Bătălia de la Sinop din 18 (30) noiembrie 1853 este scrisă cu litere de aur în cronica militară rusă. Aceasta a fost ultima bătălie majoră din flota de navigație. În această luptă, marinarii și comandanții ruși au arătat de ce erau capabili atunci când erau conduși de oameni atât de mari precum Pavel Stepanovici Nakhimov, un amiral care era iubit și respectat din suflet de oamenii din jurul său. În bătălia de la Sinop, flota rusă a distrus aproape complet escadrila turcă, în timp ce a suferit pierderi minime. Această bătălie navală a devenit un exemplu de pregătire strălucitoare a Flotei Mării Negre, condusă de unul dintre cei mai buni reprezentanți ai școlii de artă militară rusă. Sinop, care a uimit toată Europa prin perfecțiunea flotei ruse, a justificat pe deplin mulți ani de muncă asiduă educațională a amiralilor Lazarev și Nakhimov.

Pavel Stepanovici Nakhimov (1802 – 1855)

Viitorul amiral s-a născut la 23 iunie (5 iulie), 1802, într-o familie de nobili săraci din Smolensk. Mica lui patrie era satul Gorodok din districtul Vyazemsky. Tatăl său, Stepan Mihailovici Nakhimov, a fost ofițer și, chiar și sub Ecaterina cea Mare, s-a retras cu gradul de al doilea maior. Din cei unsprezece copii născuți în familie, cinci băieți au devenit marinari militari. Unul dintre ei, fratele mai mic al lui Pavel, Serghei, a ajuns la gradul de viceamiral și a condus Corpul de cadeți navali.

Deja la vârsta de 13 ani, Pavel a fost înscris în Corpul Cadeților Navali și a studiat cu brio. În 1817, a primit gradul de aspirant și a luat parte la călătoria brigantului Phoenix. În 1818, a intrat în serviciu pe fregata „Cruiser” și, sub comanda lui Mihail Petrovici Lazarev, a călătorit în jurul lumii. În timpul călătoriei a fost promovat locotenent. Deja în acești ani de tinerețe, Pavel Nakhimov a descoperit o trăsătură curioasă, pe care camarazii și colegii săi au observat-o imediat. Această trăsătură l-a dominat pe Nakhimov până la moartea sa în timpul apărării Sevastopolului. Serviciul naval a fost singurul lucru în viață pentru Nakhimov. Nu cunoștea nicio viață personală în afară de serviciu și nu voia să știe. Serviciul naval era totul pentru el. A fost un patriot care și-a iubit cu abnegație patria-mamă, flota rusă, care a trăit pentru Rusia și a murit la postul său de luptă. După cum a menționat celebrul istoric intern E.V. Tarle: „Din lipsă de timp liber și prea multă preocupare pentru interesele maritime, a uitat să se îndrăgostească, a uitat să se căsătorească. Era un fanatic nautic, conform opiniei unanime a martorilor oculari și a observatorilor.” Chiar și în timpul călătoriei sale în jurul lumii, aproape că a murit în timp ce salva un marinar care căzuse peste bord.

Nakhimov, în timpul unei lungi călătorii în jurul lumii - a durat din 1822 până în 1825, a devenit studentul și adeptul favorit al lui Mihail Lazarev, care, împreună cu Bellingshausen, a devenit descoperitorul Antarcticii. Lazarev a apreciat rapid abilitățile tânărului ofițer și practic nu s-au despărțit niciodată în cariera lor. După ce și-a încheiat călătoria în jurul lumii, Pavel Nakhimov a primit Ordinul Sf. Vladimir, gradul IV. Împreună cu Lazarev, tânărul locotenent s-a transferat în 1826 pe cuirasatul Azov, pe care în 1827 a luat parte la celebra bătălie de la Navarino. Nava „Azov” din flota comună anglo-franco-rusă s-a apropiat cel mai mult de forțele navale turcești. Marina a spus că Azov a spulberat inamicul aproape în raza de împușcătură de pistol. Nakhimov a comandat bateria în această bătălie. Pavel Nakhimov a fost rănit, nava a suferit cele mai mari pierderi, dar a provocat și mai multe daune inamicului decât cele mai bune nave ale flotei aliate. Lazarev, care, potrivit comandantului escadronului rus L.P. Heyden, „a gestionat mișcările lui Azov cu calm, pricepere și curaj exemplar”, a fost promovat contraamiral. Nava „Azov” a fost prima din flota rusă care a primit steagul Sf. Gheorghe. Pavel Nakhimov a primit gradul de căpitan-locotenent și Ordinul Sf. Gheorghe, gradul IV. Atât de strălucit, Pavel Stepanovici și-a început călătoria militară.

În 1828, Nakhimov a devenit deja comandantul unei nave, corveta Navarin. Era o navă premiată capturată de la otomani. În Malta, nava a fost restaurată, înarmată și a luat parte la blocada Dardanelelor. Nakhimov s-a arătat a fi un muncitor neobosit. Mai mult decât atât, camarazii săi nu i-au reproșat niciodată dorința de a-și câștiga favoarea și cariera. Toată lumea a văzut că comandantul lor era dedicat cauzei și a muncit mai mult decât oricine altcineva. Din 1830, la întoarcerea în Marea Baltică, a continuat să servească pe Navarino. În 1831 a condus noua fregata Pallada. Curând fregata a devenit o piesă de spectacol. La 17 august 1833, Nakhimov a salvat escadrila, la vizibilitate slabă, marinarul a observat farul Daguerrot și a dat un semnal că navele sunt amenințate.

În 1834, la cererea lui Lazarev, comandantul Flotei Mării Negre, Nakhimov a fost transferat la granițele maritime de sud ale imperiului. În 1836, Pavel Stepanovici a primit comanda navei de luptă Silistria, construită sub supravegherea sa. Câteva luni mai târziu a fost promovat căpitan de rangul I. Nakhimov a servit pe această navă timp de 9 ani. Pavel Stepanovici a făcut din Silistria o navă exemplară și a îndeplinit o serie de sarcini importante și dificile pe ea. Comandantul a devenit cunoscut întregii flote. Pavel Stepanovici a fost liderul școlilor Suvorov și Ushakov, crezând că întreaga forță a flotei depinde de marinar. „Este timpul să încetăm să ne considerăm proprietari de pământ”, a spus Nakhimov, „și marinarii ca niște iobagi. Există un marinar motorul principal pe o navă de război, iar noi suntem doar izvoarele care acționează asupra ei. Marinarul controlează pânzele, îndreaptă și tunurile spre inamic; marinarul se va grăbi să se îmbarce dacă este necesar; marinarul va face totul dacă noi, șefii, nu suntem egoiști, dacă nu privim serviciul ca pe un mijloc de a ne satisface ambiția, iar subordonații noștri ca pe un pas în propria noastră elevație.” Marinarul, după el, era principalul forță militară flota. „Aceștia sunt oamenii pe care trebuie să îi înălțăm, să-i învățăm, să trezim în ei curaj, eroism, dacă nu suntem egoiști, ci cu adevărat slujitori ai patriei.” El a sugerat să-l imite pe Nelson, care „a înțeles spiritul mândriei populare al subordonaților săi și, printr-un simplu semnal, a trezit entuziasmul de foc al oamenilor de rând care fuseseră educați de el și de predecesorii săi”. Cu comportamentul său, Pavel Nakhimov a adus o echipă care trebuia să fie complet încrezătoare în el. Așa că, într-o zi, în timpul unui exercițiu, nava „Adrianopol” a făcut o manevră nereușită, făcând inevitabilă o coliziune cu „Silistria”. Nakhimov a ordonat tuturor să se retragă într-un loc sigur, dar el însuși a rămas pe puntea de caca. El nu a fost rănit în urma coliziunii. Căpitanul și-a explicat acțiunea prin necesitatea de a arăta echipei „prezența spiritului”, ceea ce ar fi de mare folos în luptă. Echipajul va avea deplină încredere în comandantul lor și va face tot posibilul și imposibilul de a câștiga.

În 1845, Nakhimov a fost promovat contraamiral. Lazarev l-a numit comandant al brigăzii 1 a diviziei a 4-a navale. În 1852 a primit gradul de viceamiral și a condus o divizie navală. Autoritatea sa în acești ani s-a răspândit în întreaga flotă și a fost egală cu influența lui Lazarev însuși. Tot timpul lui a fost dedicat serviciului. Nu avea nicio rublă în plus, dând până la urmă marinarilor și familiilor lor. Slujirea în timp de pace a fost pentru el timpul pe care soarta i-a permis să se pregătească de război, pentru momentul în care o persoană ar trebui să-și arate toate cele mai bune calități. În același timp, Pavel Stepanovici era un bărbat cu M mare, gata să-și dea ultimul ban unei persoane aflate în nevoie, să ajute un bătrân, o femeie sau un copil. Toți marinarii și familiile lor au devenit o mare familie pentru el.

Lazarev și Nakhimov, ca și Kornilov și Istomin, erau reprezentanți ai unei școli care cerea înălțimi morale de la ofițer. Lenea, sibarismul, beția și jocuri de cărți„Războiul” a fost declarat printre ofițeri. Marinarii aflați sub comanda lor trebuiau să devină războinici, nu jucării ale capriciilor „proprietarilor navali”. Ei cereau de la marinari nu pricepere mecanică în timpul recenziilor și paradelor, ci abilitate autentică de a lupta și de a înțelege ceea ce făceau. Pedepsele corporale au devenit o raritate pe navele Mării Negre, iar venerația externă a fost redusă la minimum. Drept urmare, flota Mării Negre a devenit o mașină de luptă excelentă, gata să ia în fața Rusiei.

Nakhimov a remarcat cu perspicace o trăsătură a unei părți semnificative a clasei de elită rusă, care în cele din urmă ar distruge Imperiul Rus. „Mulți ofițeri tineri mă surprind: au rămas în urmă rușilor, nu s-au ținut de francezi și nici nu seamănă cu britanicii; Își neglijează pe ale lor, îi invidiază pe alții și nu înțeleg deloc propriile beneficii. Asta nu e bine!”

Nakhimov era o persoană unică care au atins cote uimitoare în dezvoltarea lor morală și mentală. În același timp, amabil și receptiv la durerea altora, neobișnuit de modest, cu o minte strălucitoare și iscoditoare. Influența lui morală asupra oamenilor a fost enormă. A adus la conducere personalul de comandă. Le-a vorbit marinarilor în limba lor. Devotamentul și dragostea marinarilor pentru el au atins cote fără precedent. Deja pe bastioanele Sevastopolului, apariția lui zilnică a stârnit un entuziasm incredibil în rândul apărătorilor. Marinarii și soldații obosiți și epuizați au fost înviați și au fost gata să repete miracole. Nu degeaba Nakhimov însuși a spus că, alături de oamenii noștri strălucitori, arătând atenție și dragoste, poți face astfel de lucruri care sunt pur și simplu un miracol.

Război

A sosit anul 1853. Un alt război a început cu Turcia, care a dus în curând la un conflict global care a implicat principalele puteri mondiale. Escadrila anglo-franceză a intrat în Dardanele. S-au deschis fronturi pe Dunăre și în Transcaucazia. Petersburg, care conta pe o victorie rapidă asupra Porții, o avansare decisivă a intereselor rusești în Balcani și o soluționare cu succes a problemei Strâmtorilor, a primit amenințarea războiului cu marile puteri, cu perspective vagi. A apărut o amenințare că otomanii, urmați de britanici și francezi, ar putea să ofere asistență eficientă montanilor Shamil. Și aceasta este pierderea Caucazului și înaintarea serioasă a forțelor inamice din direcția sudică. În Caucaz, Rusia nu avea suficiente trupe pentru a opri simultan avansul armatei turce și a lupta împotriva alpinilor. În plus, escadrila turcă a furnizat trupelor de pe coasta caucaziană cu muniție.

Prin urmare, flota Mării Negre a primit două sarcini: în primul rând, să transporte rapid întăriri din Crimeea în Caucaz; în al doilea rând, greva la comunicațiile maritime din Turcia. Pavel Nakhimov a îndeplinit ambele sarcini. Pe 13 septembrie, la Sevastopol a fost primit un ordin de urgență de a transfera o divizie de infanterie cu artilerie în Anakria (Anaklia). Flota Mării Negre era în frământare în acel moment. Au existat zvonuri despre o escadrilă anglo-franceză care acționează de partea otomanilor. Nakhimov a preluat imediat operațiunea. În patru zile, a pregătit navele și a dislocat trupele în perfectă ordine: 16 batalioane cu două baterii - peste 16 mii de oameni, 824 de oameni și toate echipamentele necesare. Pe 17 septembrie, escadrila a intrat în marea furtunoasă și în dimineața zilei de 24 septembrie a ajuns în Anakria. Până seara descărcarea a fost finalizată. Operațiunea a implicat 14 nave cu vele, 7 nave cu aburi și 11 nave de transport. Operațiunea a fost considerată genială, printre marinari erau doar 4 bolnavi, iar printre soldați.

După ce a rezolvat prima problemă, Pavel Stepanovici a trecut la a doua. A fost necesar să se găsească o escadrilă turcească pe mare și să o învingă. Împiedicați inamicul să efectueze o operațiune amfibie în zona Sukhum-Kale și Poti, oferind asistență munților. Un 20 de mii de corpuri turcești au fost concentrate în Batumi, care ar fi trebuit să fie transportat de o flotilă mare de transport - până la 250 de nave. Aterizarea urma să fie acoperită de escadrila lui Osman Pașa.

În acest moment, comandantul Armatei Crimeei și al Flotei Mării Negre era prințul Alexander Menshikov. A trimis o escadrilă de Nakhimov și Kornilov să caute inamicul. Pe 5 noiembrie, Kornilov s-a întâlnit cu vaporul otoman cu 10 tunuri Pervaz-Bahre, care venea din Sinop. Fregata cu abur „Vladimir” (11 tunuri) sub steagul șefului de stat major al Flotei Mării Negre Kornilov a atacat inamicul. Bătălia a fost condusă direct de comandantul Vladimir, locotenentul comandant Grigori Butakov. A folosit manevrabilitatea ridicată a navei sale și a observat slăbiciunea inamicului - absența tunurilor la pupa vaporului turcesc. Pe tot parcursul bătăliei am încercat să rămân în așa fel încât să nu cad sub focul otoman. Bătălia de trei ore s-a încheiat cu victoria Rusiei. Aceasta a fost prima bătălie a navelor cu aburi din istorie. Apoi Vladimir Kornilov s-a întors la Sevastopol și i-a ordonat contraamiralului F. M. Novosilsky să-l găsească pe Nakhimov și să-l întărească cu navele de luptă Rostislav și Svyatoslav și brigantul Aeneas. Novosilsky sa întâlnit cu Nakhimov și, după ce a finalizat misiunea, s-a întors la Sevastopol.

De la sfârșitul lunii octombrie, Nakhimov naviga între Sukhum și o parte a coastei Anatoliei, unde Sinop era portul principal. Viceamiralul, după întâlnirea cu Novosiltsev, avea cinci nave cu 84 de tunuri: Empress Maria, Chesma, Rostislav, Svyatoslav și Brave, precum și fregata Kovarna și brigantul Aeneas. La 2 noiembrie (14), Nakhimov a emis un ordin pentru escadrilă, unde a înștiințat comandanții că în cazul unei întâlniri cu un inamic „superior nouă ca forță, îl voi ataca, fiind complet încrezător că fiecare dintre noi va fă-și treaba.” În fiecare zi așteptam să apară inamicul. În plus, a existat posibilitatea întâlnirii cu nave britanice. Dar nu a existat o escadrilă otomană. L-am întâlnit doar pe Novosilsky, care a adus două nave, înlocuindu-le pe cele bătute de furtună și trimise la Sevastopol. Pe 8 noiembrie a izbucnit o furtună puternică, iar viceamiralul a fost nevoit să trimită încă 4 nave pentru reparații. Situația era critică. Vânt puternic a continuat după furtuna din 8 noiembrie.

Pe 11 noiembrie, Nakhimov s-a apropiat de Sinop și a trimis imediat un brigand cu vestea că o escadrilă otomană a fost staționată în golf. În ciuda forțelor inamice semnificative care stau sub protecția a 6 baterii de coastă, Nakhimov a decis să blocheze golful Sinop și să aștepte întăriri. El i-a cerut lui Menshikov să trimită navele „Svyatoslav” și „Brave”, fregata „Kovarna” și vaporul „Basarabia” au trimis la reparații. Amiralul și-a exprimat, de asemenea, nedumerire de ce nu i s-a trimis fregata „Kulevchi”, care este inactiv la Sevastopol, și a mai trimis două nave suplimentare necesare pentru croazieră. Nakhimov era gata să lupte dacă turcii făceau o descoperire. Cu toate acestea, comanda otomană, deși în acel moment avea un avantaj în forță, nu a îndrăznit să se angajeze într-o bătălie generală sau pur și simplu să facă o descoperire. Când Nakhimov a raportat că forțele otomane din Sinop, conform observațiilor sale, erau mai mari decât se credea anterior, Menșikov a trimis întăriri - escadrila lui Novosilsky și apoi un detașament al navelor cu aburi ale lui Kornilov.

Punctele forte ale partidelor

Întăririle au sosit la timp. La 16 noiembrie (28) 1853, detașamentul lui Nakhimov a fost întărit de escadrila contraamiralului Fyodor Novosilsky: cuirasate de 120 de tunuri „Paris”, „Marele Duce Konstantin” și „Trei sfinți”, fregate „Kahul” și „Kulevchi”. Drept urmare, sub comanda lui Nakhimov existau deja 6 nave de luptă: „Împărăteasa Maria” cu 84 de tunuri, „Chesma” și „Rostislav”, „Paris” cu 120 de tunuri, „Marele Duce Constantin” și „Trei sfinți”. , fregata de 60 de tunuri „ Kulevchi” și 44 de tunuri „Kahul”. Nakhimov avea 716 tunuri din fiecare parte, escadronul putea să tragă o salvă cântărind 378 de lire 13 lire. În plus, Kornilov s-a repezit în ajutorul lui Nakhimov cu trei fregate cu abur.

Otomanii aveau 7 fregate, 3 corvete, mai multe nave auxiliare si un detasament de 3 fregate cu abur. În total, turcii aveau 476 de tunuri navale, sprijinite de 44 de tunuri de coastă. Escadrila otomană era condusă de viceamiralul turc Osman Pașa. A doua navă amiral a fost contraamiralul Hussein Pasha. La escadrilă era un consilier englez - căpitanul A. Slade. Detașamentul de nave cu aburi era comandat de viceamiralul Mustafa Pașa. Osman Pașa, știind că escadrila rusă îl păzește la ieșirea din golf, a trimis un mesaj alarmant la Istanbul, cerând ajutor, exagerând semnificativ forțele lui Nakhimov. Cu toate acestea, otomanii au întârziat mesajul a fost transmis britanicilor pe 17 noiembrie (29), cu o zi înainte de atacul lui Nakhimov. Chiar dacă lordul Stratford-Radcliffe, care în acel moment conducea de fapt politica Porții, ar da ordinul escadrilei britanice să meargă în ajutorul lui Osman Pasha, ajutorul ar întârzia totuși. Mai mult, ambasadorul britanic la Istanbul nu avea dreptul de a începe un război cu Rusia, amiralul putea refuza.

planul lui Nakhimov

Amiralul, de îndată ce au sosit întăririle, a decis să nu aștepte, să intre imediat în golful Sinop și să atace navele otomane. În esență, Nakhimov își asuma un risc, deși unul bine calculat. Otomanii aveau tunuri navale și de coastă bune, iar cu o conducere adecvată, forțele turcești puteau provoca daune grave escadrilei ruse. Cu toate acestea, odinioară formidabila marina otomană era în declin, atât în ​​ceea ce privește antrenamentul de luptă, cât și conducerea. Comandamentul otoman însuși a jucat împreună cu Nakhimov, poziționând navele extrem de incomod pentru apărare. În primul rând, escadrila otomană a fost poziționată ca un evantai, un arc concav. Drept urmare, navele au blocat sectorul de tragere al unei părți din bateriile de coastă. În al doilea rând, navele erau amplasate chiar lângă terasament, ceea ce nu le dădea ocazia să manevreze și să tragă pe ambele părți. Acest lucru a slăbit puterea de foc a escadronului lui Osman Pașa.

Planul lui Nakhimov era plin de hotărâre și inițiativă. Escadrila rusă, în formarea a două coloane de mers (navele au urmat una după alta de-a lungul liniei de curs), a primit ordinul de a pătrunde în rada Sinop și de a arunca o lovitură de foc asupra navelor și bateriilor inamice. Prima coloană era comandată de Nakhimov. Acesta a inclus navele „Împărăteasa Maria” (nava amiral), „Marele Duce Konstantin” și „Chesma”. A doua coloană a fost condusă de Novosilsky. Include „Paris” (a doua navă amiral), „Trei Sfinți” și „Rostislav”. Mișcarea în două coloane trebuia să reducă timpul necesar navelor pentru a trece sub focul escadronului turc și al bateriilor de coastă. În plus, era mai ușor să dislocați nave rusești în formație de luptă atunci când erau ancorate. În ariergarda se aflau fregate, care trebuiau să oprească încercările inamicului de a scăpa. Țintele tuturor navelor au fost distribuite în avans. În același timp, comandanții navelor aveau o anumită independență în alegerea țintelor, în funcție de situația specifică, implementând în același timp principiul sprijinului reciproc.

Bătălia de la Sinop din 1853 a imortalizat gloria marinarilor ruși. Datorită lui, Occidentul a început să vorbească despre puterea flotei ruse.

„Cântecul de lebădă al flotei navigabile” se numește Bătălia de la Sinop, care a devenit ultima bătălie flote cu vele. În cinstea acestei victorii a marinarilor ruși în războiul din Crimeea, 1 decembrie a fost declarată Ziua de glorie militară a Rusiei. În bătălia dintre escadrile ruse și turcești, toate navele turcești, cu excepția uneia, au fost distruse. Flota rusă nu a suferit pierderi.

Harta bătăliei raidului Sinop. 30.11.1853

Presa engleză a evaluat acțiunile marinarilor ruși foarte negativ, numind bătălia „Masacrul Sinop”. Au existat chiar informații false că rușii împușcau turci în apă în timp ce încercau să scape de navele care se scufundau. În cele din urmă, evenimentele din 30 noiembrie au împins Marea Britanie și Franța să intre în război (în martie 1854) de partea Imperiul Otoman.

În bătălia de pe rada portului turc Sinop, au reușit să învingă inamicul în doar 4 ore - atât a durat bătălia. Totul a început cu faptul că navele rusești de patrulare au descoperit nave turcești în golful Sinop. Ei intenționau să transfere forțele în Caucaz - la Sukhumi și Poti. Comandantul flotei ruse, amiralul Pavel Nakhimov, a ordonat să blocheze ieșirea din golf și să cheme întăriri de la Sevastopol. Escadrila în două coloane, dintre care una era condusă de Nakhimov, a doua de contraamiralul Fiodor Novosilsky, a intrat în golf. Sub focul greu al inamicului nave rusești s-a apropiat de navele turcești și numai de la o distanță de 300 de metri au distrus toate navele lui Osman Pașa cu salve precise de bord. Doar unul a fost capabil să părăsească golful, să se desprindă de urmărire, să ajungă la Istanbul și să raporteze prăbușirea escadronului. Amiralul turc a fost capturat, sabia lui este încă păstrată la Muzeul din Sevastopol. Pierderile inamicilor s-au ridicat la peste 3.000 de morți și răniți. Pe partea rusă, 38 de marinari au fost uciși și puțin mai mult de 200 au fost răniți.

I.K. Aivazovski. Nave rusești în bătălia de la Sinop. 1853

Turcii aveau un avantaj numeric - 16 nave împotriva a 8 nave rusești. Adevărat, nu aveau un tun de o singură linie, care a dat un total de 500 de tunuri, față de 720 pentru ruși, care aveau 6 cuirasate. Și nici măcar ajutorul a 38 de arme de pază de coastă nu a salvat flota turcă de la distrugere. Merită adăugat că rușii au fost primii care au folosit arme cu bombă de 68 de lire, care au tras obuze explozive. Această armă a determinat în mare măsură o victorie atât de strălucitoare pentru Rusia. O salvă de la tunurile cu bombă ar putea trimite la fund orice navă existentă la acel moment. Utilizarea unor astfel de arme a fost practic sfârșitul pentru navele de război clasice din lemn.

I.K. Aivazovski. Nava de 120 de tunuri „Paris”

Amiralul Nakhimov a comandat bătălia de pe nava Empress Maria. Nava amiral a avut cel mai mult de suferit - a fost literalmente bombardată de ghiulele inamice, iar majoritatea catargelor și lăturilor au fost distruse. Cu toate acestea, împărăteasa Maria a înaintat, zdrobind pe drum navele turcești. Apropiindu-se de nava amiral turcă Auni Allah, nava amiral rusă a ancorat și a luptat timp de o jumătate de oră. Drept urmare, Auni Allah a luat foc și s-a spălat pe mal. După aceasta, împărăteasa Maria a învins o altă fregata turcească, Fazi Allah, și a plecat la luptă cu a cincea baterie.

Și alte nave s-au remarcat în luptă. În timpul bătăliei, Nakhimov și-a exprimat de obicei recunoștința marinarilor pentru o luptă bună. De data aceasta i-au plăcut acțiunile vasului de luptă Paris. În timp ce era ancorată, nava a deschis focul de luptă asupra corvetei Guli-Sefid și fregatei Damiad. După ce a aruncat corveta în aer și a aruncat fregata la țărm, aceasta a lovit fregata Nizamiye cu foc, nava a plutit spre țărm și în curând a luat foc. Comandantul a ordonat să-și semnaleze recunoştinţa echipei, dar turnurile de semnalizare de pe nava amiral au fost sparte. Apoi a trimis o barcă cu marinari, care le-au transmis personal recunoștința amiralului marinarilor din Paris.

După ce s-au încheiat bătălia, navele flotei ruse au început să repare daunele, iar două zile mai târziu au pus ancora pentru a merge la Sevastopol. În jurul prânzului zilei de 4 decembrie, în mijlocul bucuriei generale, au intrat victorioși în rada de la Sevastopol. Amiralul Nakhimov, care a obținut această victorie strălucitoare, a murit un an și jumătate mai târziu în timpul asediului Sevastopolului.

A.D. Kivshenko. Puntea navei de luptă „Împărăteasa Maria” în timpul bătăliei de la Sinope. . 1853

Bătălia de la Sinop i-a imortalizat pe marinarii ruși în istorie. Datorită lui, Occidentul a început să vorbească despre puterea flotei ruse. În plus, această bătălie navală a devenit unul dintre cele mai izbitoare exemple de distrugere completă a flotei inamice la propria bază.

A.P. Bogolyubov. Bătălia de la Sinop

Aflând despre victoria de la Sinop, celebrul pictor marin Ivan Aivazovsky a plecat imediat la Sevastopol, unde s-au întors navele Flotei Mării Negre. Artistul a întrebat despre toate detaliile bătăliei, despre locația navelor și despre faptul că Nakhimov a început bătălia „la cea mai apropiată distanță”. După ce a strâns informațiile necesare, artistul a pictat două picturi - „Bătălia de la Sinop în timpul zilei”, despre începutul bătăliei și „Bătălia de la Sinop noaptea” - despre sfârșitul său victorios și înfrângerea flotei turcești. „Picturile sunt extrem de bine realizate”, a spus despre ele amiralul Nakhimov, eroul lui Sinop.

Acum 150 de ani, chiar la început Războiul Crimeei, atenția lumii întregi a fost atrasă de isprava glorioasă a marinarilor ruși, care a devenit una dintre cele mai strălucitoare pagini din cronica navală a Rusiei.

În octombrie 1853, Turcia, incitată de Anglia și Franța, a deschis operațiuni militare în Caucaz și Dunăre. Astfel a început Războiul Crimeii din 1853-1856.

În noiembrie 1853, o escadrilă turcească sub comanda lui Osman Pașa a părăsit Istanbulul și a pornit într-un raid în portul Sinop de la Marea Neagră. A trebuit să acopere mișcarea a 250 de nave cu trupe adunate în Batum pentru aterizare în zona Sukhum-Kale (Sukhumi) și Poti. Escadrila era formată din 7 fregate de mare viteză, 3 corvete, 2 fregate cu abur, 2 briganți și 2 transporturi militare, care transportau în total 510 tunuri. Parcarea navelor lui Osman Pasha din golful Sinop era protejată de baterii de coastă (44 de tunuri) echipate cu parapeți de pământ. Tunurile instalate în spatele lor puteau trage cu ghiule fierbinți, care erau extrem de periculoase pentru navele construite în întregime din lemn. Spărgând cu ușurință părțile laterale, au provocat instantaneu un incendiu. A fost foarte greu să distrugi bateriile de coastă cu focul de artilerie navală din punctul de vedere al experților maritim europeni, era aproape imposibil. Osman Pașa a fost asigurat de acest lucru de către consilierul-șef englez Adolf Slade, care a ajuns la escadrila sa și a primit de la sultan gradul de amiral și titlul de Mushaver Pașa.

După agravarea relațiilor cu Turcia, dar chiar înainte de izbucnirea ostilităților, o escadrilă rusă sub steagul viceamiralului Pavel Stepanovici Nakhimov a părăsit Sevastopolul pentru a naviga în partea de est a Mării Negre. Scopul croazierei, așa cum se spune în instrucțiuni, a fost doar acela de a observa flota turcă în așteptarea unei ruperi cu Turcia. Nakhimov a fost pedepsit strict „fără un ordin special - să nu înceapă o bătălie”, deoarece la momentul în care navele rusești au plecat pe mare, comandamentul Flotei Mării Negre nu primise încă vești despre atacul turc. Escadrila care a părăsit Sevastopolul includea cuirasatele Empress Maria, Chesma, Brave, Yagudil, fregata Cahul și brigantul Jason. Două zile mai târziu, vasul cu aburi Basarabia a intrat în escadrilă. Navele rusești au sosit în zona de croazieră desemnată pe 13 octombrie.

Campania escadrilei lui Nakhimov nu a trecut neobservată de inamic. Marea era goală - toate navele turcești s-au refugiat în porturile lor, navigația în largul coastei anatoliei s-a oprit temporar. Planurile de a transfera trupele otomane pe mare în Caucaz au fost zădărnicite, dar comandamentul turc spera să le implementeze mai târziu, după ce escadrila lui Nakhimov plecase la Sevastopol. În același timp, Istanbulul conta pe apropierea timpului furtunilor de toamnă, extrem de periculoase pentru navele cu pânze. Dar, contrar așteptărilor inamicului, escadrila rusă a continuat să navigheze. Pe 26 octombrie, o navă de mesagerie (corveta Calypso) a sosit la Nakhimov și a dat permisiunea mult așteptată de la comandantul șef al trupelor și flotei ruse din Crimeea, Alexander Sergeevich Menshikov, de a începe operațiunile militare împotriva inamicului la mare. Câteva zile mai târziu, comandantul escadronului a primit informații exacte despre rezultatele recunoașterii efectuate de șeful de stat major al Flotei Mării Negre, viceamiralul Vladimir Alekseevich Kornilov, lângă Bosfor. Totodată, i s-a transmis textul manifestului împăratului Nicolae I privind începutul războiului cu Turcia. Întorcându-se către Nakhimov, Kornilov l-a informat despre intenția inamicului de a trimite o flotilă pe coasta Caucazului pentru a debarca trupe acolo. În acest sens, la 3 noiembrie 1853, Nakhimov a transmis navelor escadronului următorul ordin: „Am vești că flota turcească a plecat la mare cu intenția de a ocupa portul Sukhum-Kale, care ne aparține. , și că generalul adjutant a fost trimis de la Sevastopol cu ​​șase nave pentru a găsi flota inamică Kornilov Inamicul își poate îndeplini intenția doar trecând pe lângă noi sau dându-ne o bătălie În primul caz, sper la supravegherea vigilentă a comandanții și ofițerii acceptă bătălia Fără să explic instrucțiunile, îmi voi exprima ideea că, în afacerile navale, distanța apropiată de inamic și asistența reciprocă este cea mai bună tactică. Mai departe, într-un alt ordin din aceeași dată, Nakhimov și-a informat subalternii: „După ce a primit ordinul de a începe operațiunile militare împotriva navelor militare turcești, consider că este necesar să anunț comandanții navelor detașamentului care mi-a fost încredințat că în cazul de întâlnire cu un dușman care ne depășește ca putere, îl voi ataca, fiind absolut sigur că fiecare dintre noi își va face partea lui”.

Pe 4 noiembrie, vaporul Basarabia, trimis de Nakhimov în recunoaștere la Capul Kerempe în largul coastei Turciei, a capturat transportul inamic Medjari-Tejaret. Dintr-un sondaj asupra prizonierilor, informațiile primite anterior au fost confirmate că escadrila turcă a lui Osman Pașa se adună la Sinop, intenționată să efectueze o operațiune de aterizare mare în largul coastei ruse.

Pe lângă escadrila lui Nakhimov, care a blocat coasta Anatoliei de Est, escadrila lui Kornilov, care naviga în largul coastei de vest a Turciei, a plecat pe mare. Ea nu a reușit să detecteze navele de război inamice, dar dintr-un sondaj al echipajelor navelor comerciale a rezultat că escadrila anglo-franceză a continuat să stea în golful Bezik (Beshik-Kerfez), în strâmtoarea Dardanele, și că la 31 octombrie, trei marile nave cu aburi cu trupe au plecat din Constantinopol spre Trebizond. Kornilov a mers la Sevastopol pe nava „Vladimir”, i-a ordonat contraamiralului Fiodor Mihailovici Novosilski să urmeze escadrila la Nakhimov și să-i spună această veste. În dimineața zilei de 6 noiembrie, Novosilsky a raportat lui Nakhimov despre rezultatele croazierei în partea de vest a Mării Negre.

După aceasta, escadrila lui Novosilsky, lăsând pe Nakhimov cu navele de luptă „Rostislav” și „Svyatoslav”, brigantul „Aeneas” și luând cu ea cuirasatul „Yagudiil” și brigantul „Yazon” din escadrila lui Nakhimov, s-a îndreptat spre Sevastopol. Viceamiralul Nakhimov, căutând o întâlnire decisivă cu flota turcă, a decis să verifice informațiile primite. Pe 6 noiembrie, în ciuda începutului entuziasmului, navele sale s-au îndreptat spre golful Sinop. Pe 8 noiembrie a început o furtună puternică. Cu toate acestea, escadrila nu și-a pierdut cursul, datorită priceperii navigatorului amiral I.M. Nekrasova. Cu toate acestea, după sfârșitul furtunii, amiralul a fost forțat să trimită două nave la Sevastopol pentru corecții - „Brave” și „Svyatoslav”. Pe 11 noiembrie, Nakhimov, cu doar trei nave cu 84 de tunuri („Împărăteasa Maria”, „Chesma” și „Rostislav”), s-a apropiat de două mile de golful Sinop Acolo, marinarii ruși au descoperit efectiv nave inamice ancorate, dar din cauza înaintării întunericul nu putea determina componenţa escadronului turc.

Golful Sinop este un port foarte convenabil, bine protejat de vânturile nordice de peninsula înaltă Bostepe-Burun, legat de continent printr-un istm îngust. Înainte de începerea războiului din Crimeea, în Sinop trăiau 10-12 mii de oameni, majoritatea turci și greci. Pe malul golfului era o amiralitate cu șantiere navale bune, facilități portuare, depozite și barăci. Turcii, aflându-se sub acoperirea bateriilor de coastă și având o dublă superioritate în forțe, se considerau în siguranță și nu credeau în gravitatea amenințării din partea unei mici escadrile rusești. În plus, din oră în oră se așteptau ca blocada să fie ruptă din afară de forțele unei uriașe flote anglo-franceze.

În noaptea de 8 spre 9 noiembrie, a început o furtună puternică, din cauza căreia Nakhimov nu a putut efectua o recunoaștere detaliată a golfului Sinop a doua zi.

Pe 10 noiembrie, furtuna s-a potolit, dar pe toate navele multe dintre pânze au fost sfâșiate de vânt, iar pe cuirasatele Svyatoslav și Brave și pe fregata Cahul pagubele au fost atât de grave încât au fost necesare reparații urgente la bază. În seara zilei de 10 noiembrie, navele avariate au plecat spre Sevastopol pentru reparații, iar vaporul Basarabia a plecat după cărbune.

A doua zi, escadrila rusă formată din navele de luptă „Împărăteasa Maria”, „Chesma”, „Rostislav” și brigandul „Aeneas” s-a apropiat din nou de Golful Sinop și a descoperit o escadrilă turcească formată din șapte fregate ancorate sub protecția a șase fregate de coastă. baterii trei corvete, două nave cu aburi, două transporturi militare și câteva nave comerciale. Forțele turcești depășeau în mod clar escadrila rusă, care avea 252 de tunuri (turcii aveau 476 de tunuri pe nave și 44 pe bateriile de coastă). Acestea erau navele escadrilei turcești a lui Osman Pașa, la adăpost de furtună, care se îndreptau spre coasta caucaziană pentru a participa la debarcare în zona Sukhum; la mijlocul lunii noiembrie, debarcările, conform calculelor turcești, trebuiau să faciliteze ofensiva forțelor terestre turcești în Caucaz. Pe lângă Osman însuși, în escadrilă se aflau consilierul său șef, englezul A. Slade și a doua navă amiral, contraamiralul Hussein Pasha.

Nakhimov a stabilit o blocare a golfului Sinop și a trimis o navă de mesagerie, brigantul Aeneas, la Sevastopol cu ​​un raport privind detectarea și blocarea inamicului. În ea, el i-a scris lui Menshikov: „Conform observării unui detașament de nave turcești situat în Sinop sub protecția a 6 baterii de coastă, am decis cu navele cu 84 de tunuri „Împărăteasa Maria”, „Chesma” și „Rostislav”. pentru a bloca îndeaproape acest port, așteptând navele din Sevastopol” și „Brave”.<...>pentru a ataca inamicul împreună cu ei." Cuirasele cu 84 de tunuri "Empress Maria", "Chesma", "Rostislav" stăteau la intrarea în golf, blocând ieșirea din acesta. Fregata "Kahul" a preluat un post de observatie la cateva mile de golf .

Pe 16 noiembrie, lui Nakhimov i s-a alăturat escadrila F.M. Novosilsky (cuirasate „Paris”, „Marele Duce Constantin”, „Trei Sfinți”), iar puțin mai târziu au sosit fregatele „Kahul” și „Kulevchi”. Acum Nakhimov avea la dispoziție o escadrilă de opt nave de război cu 720 de tunuri la bord. Astfel, din punct de vedere al numărului de tunuri, escadrila rusă a depășit escadrila inamică.

Deoarece escadrila turcă de pe marea liberă putea fi întărită de navele flotei aliate anglo-franceze, Nakhimov a decis să o atace și să o învingă direct la bază.

Planul său era să-și aducă rapid (într-o coloană cu două trezuri) navele în rada Sinop, să le ancora și să atace hotărât inamicul de la o distanță scurtă de 1-2 cabluri.

Cu o zi înainte de bătălia de la Sinop, Nakhimov i-a adunat pe toți comandanții navelor și a discutat cu ei planul de acțiune. Să-l cităm.

„Proiectând, cu prima ocazie, să atace inamicul staționat în Sinop printre 7 fregate, 2 corvete, o sloop, două nave cu aburi și două transporturi, am întocmit o dispoziție pentru atacarea lor și am rugat comandanții să ancora acolo și să păstreze tine cont de urmatoarele:

1. La intrarea în râu, aruncați la sorți, pentru că se poate întâmpla ca inamicul să treacă în ape puțin adânci, apoi să stea cât mai aproape de el, dar la o adâncime de cel puțin 10 brațe.

2. Să aibă un arc la ambele ancore; dacă, în timpul unui atac al inamicului, vântul N este cel mai favorabil, atunci gravați 60 de brazi de lanțuri și aveți aceeași cantitate de springa pusă anterior pe bitenge; atunci când navigați în șuviță în vânt O sau ONO, pentru a evita căderea ancorei de la pupa, stați și pe arc, având-l până la 30 de brațe, iar când lanțul, gravat până la 60 de brazi, trage, apoi vira scoate încă 10 strânse; în acest caz, lanțul se va slăbi, iar navele vor sta cu pupa în vânt, pe cablu; În general, fiți extrem de atenți cu arcurile, deoarece acestea rămân adesea invalide din cauza celei mai mici neatenții și întârzieri de timp.

3. Inainte de a intra in Golful Sinop, daca vremea va permite, pentru a salva corabiile cu vâsle de pe rostra, voi face semnal sa le coboare pe latura de cealalta parte a inamicului, avand pe una din ele, pentru orice eventualitate, cabluri și o frânghie.

4. Când atacați, aveți grijă să nu trageți în zadar în acele nave care își coboară steaguri; să trimită să le ia în stăpânire nu altfel decât la un semnal de la amiral, încercând să folosească mai bine timpul pentru a învinge corăbiile sau bateriile adverse, care, fără îndoială, nu s-ar opri din tragere dacă treaba cu corăbiile inamice s-ar fi terminat.

5. Acum inspectați niturile lanțurilor; in caz de nevoie nituiti-le

6. Deschideți focul asupra inamicului la lovitura celui de-al doilea amiral, dacă înainte de aceasta nu există rezistență din partea inamicului la atacul nostru asupra lor; în caz contrar, trage cât poți de bine, ținând cont de distanța până la navele inamice.

7. După ce ar fi ancorat și așezat arcul, primele lovituri trebuie îndreptate; în același timp, este bine să rețineți poziția panei de tun pe perna de cretă, astfel încât ulterior inamicul să nu fie vizibil în fum, dar trebuie să mențineți focul de luptă rapid. Este de la sine înțeles că acesta ar trebui să fie îndreptat spre aceeași poziție a pistolului ca în timpul primelor lovituri.

8. La atacarea inamicul la ancoră, este bine să aveți, ca sub vele, un ofițer pe vârful principal sau salinga pentru a observa direcția împușcăturilor sale în timpul focului de luptă, iar dacă nu își ating ținta, raportează ofițerul. aceasta la cartier pentru directia springa.

9. Fregatele „Kahul” și „Kulevchi” vor rămâne sub vele în timpul operațiunii de observare a aburărilor inamice, care, fără îndoială, vor intra sub abur și vor dăuna navelor noastre la discreția lor.

10. După ce a început afaceri cu nave inamice, încercați, dacă este posibil, să nu vătămați casele consulare pe care vor fi arborate drapelele lor consulare.

În concluzie, îmi voi exprima ideea că toate instrucțiunile preliminare în circumstanțe schimbate pot face dificilă pentru un comandant care își cunoaște afacerea și, prin urmare, sugerez ca fiecare să acționeze complet independent la propria discreție, dar cu siguranță își va îndeplini datoria. Împăratul Suveran și Rusia se așteaptă la isprăvi glorioase din partea Flotei Mării Negre. Depinde de noi să ne ridicăm la înălțimea așteptărilor.”

În noaptea de 17 spre 18 noiembrie, au început pregătirile pentru escadrilă pentru bătălia viitoare. S-au încheiat în zori. În ciuda vremii extrem de nefavorabile - ploaie și vânt puternic de sud-est, Nakhimov nu și-a schimbat decizia de a ataca inamicul în portul său. La nouă și jumătate, pe nava amiral Împărăteasa Maria a fost ridicat un semnal: „Pregătește-te de luptă și mergi la rada Sinop”.

Bătălia în sine a început pe 30 noiembrie (18 noiembrie) 1853, la ora 12:30 și a durat până la ora 17:00. Escadrila lui s-a deplasat în două coloane. Coloana din vânt a inclus navele de luptă „Împărăteasa Maria” (84 de tunuri) sub steagul lui Nakhimov, „Marele Duce Konstantin” (120 de tunuri), „Chesma” (84 de tunuri), în subvin - cuirasatul „Paris” (120-tun) sub steagul lui Novosilsky, „Trei sfinți” (120-tun), „Rostislav” (84-tun). Artileria navală turcească și bateriile de coastă au supus la foc puternic escadronul rus de atac, care intra în rada Sinop. Inamicul a tras de la o distanță de 300 de brazi sau mai puțin, dar navele lui Nakhimov au răspuns la focul aprig al inamicului doar ocupând poziții avantajoase. Atunci a devenit clară superioritatea completă a artileriei ruse.

Nava de luptă „Empress Maria” a fost bombardată cu ghiulele - o parte semnificativă a catargului și a tachetului său a fost distrusă, dar nava amiral a mers înainte, trăgând în inamic și târând cu ea și restul navelor escadronului. Direct vizavi de nava amiral turcească cu 44 de tunuri fregate „Auni-Allah”, la o distanță de aproximativ 200 de brazi de aceasta, nava „Împărăteasa Maria” a ancorat și a sporit focul. Bătălia dintre navele amiralului a durat o jumătate de oră. Osman Pașa nu a suportat: „Auni-Allah”, după ce a nituit lanțul de ancore, a plutit în partea de vest a golfului Sinop și a eșuat lângă bateria de coastă nr. 6. Echipajul de pe nava amiral turcească a fugit la țărm. Odată cu eșecul fregatei emblematice, escadronul inamic a pierdut controlul.

După înfrângerea fregatei „Auni-Allah”, nava amiral și-a transferat focul către fregata turcă de 44 de tunuri „Fazli-Allah” („Dăruită de Allah” - fregata rusă „Raphael” capturată în 1829). La scurt timp și această navă a luat foc și s-a spălat pe țărm nu departe de bateria centrală de coastă nr. 5. Împărăteasa Maria s-a întors pe izvor și a început să tragă în alte nave turcești care rezistau cu înverșunare escadrilei ruse.

Pe punțile bateriilor navelor rusești, artilerii au acționat armonios și priceput, lovind cu precizie navele inamice. „Tunetul împușcăturilor, vuietul ghiulelor, răsturnarea armelor, zgomotul oamenilor, gemetele răniților”, își amintește unul dintre participanții la luptă, „totul s-a amestecat într-un zgomot infernal comun în plină desfășurare.” Nava de luptă „Marele Duce Konstantin”, plosată cu o grindină de ghiule și ghiule, a ancorat și, întorcând izvorul, a deschis foc puternic asupra a două fregate turcești de 60 de tunuri „Navek-Bahri” și „Nesimi-Zefer”. 20 de minute mai târziu, prima fregata a fost aruncată în aer, iar un „ura” rusesc prietenos a tunat peste golf. Întorcându-se din nou în primăvară, Marele Duce Konstantin a deschis focul asupra Nesimi-Zefer și a corvetei de 24 de tunuri Najimi-Feshan, iar ambele nave, cuprinse de flăcări, s-au repezit pe țărm.

Nava de luptă Chesma a tras în principal asupra bateriilor de coastă nr. 3 și 4, care acopereau flancul stâng al liniei de luptă turcești. Tunerii navei rusești au acoperit cu precizie țintele și, unul după altul, au dezactivat armele de pe aceste baterii. Curând, un duel de artilerie între un cuirasat rusesc și două baterii turcești de coastă s-a încheiat cu înfrângerea completă a inamicului: ambele baterii au fost distruse, iar o parte din personalul lor a fost distrus, iar unii au fugit în munți. Navele coloanei din stânga a escadronului rus stăteau pe izvor, potrivindu-se cu nava amiral și cuirasatul Paris. Comandantul „Parisului” este căpitanul de gradul 1 Vladimir Ivanovici. Imediat după instalarea izvorului, Istomin a deschis foc puternic asupra bateriei centrale de coastă nr. 5, asupra corvetei de 22 de tunuri „Gyuli-Sefid” și a fregatei de 56 de tunuri „Damiad”. La 1 p.m. 15 min. Ca urmare a loviturilor bine țintite de la obuzele rusești, corveta turcească a decolat în aer. Fregata Damiad, incapabil să reziste la un foc aprig cu vasul de luptă Paris, a fugit pe mal. Un duel lung de artilerie a avut loc între tunerii Parisului și tunerii fregatei turcești de 64 de tunuri, cu două etaje Nizamiye, pe care se afla contraamiralul Hussein Pașa, a doua navă amiral a escadronului inamic. La ora 14:00, catargele de probă și catargele râului Nizamiye au fost doborâte. După ce a pierdut multe tunuri, fregata turcă a părăsit linia de luptă și a oprit rezistența.

Amiralul Nakhimov a monitorizat îndeaproape acțiunile navelor sale Observând munca excelentă de luptă a personalului cuirasatului Paris, amiralul a ordonat să fie ridicat un semnal pentru a-și exprima recunoștința. Cu toate acestea, s-a dovedit a fi imposibil de îndeplinit comanda, deoarece toate drizele de pe nava amiral au fost sparte. Apoi Nakhimov a trimis o barcă cu un adjutant sub focul inamicului. Cuirasatul Rostislav, luând o poziție favorabilă, a deschis focul asupra bateriei de coastă nr. 6, precum și asupra fregatei Nizamiye și a corvetei de 24 de tunuri Feyzi-Meabud. După o luptă puternică, corveta turcească a fugit la țărm, iar bateria inamică a fost distrusă. Cei Trei Sfinți au luptat cu fregata de 54 de tunuri Kaidi-Zefer, dar în toiul bătăliei pe nava rusă, una dintre obuzele inamice a spart arcul și cei Trei Sfinți au început să se întoarcă în vânt cu pupa spre inamic. . În acest moment, bateria de coastă inamică și-a intensificat focul, provocând daune grave cuirasatului. A fost necesar să refacem izvorul cu orice preț. Midshipman Varnitsky s-a repezit în barcă pentru a repara pagubele, dar barca a fost zdrobită de o ghiulea inamică. Midshipman și marinarii au sărit într-o altă barcă și, sub focul continuu al artileriei inamice, au corectat arcul și s-au întors la navă.

Pe vasul de luptă Rostislav, unul dintre obuzele inamice a lovit puntea bateriei, a sfâșiat pistolul și a provocat un incendiu. Focul s-a apropiat treptat de camera echipajului, unde era depozitată muniția. Era imposibil să pierzi o singură secundă, deoarece cuirasatul era în pericol de explozie. În acel moment, locotenentul Nikolai Kolokoltsev s-a repezit în camera echipajului, a închis rapid ușile și, fără a ține seama de pericol, a început să stingă focul perdelei care acoperă trapele de ieșire din camera echipajului. Devotamentul lui Kolokoltsev a salvat nava. Nu numai tunerii, ci și toți ceilalți marinari ai escadronului rus au jucat un rol imens în obținerea victoriei. Observatorii care se aflau pe Marte au monitorizat reglarea focului, muncitorii de la cală și dulgherii au sigilat rapid și prompt găurile și au corectat avariile, purtătorii de obuze au asigurat o aprovizionare neîntreruptă cu muniție a armelor, medicii au bandajat răniții pe punțile bateriilor etc. Inspirația tuturor marinarilor din timpul bătăliei a fost excepțional de mare. Răniții au refuzat să-și părăsească posturile de luptă.

Navele de război ale escadrilei turcești s-au încăpățânat să reziste, dar nici una dintre ele nu a rezistat loviturii escadrilei ruse. Mulți ofițeri turci au fugit rușinos de pe navele lor în timpul luptei (comandantul navei cu aburi Erekli Izmail Bey, comandantul corvetei Feyzi-Meabud Itset Bey etc.). Un exemplu le-a dat consilierul principal al lui Osman Pasha, englezul Adolph Slade. În jurul orei 14.00, vaporul turcesc cu 22 de tunuri Taif, pe care se afla Mushaver Pasha, s-a desprins de linia navelor turcești, care sufereau o înfrângere gravă, și a fugit. Între timp, în escadra turcă, doar această navă avea 2 tunuri cu bombe de zece inci. Profitând de avantajul de viteză al lui Taif, Slade a reușit să scape de navele rusești și să raporteze la Istanbul despre distrugerea completă a escadronului turc. La ora 15 bătălia s-a încheiat. „Navele inamice aruncate la țărm erau în cea mai dezastruoasă stare”, a raportat Nakhimov „Am ordonat să nu mai trag în ele, deși nu și-au coborât steaguri, după cum s-a dovedit frica de panică, care a învăluit echipajele"

În această bătălie, turcii au pierdut 15 din 16 nave și peste 3 mii de oameni au murit și răniți (din 4.500 care au luat parte la luptă); Aproximativ 200 de persoane au fost capturate, inclusiv Osman Pasha, care a fost rănit la picior, și comandanții a două nave. Amiralul Nakhimov a trimis un armistițiu la țărm pentru a-l anunța pe guvernatorul Sinopului că escadrila rusă nu avea intenții ostile față de oraș, dar guvernatorul și întreaga administrație fugiseră de mult din oraș. Pierderile escadrilei ruse s-au ridicat la 37 de oameni uciși și 233 de răniți, 13 tunuri de pe nave au fost lovite și dezactivate, iar corpul, tachelajul și pânzele au fost grave daune. „Împărăteasa Maria” a primit 60 de găuri, „Rostislav” - 45, „Trei Sfinți” - 48, „Marele Voievod Constantin” - 44, „Chesma” - 27, „Paris” -26.

După 16 ore, un detașament de aburi sub comanda vice-amiralului Kornilov a intrat în golf. Când s-a apropiat de Sinop, Kornilov a observat nava cu aburi care pleca Taif și a ordonat să fie interceptată. Nava cu aburi „Odessa” se afla la intersecția cursului „Taifa”, dar acesta din urmă nu a acceptat bătălia, în ciuda superiorității covârșitoare în artilerie. Navele rusești cu aburi au intrat în rada Sinop; echipajelor lor au fost încredințate sarcina de a remorca rușii nave cu vele de la arderea corăbiilor turceşti. Înfrângerea escadrilei turcești în bătălia de la Sinop a slăbit semnificativ forțele navale ale Turciei și a zădărnicit planurile acesteia de a-și debarca trupele pe coasta Caucazului.

Felicitând personalul escadrilei pentru victoria lor, amiralul Nakhimov a scris în ordinul său:

„Exterminarea flotei turce din Sinop de către escadrila de sub comanda mea nu poate decât să lase o pagină glorioasă în istoria Flotei Mării Negre. Îi exprim sincera recunoştinţă către a doua navă amiral, comandanţii navelor pentru calmul şi precizia. ordonarea navelor lor în conformitate cu această dispoziție în timpul unui foc puternic inamic, în egală măsură și pentru curajul lor neclintit în continuarea lucrării în sine, îmi exprim recunoștința ofițerilor pentru îndeplinirea nedesfiată și exactă a datoriilor lor, mulțumesc echipelor care au luptat ca leii. .”

După ce au reparat daunele, învingătorii au părăsit Sinopul pustiu și s-au îndreptat către țărmurile lor natale. Cu toate acestea, unele dintre navele care participau la luptă au trebuit să fie remorcate până la Sevastopol de navele cu aburi care făceau parte din escadrila lui Kornilov. La 2 noiembrie 1853, eroii au fost întâmpinați solemn de Sevastopol. Marinarii Nakhimov au fost onorați în piața de lângă debarcaderul Grafskaya, iar ofițerii au fost onorați la Clubul Maritim. „Bătălia este glorioasă, mai sus decât Chesma și Navarino... Ura, Nakhimov se bucură de studentul său!” - scria cu entuziasm în acele vremuri un alt student Lazarev, Kornilov. Pentru victoria Sinop, împăratul Nicolae I i-a conferit viceamiralului Nakhimov Ordinul Sf. Gheorghe, gradul II, scriind într-un rescript personal: „Prin exterminarea escadrilei turcești, ai decorat cronica flotei ruse cu o nouă victorie, care va rămâne pentru totdeauna memorabilă în istoria navală”.

Bătălia navală de la Sinop a fost ultima bătălie majoră din istoria erei flotei navigabile. Navele cu pânze au început să fie înlocuite cu nave cu motoare cu abur. În bătălia de la Sinop, talentul de conducere navală al remarcabilului comandant naval rus Pavel Stepanovici Nakhimov s-a manifestat în mod clar. Acest lucru este dovedit de acțiunile decisive ale escadridului său în distrugerea flotei inamice în baza sa, desfășurarea abil a navelor și utilizarea lor de tunuri „bombă” de 68 de lire instalate pe punțile inferioare ale bateriei cuirasatelor rusești. Înaltele calități morale și de luptă ale marinarilor ruși și gestionarea pricepută a operațiunilor de luptă de către comandanții navelor sunt, de asemenea, orientative. Eficiența mai mare a armelor cu „bombă” a accelerat ulterior tranziția către crearea unei flote blindate.

Odată cu victoria glorioasă din Bătălia de la Sinop, o altă pagină eroică a fost înscrisă în istoria celebrelor victorii ale flotei ruse câștigate la Gangut, Ezel, Grengam, Chesma, Kaliakria, Corfu, Navarino. După această victorie, numele remarcabilului comandant naval rus Nakhimov a devenit cunoscut nu numai în țara noastră, ci și dincolo de granițele Rusiei.

Kabeltov - o zecime de milă marine, 185,2 m.

Arcul este un dispozitiv constând dintr-o frânghie („cablu”), capătul de rulare este introdus în lanțul de ancorare, iar capătul rădăcinii este fixat pe o grindă groasă de pupa. Folosit pentru a ține nava într-o anumită poziție în raport cu vântul sau curentul.

Verp este o ancoră auxiliară situată în pupa navei.

F.M. Novosiltsev

Bătălia de la Sinop din 30 septembrie (16 noiembrie), 1853 a intrat în istoria lumii ca ultima bătălie din istorie nave cu vele. Această bătălie a avut loc în următoarea război ruso-turc 1853 - 1856.

Motivele bătăliei

Bătălia de la Sinop a fost prima bătălie care a atras atenția publicului. Motivul războiului au fost cheile. Sultanul turc a luat cheile Bisericii din Betleem de la clerul ortodox și le-a dat catolicilor. Acest lucru s-a întâmplat în 1851 la cererea Franței. Apoi a ordonat introducerea trupelor rusești în principatele vasale ale Porții, Moldova și Țara Românească. Ca răspuns, sultanul turc a declarat război Rusiei.

Creditorii Imperiului Otoman, Anglia și Franța, au prezentat Rusiei un ultimatum: atâta timp cât Rusia se va apăra, Anglia și Franța vor rămâne neutre. De îndată ce Rusia va invada însuși teritoriul Imperiului Otoman, Anglia și Franța vor intra și ele în război. Din momentul anunțării ultimatumului, flota rusă a căutat dominația în apele neutre.

Flota de navigație și seminavigație a Rusiei este dispersată în toată Marea Neagră. În acest timp, a avut loc o singură coliziune între flotele ruse și turce. În același timp, au început luptele în regiunea Dunării și în Caucaz. La începutul războiului, forțele Imperiului Otoman au câștigat o serie de victorii: la Oltenica, la Kalafat și la Silistra. Și în acel moment, comandantul Flotei Mării Negre a decis să atace principalul port turcesc, de unde plecau nave cu întăriri spre Caucaz.

Progresul bătăliei

Amiralul Pavel Nakhimov și contraamiralul Fyodor Novosilsky au trimis șase fregate, două nave de luptă și trei nave cu aburi în golful Sinop. Unsprezece nave erau echipate cu 720 de tunuri. Navele rusești formau două coloane și blocau ieșirea din golful Sinop către paisprezece nave inamice. În ziua bătăliei, la nouă și jumătate dimineața, corăbii rusești cu vâsle se apropiau de golf.

La o zi și jumătate, flota turcă a început să tragă asupra navelor rusești. Flota lui Osman Pașa a fost susținută și de bateriile de artilerie de coastă. În ciuda bombardamentelor, flota rusă a continuat să se apropie de flota turcă, în timp ce a returnat focul. Nava de luptă Empress Maria a primit aproximativ 60 de găuri, dar a continuat să avanseze. În acest moment, artileria altor nave a început să bombardeze bateriile de coastă.

La unu și jumătate, aproape toate armele inamice de pe uscat au fost distruse. Pe la ora cinci seara bătălia se terminase. O singură navă turcească, nava cu aburi Taif, a reușit să scape din încercuire și a ajuns la Istanbul pe 20 noiembrie (2 decembrie). Căpitanul navei a raportat sultanului moartea comandantului flotei imperiale și înfrângerea completă a flotilei Sinope.

Rezultatele bătăliei

Bătălia de la Sinop a perturbat Conferința de la Viena - negocieri între Rusia, Anglia și Franța pentru o soluționare pașnică a conflictului ruso-turc. Spre deosebire de bătăliile de pe Dunăre și din apele neutre ale Mării Negre, bătălia de la Sinop a fost o încălcare a ultimatumului anglo-francez înaintat lui Nicolae I. Anglia și Franța au cerut Rusiei să returneze armata în granițele sale și, după ce a primit un refuz, a intrat în război de partea Turciei.

Intrarea Angliei și Franței în războiul Crimeei a întărit Turcia. Bătălia de la Sinop a fost ultima victorie majoră a flotei ruse în acel război. A fost și ultima victorie a flotei cu vele din istoria lumii. Amiralul Nakhimov, care a obținut această victorie strălucitoare, a murit un an și jumătate mai târziu în timpul asediului Sevastopolului.

„Mijlocirea” Angliei și Franței, blocada economică a Rusiei și atacurile asupra porturilor rusești din afara Mării Negre au ajutat Imperiul Otoman să câștige un avantaj în război. Asediul anglo-francez al Sevastopolului a distrus cea mai importantă bază a flotei ruse de la Marea Neagră. Înfrângerea în războiul Crimeei a încetinit prăbușirea Imperiului Otoman și a stimulat reformele în Rusia.

Când nici măcar o mare victorie nu este deloc o bucurie

Pictura de I.K. „Bătălia de la Sinop” a lui Aivazovsky (1853) a fost scrisă din cuvintele participanților la luptă.

Vedere din Cape Kioy-Hisar, unde se afla bateria nr. 6. De la dreapta la stânga, la pupa privitorului, navele rusești „Rostislav”, „Trei sfinți”, „Paris”. În centru, cu prova îndreptată spre privitor, se află nava amiral „Împărăteasa Maria”, în spatele ei se văd catargele „Marelui Voievod Constantin” și „Chesma”. Navelor rusești nu le sunt îndepărtate pânzele pentru a nu pune în pericol marinarii. Există transporturi în spatele liniei de luptă a navelor turcești, iar cetatea Sinop este vizibilă în stânga. În dreapta Rostislavului se află la orizont trei nave cu aburi Kornilov, care vin în ajutorul escadrilei ruse.

Cert este că istoricii și experții navali încă nu pot ajunge la un consens cu privire la semnificația acestei bătălii. „Bătălia este glorioasă, mai sus decât Chesma și Navarino!” Asta a scris V.A. despre victoria Sinop. Kornilov și nu numai el. Într-adevăr, înfrângerea flotei turcești a perturbat operațiunea ofensivă majoră deja pregătită a Turciei în Caucaz. Alții au subliniat că rușii aveau o mare superioritate în forță, în arme și, de asemenea, în termeni morali, și nu au văzut niciun motiv pentru astfel de aprecieri entuziaste. În Anglia și Franța, care au ajutat activ Turcia, au afirmat în general că aceasta nu a fost o bătălie, ci un jaf pe mare.

Iar creatorul acestei victorii - viceamiralul P.S. Nu l-a plăcut atât de mult pe Nakhimov, ci l-a îngrijorat. Din păcate, temerile lui Nakhimov s-au adeverit în cel mai rău mod posibil. După ce au primit vești despre bătălia de la Sinop, Anglia și Franța și-au trimis mai întâi escadrilele în Marea Neagră, explicând acest lucru cu dorința de a proteja navele și porturile turcești de atacurile din partea rusă, apoi au declarat război Rusiei. Nakhimov se considera vinovat involuntar al tuturor acestor evenimente tragice.

Și acum cum a fost

Una dintre direcțiile principale politica externă Rusia din prima jumătate a secolului al XIX-lea a căutat să asigure libertatea de acces la Marea Mediterană și să-și consolideze poziția în Balcani. Acest lucru a fost prevenit cel mai activ de către Anglia și Franța, care au văzut acest lucru ca pe o amenințare la adresa intereselor lor. Anglia a împins Turcia să recâștige Crimeea și coasta de nord a Mării Negre prin mijloace militare. Cedând acestor convingeri, în octombrie 1853, Turcia a declarat război Rusiei și a început imediat să pregătească o ofensivă majoră în Caucaz. Armata turcă de 20.000 de oameni, concentrată în zona Batumi, trebuia să aterizeze în zona Poti și Sukhumi, să încerce și să distrugă întreaga armată rusă din Caucazul de Sud. Un rol important în implementarea acestei operațiuni a fost atribuit escadrilei turcești sub comanda lui Osman Pașa, care a mers de la Constantinopol până la țărmurile Caucazului.

Escadrila lui Nakhimov, formată din 3 nave de luptă și un brigand, a descoperit pe 8 noiembrie navele lui Osman Pașa în golful orașului Sinop. Nakhimov a decis să-i blocheze pe turci și să aștepte întăriri. Detașamentul contraamiralului F.M Novosilsky, format din trei nave de luptă și două fregate, a sosit pe 16 noiembrie.

Până la mijlocul secolului al XIX-lea, navele rusești cu vele atinseseră perfecțiunea completă în dimensiune, viteză, artilerie și arme de navigație. Baza puterii lor de luptă au fost tunurile cu bombe situate pe puntea inferioară a bateriei. Au tras cu bombe care au explodat când au lovit ținta, provocând distrugeri mari și incendii. Astfel de arme erau extrem de periculoase pentru navele cu pânze din lemn. Escadrila rusă avea 716 tunuri, dintre care 76 erau tunuri cu bombă.

Șase nave de luptă rusești s-au opus 7 fregate turcești cu 472 de tunuri și 38 de tunuri din șase baterii de coastă. Practic, tunurile turcești erau de un calibru mai mic și nu era o singură bombă printre ele. Pentru claritate, putem spune că într-o salvă dintr-o parte, navele rusești au aruncat 400 de lire sterline de metal, iar navele turcești - puțin mai mult de 150 de lire sterline. Cu toate acestea, potrivit experților străini, situația amiralului turc era departe de a fi fără speranță. Trebuia doar să profite efectiv de poziția sa și de bateriile de coastă care îl acoperă, care, trăgând cu ghiulețe încinse, puteau lovi foarte eficient navele cu pânze din lemn chiar și cu un număr relativ mic de tunuri.

La 9:30 dimineața, pe 18 noiembrie 1853, escadrila rusă, formată din două coloane, s-a deplasat la rada Sinop. Într-un ordin cu instrucțiuni foarte detaliate despre cum să conducă o luptă, Nakhimov a permis comandanților navelor să acționeze la discreția lor dacă situația se schimbă, dar a subliniat că fiecare trebuie să „își îndeplinească cu siguranță datoria”. La întâlnirea dinaintea bătăliei, s-a decis să se protejeze cât mai mult orașul și să se tragă doar în nave și bateriile de coastă.

În coloana din dreapta, nava principală era împărăteasa Maria sub steagul lui Nakhimov. Coloana din stânga era condusă de „Paris” sub steagul lui Novosilsky. La 12:30 a început bătălia. Corveta „Guli-Sefid” a fost prima care a decolat din focul din camera echipajului. Apoi, una după alta, neputând să reziste focului tunurilor rusești, fregatele turcești au părăsit bătălia și au ajuns la țărm. În primele 30 de minute de luptă, navele din prima linie au fost distruse - patru fregate și o corvetă.

Apoi navele noastre au transferat focul bateriilor de coastă și în curând au suprimat bateria nr. 5. Câteva minute mai târziu, fregata „Navek-Bahri” a explodat, resturile ei arzând acoperind bateria nr. 4, care nu a mai tras. Nava cu aburi Taif, având un puternic armament de artilerie, putea oferi o mare asistență escadrilei sale, dar nici nu a intrat în luptă, ci a plecat pe mare și s-a îndreptat către Bosfor.


I.K. Aivazovski. „Bătălia de la Sinop 18 noiembrie 1853 (noaptea de după bătălie).”

Tabloul a fost pictat în decembrie 1853 după o diagramă care a fost schițată la fața locului din partea P.S. Prințul Nakhimov Viktor Baryatinsky; artistul a întrebat și martorul ocular despre culorile și nuanțele diverselor detalii.

Toate navele, cu excepția fregatelor, au fost avariate. Pe nava amiral a lui Nakhimov „Empress Maria”, au fost numărate 60 de găuri în carenă și multe daune grave la catarg și tachelaj. În ciuda acestor avarii și a unei furtuni puternice, toate navele au ajuns la Sevastopol pe 23 noiembrie.


N.P. Krasovsky. Întoarcerea escadronului Flotei Mării Negre la Sevastopol după bătălia de la Sinop. 1863.
Pentru această bătălie, Nakhimov a primit Ordinul Sf. George gradul II, un premiu militar rar și foarte prestigios. Aproape toți ofițerii de escadrilă au primit diverse premii și încurajare. Gloria învingătorilor a răsunat peste tot. Victoria de la Sinop, și apoi moartea eroică pe bastionul Sevastopolului, au imortalizat numele lui Nakhimov, iar cele mai bune tradiții maritime ale noastre sunt asociate cu el. Nakhimov a devenit un erou național.

Semnificația acestei victorii este clar vizibilă din scrisoarea de felicitare a comandantului unui detașament de nave rusești de pe coasta Caucazului, contraamiralul P. Vukotic: „Exterminarea Escadrila Sinop, marea furtună a întregului Caucaz, a salvat Caucazul, în special Sukhum, Poti

Iar Redutkala, prin cucerirea acestuia din urmă, ar fi devenit o pradă pentru turcii din Guria, Imereti și Mingrelia”. (Principalele regiuni ale Georgiei).

Principalul rezultat politic al primelor luni de război și, mai ales, Bătălia de la Sinop, a devenit un eșec complet al planurilor Angliei și Franței de a duce război prin procură. S-au arătat adevărații organizatori ai războiului din Crimeea. Convinse de incapacitatea completă a Turciei de a duce război cu Rusia, Anglia și Franța au fost nevoite să intre în război deschis cu Rusia.

Vedere modernă a Golfului Sinop - locul bătăliei
Bătălia de la Sinop a fost ultima bătălie majoră a flotei de navigație, dar, în același timp, a fost prima bătălie navală în care a fost demonstrată atât de convingător eficiența tunurilor de bombardare. Acest lucru a accelerat semnificativ tranziția la construirea unei flote blindate.