Dana 12. travnja 1961. godine dogodio se događaj koji će ostati u sjećanju svim sljedećim generacijama ljudi. Čovjek je 12. travnja 1961. napravio prvi let u svemir u povijesti. Ovaj let izveo je Jurij Gagarin. To je postalo moguće samo zahvaljujući nesebičnom radu sovjetskih znanstvenika i inženjera. Let Jurija Gagarina u svemir napravljen je na letjelici Vostok, teškoj 4730 kg. Vostok je lansiran u svemir trostupanjskim lansirom. Maksimalna udaljenost orbite broda od Zemljine površine bila je 327 km.

Često se postavlja pitanje koliko je Gagarinov let trajao. Nije dugo trajalo – samo 108 minuta. Međutim, zalihe zraka i hrane na brodu Vostok omogućile bi provođenje 10 dana u svemiru. Tijekom ovog leta riješeni su neki od najvažnijih zadataka:

• ispitivanje svih brodskih sustava;
• proučavanje utjecaja bestežinskog stanja na ljudsko tijelo;
• proučavanje utjecaja leta na psihološko i fiziološko stanje osobe.

Tijekom leta nastajale su mnoge teške situacije. Došlo je do kvara na komunikacijskoj liniji, senzor nepropusnosti nije radio, agregatni odjeljak se dugo nije odvajao, svemirsko odijelo se zaglavilo. Jedina faza leta koja je protekla kako je planirano bilo je izbacivanje kozmonauta i njegovo kasnije uspješno slijetanje na maloj udaljenosti od letjelice.

Gagarin je sletio u blizini sela Smelovka, a tragačke službe pronašle su ga samo sat vremena kasnije. Na kraju leta prvi čovjek u svemiru dobio je čin bojnika.

U Moskvi je Gagarina čekao svečani sastanak, međutim, izvorno nije bio planiran. Osobno je pokrenuo. Gagarin je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza i Pilota-kozmonauta SSSR-a. Nakon svečanog sastanka, prvi kozmonaut nazočio je konferenciji za novinare sa stranim novinarima. Gagarin je putovao u inozemstvo. Posjetio je Čehoslovačku, Bugarsku, Finsku, Englesku, Poljsku, Egipat, Francusku.

Jurij Gagarin je rano preminuo, u 34. godini. Posljednji let Gagarina, napravljen zajedno sa Sereginom 27. ožujka 1968., završio je tragično. Razlog smrti Gagarina i Seregina, prema službenoj verziji, bio je oštar manevar da se izbjegne Charzond. Ali postoje mnoge alternativne verzije, poput lošeg vremena, nedostataka u dizajnu zrakoplova i namjernog imitiranja katastrofe od strane pilota.

Gagarinov prvi let u svemir napravljen je u uvjetima teške konfrontacije između SSSR-a i SAD-a, socijalizma i kapitalizma. Potvrdio je superiornost sovjetske znanosti i tehnologije, čime je pokazao moć Sovjetskog Saveza. Let "Vostoka" poticaj je za razvoj mnogih znanstvenih i tehničkih industrija. Svjetska zajednica ga je pozdravila kao najveće postignuće u ljudskoj povijesti.

Let Yu.A.Gagarina postao je povijesna prekretnica u razvoju zemaljske civilizacije. Od tada je prošlo 25 godina, ali detalji ovog značajnog događaja i dalje pobuđuju maštu. Čovječanstvo poštuje podvig Yu.A. Gagarina, pa je stoga ogroman broj knjiga, brošura i članaka u časopisima posvećen 108 minuta prvog leta s ljudskom posadom u svemir. Prisjetimo se i ovdje ukratko ovih povijesnih trenutaka.

Lansiranje svemirske letjelice Vostok s Yu.A.Gagarinom zakazano je za 12. travnja 1961. u 09:07 po moskovskom vremenu. "Do ovog trenutka", prisjetio se K. D. Bushuev, "živčana napetost zahvatila je sve prisutne na kozmodromu i nitko to nije pokušao sakriti. Uzbunu nisu izazvale nikakve sumnje u tehnologiju: brod se pripremao dugo i pažljivo , a za to vrijeme mi, sudionici razvoja i pripreme broda, učvrstili smo vjeru u njega... Pa ipak, do sada se to događalo samo u bajkama."

I evo dugo očekivanih naredbi: "Start!"... "Paljenje!"... "Ustani!" - a onda Gagarinova "Idemo!" Međutim, opća napetost na kozmodromu ne jenjava. "U prvih 25-40 s nakon naredbe "Start!", prisjeća se K.P. Feoktistov, vladala je opća napetost. Nakon toga je bilo manje problema sa spašavanjem astronauta u slučaju nesreće. Već u prvim sekundama leta , kada je visina još bila mala, rizik tijekom katapultiranja bio je značajan: u slučaju nesreće, raketa je trebala pasti u blizini."

Yu.A. Gagarin je također bio zabrinut u tim trenucima. Učestalost otkucaja srca mu se povećala na 140-158 u minuti, a tek do kraja aktivnog dijela broj otkucaja srca se smanjio na 109 u minuti. Međutim, kozmonaut je održavao neprekidnu radio komunikaciju sa Zemljom, prenosio očitanja instrumenta, bilježio promjenu g-sila, a u trenucima odvajanja stupnja lansirne letjelice posebno je primijetio da buka u kabini broda nije veća od buka u kokpitu mlaznog zrakoplova. Konačno, oklop za glavu je pao (brod je prošao kroz guste slojeve atmosfere), Zemlja se pojavila na prozoru. Uz lagani klik, antene su se otvorile i sjele na svoje mjesto.

"Promatram oblake iznad Zemlje, male, kumuluse, i sjene od njih, - izvještava Yu.A. Gagarin. - Kakva ljepota!" Od uzbuđenja govori pomalo nedosljedno, ponavljajući: "Preopterećenja nešto rastu, osjećam se odlično, raspoloženje mi je veselo... Promatram Zemlju kroz prozor." Astronautov dijalog sa zemaljskom komunikacijskom točkom nastavlja se neprekidno, slike astronauta se prenose uz pomoć televizijskih kamera, a liječnici provode daljinsko upravljanje. Konačno, mjesto lansiranja je završilo, a Yu.A. Gagarinov let je započeo u orbiti oko Zemlje.

Na kozmodromu je opća napetost ustupila mjesto gotovo sveopćem veselju, koje je zahvatilo čak i S. P. Koroljeva. Međutim, dizajneri TDU-1 i dalje su zabrinuti za svoje "djete", liječnici su zabrinuti, jer iako je bilo poznato da osoba može dobro podnijeti kratkotrajno stanje bestežinskog stanja, Yu. A. Gagarin je morao ostati u bestežinskom stanju oko sat vremena. Neki "stručnjaci", posebice u inozemstvu, predviđali su moguća oštećenja ljudske psihe tijekom tako dugog boravka u bestežinskom stanju.

Stanje bestežinskog stanja došlo je u 9:21 po moskovskom vremenu. Ju. A. Gagarin je nakratko imao osjećaj da leti u obrnutom položaju, ali taj osjećaj nestaje gotovo istog trenutka. Astronaut je bio malo podignut, ali su pojasevi odgođeni. Tijekom cijelog leta Yu.A.Gagarin je dobro podnosio stanje bestežinskog stanja, kao i tijekom upoznavanja i trenažnih letova s ​​kratkotrajnom reprodukcijom stanja bestežinskog stanja. Tek na kraju svog "letanja" iznad Zemlje počeo je osjećati nelagodu zbog nedostatka pritiska naslona i sjedala stolice na tijelo.

Prilikom ulaska u orbitu, Yu.A. Gagarin je, uz određeni oprez, lagano otvorio prozirni vizir svoje tlačne kacige. Parametri atmosfere u kokpitu su normalni. Tijekom cijelog leta temperatura se automatski održavala unutar 19-22°C, tlak - 750-770 mm Hg, relativna vlažnost zraka - 62-71%. Gledajući kroz prozorčić, Zemlja je pogodila neviđeno plavu aureolu, a nebo - kozmički tamne boje s vrlo svijetlim zvijezdama.

U 09:51 po moskovskom vremenu, nakon što je letjelica Vostok napustila Zemljinu sjenu, aktiviran je automatski sustav orijentacije. U skladu s programom leta, Yu.A.Gagarin je održavao telefonsku i telegrafsku radiokomunikaciju sa Zemljom, provodio promatranja kroz prozore, kontrolirao rad brodskih sustava, uključujući sustav za orijentaciju (pomoću optičkog uređaja Vzor). Kozmonaut je svoja opažanja bilježio u dnevnik (a to nije bilo lako u bestežinskom stanju), kao i na magnetofon, na isti način na koji je bilježio rezultate nekih medicinskih pretraga.

U nekom trenutku tijekom leta Yu.A.Gagarin je odlučio da je vrijeme da se osvježi "svemirskom" hranom. Kušao je posebno napravljen pire od kiseljaka s mesom, mesnom paštetom i čokoladnim umakom, a zatim je večeru isprao vodom iz konzerve uz pomoć usnika. Ovaj eksperiment bio je ključan za buduće, duže letove u svemir. Prvi put su se svi uvjerili da se u svemirskom letu može jesti i piti vodu.

Od trenutka lansiranja, letjelica Vostok prešla je Tihi ocean, zaobišla rt Horn i već se približavala Africi, kada su u 10:15 po moskovskom vremenu poslane naredbe iz automatskog programatora za pripremu opreme na brodu za uključivanje kočnog pogona. sustav. Upalio se u 10:25 po moskovskom vremenu, kada je letjelica bila iznad Gvinejskog zaljeva, ponovno prekrivena kacigom pod pritiskom, nastala su preopterećenja koja su se povećavala. Jaka vibracija, dojam je kao da se, spuštajući se balističkom putanjom, brod prevrtao. U 10:35 po moskovskom vremenu naglo je nestala komunikacija sa letjelicom Vostok.

Taj se trenutak željno iščekivao na Zemlji, gdje su znali da bi, kada brod uđe u guste slojeve atmosfere, radio komunikacija trebala prestati, no svi su bili zabrinuti kada će doći trenutak prekida komunikacije. "Nije bilo izvještaja o tome koliko je točno prošao orijentaciju broda i upalio se kočni motor", prisjeća se K.P. Feoktistov, "u to vrijeme nije bilo izvještaja; trenutak, izračunat do najbliže sekunde. I bio je to drugi izuzetno napet trenutak cijeli let. Ali signal je nestao točno u proračunatom trenutku."

Na visini od 7 km od površine došlo je do automatskog izbacivanja stolice s Yu.A. Gagarinom iz vozila za spuštanje. Nakon odvajanja stolice, njegov padobranski sustav osigurao je sigurno slijetanje kozmonauta u blizini sela Smelovka u Saratovskoj oblasti. Nešto ranije sletjelo je silazno vozilo. Strukture i sustavi broda dizajnirani su za mogućnost slijetanja astronauta u vozilo za spuštanje. Ali ova se opcija smatrala rezervnom. Spuštanje dvotonskog vozila za spuštanje padobranom izazvalo je određenu zabrinutost, pa su stoga svi astronauti svemirske letjelice Vostok sletjeli pomoću katapultnog sjedala.

Yu.A. Gagarin sletio je u 10:55 po moskovskom vremenu, ukupno trajanje leta bilo je 108 minuta. Ovaj let bio je iznimno važan za daljnji razvoj kozmonautike i zapanjio je svojom novošću - sve je u njemu napravljeno po prvi put. Prvi let s ljudskom posadom u svemir bio je novo dostignuće sovjetske znanosti i tehnologije i odigrao je istu važnu političku ulogu kao i lansiranje prvog umjetnog Zemljinog satelita. U Sjedinjenim Državama iznimno su ubrzane pripreme za prvi orbitalni let američkog kozmonauta, dizajniranog za 3 orbite oko Zemlje (Yu.A. Gagarin napravio je samo jednu orbitu oko Zemlje). Program probnih letova u okviru programa Mercury uvelike je smanjen, a uspješno su izvedeni suborbitalni letovi američkih kozmonauta. No, let G. S. Titova, koji je trajao više od jednog dana, koji se dogodio nedugo nakon suborbitalnog leta V. Grissoma, prekrižio je sve nade američkih stručnjaka za "rekordni" let J. Glenna. Ako je let Yu.A. Gagarina iznimno povrijedio ponos Amerikanaca, tada je let G. S. Titova pokazao potpunu superiornost SSSR-a u području astronautike.

Lansiranje svemirske letjelice Vostok-2 s G.S. Titovom održano je 6. kolovoza 1961. u 9:00 po moskovskom vremenu. Za razliku od Yu.A. Gagarina, period lansiranja je prihvatio mirno (ali tijekom spuštanja, već u padobranskom dijelu, otkucaji srca G.S. Titova dosegli su 156 u minuti). Isprva je GS Titov dobro podnosio stanje bestežinskog stanja, a opet se na početku tog stanja pojavio osjećaj letenja u obrnutom položaju. Tijekom leta promatran je uobičajeni dnevni ciklus: tri obroka dnevno, spavanje itd.

Prema programu leta, sovjetski kozmonaut je nekoliko puta morao ručno kontrolirati orijentaciju broda, filmskom kamerom novinara Konvasa snimati Zemlju kroz otvor, provoditi razne medicinske testove i izvoditi gimnastičke vježbe (fizičke vježbe). Osigurana su razdoblja odmora tijekom kojih je G.S. Titov mogao koristiti radiodifuzni prijemnik s glatkim ugađanjem u HF i MW pojasevima. Astronaut je mogao regulirati temperaturu u kabini letjelice po vlastitom nahođenju. No, ni u ovom letu kozmonaut se nije oslobodio pojaseva kojima se pritisnuo uz stolicu.

Govoreći o letu G. S. Titova, potrebno je napomenuti istinsko herojstvo i ogromnu snagu volje sovjetskog kozmonauta, koju je pokazao tijekom provedbe programa leta. Do četvrte orbite oko Zemlje kozmonaut je imao očite znakove "morske" bolesti: vrtoglavicu, mučninu. Kozmonaut je dobio sat vremena odmora, ali neugodne senzacije nisu nestale i naglo su se pojačale tijekom promatranja "Zemlje koja trči" kroz prozorčić, naglim pokretima glave. Međutim, kada se astronaut iznutra pribrao da pogleda ravno naprijed, malaksalost je nestala. Stav jake volje pomogao je, G. S. Titov je zadržao dobru radnu sposobnost i trudio se učiniti sve prema programu. Ubrzo je došlo vrijeme za večeru. Naravno, nema apetita, ali je potrebno! Spavanje također nije išlo, iz nekog razloga su mi se ruke ometale - nisu ih imale gdje staviti. Na kraju, podvukavši ih ispod pojasa, astronaut je zaspao, isprva nemirno, a zatim sasvim čvrsto. Nakon spavanja, zdravstveno stanje se donekle poboljšalo, ali slabost i dalje nije popuštala sve dok se nisu pojavila prva preopterećenja, kada je stanje bestežinskog stanja već nestalo.

Temeljiti pregled nakon leta nije otkrio nikakva odstupanja u zdravstvenom stanju G. S. Titova. Međutim, let G.S. Titova prisilio je na novu reviziju metodologije treninga u uvjetima kratkotrajne bestežinske težine stvorene tijekom letova zrakoplova. Osim toga, za cjelovito rješenje problema bili su potrebni novi dugotrajni letovi kozmonauta.

U međuvremenu, za Amerikance je došao dugo očekivani dan prvog orbitalnog leta broda "Merkur" s američkim kozmonautom. Porinuće broda s J. Glennom, prvobitno zakazano za prosinac 1961., više puta je odgađano (kako iz tehničkih razloga tako i zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta) i dogodilo se tek 20. veljače 1962. na Cape Canaveralu u 9 sati i 47 minuta po lokalnom vremenu. . U programu "Merkur" ovaj let je dobio oznaku MA-6, a sam brod je J. Glenn nazvao "Friendship-7" ("Prijateljstvo").

U ovom letu, dizajniranom za tri orbite oko Zemlje, astronaut je provodio promatranja kroz prozorčić, fotografirao, uzimao hranu i pio vodu. Na kraju prve orbite počeli su kvarovi u automatskom sustavu orijentacije skretanja, a J. Glenn je, koristeći ručni sustav orijentacije, svaki put vraćao izračunati položaj broda u skretanju. No, najveće nevolje čekale su kozmonauta na posljednjoj orbiti: s broda je primljen telemetrijski signal koji je ukazivao na prerano popuštanje toplinskog štita koji je pričvršćen za donje dno broda.

Da se zaslon odvojio tijekom ponovnog ulaska, posljedice bi bile tragične: nezaštićeno dno ne bi izdržalo toplinu i brod bi se srušio. Zapravo, signal je bio lažan, ali to nitko nije znao. Stoga je odlučeno da se blok kočionih motora nakon njihovog rada ne resetira, kako je predviđeno programom. Ovaj blok, smješten u središtu toplinskog štita, pričvršćen je na trup broda s tri metalne trake. Nadalo se da trake, dok se ne rastope od aerodinamičkog zagrijavanja u atmosferi, neće dopustiti da ekran otpadne, a kada se sruše, ekran će se pritiskom velike brzine pritisnuti na dno.

Međutim, budući da se blok motora nije odvojio, bilo je nemoguće koristiti automatski sustav kontrole položaja broda prije njegovog ulaska u atmosferu za spuštanje. Stoga je J. Glenn ponovno morao koristiti sustav ručne orijentacije, ali već u najvažnijem trenutku leta broda. Tijekom spuštanja, astronaut je doživio neugodan osjećaj kada je kroz prozorčić vidio kako zapaljeni krhotine lete pored broda. Odlučio je da je to uništenje toplinskog štita, ali olupina bloka motora.

Zaslon je izvrsno izdržao zagrijavanje tijekom atmosferskog ulaska, ali je temperatura u kabini poprskane "kapsule" bila vrlo visoka (53°C), a i vlažnost je naglo porasla zbog dotoka morskog zraka. Prilikom ukrcaja na pristigli razarač, brod u kojem je bio kozmonaut udario je u bok razarača, a J. Glenn je, prema njegovim riječima, doživio najjači šok tijekom cijelog leta.

Trajanje leta J. Glenna bilo je samo 4 sata i 54 minute, što je, naravno, puno manje od postignuća G. S. Titova (25 sati i 18 minuta). Valja napomenuti da tijekom boravka američkog kozmonauta u bestežinskom stanju nije osjetio nikakve neugodne fiziološke i psihološke neugodnosti. Istina, G. S. Titov se osjećao loše tek pred kraj treće orbite oko Zemlje, a u tom trenutku J. Glenn je već bio na putanji spuštanja. Stoga je mogućnost prilagodbe tijela astronauta uvjetima bestežinskog stanja i dalje bila problematična i izazvala razne prosudbe.

U svakom slučaju, sljedeći orbitalni let broda "Merkur" s M. Carpenterom projektiran je za iste tri orbite oko Zemlje, t.j. bio je kao ponavljanje prethodnog leta. Označen u programu Mercury kao MA-7, ovaj let započeo je 24. svibnja 1962., 3 mjeseca nakon prvog orbitalnog leta američkog kozmonauta. M. Carpenter je svoj brod nazvao "Aurora-7" u čast božice zore.

Općenito govoreći, isprva se pretpostavljalo da će drugi orbitalni let na brodu "Merkur" izvesti D. Slayton, najiskusniji pilot u kozmonautskom odredu nakon J. Glenna. Međutim, iznenada su se pojavile abnormalnosti u njegovoj srčanoj aktivnosti, te je kao rezultat toga povučen iz kozmonautskog zbora i zamijenjen M. Carpenterom u letu MA-7.

Inače, D. Slayton je odlučio ne odustati i na kraju je povratio zdravlje te mu je ponovno dopušteno letove u svemir. Takvi slučajevi poznati su i među našim kozmonautima, ali D. Slayton ovdje drži apsolutni rekord: trebalo mu je 13,5 godina da porazi liječnike i ode na let u svemir. Zanimljivo je da se nije bavio nekim posebnim tretmanom, D. Slayton je jedinim lijekom za svoju bolest smatrao mnoge kilometre trčanja koje je radio gotovo svakodnevno.

No, vratimo se na let M. Carpentera. Kao i po svom trajanju, programski se nije razlikovao od prethodnog. Istina, M. Carpenter je morao ne samo izvršiti ručnu orijentaciju broda prije porinuća, već i sam dati naredbu za uključivanje kočnog pogonskog sustava. Kako je kasnije izjavio M. Carpenter, divio se pogledu s prozora, pa je zbog toga zakasnio s uključivanjem pogonskog sustava. Međutim, orijentaciju broda izvršio je netočno, tako da kočni pogonski sustav nije mogao osigurati proračunati spust. Sve to zajedno dovelo je do toga da je pljusnuo na potpuno drugačijem mjestu od očekivanog.

Tijekom prvog orbitalnog leta J. Glenn se srušio na 64,5 km od izračunate točke, a u narednim letovima W. Schirra i G. Cooper splasnuli su se 7,2 odnosno 6,4 km od izračunate točke. S druge strane, pokazalo se da je M. Carpenter udaljen 402 km od procijenjenog mjesta pada, daleko izvan radio horizonta stanica za praćenje, te je stoga komunikacija s njim bila izgubljena gotovo sat vremena. I premda je more bilo mirno, potpuna usamljenost i apsolutna izoliranost od ostatka svijeta izrazito su demoralizirajuće djelovali na američkog astronauta. Ubrzo se razišao s kozmonautskim zborom, a u američkom tisku ponovno su se pojavile izjave o znanstveno utemeljenom pristupu obuci kozmonauta u SSSR-u.

Dakle, let M. Carpentera bio je ponavljanje prošlosti, i to ne u najboljoj izvedbi. Moglo bi se činiti da su Sjedinjene Države, takoreći, čekale da vide hoće li se SSSR usuditi napraviti drugi pokušaj svakodnevnog leta kako bi riješio problem prilagođavanja tijela kozmonauta uvjetima bestežinskog stanja. Međutim, S. P. Koroljevu nije bilo u prirodi da ponavlja ono što je prošao, njegov je sljedeći korak bio upečatljiv po svojim razmjerima, a problemi prilagodbe rješavani su već u okviru višednevnih letova. 11. kolovoza 1962. u 11:30 po moskovskom vremenu lansirana je letjelica Vostok-3 s A.G. Nikolajevim, a dan kasnije svemirska letjelica Vostok-4 s P.R.). Prvi put u povijesti astronautike izveden je grupni let koji je trajao 3 dana. Udaljenost između letjelice u trenutku izlaska letjelice Vostok-4 u orbitu iznosila je 6,5 km, a iako se relativna udaljenost između letjelica naknadno povećavala, to nije utjecalo na kvalitetu radio komunikacije između letjelice. Kontinuirana međusobna komunikacija u orbiti stvarala je dojam da u orbiti djeluje jedna posada. To je bilo ključno za buduće letove svemirskih letjelica s posadom od nekoliko članova.

Posebnu pozornost privukao je A. G. Nikolaev, koji je trebao izvesti četverodnevni let, a osim toga, prvi je pratio red letenja G. S. Titova. No, kozmonaut nije osjećao nikakve neugodne senzacije, a kamoli poremećaje, iako ih je čak svjesno pokušavao izazvati. PR Popovich se također osjećao dobro tijekom svog leta. Ovo je bio vrlo važan rezultat postignut u ovom grupnom letu. No, ovaj je rezultat bio očekivan, jer se nakon leta G. S. Titova problemu prilagodljivosti organizma uvjetima bestežinskog stanja počela pridavati najozbiljnija pozornost u obuci kozmonauta. Stoga je ovaj rezultat bio, takoreći, unaprijed određen tijekom obuke kozmonauta na Zemlji, a let u svemir je samo potvrdio pouzdanost korištenih metoda obuke.

Važan trenutak dogodio se u četvrtoj orbiti leta A.G. Nikolaeva, kada se kozmonaut po prvi put oslobodio priveznog sustava i počeo slobodno plutati u kabini letjelice. Eksperiment je bio uspješan, iako je izražena zabrinutost hoće li se astronaut moći vratiti u svoju stolicu bez gravitacije. Sada ti strahovi mogu izazvati samo osmijeh u modernom čitatelju, ali u to vrijeme izlazak astronauta iz stolice doživljavao se kao ozbiljan problem. Tijekom leta, A.G. Nikolaev je 4 puta oslobođen iz pojasa i "lebdio" 3,5 sata, P.R. Popovich - 3 puta (oko 3 sata). Za provedbu ovih pokusa preopremljena je brodska kabina, a posebno je proširen njezin slobodni volumen.

Kozmonauti su se 15. kolovoza sigurno vratili na Zemlju i ovaj izvanredni eksperiment je završen, a do tada su u SAD-u bile završene pripreme za let MA-8 po programu Mercury. Planirano je da u ovom letu W. Schirra napravi pet orbita oko Zemlje u 9 sati - program vrlo skromnih razmjera nakon impresivnih postignuća sovjetskih kozmonauta. Trajanje leta A.G. Nikolaeva bilo je više od 10 puta duže od vremena leta američkog kozmonauta i iznosilo je 94 sata i 22 minute, trajanje leta P.R. Popovicha bilo je 70 sati i 57 minuta.

Lansiranje "Sigme-7" (kako je W. Schirra misteriozno nazvao svoj brod) nakon nekoliko kašnjenja dogodilo se 3. listopada 1962. Prvi put let američkog kozmonauta prošao je bez ikakvih incidenata, ali nakon povratka na Zemlju , W. Schirra je teško hodao, a pojavila se sumnja da je ova okolnost uzrokovana "dugim" boravkom u bestežinskom stanju. Činjenica je da su tijekom leta, kako bi izbjegli posljedice boravka u bestežinskom stanju, sovjetski kozmonauti intenzivno bavili raznim fizičkim vježbama, dok američki kozmonauti nisu imali takvu priliku (podsjetimo da je slobodan volumen kabine letjelica Merkur bila je samo 1 1 m 3).

1963. godine završeni su programi lansiranja letjelica Vostok i Merkur. 15. svibnja poletio je američki kozmonaut G. Cooper koji je svoj brod nazvao "Fate-7" (od engleske riječi "fate"). Trajanje ovog leta (označeno kao MA-9 u programu Mercury) bilo je 34 sata i 20 minuta i bilo je blizu maksimalnog vremena rada američkih sustava svemirskih letjelica. Tijekom leta ponovno su se pojavile kvarove u automatskom orijentacijskom sustavu, ali pritom kozmonaut nije pronašao nikakva odstupanja u zdravstvenom stanju po povratku na Zemlju. Prvi put s učinkom ponovne prilagodbe ljudskog tijela zemaljskim uvjetima znanstvenici su se ozbiljno susreli nekoliko godina kasnije, kada su se A.G. Nikolaev i V.I. Sevastyanov vratili sa svog 18-dnevnog leta.

Neizbrisiv trag koji je iza sebe ostavio grupni let A.G. Nikolaeva i P.R. Popovich doveo je do toga da je let G. Coopera privukao malo pozornosti čak i u SAD-u (više o tome kasnije). Osim toga, nedugo nakon ovog leta, cijeli je svijet ponovno bio šokiran novim dostignućima sovjetske kozmonautike. 14. lipnja u 15:00 sati po moskovskom vremenu lansirana je letjelica Vostok-5 s V.F. Bykovskog, a 16. lipnja u 12:30 lansirana je letjelica Vostok-6, kojom je upravljala žena, V. V. Tereškova, prvi put u povijesti astronautike. Novi apsolutni rekord u trajanju leta postavio je VF Bykovsky (149 h 06 min). Tako je svaki od 6 letova svemirske letjelice Vostok postao izniman doprinos razvoju cjelokupne kozmonautike.

Općenito govoreći, u Sjedinjenim Državama planirano je i šest orbitalnih letova letjelice Mercury, ali je američki interes za ovaj program brzo pao, pogotovo kada su pokrenuti radovi na programima Gemini i Apollo. U siječnju 1963., od 2500 ljudi koji su radili u Centru za svemirske letjelice s ljudskom posadom u Houstonu (sada nazvan po L. Johnsonu), samo je 500 ljudi bilo zaposleno u programu Mercury, a ipak je let G. Coopera još bio pred nama. Hladan stav prema ovom letu od strane vodstva NASA-e uvelike je uvrijedio američkog kozmonauta. Nakon što je odletio na jednoj od prvih letjelica Gemini, G. Cooper ubrzo je napustio kozmonautski zbor, razočaran, prema njemu, NASA-inom politikom.

Godine 1959. u Sovjetskom Savezu donesena je odluka o svemirskom letu s ljudskom posadom, a prvih 20 kandidata započelo je obuku. U kolovozu 1960. Vlada SSSR-a odobrila je "Pravilnik o kozmonautima", a istovremeno su odabrali "udarnu šestorku" za pripremu prvog leta s ljudskom posadom. U siječnju 1961. Yu.A. Gagarin, zajedno sa šest drugih kandidata, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.G. Nikolaev, V.F. Bykovsky i P.R. Popovića, uspješno položio ispite Državne komisije. Dana 3. travnja 1961. održan je sastanak Predsjedništva CK KPSS-a, koji je vodio N.S. Hruščov. Predsjedništvo je dalo dopuštenje za izvođenje prvog leta s ljudskom posadom u svemir. Dana 8. travnja, na "otvorenom" sastanku Državnog povjerenstva, odobren je zadatak kozmonauta: izvesti let oko Zemlje u jednoj orbiti na visini od 180-230 km u trajanju od 1 sata i 30 minuta sa slijetanjem u dato područje. Svrha leta je provjera mogućnosti boravka osobe u svemiru na posebno opremljenom brodu, provjera brodske opreme i radio komunikacija, provjera pouzdanosti sredstava prizemljenja broda i astronauta. Yu.A. Gagarin je za svoj termin za let saznao dva dana prije početka, 10. travnja 1961. godine.

Izvještaj TASS-a o prvom svemirskom letu s ljudskom posadom: “12. travnja 1961. u Sovjetskom Savezu u orbitu oko Zemlje puštena je prva svemirska letjelica-satelit na svijetu s čovjekom na brodu. Pilot-kozmonaut satelita Vostok je državljanin SSSR-a, pilot bojnik Jurij Aleksejevič Gagarin. (Na dan porinuća, potporučnik Gagarin dobio je izvanredni čin "bojnika").

U 09:07 po moskovskom vremenu s kozmodroma Bajkonur lansirana je trostupanjska lansirna raketa Vostok koja je lansirala jednosjednu letjelicu s Yu.A. Gagarin na brodu.

Nakon leta, uz detaljnu interpretaciju mjernih podataka, pokazalo se da je brod ušao u višu orbitu od planirane: apogej (najviša točka) 327 km umjesto izračunatih 230 km. Da nije funkcionirao kočni pogonski sustav na Vostoku, tada bi brod prirodno usporio u gornjim slojevima atmosfere ne 5.-7. dana leta, kako je predviđeno sustavom rezervnog slijetanja, već samo na 15.-20. dan. Sustav za održavanje života na brodovima serije Vostok dizajniran je za 10 dana.

Tijekom leta zdravstveno stanje astronauta je ostalo dobro. Jurij Gagarin je promatrao Zemlju, zvijezde, svemir, bilježio indikatore instrumenata. Svoja zapažanja i osjećaje diktirao je magnetofonu. Kozmonaut je vodio dnevnik, ali u bestežinskom stanju olovka je "odlebdjela" od njega - i nije se imalo što napisati.

U 9:55 sati Vostok je bio orijentiran na deorbitu. Nije došlo do automatskog odvajanja modula za spuštanje letjelice i instrumentalnog odjeljka, što je dovelo do rotacije letjelice brzinom od 30°/s pri ulasku u guste slojeve atmosfere.

Kako se sam kozmonaut prisjetio ove izvanredne situacije: "Ispalo je" corps de balet ": glava-noga, glava-noga s vrlo velikom brzinom rotacije. Sve se vrtjelo. Sad vidim Afriku, pa horizont, pa nebo. Imao je vremena samo da se zatvori od sunca kako mu svjetlost ne bi pala u oči. Stavio sam noge na prozorčić, ali nisam zatvorio rolete. Zanimalo me što se događa. Čekao sam trenutak razdvajanja. Nema podjele...”

Odvajanje vozila za spuštanje i pretinca s instrumentima dogodilo se prema rezervnoj opciji od rada toplinskih senzora na visini od 130 km s kašnjenjem od 10 minuta.

Kozmonaut se katapultirao iz vozila za spuštanje na visini od 7 km. Na spustu je osim glavnog padobrana, iz nepoznatog razloga, izašla i otvorila rezerva. Astronaut je imao poteškoća s otvaranjem ventila na kacigi kako bi omogućio disanje u atmosferi. Slijetanje se dogodilo u blizini sela Smelovka u blizini grada Engelsa u Saratovskoj regiji, nedaleko od obala Volge. Predviđeno mjesto slijetanja bilo je 110 km južno od Staljingrada, ali je Vostok sletio dugim letom i na mjestima dobro poznata Juriju Gagarinu: studirao je u Saratovu, a prošao padobransku obuku u Engelsu.

Poruka TASS-a: "U 10 sati i 55 minuta po moskovskom vremenu, sovjetski brod "Vostok" sigurno je pristao u određenom području Sovjetskog Saveza."

Dakle, let Yu.A. Gagarin na brodu "Vostok" započeo je eru ljudskih svemirskih letova.

Na ovaj svečani dan odajemo počast i sjećanje, častimo i častimo herojska postignuća sovjetskog i ruskog naroda u istraživanju svemira!

I uvijek ćemo se sjećati jednostavnog ruskog čovjeka, građanina SSSR-a - Jurija Aleksejeviča Gagarina, koji je postao prvi kozmonaut naše planete koji je volio igrati košarku.

Iz knjige Heroja Sovjetskog Saveza Jurija Aleksejeviča Gagarina „Put u svemir“ (bilješke pilota-kosmonauta SSSR-a, izdavačka kuća Pravda, 1961.): „U slobodno vrijeme bavili smo se puno sportom, organizirali košarkaški tim. O ovoj brzoj, živahnoj igri bio sam ovisan još u stručnoj školi. Naša ekipa sudjelovala je na gradskim natjecanjima i osvojila prvo mjesto među saratovskim tehničkim školama. Zimi smo tri puta tjedno trenirali u teretani. Imao sam prijatelja Tolju Navalikhina. Sve je na skijaškoj stazi povukao u snijegom prekrivene prigradske šumarke. Ali više sam volio košarku. Išao sam na skijanje, ali ne toliko i često kao drugi.

Kako je sve počelo? Gagarinov let u svemir, koji je bio prvi u povijesti čovječanstva? A sve se to dogodilo 12. travnja 1961. godine. Jurij Gagarin, građanin Sovjetskog Saveza, koji je imao čin starijeg poručnika, bio je prva osoba koja je letjela u svemir u orbiti oko Zemlje na letjelici Vostok. Time je otvorio eru svemirskih letova na letjelicama s ljudskom posadom.

Cijeli let Gagarina u svemir trajao je 108 minuta, no unatoč tome bio je snažan poticaj za nastavak istraživanja svemira. Yu.A. Gagarin, kao prvi kozmonaut, prije roka je dobio čin bojnika zrakoplovstva i dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Odabir i priprema kandidata za astronauta.

Kako odrediti tko je prvi dužan letjeti u svemir, naravno, ovo, naravno, mora biti pilot, štoviše, pilot borbenog zrakoplovstva. Uzimajući u obzir specifičnosti i mogućnosti tadašnje svemirske tehnologije, bili su potrebni posebni kandidati - to su ljudi koji su apsolutno zdravi i stručno osposobljeni, te disciplinirani i odgovaraju cijelom kompleksu fizičkih i zdravstvenih stanja.

Osim Yu.A. Gagarina, još je bilo kandidata za prvi let u svemir. Bilo ih je samo dvadeset. Kandidati su odabrani među borbenim pilotima, tako je odlučio Korolev, koji je vjerovao da su upravo takvi piloti imali iskustva u preopterećenjima, kao i stresnim situacijama i velikim padovima tlaka.

Osim toga, odabir kandidata rađen je uzimajući u obzir pozitivne karakteristike, članstvo u stranci, kao i političku aktivnost i društveno podrijetlo. Štoviše, kvalitete leta nisu imale značajnu ulogu izravno u odabiru.

U prvom odredu za obuku kozmonauta bila su dva čelnika, bili su to Jurij Gagarin i Nijemac Titov.

Od tog broja, dvadeset ljudi je odabralo šest, to je bilo zbog činjenice da je Korolev bio u žurbi, jer se pojavila informacija da su negdje krajem travnja 1961. Amerikanci htjeli poslati svog čovjeka u svemir. Stoga je lansiranje SSSR-a planirano od 11. do 17. travnja 1961. godine. Prvi kozmonaut je određen u posljednjem trenutku, to je učinjeno na sastanku Građanskog zakonika, bio je to Ju. Gagarin, a njegov suborac German Titov postao je podstupanj.

I tako je 3. travnja 1961. okupljeno Predsjedništvo CK konačno donijelo odluku o svemirskom letu s ljudskom posadom.

A pet dana kasnije, 8. travnja 1961., održana je redovita sjednica Državne komisije na kojoj je odlučeno pitanje lansiranja svemirske letjelice Vostok. Ova komisija odobrila je zadatak za čovjeka na prvom svemirskom letu, koji su potpisali S. P. Korolev, kao i N. P. Kamanin. Evo teksta -

“Izvršite let oko Zemlje u jednom okretu na visini od oko 180-230 kilometara, kao i u trajanju od oko sat i pol, sa slijetanjem u zadano područje. Utvrđena je i svrha leta, koja se sastojala u sljedećem, potrebno je provjeriti: mogućnost boravka osobe u svemiru na posebnom, opremljenom brodu, opremljenost broda u letu, povezanost brod sa Zemljom, a također i osigurati potrebnu pouzdanost slijetanja broda s astronautom.

Nakon završetka otvorenog dijela sastanka, ostavši u užem sastavu, komisija koja je odobrila Kamaninov prijedlog za prijem u let Jurija Gagarina, odnosno Gagarinov let u svemir trebala je biti prva, a njegov prijatelj Titov odobren za ovaj let kao rezervni kozmonaut.

Prvi ljudski let u svemir, Gagarinov let u svemir

Sudjelovanje SSSR-a u utrci za istraživanje svemira dovodi do činjenice da su u radu na stvaranju svemirske letjelice Vostok odabrali niz ne najboljih, ali jednostavnih i brzo izvedivih rješenja.

Svemirska letjelica Vostok lansirana je 12. travnja 1961. u 09:07 po moskovskom vremenu s kozmodroma Bajkonur, koji se nalazi u Kazahstanu, s pilotom-kozmonautom Jurijem Aleksejevičem Gagarinom na brodu; Jurij Gagarin imao je pozivni znak "Kedr". Dana je bila naredba "za početak", tada je Gagarin izgovorio svoju frazu, koja je odavno postala poznata: "Idemo!".

U letu je Gagarin u svemiru, u orbiti, provodio najjednostavnije pokuse: t.j. jeo je, pio, pisao bilješke olovkom. “Stavivši” olovku pored sebe, slučajno je otkrio da je odmah počeo plivati. Gagarin je iz toga zaključio: olovke i drugi predmeti koji se nalaze u svemiru moraju biti osigurani, t.j. kravata. Svoje je osjećaje i zapažanja bilježio na magnetofon.

Po završetku Gagarinovog leta u svemir, kočioni pogonski sustav, poznatog konstruktora Isaeva, uspješno je radio, ali s blagim manjkom zamaha, pa je automatika dala signal za zabranu redovitog odvajanja odjeljaka.

Tijekom spuštanja, na visini od oko 7 km, točno prema zadanom planu leta, Yu. Gagarin se katapultirao, nakon čega su se kapsula, kao i kozmonaut, počeli spuštati na padobranima zasebno. Tu je nastao problem, začudo, pokazalo se da je to mjesto slijetanja. Jurij Gagarin skočio je padobranom u zimsku riječnu vodu Volge. No ovoga puta, Juriju Gagarinu pomogla je izvrsna priprema prije leta - on je, upravljajući linijama, uspio odvojiti padobran od riječne vode i sletio na udaljenosti od oko 1,5-2 kilometra od obale rijeke.

Povratak na Zemlju

Nakon što je napravio jedan okret oko Zemlje, Jurij Gagarin je u 10:55:34 u 108 minuta na svom brodu završio let.

Prvi put su ga na zemlji, nakon leta, susreli ljudi za koje se pokazalo da su supruga lokalnog šumara Ane Takhtarove i njihova šestogodišnja unuka Rita. Nakon kratkog vremena na mjesto iskrcavanja stigli su vojni i lokalni zadrugari. Grupa vojnih ljudi, jedan od njih je čuvao silazno vozilo, a druga grupa odvela je Gagarina na područje gdje se nalazila postrojba. Odavde je Y. Gagarin telefonom izvijestio zapovjednika divizije protuzračne obrane sljedeće: „Molim vas, recite vrhovnom zapovjedniku zračnih snaga: izvršio sam zadatak, sletio u zadano područje, osjećam se dobro, nema modrica ili kvarovi. Gagarin.

U to vrijeme s aerodroma Engels poletio je helikopter Mi-4, čija je posada trebala pronaći i pokupiti Gagarina. Ova posada, posada Mi-4, odmah je otkrila silazno vozilo, ali Gagarin nije bio pored njega; lokalni stanovnici su objasnili situaciju, rekli su da je Y. Gagarin otišao kamionom za grad Engels.

Tada je Mi-4 poletio i krenuo prema gradu Engelsu. Iz helikoptera na cesti, nedaleko od kontrolne točke, primijetili su automobil u kojem je Gagarin, nakon dojave, već krenuo prema svom silaznom vozilu. Ovdje je Jurij Gagarin izašao iz auta, mahnuo rukama, piloti helikoptera su ga podigli i odletjeli na aerodrom Engels, prenoseći radiogram sljedećeg sadržaja: „Astronaut je ukrcan, ja idem na uzletište. "

Na aerodromu u Engelsu Gagarina se već nestrpljivo čekalo, cijelo vodstvo baze povuklo se do helikopterskih ljestava. Gagarinu je uručen brzojav sovjetske vlade s čestitkama. Automobilom Pobeda Gagarin je odvezen u zapovjedno-kontrolni toranj, a zatim u stožer baze kako bi kontaktirao Moskvu.

Otprilike tri sata nakon Gagarinovog dolaska u Kujbišev, tamo stižu Koroljov i još nekoliko predstavnika Državne komisije. Oko 21 sat postavljaju stol i slave uspješan let i povratak Gagarina iz svemira.

S obzirom na tajnost prvog leta s ljudskom posadom u svemir, kao i činjenicu lansiranja i leta Gagarina u svemir, oni nisu bili unaprijed pokriveni. Nadaleko poznate kadrove s Gagarinom snimljene su ne na dan lansiranja u svemir, već kasnije, posebno za filmski film, gdje je Gagarin ponovio sve što je učinio tijekom pravog lansiranja.

Događaji nakon svemirskog leta Yu. A. Gagarina

Uspješno izvođenje planiranih studija i ispunjenje letačkog programa Dana 12. travnja 1961. godine, točno u 10:55 po moskovskom vremenu, sovjetska letjelica Vostok bez nesreće je sletjela na određeno područje Sovjetskog Saveza.

Pilot-kozmonaut major Gagarin rekao je: "Molim vas da se javite stranci i Vladi da je slijetanje prošlo dobro, osjećam se dobro, nemam ozljeda ni modrica."

Ovaj Gagarinov let u svemir otvorio je grandiozne izglede za osvajanje svemira od strane čovječanstva.

Bila je to unaprijed pripremljena poruka TASS-a...

Susret Jurija Gagarina u Moskvi

U početku nitko nije planirao tako veliki Gagarinov sastanak u Moskvi. Sve je odlučeno u posljednjem trenutku, a odlučio je Nikita Sergejevič Hruščov. Nazvao je Kremlj i uporno zahtijevao dostojan susret s Gagarinom, prvim kozmonautom.

Dana 14. travnja za Gagarina je doletio Il-18, a pri približavanju Moskvi zrakoplov je pratila počasna pratnja lovaca, koja se sastojala od sedam lovaca MiG-17. Zrakoplov s pratnjom svečano je preletio središte Moskve, zatim Crveni trg i sletio na zračnu luku Vnukovo, gdje je Y. Gagarina očekivao veliki doček: mnoštvo veselih ljudi, novinara i snimatelja, kao i domaćih rukovodstvo.

Zatim je uslijedio izlet u otvorenom "ZIL-111V", Gagarin je pozdravio one koji su ih dočekali stojeći. Posvuda su se čule čestitke, mnogi su mahali plakatima. Jedan muškarac uspio je probiti kordon i osobno predao buket Gagarinu. Na Crvenom trgu održan je skup na kojem je Nikita Hruščov objavio da je Jurij Gagarin dobio titule Heroja Sovjetskog Saveza, kao i pilota-kozmonauta SSSR-a.

Strani posjeti

Prvo putovanje Jurija Gagarina u inozemstvo bilo je u Čehoslovačku. Letio je redovnim avionom Tu-104 za Prag. Putnici leta, kada su prepoznali Jurija Aleksejeviča Gagarina, požurili su po autograme.

Jurij Gagarin je Finsku posjetio dva puta - 1961. i 1962. godine.

Godine 1961., u srpnju, Gagarin je stigao u Veliku Britaniju, a pozvao ga je ljevaonički sindikat Engleske.

A 1961. Gagarin je uspio posjetiti Čehoslovačku, Bugarsku, Finsku, Veliku Britaniju, kao i Poljsku (21.-22. srpnja), Kubu, Brazil s kratkim zaustavljanjem na otoku Curacao, posjetio je iste godine Kanadu sa zaustavljanjem na Islandu, Mađarskoj, Indiji, Cejlonu, Afganistanu.

Općenito, Yu.A. Gagarin je posjetio gotovo sve zemlje svijeta, gdje su ga radosno i ljubazno dočekali.

Tako je započela era, era istraživanja bliskog svemira od strane čovječanstva!

12. travnja zauvijek je upisan u povijest čovječanstva kao Dan kozmonautike!

Let Jurija Gagarina u svemir bio je grandiozan događaj za cijelo čovječanstvo. Ime prvog kozmonauta ušlo je u svjetsku povijest. O detaljima prvog svemirskog putovanja, opasnostima koje čekaju osobu u nepoznatim prostorima Svemira saznat ćete iz ovog članka.

Svrha leta

Tijekom prvog leta na letjelici Vostok, Gagarin je morao napraviti jednu revoluciju oko Zemlje. Visina leta je trebala biti 180-230 kilometara, trajanje - 80 minuta. Tijekom izvanzemaljskog putovanja, astronaut je trebao saznati kako se osoba osjeća u svemiru na brodu posebno opremljenom za njegov život, procijeniti rad svih sustava zrakoplova i provjeriti komunikaciju sa Zemljom. Gagarin se morao pobrinuti da sredstva za slijetanje kozmonauta i broda budu sigurna i pouzdana. Koliko je trajao Gagarinov let? O tome ćete naučiti čitajući ovaj članak.

Mogući rizici

SSSR je sudjelovao u svemirskoj utrci. Postojala je informacija da 1961. (20. travnja) Amerikanci planiraju poslati čovjeka u svemir. Stoga je odluka o tome tko će postati prvi kozmonaut donesena vrlo brzo. Na sastanku Građanskog zakonika odobrena je kandidatura Jurija Gagarina, njemački Titov postao je njegov zamjenik. U kratkom vremenu nastao je i brod "Vostok". Oprema zrakoplova je znatno pojednostavljena. Dizajneri su morali žrtvovati meko slijetanje broda i sustave za spašavanje u nuždi na početku. Osim toga, na brodu nije postojao rezervni kočni sustav. Ova odluka bila je motivirana činjenicom da bi u tako niskoj orbiti napustio putanju i pao na samu Zemlju zbog prirodnih uzroka – usporavanja u gornjim slojevima atmosfere. Taj je proces, prema riječima stručnjaka, trebao trajati deset dana. Za isto vrijeme izračunato je koliko je zapravo trajao Gagarinov svemirski let - dalje.

Početak

Lansiranje letjelice Vostok izvedeno je u 09:07 po moskovskom vremenu, 1961. godine, s Gagarinom na brodu, pilotom kozmonautom koji je odlučio osvojiti svemir, unatoč mogućem riziku za život i zdravlje. Jurij je prije početka rekao legendarnu frazu: "Idemo!" Vostok je radio zadovoljavajuće, ali je u posljednjoj fazi otkazao sustav radio-upravljanja, pa je motor treće faze ugašen nakon što je brod bio u svemiru. Prava visina orbite, duž koje se letjelica počela kretati, premašila je izračunatu za 100 km. Prema deklasificiranim podacima, njegovi parametri bili su 327x180 km. Ako brodski kočioni sustav ne bi radio, tada bi se pod utjecajem atmosfere uređaj mogao vratiti na Zemlju od 20 do 50 dana. To bi značilo neizbježnu smrt astronauta. Svi znaju koliko je Gagarinov let trajao. Srećom, Jurijevo putovanje završilo je sretno.

U orbiti

Istog dana cijeli je svijet saznao koliko minuta je trajao Gagarinov let - kozmonaut je bio na letjelici Vostok 108 minuta. Sve to vrijeme Jurij je provodio najjednostavnije eksperimente: pio je, jeo, pokušavao pisati. Gagarinov pokušaj da stavi olovku pored sebe doveo je do toga da je odmah otplivao. Astronaut je zaključio da je potrebno vezati potrebne predmete u svemiru. Jurij je sva svoja zapažanja zabilježio na kasetofon. Budući da prije leta znanstvenici nisu znali koliko će ljudska psiha biti stabilna u svemiru, brodska je kontrolna ploča bila blokirana. Lozinka je bila u posebnoj omotnici koju je Gagarin morao otvoriti u orbiti. Prema legendi, dobronamjernici su Juri rekli njegovanu kombinaciju brojeva (125) i prije leta.

hitna situacija

Koliko je trajao Gagarinov let? Moglo bi se pokazati puno kraćim i završiti smrću prvog kozmonauta, jer se slijetanje broda pokazalo ništa manje opasnim od lansiranja. Kočioni sustav koji je dizajnirao Isaev radio je s malim nedostatkom. Nije došlo do automatskog odvajanja odjeljaka, zbog čega je, prije ulaska u gornju atmosferu, letjelica nasumično bacana s jedne na drugu stranu brzinom od 1 okretaja u sekundi. Gagarin nije izgubio prisebnost i izvijestio je Zemlju o izvanrednoj situaciji uvjetno. Srećom, kablovi instrumentno-agregatnog odjeljka su izgorjeli u gušćim slojevima atmosfere, te se on konačno odvojio od broda. Daljnje slijetanje aparata odvijalo se u opuštenijem načinu rada. Koliko je trajao let Jurija Gagarina? Samo 108 minuta, a koliko se događanja dogodilo u ovom kratkom vremenskom razdoblju!

Preopterećenje

Spuštanje letjelice Vostok, kao i svih drugih letjelica iste klase, prošlo je balističkom putanjom. To je značilo da je astronaut doživio deseterostruke G-sile tijekom slijetanja. Jurij je bio spreman za ovaj test i uspješno ga je položio. Svi znanstvenici i dizajneri uključeni u lansiranje prvog čovjeka u svemir znali su koliko je trajao Gagarinov let, jer su pratili brod u stvarnom vremenu. Međutim, malo je vjerojatno da je astronaut imao priliku pratiti vrijeme. Psihološki stres bio je mnogo jači od fizičkog. Nakon što je brod ušao u guste slojeve atmosfere, metalna obloga se počela topiti pod utjecajem visoke temperature, čija se vrijednost povećala na 3-5 tisuća stupnjeva. Potoci tekućeg metala curili su niz prozore na prozorima. Kabina broda prijeteći je pucketala. Bilo je teško čak i astronautu pripremljenom na bilo kakva iznenađenja izdržati takvo opterećenje psihe. Zanimljivo je da je Gagarinov ručni sat u letu izdržao test preopterećenja i ispravno je radio tijekom cijelog putovanja.

tvrdo prizemljenje

Nakon što je Vostok pao na sedam kilometara iznad Zemlje, Gagarin se katapultirao. Kapsula i astronaut počeli su se zasebno spuštati na zemlju, svaki na svom padobranu. U potpuno zatvorenom svemirskom odijelu ventil za disanje nije se odmah otvorio. Astronaut je zamalo umro. Posljednji test bila je prijetnja potonuća u ledenu struju Volge. Vješto upravljajući linijama, Gagarin je uspio izbjeći ovu opasnost. Sletio je nekoliko kilometara od obale rijeke.

Susret na Zemlji

Koliko je dugo trajao Gagarinov let u svemiru, više nije bilo važno. Zahvaljujući svojoj hrabrosti, nevjerojatnoj izdržljivosti i volji za pobjedom, kozmonaut je zauvijek utisnuo svoje ime na stranice svjetske povijesti. Zadatak je završen. Prvi svemirski istraživač bio je naš sunarodnjak Jurij Aleksejevič Gagarin. I ovaj događaj je teško precijeniti. Zbog kvarova u radu kočionog pogonskog sustava, slijetanje se dogodilo ne u planiranom području, Staljingradskoj regiji, već u Saratovskoj regiji, u blizini grada Engelsa. Prema službenoj verziji, desetnik V. G. Sapeltsev prvi je primijetio Gagarina, a bojnik A. N. Gassiev susreo se i isporučio prvog kozmonauta najbližoj vojnoj postrojbi. Međutim, prema drugim izvorima, prve osobe koje je Jurij sreo nakon slijetanja bile su Anna, šumarova supruga, i njezina unuka Margarita. Kasnije je na mjesto događaja stigla vojska i lokalno stanovništvo. Gagarin je odveden u vojnu postrojbu, odakle je prvi kozmonaut izvijestio lokalnog zapovjednika protuzračne obrane o uspješno obavljenoj misiji.

Slava heroju!

Jurij Gagarin postao je čovjek-simbol koji je napravio prvi korak u nepoznata prostranstva Svemira. Poznato je da je u svemir letio kao stariji poručnik, a sletio kao bojnik. Sve vrste nagrada i priznanja pljuštale su na jednostavnog Rusa. nazvao ga ne zemaljskom osobom, već "nebeskim" i, suprotno bontonu, slikao se s njim. Gagarinov sunčani osmijeh postao je pravi brend. Jurij je dostojno prošao ispit slave. Njegov podvig pokazao je cijelom svijetu za što je Rus sposoban. A sada smo ponosni što je upravo naš sunarodnjak napravio prvi let u svemir. Zlatna medalja za njih. Jurij Gagarin dodjeljuje se astronautima i kozmonautima koji su doprinijeli osnivanju posebne nagrade Savezne svemirske agencije - značke Gagarin. Mnogi trgovi, četvrti, ulice, bulevari, avenije nazvani su po prvom kozmonautu. Grad Gzhatsk, u kojem je Jurij proveo djetinjstvo, preimenovan je u Gagarin. Koliko je trajao Gagarinov let, poznato je u cijelom svijetu. Ime astronauta se ponavlja na različitim jezicima s ponosom i divljenjem.