabilitate creionul „plutea” departe de el - și nu era nimic de scris.

La 9:55 a.m., Vostok a fost orientat spre deorbită. Separarea automată a modulului de coborâre al navei spațiale și a compartimentului instrumentelor nu a avut loc, ceea ce a dus la rotirea navei spațiale cu o viteză de 30°/s la intrarea în straturile dense ale atmosferei.

După cum și-a amintit cosmonautul însuși această situație de urgență: „A ieșit un „corp de balet”: cap-picioare, cap-picioare cu o viteză foarte mare de rotație. Totul se învârtea. Acum văd Africa, apoi orizontul, apoi cerul. A avut timp doar să se închidă de soare, ca să nu-i cadă lumina în ochi. Mi-am pus picioarele la hublo, dar nu am închis jaluzelele. Eram interesat de ceea ce se întâmplă. Așteptam momentul despărțirii. Nu există diviziune…”

Separarea vehiculului de coborâre și a compartimentului de instrumente s-a produs conform unei opțiuni de rezervă de la funcționarea senzorilor termici la o altitudine de 130 km cu o întârziere de 10 minute.

Cosmonautul a fost ejectat din vehiculul de coborâre la o altitudine de 7 km. La coborâre, pe lângă parașuta principală, dintr-un motiv necunoscut, rezerva a ieșit și s-a deschis. Astronautul a avut dificultăți în deschiderea supapei de pe cască pentru a permite respirația în atmosferă. Aterizarea a avut loc lângă satul Smelovka, lângă orașul Engels din regiunea Saratov, nu departe de malurile Volga. Locul de aterizare estimat a fost la 110 km sud de Stalingrad, dar Vostok a aterizat cu un zbor lung și în locuri binecunoscute lui Yuri Gagarin: a studiat la Saratov și a urmat antrenamentul cu parașuta la Engels.

mesaj TASS: „La 10 ore și 55 de minute, ora Moscovei, nava sovietică” Vostok „a făcut o aterizare sigură într-o anumită zonă a Uniunii Sovietice”.

Deci zborul lui Yu.A. Gagarin pe nava „Vostok” a început epoca zborului spațial uman.

În această zi festivă, aducem omagiu și memorie, onorăm și onorăm realizările eroice ale poporului sovietic și rus în explorarea spațiului cosmic!

Și ne vom aminti mereu de un simplu rus, un cetățean al URSS - Yuri Alekseevich Gagarin, care a devenit primul cosmonaut al planetei noastre căruia îi plăcea să joace baschet.

Din cartea eroului Uniunii Sovietice Iuri Alekseevici Gagarin „Drumul către spațiu” (însemnări ale pilotului-cosmonaut al URSS, editura Pravda, 1961): „În timpul nostru liber, am făcut mult sport, am organizat un echipa de baschet. Eram dependentă de acest joc rapid și plin de viață când eram încă la școala profesională. Echipa noastră a participat la competiții din oraș și a câștigat primul loc printre școlile tehnice din Saratov. Iarna, de trei ori pe săptămână, ne antrenam în sală. Am avut o prietenă Tolya Navalikhin. A tras totul pe pista de schi în crângurile suburbane acoperite de zăpadă. Dar am preferat baschetul. Am fost la schi, dar nu la fel de mult și des ca alții.

Cum a început totul? Zborul lui Gagarin în spațiu, care a fost primul din istoria omenirii? Și toate acestea s-au întâmplat pe 12 aprilie 1961. Iuri Gagarin, un cetățean al Uniunii Sovietice, care avea gradul de locotenent principal, a fost prima persoană care a efectuat un zbor spațial pe orbită în jurul Pământului cu nava spațială Vostok. Astfel, el a deschis era zborurilor spațiale pe nave spațiale cu echipaj.

Întregul zbor al lui Gagarin în spațiu a durat 108 minute, dar, în ciuda acestui fapt, a fost un impuls puternic pentru continuarea explorării spațiului. Yu.A. Gagarin, în calitate de prim cosmonaut, a primit gradul de major în aviație înainte de termen și a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Selectarea și pregătirea candidaților astronauți.

Cum se stabilește cine este obligat să zboare primul în spațiu, desigur, acesta, desigur, trebuie să fie un pilot, în plus, un pilot al aviației cu avion de luptă. Ținând cont de specificul și capacitățile tehnologiei spațiale de atunci, era nevoie de candidați speciali - aceștia sunt oameni absolut sănătoși și pregătiți profesional, precum și disciplinați și corespunzători întregului complex de condiții fizice și medicale.

Pe lângă Yu.A. Gagarin, mai existau solicitanți pentru primul zbor în spațiu. Erau doar douăzeci. Solicitanții au fost selectați dintre piloții de luptă, așa a decis Korolev, care credea că tocmai acești piloți aveau experiență în supraîncărcări, precum și în situații stresante și căderi mari de presiune.

În plus, selecția candidaților s-a făcut ținând cont de caracteristicile pozitive, apartenența la partid, precum și activitatea politică și originea socială. Mai mult, calitățile zborului nu au jucat un rol semnificativ direct în selecție.

În primul detașament de antrenament de cosmonauți erau doi lideri, erau Iuri Gagarin și German Titov.

Din acest număr, douăzeci de persoane au selectat șase, acest lucru s-a datorat faptului că Korolev se grăbea, deoarece existau informații că undeva, la sfârșitul lui aprilie 1961, americanii doreau să-și trimită omul în spațiu. Prin urmare, lansarea URSS a fost planificată în perioada 11 - 17 aprilie în 1961. Primul cosmonaut a fost determinat în ultimul moment, s-a făcut la o ședință a Codului civil, a fost Yu. Gagarin, iar tovarășul său, German Titov, a devenit supleant.

Și astfel, la 3 aprilie 1961, Prezidiul adunat al Comitetului Central a luat în sfârșit o decizie privind zborul spațial cu echipaj.

Și cinci zile mai târziu, pe 8 aprilie 1961, a avut loc o ședință regulată a Comisiei de Stat, la care a fost decisă problema lansării navei Vostok. Această comisie a aprobat sarcina pentru un bărbat pe primul zbor spațial, care a fost semnat de S. P. Korolev, precum și de N. P. Kamanin. Iată textul -

„Efectuați un zbor cu o singură întoarcere în jurul Pământului la o altitudine de aproximativ 180-230 de kilometri, precum și o durată de aproximativ o oră și jumătate, cu o aterizare într-o zonă dată. S-a determinat și scopul zborului, acesta a constat în următoarele, a fost necesar să se verifice următoarele: posibilitatea de ședere a unei persoane în spațiu pe o navă specială, echipată, dotarea navei în zbor, racordarea navei cu Pământul și, de asemenea, pentru a asigura fiabilitatea necesară aterizării navei cu astronautul.

După încheierea părții deschise a ședinței, rămânând într-o componență restrânsă, comisia, care a aprobat propunerea lui Kamanin de admitere la zborul lui Iuri Gagarin, adică zborul lui Gagarin în spațiu urma să fie primul, iar prietenul său Titov ar trebui să fie aprobat pentru acest zbor ca cosmonaut de rezervă.

Primul zbor spațial uman, zborul lui Gagarin în spațiu

Participarea URSS la cursa pentru explorarea spațiului duce la faptul că, în munca de creare a navei spațiale Vostok, au ales o serie de soluții nu cele mai bune, dar simple și rapid fezabile.

Nava spațială Vostok s-a lansat pe 12 aprilie 1961 la ora 09:07, ora Moscovei, din cosmodromul Baikonur, situat în Kazahstan, având la bord cosmonautul-pilot Yuri Alekseevich Gagarin; Yuri Gagarin avea indicativul „Kedr”. Dana a fost comanda „să pornească”, apoi Gagarin și-a rostit fraza, devenită de mult celebră: „Hai să mergem!”.

În zbor, Gagarin în spațiu, pe orbită, a efectuat cele mai simple experimente: i.e. a mâncat, a băut, a notat cu un creion. „Punând” un creion lângă el, a descoperit întâmplător că a început imediat să înoate. Gagarin a concluzionat de aici: creioanele și alte obiecte care se află în spațiu trebuie asigurate, adică. cravată. Și-a înregistrat sentimentele și observațiile pe un magnetofon.

La finalizarea zborului lui Gagarin în spațiu, sistemul de propulsie de frânare, celebrul designer Isaev, a funcționat cu succes, dar cu o ușoară deficiență de impuls, astfel încât automatizarea a emis un semnal de interzicere a separării regulate a compartimentelor.

În timpul coborârii, la o altitudine de aproximativ 7 km, exact în conformitate cu planul de zbor dat, Yu. Gagarin a ejectat, după care capsula, precum și cosmonautul, au început să coboare separat pe parașute. Aici a apărut problema, destul de ciudat, s-a dovedit a fi locul de aterizare. Yuri Gagarin s-a parașut în apa râului de iarnă din Volga. Dar de această dată, Yuri Gagarin a fost ajutat de o pregătire excelentă înainte de zbor - prin controlul liniilor, a reușit să ia parașuta departe de apa râului și a aterizat la o distanță de aproximativ 1,5-2 kilometri de malul râului.

Întoarce-te pe Pământ

După ce a făcut o revoluție în jurul Pământului, Yuri Gagarin la 10:55:34 la 108 minute pe nava sa a finalizat zborul.

El a fost întâlnit pentru prima dată la sol, după zbor, de oameni care s-au dovedit a fi soția unui pădurar local Anna Takhtarova și a nepoatei lor, Rita, în vârstă de șase ani. După scurt timp, militarii și fermierii locali au ajuns la locul de debarcare. Un grup de militari, unul dintre ei a păzit vehiculul de coborâre, iar al doilea grup l-a dus pe Gagarin în zona în care se afla unitatea. De aici, Y. Gagarin a raportat prin telefon comandantului diviziei de apărare aeriană următoarele: „Vă rugăm să spuneți comandantului șef al forțelor aeriene: am finalizat sarcina, am aterizat în zona alocată, mă simt bine, nu sunt vânătăi sau avarii. Gagarin.

În acest moment, un elicopter Mi-4 a decolat de pe aerodromul Engels, al cărui echipaj trebuia să-l găsească și să-l ridice pe Gagarin. Acest echipaj, echipajul Mi-4, a descoperit imediat vehiculul de coborâre, dar Gagarin nu era lângă el; localnicii au explicat situația, au spus că Y. Gagarin a plecat cu camionul spre orașul Engels.

Apoi Mi-4 a decolat și s-a îndreptat spre orașul Engels. Din elicopterul aflat pe șosea, nu departe de punctul de control, au observat o mașină în care Gagarin, după raport, se îndrepta deja spre vehiculul său de coborâre. Aici Iuri Gagarin a coborât din mașină, și-a fluturat brațele, piloții de elicopter l-au ridicat și au zburat pe aerodromul Engels, transmitând o radiogramă cu următorul conținut: „Astronautul a fost luat la bord, mă duc la aerodrom. ."

Pe aerodromul din Engels, Gagarin era deja așteptat cu nerăbdare, întreaga conducere a bazei trasă până la scara elicopterului. Gagarin a primit o telegramă de la guvernul sovietic cu felicitări. Într-o mașină Pobeda, Gagarin a fost dus la turnul de comandă și control, iar apoi la sediul bazei pentru a contacta Moscova.

La aproximativ trei ore de la sosirea lui Gagarin la Kuibyshev, acolo sosesc Korolev și alți câțiva reprezentanți ai Comisiei de Stat. Pe la ora 21 au pus masa și sărbătoresc zborul reușit și întoarcerea lui Gagarin din spațiu.

Având în vedere secretul primului zbor cu echipaj în spațiu, precum și faptul lansării și zborului lui Gagarin în spațiu, acestea nu au fost acoperite în avans. Fotografiile larg cunoscute cu Gagarin au fost filmate nu în ziua lansării în spațiu, ci mai târziu, mai ales pentru știri, unde Gagarin a repetat tot ce a făcut în timpul lansării reale.

Evenimente după zborul spațial al lui Yu.A. Gagarin

Realizarea cu succes a studiilor planificate și îndeplinirea programului de zbor La 12 aprilie 1961, exact la ora 10:55, ora Moscovei, nava spațială sovietică Vostok a efectuat o aterizare fără accidente într-o anumită zonă a Uniunii Sovietice.

Pilot-cosmonaut maiorul Gagarin a spus: „Vă cer să raportați partidului și guvernului că aterizarea a mers bine, mă simt bine, nu am răni sau vânătăi”.

Acest zbor al lui Gagarin în spațiu a deschis perspective grandioase pentru cucerirea spațiului de către omenire.

A fost un mesaj TASS care a fost pregătit în avans...

Întâlnirea lui Iuri Gagarin la Moscova

Inițial, nimeni nu a planificat o întâlnire atât de mare a lui Gagarin la Moscova. Totul a fost hotărât în ​​ultimul moment, iar Nikita Serghevici Hrușciov a decis. A sunat la Kremlin și a cerut insistent o întâlnire demnă cu Gagarin, primul cosmonaut.

Pe 14 aprilie, un Il-18 a zburat spre Gagarin; la apropierea Moscovei, avionul a fost însoțit de o escortă onorifică de luptători, formată din șapte avioane MiG-17. Avionul cu escortă a zburat solemn deasupra centrului Moscovei, apoi peste Piața Roșie și a aterizat pe aeroportul Vnukovo, unde Y. Gagarin a fost așteptat de o recepție grandioasă: mulți oameni jubilați, jurnaliști și cameramani, precum și cei din țară. conducere.

Apoi a fost o călătorie într-un „ZIL-111V” deschis, Gagarin i-a salutat în picioare pe cei care i-au întâlnit. Peste tot s-au auzit felicitări, multe postere fluturate. Un bărbat a reușit să spargă cordonul și i-a înmânat personal un buchet lui Gagarin. Pe Piața Roșie a avut loc un miting, la care Nikita Hrușciov a anunțat că Iuri Gagarin a primit titlurile de Erou al Uniunii Sovietice, precum și Pilot-Cosmonaut al URSS.

Vizite străine

Prima călătorie în străinătate a lui Iuri Gagarin a fost în Cehoslovacia. A zburat cu un avion obișnuit Tu-104 la Praga. Pasagerii zborului, când l-au recunoscut pe Iuri Alekseevici Gagarin, s-au grăbit după autografe.

Yuri Gagarin a vizitat Finlanda de două ori - în 1961 și 1962.

În 1961, în iulie, Gagarin a ajuns în Marea Britanie, a fost invitat de uniunea de turnătorie din Anglia.

Și în 1961, Gagarin a reușit să viziteze Cehoslovacia, Bulgaria, Finlanda, Marea Britanie, precum și Polonia (21-22 iulie), Cuba, Brazilia cu o scurtă oprire pe insula Curacao, a vizitat Canada în același an cu o oprire. în Islanda, Ungaria, India, Ceylon, Afganistan.

În general, Yu.A. Gagarin a vizitat aproape toate țările lumii, unde a fost întâmpinat cu bucurie și amabilitate.

Astfel a început o eră, era explorării spațiului apropiat de către omenire!

12 aprilie este înscrisă pentru totdeauna în istoria omenirii drept Ziua Cosmonauticii!

Zborul lui Yuri Gagarin în spațiu a fost un eveniment grandios pentru întreaga omenire. Numele primului cosmonaut a intrat în istoria lumii. Veți afla detaliile primei călătorii în spațiu, pericolele care îl pândesc pe o persoană în spațiile necunoscute ale Universului, din acest articol.

Scopul zborului

În timpul primului zbor pe nava Vostok, Gagarin a trebuit să facă o singură revoluție în jurul Pământului. Altitudinea zborului urma să fie de 180-230 de kilometri, durata - 80 de minute. În timpul unei călătorii extraterestre, astronautul trebuia să afle cum se simte o persoană în spațiul cosmic pe o navă special echipată pentru viața sa, să evalueze funcționarea tuturor sistemelor de aeronave și să verifice comunicarea cu Pământul. Gagarin a trebuit să se asigure că mijloacele de aterizare a cosmonautului și a navei sunt sigure și de încredere. Cât a durat zborul lui Gagarin? Veți afla despre acest lucru citind acest articol.

Riscuri posibile

URSS a participat la cursa spațială. Au existat informații că în 1961 (20 aprilie) americanii plănuiesc să trimită un om în spațiu. Prin urmare, decizia cu privire la cine va deveni primul cosmonaut a fost luată foarte repede. La o ședință a Codului civil a fost aprobată candidatura lui Yuri Gagarin, german Titov i-a devenit supleant. În scurt timp a fost creată și nava „Vostok”. Echipamentul aeronavei a fost mult simplificat. Proiectanții au trebuit să sacrifice la început sistemele de aterizare moale și de salvare în caz de urgență ale navei. În plus, pe navă nu exista un sistem de frânare de rezervă. Această decizie a fost motivată de faptul că pe o orbită atât de joasă ar părăsi traiectoria și ar cădea pe Pământ însuși din cauze naturale - decelerație pe atmosfera superioară. Potrivit experților, acest proces ar fi trebuit să dureze zece zile. Pentru același timp s-au calculat Cam cât a durat de fapt zborul spațial al lui Gagarin - mai departe.

start

Lansarea sondei Vostok a fost efectuată la ora 09:07, ora Moscovei, în 1961, cu Gagarin la bord, un pilot-cosmonaut care a decis să cucerească spațiul cosmic, în ciuda posibilului risc pentru viață și sănătate. Înainte de start, Yuri a rostit legenda legendară: „Hai să mergem!” Vostok a funcționat satisfăcător, dar în ultima etapă sistemul de control radio a eșuat, așa că motorul din treapta a treia a fost oprit după ce nava a fost în spațiu. Altitudinea reală a orbitei, de-a lungul căreia nava spațială a început să se miște, a depășit-o pe cea calculată cu 100 km. Conform datelor declasificate, parametrii săi erau 327x180 km. Dacă sistemul de frânare al navei nu funcționa, atunci sub influența atmosferei, dispozitivul s-ar putea întoarce pe Pământ între 20 și 50 de zile. Aceasta ar însemna moartea inevitabilă a astronautului. Toată lumea știe cât a durat zborul lui Gagarin. Din fericire, călătoria lui Yuri s-a încheiat fericit.

Pe orbita

În aceeași zi, întreaga lume a aflat câte minute a durat zborul lui Gagarin - cosmonautul a stat la bordul navei Vostok timp de 108 minute. În tot acest timp, Yuri a efectuat cele mai simple experimente: a băut, a mâncat, a încercat să scrie. Încercarea lui Gagarin de a pune un creion lângă el a dus la faptul că a plecat imediat la înot. Astronautul a concluzionat că obiectele necesare în spațiu trebuie legate. Yuri și-a înregistrat toate observațiile pe un magnetofon. Deoarece înainte de zbor, oamenii de știință nu știau cât de stabil va fi psihicul uman în spațiu, panoul de control al navei a fost blocat. Parola era într-un plic special pe care Gagarin trebuia să-l deschidă pe orbită. Potrivit legendei, cei care doresc bine i-au spus lui Yura combinația prețuită de numere (125) chiar înainte de zbor.

situație de urgență

Cât a durat zborul lui Gagarin? S-ar putea dovedi a fi mult mai scurt și s-ar putea termina cu moartea primului cosmonaut, deoarece aterizarea navei s-a dovedit a fi nu mai puțin periculoasă decât lansarea. Sistemul de frânare proiectat de Isaev a funcționat cu un mic defect. Separarea automată a compartimentelor nu a avut loc, drept urmare, înainte de a intra în atmosfera superioară, nava spațială a fost aruncată aleatoriu dintr-o parte în alta cu o viteză de 1 rotație pe secundă. Gagarin nu și-a pierdut calmul și a raportat Pământului despre situația de urgență în termeni condiționati. Din fericire, cablurile compartimentului de instrumente au ars în straturi mai dense ale atmosferei și, în cele din urmă, s-a separat de navă. Aterizarea ulterioară a aparatului a avut loc într-un mod mai relaxat. Cât a durat zborul lui Yuri Gagarin? Doar 108 minute, și câte evenimente s-au întâmplat în această perioadă scurtă de timp!

Supraîncărcare

Coborârea navei spațiale Vostok, ca toate celelalte nave spațiale din aceeași clasă, a trecut pe o traiectorie balistică. Aceasta însemna că astronautul a experimentat forțe G de zece ori în timpul aterizării. Yuri a fost pregătit pentru acest test și l-a trecut cu succes. Toți oamenii de știință și designerii implicați în lansarea primului om în spațiu știau cât a durat zborul lui Gagarin, pentru că au urmărit nava în timp real. Cu toate acestea, este puțin probabil ca astronautul să fi avut ocazia să țină evidența timpului. Stresul psihologic era mult mai puternic decât cel fizic. După ce nava a intrat în straturile dense ale atmosferei, placarea metalică a început să se topească sub influența temperaturii ridicate, a cărei valoare a crescut la 3-5 mii de grade. Şuvoaie de metal lichid se prelingeau pe ferestrele hublourilor. Cabina navei trosni amenințător. I-a fost greu chiar și pentru un astronaut pregătit pentru orice surpriză să reziste unei asemenea încărcări asupra psihicului. Interesant este că ceasul de mână al lui Gagarin a trecut cu onoare testul G-force în timpul zborului și a funcționat corespunzător pe toată durata călătoriei.

aterizare forțată

După ce Vostok a căzut la șapte kilometri deasupra Pământului, Gagarin a ejectat. Capsula și astronautul au început să coboare pe pământ separat, fiecare cu parașuta lui. Într-un costum spațial complet etanș, supapa de respirație nu s-a deschis imediat. Astronautul aproape a murit. Ultimul test a fost amenințarea de a se scufunda în curentul de gheață al Volgăi. Gestionând cu pricepere liniile, Gagarin a reușit să evite acest pericol. A aterizat la câțiva kilometri de malul râului.

Întâlnire pe Pământ

Cât timp a durat zborul lui Gagarin în spațiu nu mai conta. Datorită curajului, rezistenței incredibile și dorinței de câștig, cosmonautul și-a imprimat pentru totdeauna numele pe paginile istoriei lumii. Sarcina a fost finalizată. Primul explorator spațial a fost compatriotul nostru, Iuri Alekseevici Gagarin. Și acest eveniment este greu de supraestimat. Din cauza defecțiunilor în funcționarea sistemului de propulsie a frânei, aterizarea a avut loc nu în zona planificată, regiunea Stalingrad, ci în regiunea Saratov, în vecinătatea orașului Engels. Potrivit versiunii oficiale, caporalul V. G. Sapeltsev a fost primul care l-a observat pe Gagarin, iar maiorul A. N. Gassiev s-a întâlnit și l-a livrat pe primul cosmonaut celei mai apropiate unități militare. Cu toate acestea, potrivit altor surse, primele persoane pe care Yuri le-a întâlnit după aterizare au fost Anna, soția pădurarului și nepoata ei Margarita. Ulterior, la fața locului au sosit militarii și localnicii. Gagarin a fost dus la o unitate militară, de unde primul cosmonaut a raportat comandantului local de apărare aeriană despre misiunea încheiată cu succes.

Slavă eroului!

Yuri Gagarin a devenit un om-simbol care a făcut primul pas în întinderile necunoscute ale Universului. Este bine cunoscut faptul că a zburat în spațiu ca locotenent principal și a aterizat ca maior. Pe un rus simplu au plouat tot felul de premii și premii. nu l-a numit om pământesc, ci „ceresc” și, contrar etichetei, a făcut o poză cu el. Zâmbetul însorit al lui Gagarin a devenit un adevărat brand. Yuri a trecut cu vrednicie testul gloriei. Isprava lui a arătat lumii întregi de ce este capabil un rus. Și acum suntem mândri că compatriotul nostru a fost cel care a făcut primul zbor în spațiu. Medalie de aur pentru ei. Yuri Gagarin este acordat astronauților și cosmonauților care au contribuit la Agenția Spațială Federală a stabilit un premiu special - insigna Gagarin. Multe piețe, cartiere, străzi, bulevarde, alei poartă numele primului cosmonaut. Orașul Gzhatsk, unde Yuri și-a petrecut copilăria, a fost redenumit Gagarin. Cât a durat zborul lui Gagarin este cunoscut în întreaga lume. Numele astronautului este repetat în diferite limbi cu mândrie și admirație.