Lielāko daļu automašīnu entuziastu mūsdienās interesē jautājums ne tikai par benzīna cenu un automašīnu izmaksu pieaugumu, bet arī par automašīnu nodokļa apmēru. Nav noslēpums, ka pasaulē un īpaši Krievijā ir vērojama tendence izmantot ekonomiskākus un mazāk jaudīgus auto, jo izmēri ir tieši atkarīgi no motora izmēra. Par transporta nodokļa maksāšanas īpatnībām Krievijā un tā aprēķināšanu jau rakstījām. Tagad parunāsim par izmaiņām, kas sagaida auto entuziastus 2019. gadā.

Vai 2019. gadā tiks paaugstināts transportlīdzekļa nodoklis?

No 2013. gada 1. janvāra tika palielināts nodoklis lieljaudas transportlīdzekļiem, pateicoties attiecīgiem grozījumiem, kas veikti. Tas nozīmē, ka automašīnām ar dzinēja jaudu no 410 ZS. Ar. un ražošanas gadu vēlāk par 2001. gadu, likme palielinājās no 15 līdz 300 rubļiem. katram zirgspēkam, kā arī motorolleriem un motocikliem ar dzinēja jaudu 150 ZS vai vairāk. Ar. - no 5 līdz 25 rubļiem. Bet patiesībā likmes ir pieaugušas daudz vairāk: reģioniem ir atļauts tās palielināt līdz pat 10 reizēm.

Savukārt ierindas autobraucējus šis automobiļu nodokļa paaugstinājums neskāra, jo Krievijā ir tikai 20 000 šīs klases automašīnu, no kurām 7000 reģistrētas Maskavā un vēl 1000 Maskavas apgabalā.

Kas attiecas uz 2019.gadu, tad valdība ir nolēmusi jaunajā gadā transporta nodokli nepaaugstināt.

Lasi arī: Kā aizpildīt transporta nodokļa deklarāciju 2019. gadā

Transporta nodokļa likmes 2019. gadā

Kopumā 2019. gadā transporta nodokļa likmes, salīdzinot ar 2018. gadu, palika gandrīz nemainīgas. Jūsu uzmanībai piedāvājam transporta nodokļa likmju tabulu, kas ir spēkā uz 2019. gada 1. janvāri. Saskaņā ar nodokļu kodeksu katra iestāde pašvaldība aprēķinot nodokļu likmes mehāniskajiem transportlīdzekļiem, jāvadās pēc tabulā norādītajām likmēm.

Lasi arī: Transporta nodokļa palielināšana Maskavā

Katram auto īpašniekam ir jāreģistrē savs transportlīdzeklis (VV) likumā noteiktajā kārtībā, regulāri jāmaksā attiecīgais transporta nodoklis. Šī obligātā maksājuma aprēķināšanas smalkumus regulē reģionālie likumi par transporta nodokli, precizējot nosacījumus, atvieglojumus un bāzes likmes Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa (TC RF) 28. nodaļas noteikumos noteiktajās robežās. Rodas jautājums: "Kā aprēķināt automašīnas nodokli?"

Transportlīdzekļu īpašnieki paši ir atbildīgi par transporta nodokļa pareizas aprēķināšanas uzraudzību, kā arī operatīvu izmaiņu sniegšanu informācijā par automašīnas piederību un tiesības uz nodokļa atvieglojumu apliecinošajiem dokumentiem.

Transporta nodokļa aprēķināšana automašīnai

Autotransporta nodokļa apmēru nosaka pēc standarta formulas. Automašīnas tehniskajā pasē norādīto zirgspēku skaitu (zs) secīgi reizina ar pašreizējo nodokļa likmi un pēc tam ar koeficientu, kas aprēķināts kā attiecība starp automašīnas pilno īpašumtiesību mēnešu skaitu kopējais skaits gada mēnešos, tas ir, līdz 12.

1. piemērs.

Pieņemsim, ka esam automašīnas Renault Logan īpašnieki, dzinēja jauda ir 75 zirgspēki un dzīvojam Maskavas apgabalā. Transporta nodokļa likme Maskavā un Maskavas apgabalā šodien ir 12 rubļi. Tad transporta nodokļa izmaksas 1 gadam būs:

12 rubļi x 75 zirgspēki = 900 rubļi.

2. piemērs.

Pieņemsim, ka mums jau 9 mēnešus pieder automašīna VAZ Priora un dzīvojam Maskavā. Likme Maskavā ir 12 rubļi par ZS. Automašīnas jauda ir 98 zirgspēki. Tad transporta nodokļa izmaksas 9 mēnešiem būs:

12 rub. x 98 ZS x ((9 mēneši mums pieder automašīna) / (12 mēneši gadā)) = 882 rubļi.

Auto nodoklis tiek maksāts tikai par periodu, kurā automašīna reģistrēta konkrētam īpašniekam. Par transporta nodošanas mēnesi no viena īpašnieka otram maksā tikai viens īpašnieks.

Aprēķinot koeficientu, mēnesis automašīnas īpašumā tiek uzskatīts par pabeigtu, ja automašīna

• reģistrēts ceļu policijā no 1. līdz 15.;
• vai dereģistrēta pēc 15. datuma.

Pārējos gadījumos, aprēķinot transporta nodokli otrai pirkšanas-pārdošanas darījuma pusei, tiks ņemts vērā automašīnas reģistrācijas vai izņemšanas mēnesis.

Transporta nodoklis luksusa automašīnai

Formula transporta nodokļa aprēķināšanai automašīnai, kuras izmaksas ir lielākas par 3 milj. berzēt. un, ja jums tas pieder vairāk nekā 1 gadu:

Transporta nodokļa summa = (nodokļa likme) x (L. s) x (pieaugošais koeficients)

Nodokļa aprēķins automašīnai, kuras izmaksas pārsniedz 3 milj. berzēt. un, ja jums tas pieder mazāk nekā 1 gadu:

Transporta nodokļa summa = (Nodokļa likme) x (L.s) x (Īpašumtiesību mēnešu skaits / 12) x (Palielinošs koeficients)

Palielināšanas koeficients (Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 28. nodaļa, 362. pants):

1.1 - vieglajiem automobiļiem ar vidējām izmaksām no 3 miljoniem līdz 5 miljoniem rubļu ieskaitot, no kuru izgatavošanas gada ir pagājuši 2 līdz 3 gadi;
1.3 - vieglajiem automobiļiem ar vidējām izmaksām no 3 miljoniem līdz 5 miljoniem rubļu ieskaitot, no kuru izgatavošanas gada ir pagājuši 1 līdz 2 gadi;
1,5 - vieglajām automašīnām, kuru vidējās izmaksas ir no 3 miljoniem līdz 5 miljoniem rubļu ieskaitot, kopš izgatavošanas gada ir pagājis ne vairāk kā 1 gads;
2 - vieglajām automašīnām, kuru vidējās izmaksas ir no 5 miljoniem līdz 10 miljoniem rubļu ieskaitot, kopš izgatavošanas gada ir pagājuši ne vairāk kā 5 gadi;
3 - attiecībā uz vieglajiem automobiļiem, kuru vidējās izmaksas ir no 10 miljoniem līdz 15 miljoniem rubļu ieskaitot, kopš izgatavošanas gada ir pagājuši ne vairāk kā 10 gadi;
3 - vieglajām automašīnām, kuru vidējās izmaksas ir 15 miljoni rubļu, kopš izgatavošanas gada ir pagājuši ne vairāk kā 20 gadi.

Tiešsaistes transporta nodokļa kalkulators

Varat arī izmantot transporta nodokļa kalkulatoru Krievijas Federālā nodokļu dienesta (FTS) vietnē.

Zirgspēku nodokļu likmes

Nodokļa likmi automašīnai nosaka Krievijas Federācijas veidojošo vienību mērķa likumi, taču tā nepārsniedz Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 361. pantā noteiktos ierobežojumus un ir atkarīga no:

• mašīnas dzinēja jauda ZS. Ar.;
• novads;
• var diferencēt, ņemot vērā transportlīdzekļa kategoriju, vecumu un vides klasi.

Ļoti dārgām automašīnām, kuru cena ir 3 miljoni rubļu vai vairāk, tiek piemēroti papildu pieauguma koeficienti (). Dažos gadījumos šis koeficients palielina nodokļa summu trīs reizes. Krievijas Federācijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija katru gadu atjaunina to automašīnu modeļu un marku sarakstus, kuriem tiek piemēroti pieaugošie koeficienti.

Tabula. Transporta nodokļu likmes Maskavā un Maskavas reģionā.

Citiem Krievijas reģioniem jūs varat uzzināt transporta nodokļa likmes.

Video: kā tiek aprēķināts transporta nodoklis automašīnai

Transporta nodokļa atvieglojumi

Saskaņā ar lielāko daļu reģionālo likumu Lielā Tēvijas kara veterāni un invalīdi ir atbrīvoti no automašīnu nodokļa maksāšanas. Tēvijas karš, Varoņi Padomju savienība, Krievijas varoņi un citas nodokļu maksātāju grupas. Maskaviešu pabalstu saņēmēju sarakstā ir pat daudzbērnu ģimeņu pārstāvji (viens no diviem vecākiem).

Bet Sanktpēterburgā šādu pabalstu var izmantot tikai viens no vecākiem ģimenē, kurā ir vismaz četri nepilngadīgi bērni, un vairāki pilsoņi noteikto pabalstu varēs izmantot tikai ar nosacījumu, ka viņu transportlīdzeklis būs iekšzemē. ražots un tam ir dzinējs ar jaudu līdz 150 ZS. Ar.

Auto nodokļu nomaksas termiņi

Automašīnas nodoklis tiek maksāts automašīnas reģistrācijas vietā, bet, ja tādas nav, tad transportlīdzekļa īpašnieka dzīvesvietā.

1. Fiziskām personām auto nodoklis jāsamaksā ne vēlāk kā līdz 1.decembrim(), pamatojoties uz nodokļu paziņojumu, kas saņemts no Federālā nodokļu dienesta kopā ar aizpildītu maksājuma dokumentu.

Ja jūs savlaicīgi nesamaksāsiet automašīnas nodokli, tiks iekasēta soda nauda.

SVARĪGS! Nodokļu iestādes aprēķina transporta nodokli, ņemot vērā datus par automašīnas valsts reģistrāciju. Ja automašīnas īpašniekam nav tiesību uz atvieglotu nodokļa atbrīvojumu, tad, nesaņemot nodokļu paziņojumu līdz 1. decembrim, automašīnas īpašniekam ir pienākums informēt teritoriālo nodokļu birojs par to, kas viņam ir transportlīdzeklis, un saņemt auto nodokļa samaksai nepieciešamo dokumentu.

PIEZĪME! Tikai ar iekšlietu iestāžu izsniegtu izziņu, ka automašīna tiek meklēta, nodokļu inspekcija var apturēt automašīnas nodokļa aprēķināšanu un turpināt to no atdošanas mēneša, ja automašīna tiek atrasta un atdota īpašniekam.

2. Juridiskas personas paši aprēķina transporta nodokli un veic ceturkšņa avansa maksājumus (viena ceturtā daļa no kopējā summa) . Ja nodoklis tiek aprēķināts par dārgu automašīnu, kas iekļauta speciālā Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas sarakstā, tad avansa maksājumi tiek maksāti nekavējoties, ņemot vērā nepieciešamo pieauguma koeficientu. Gada beigās atlikušais nodoklis jāsamaksā līdz pārskata gadam sekojošā gada 1.februārim, tas ir, pirms likumā noteiktā gada nodokļu deklarāciju iesniegšanas termiņa.

Tiešsaistes pārbaude

Transporta nodokļa apmēru pēc automašīnas valsts reģistrācijas numura noskaidrot nebūs iespējams. Visi dati ir pieejami tikai tad, ja tiek sniegta informācija par transportlīdzekļa īpašnieku.

Automobiļu nodokļa saistības var noskaidrot tiešsaistē, izmantojot valsts aģentūru oficiālajās tīmekļa vietnēs.

1. Nodokļu maksātāja personīgais konts, kas darbojas Federālā nodokļu dienesta tīmekļa vietnē. Jums būs jāievada individuālais nodokļu maksātāja numurs (TIN) un parole.

Vispirms jums būs jāaktivizē pakalpojums, personīgi ierodoties nodokļu inspekcijā, kur pēc pieteikuma reģistrēšanas viņi izsniegs reģistrācijas kartē ierakstītu piekļuves paroli, pieteikšanās būs nodokļu maksātāja TIN. Kad iestājas nodokļa uzkrāšanas termiņš par automašīnu, tā apmēru var pārbaudīt, izmantojot saiti “Uzkrāts”, izvēloties atbilstošo nodokļa objektu (auto). Līdz nodokļa aprēķināšanai rezultātus var apskatīt ailē “Pārmaksa/parāds”.

2. Valsts pakalpojumu portāls, pēc maksātāja uzvārda, vārda, uzvārda un individuālā personīgā konta (SNILS) apdrošināšanas numura. Vispirms jums būs jāreģistrējas, ievadot personas datus attiecīgajos laukos (pilns vārds, dzimšanas datums un vieta, dzīvesvietas adrese un e-pasts utt.)
Pēc tam jums ir jāaizpilda pieteikums, lai sniegtu informāciju par nodokļu parādu. Informācija tiek sniegta bez maksas, ne vēlāk kā 5 darba dienu laikā, jo sistēma pārsūtīs pieprasījumu Federālajam nodokļu dienestam.

3. Tīmekļa vietne Federālais dienests tiesu izpildītāji ļauj uzzināt par kavētajiem parādiem uz transporta nodoklis . Bez iepriekšējas reģistrācijas, atbilstošajās meklēšanas rindās ierakstot parādnieka pilnu vārdu un dzimšanas datumu un no saraksta izvēloties vajadzīgo reģionu.

Transporta nodokli katru gadu maksā visi automašīnu īpašnieki. Privātpersonām Automašīnas nodokļa apmēru aprēķina nodokļu dienests, taču iedzīvotājiem pašiem ir jākontrolē šo aprēķinu pareizība.

Ja tiek atklātas neprecizitātes, nodokļu maksātājiem ir jāinformē Federālais nodokļu dienests par pieļautajām kļūdām un nepieciešamību veikt attiecīgas izmaiņas. Pateicoties attīstībai modernās tehnoloģijas, precizēt un labot no nodokļu iestādēm saņemtos aprēķinus varat ne tikai ierodoties personīgi nodokļu inspekcijā vai nosūtot ierakstītas vēstules pa pastu, bet arī tiešsaistē, izmantojot Personīgā zona nodokļu maksātājs.

Ford Kuga dzinējs, pareizāk sakot, dzinēji, kas mūsdienās tiek piedāvāti krosoveriem, iepriecinās ikvienu ar savu dažādību. Ražotājs nolēma uzstādīt 4 veidu dzinējus Ford Kuga krievu versijai. Šis ir Duratec sērijas atmosfēriskais benzīns ar darba tilpumu 2,5 litri. Divi EcoBoost turbo dzinēji ar tilpumu 1,6 litri, bet dažādu jaudu 150 un 182 ZS. Plus Duratorq 2.0 dīzelis. Šodien mēs jums pastāstīsim vairāk par visiem šiem Ford Kuga dzinējiem.

Izņemot labs komplekts dzinējiem, ir vērts atzīmēt pārnesumkārbas, ar kurām tiek kombinēti Ford Kuga dzinēji. Tātad dīzeļdzinējs ir apvienots tikai ar 6 pakāpju PowerShift automātisko pārnesumkārbu un, protams, 4x4 visu riteņu piedziņu. Atmosfēriskais 2,5 litru dzinējs tiek pārdots ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, taču šī nav “PowerShift”, bet gan automātiskā pārnesumkārba no 6F35 sērijas. Priekšējo riteņu piedziņa ar 2,5 litru dzinēju. 4x2 versija ir aprīkota arī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un 1,6 litru turbo dzinēju ar 150 ZS jaudu.

Tālāk sīkāk Ford Kuga dzinēju īpašības otrā paaudze. Tos visus vieno 4 cilindru rindas konfigurācija, divas sadales vārpstas gāzes sadales mehānismā (DOHC), bet citādi dzinējiem nav nekā kopīga. Dabiski, ka Kuga dzinēju dinamika un degvielas patēriņš dzīvē var atšķirties no rūpnīcas vērtībām, taču uzticēsimies ražotājam.

Ford Kuga dzinējs 2.5 benzīns Duratec I4

• Darba tilpums – 2488 cm3
• Cilindra diametrs – 89 mm
• Virzuļa gājiens - 100 mm
• Jauda hp – 150 pie 6000 apgr./min
• Griezes moments – 230 Nm pie 4500 apgr./min
• Maksimālais ātrums – 185 kilometri stundā
• Degvielas patēriņš pilsētā – 11,2 litri
• Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā – 8,1 litrs
• Degvielas patēriņš uz šosejas – 6,1 litrs

Ir vērts atzīmēt, ka tas pats dzinējs ASV ražo gandrīz 170 zirgspēkus, rodas jautājums, kāpēc Krievijā ir tikai 150 ZS, atbilde ir diezgan vienkārša. Ražotājs īpaši samazināja Ford Kuga 2,5 litru dzinēju. līdz 150 zirgiem, lai pircējiem nebūtu jāmaksā paaugstināti nodokļi. Faktiski strukturāli šis motors maz atšķiras no tā aizjūras līdzinieka, vienīgā atšķirība ir elektroniskā dzinēja vadības bloka (smadzeņu) programmatūrā. Tas ir, ar nelielu "čipu noregulēšanu" jūs varat iegūt jaudīgāku dzinēju.

Ford Kuga dzinējs 1.6 EcoBoost 150 zs

• Darba tilpums – 1596 cm3
• Cilindru/vārstu skaits – 4/16
• Cilindra diametrs – 79 mm
• Virzuļa gājiens – 81,4 mm
• Jauda ZS/kW – 150/110 pie 6000 apgr./min
• Maksimālais ātrums – 195 kilometri stundā
• Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 9,7 sekundes
• Degvielas patēriņš pilsētā – 8,3 litri
• Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā – 6,6 litri
• Degvielas patēriņš uz šosejas – 5,6 litri

Atšķirība starp EcoBoost 150 un 182 zirgspēku dzinējiem atkal ir tikai programmaparatūrā programmatūra elektroniskais dzinēja vadības bloks.

Ford Kuga dzinējs 1.6 EcoBoost 182 zs

• Darba tilpums – 1596 cm3
• Cilindru/vārstu skaits – 4/16
• Cilindra diametrs – 79 mm
• Virzuļa gājiens – 81,4 mm
• Jauda ZS/kW – 180/134 pie 6000 apgr./min
• Griezes moments – 240 Nm pie 1600-4000 apgr./min
• Maksimālais ātrums – 200 kilometri stundā
• Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 9,7 sekundes
• Degvielas patēriņš pilsētā – 10,3 litri
• Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā – 7,7 litri
• Degvielas patēriņš uz šosejas – 6,3 litri

Ford Kuga dzinējs 2.0 dīzelis Duratorq

• Darba tilpums – 1997 cm3
• Cilindru/vārstu skaits – 4/16
• Cilindra diametrs – 76,5 mm
• Virzuļa gājiens – 75,6 mm
• Jauda ZS/kW – 140/103 pie 3750 apgr./min
• Griezes moments – 320 Nm pie 1750-2750 apgr./min
• Maksimālais ātrums – 187 kilometri stundā
• Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 11,2 sekundes
• Degvielas patēriņš pilsētā – 7,4 litri
• Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā – 6,2 litri
• Degvielas patēriņš uz šosejas – 5,5 litri

Ford Kuga dīzeļdzinējs jūs neiepriecinās ar viesuļvētras dinamiku, taču tas ir ļoti ekonomisks dzinējs ar lielu griezes momentu.

Skoda Kodiaq testa braucienā Maljorkā žurnālisti drīkstēja izmēģināt krosoveru ne tikai ar 1,4 litru benzīna dzinēju, bet arī ar 2 litru dīzeļdzinēju. Tiesa, nevis jaudīgākais 190 zirgspēku, bet 150 zirgspēku. Aicinām noskaidrot, vai čehu portāla Auto.cz pārstāvjiem patika.

Deivids Burešs
Žurnālists Auto.Cz

2.0 TDI ar 150 zirgspēkiem un 340 Nm griezes momentu vajadzētu ieņemt galveno lomu Kodiak pārdošanā. Lai gan lielākā daļa jautājumu un komentāru par automašīnu dzinējiem attiecas uz benzīna līniju, dīzeļdzinēji SUV segmentā joprojām ir ļoti pieprasīti, ko atzīmē arī pati Skoda.

Izmēģinot Kodiaq ar 1,4 litru benzīna dzinēju, rakstījām, ka ar to pietika mierīgai braukšanai. Nepārsteidzoši to pašu var teikt par turbodīzeļa krosoveru, kuram ir par 90 Nm lielāks griezes moments nekā tādas pašas jaudas TSI. Tam vajadzētu kompensēt dīzeļa versijas lielāku svaru. Spriediet paši:

• Svars Kodiak ar dzinēju 1.4 150 zs ar DSG un TSI pilnpiedziņu – 1625 kg (1668 kg 7-vietīgajā versijā).
• Kodiaq ar 2.0 TDI ar manuālo pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu svars ir 1705 kg (7 vietīgajā versijā – 1748 kg).

Dīzeļdzinējs KodiaQ uzvedas pie vidējiem ātrumiem, tas brauc ar mazāku entuziasmu nekā tā 1,4 litru “brālis”. Maksimālo dzinēja veiktspēju var iegūt pie 2000 – 4000 apgr./min.

Atšķirībā no mūsu pārbaudītā krosovera ar 1,4 DSG, dīzeļa automašīna tika aprīkota nevis ar DSG robotu, bet gan ar manuālo pārnesumkārbu. Viņas darbā nav absolūti ko kritizēt. Manuālā pārnesumkārba pēc iespējas skaidrāk reaģē uz komandām, un jebkurš autovadītājs var tikai sapņot par tādu sajūga pedāļa darbību kā KodiaQ.

Kodiaq ar 1,4 litru dzinēju tiek slavēts par lielisko skaņas izolāciju. Kas attiecas uz dīzeļa versiju, tad arī tā ir diezgan klusa, bet tomēr dīzeļdzinējs ir skaļāks par benzīna dzinēju. Bet degvielas patēriņa ziņā 2.0 TDI pārspēj 1.4 TSI. Mēs pārbaudījām Skoda Kodiaq dīzeļdzinēju pa līkumotiem ceļiem un lielceļiem ar mainīgu tempu, un beidzās ar vidējo patēriņu 7,1 litrs uz 100 kilometriem. 1,4 litru benzīna dzinējam šis rādītājs bija aptuveni 10 litri.

Mums patika Kodiak 2.0 TDI vadāmība, tāpat kā krosoveram, kas aprīkots ar 1.4 TSI dzinēju. Automašīnas uzvedība uz ceļa ir ļoti stabila, mani iepriecināja tā veiklība līkumotos kalnu ceļos. Atkal nevaru pietiekami uzsvērt, ka mūsu pārbaudītā automašīna bija aprīkota ar adaptīvo piekari. Šasijai noteikti ir laba skaņas izolācija.

Kodiaq pamatā ir MQB platforma, taču tā nav tā pati versija kā Superb. Tas tika pielāgots izmantošanai krosoveros, kā arī modernizēts, lai tajā ievietotu trešo sēdekļu rindu. Smago piekabju vilkšanai KodiaQ ir masīvs sajūgs ar divmasu spararatu, kas spēj pārraidīt lielu griezes momentu.

Pārbaudei elektroniskās sistēmas Vadītāja palīdzībai nebija daudz laika, taču ir vērts atzīmēt, ka Kodiaq ir piekabes palīgfunkcija. Man ļoti patika LED priekšējie lukturi - tie spīd spilgti un tālu.

Man patika jaunā Columbus multimediju sistēma. Tā 8 collu monitors ir patīkams acīm, un komplekss ātri reaģē uz komandām. Ir ļoti ērti skatīties video no aizmugures kameras, kad jums jāzina, kas notiek aiz automašīnas. Tiesa, šī funkcija prasa nelielu pierašanu – sākumā, vadoties pēc attēla monitorā, šķita, ka šķēršļi ir tālāk nekā patiesībā.

Pie krosovera stūres ir ērti sēdēt. Sēdekli var nolaist diezgan zemu. Manai gaumei šofera sēdekli varēja uztaisīt nedaudz lielāku, bet tas ir subjektīvs viedoklis.

Bet ir jautājumi par Kodiak redzamību. Ārējais atpakaļskata spogulis, kas savienots ar A statni, rada nopietnu aklo zonu. Dažiem nepatiks viduskonsole – var trāpīt ar celi pa ātrumpārslēgšanas sviru. Par laimi, plastmasa ir mīksta un neatstāj zilumus.

Uz pasažieru sēdekļiem vietas ir pietiekami, sēdekļi ir standarta un viegli regulējami. Iekļūt trešajā rindā nav gluži viegli, taču tā nav problēma, ja uzskatāt, ka sēdekļi ir kā vieta bērniem. Aizmugurē var ietilpt arī pieaugušie, taču tikai īsos braucienos, jo viņiem visu ceļu būs jāsamierinās ar neērti zemo sēdvietu. Tajā pašā laikā vietas virs galvas un ceļgaliem man pietika ar saviem 183 centimetriem.

Kodiaq, tāpat kā visas citas Skoda automašīnas, ir daudz gudru risinājumu. Durvis aizsargā īpašas plastmasas oderes, piemēram, Ford Focus. Starp priekšējiem sēdekļiem ir pudeļu turētāji, priekšējās durvīs ir lietussargu pāris, bet bagāžniekā ir noņemams lukturītis.

Pirmā pieredze, vadot Skoda Kodiak, atstāja pozitīvu iespaidu. Bet, protams, krosovers noteikti ir jāpārbauda grūtākos apstākļos nekā Spānijas Maljorka.