في 12 أبريل 1961 ، وقع حدث سيبقى في ذاكرة جميع الأجيال اللاحقة من الناس. في 12 أبريل 1961 قام رجل بأول رحلة طيران إلى الفضاء في التاريخ. تم تنفيذ هذه الرحلة بواسطة يوري جاجارين. أصبح ذلك ممكنًا فقط بفضل العمل المتفاني للعلماء والمهندسين السوفييت. تمت رحلة يوري جاجارين إلى الفضاء على متن مركبة فوستوك الفضائية ، التي كان وزنها 4730 كجم. تم إطلاق فوستوك إلى الفضاء باستخدام معزز ثلاثي المراحل. كانت أقصى مسافة لمدار السفينة من سطح الأرض 327 كم.

غالبًا ما يُطرح السؤال حول المدة التي استغرقتها رحلة غاغارين. لم يدم طويلا - 108 دقيقة فقط. ومع ذلك ، فإن إمدادات الهواء والغذاء على متن فوستوك ستسمح بقضاء 10 أيام في الفضاء. خلال هذه الرحلة ، تم حل بعض أهم المهام:

• اختبار جميع أنظمة السفن ؛
• دراسة تأثير انعدام الوزن على جسم الإنسان ؛
• دراسة تأثير الرحلة على الحالة النفسية والفسيولوجية للإنسان.

خلال الرحلة ، نشأت العديد من المواقف الصعبة. حدث عطل في خط الاتصال ، ولم يعمل مستشعر الضيق ، ولم تنفصل الحجرة الكلية لفترة طويلة ، وتعطلت البدلة الفضائية. كانت المرحلة الوحيدة من الرحلة التي سارت كما هو مخطط لها هي طرد رائد الفضاء وهبوطه الناجح اللاحق على مسافة قصيرة من المركبة الفضائية.

هبط غاغارين بالقرب من قرية سميلوفكا ، ووجدته خدمات البحث بعد ساعة واحدة فقط. في نهاية الرحلة ، حصل أول رجل في الفضاء على رتبة رائد.

في موسكو ، كان غاغارين ينتظر اجتماعًا رسميًا ، لكن لم يكن مخططًا له في الأصل. بدأها شخصيا. حصل غاغارين على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ورائد الفضاء الطيار لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بعد الاجتماع الرسمي ، حضر رائد الفضاء الأول مؤتمرا صحفيا مع الصحفيين الأجانب. قام جاجارين بالعديد من الرحلات الخارجية. زار تشيكوسلوفاكيا وبلغاريا وفنلندا وإنجلترا وبولندا ومصر وفرنسا.

توفي يوري جاجارين مبكرًا عن عمر يناهز 34 عامًا. انتهت رحلة جاجارين الأخيرة ، التي تم إجراؤها مع Seregin في 27 مارس 1968 ، بشكل مأساوي. كان سبب وفاة جاجارين وسيرجين ، وفقًا للرواية الرسمية ، مناورة حادة للتهرب من تشارزوند. لكن هناك العديد من الإصدارات البديلة ، مثل سوء الأحوال الجوية ، وعيوب تصميم الطائرة ، وتقليد متعمد لكارثة من قبل الطيار.

تم إجراء أول رحلة لجاغارين إلى الفضاء في ظل ظروف المواجهة الصعبة بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة ، الاشتراكية والرأسمالية. أكد تفوق العلوم والتكنولوجيا السوفيتية ، مما يدل على قوة الاتحاد السوفيتي. إن رحلة "فوستوك" هي حافز لتطوير العديد من الصناعات العلمية والتقنية. وقد أشاد المجتمع الدولي به باعتباره أعظم إنجاز في تاريخ البشرية.

أصبحت رحلة Yu.A.Gagarin علامة تاريخية في تطور الحضارة الأرضية. لقد مرت 25 عامًا منذ ذلك الحين ، لكن تفاصيل هذا الحدث التاريخي لا تزال تثير الخيال. تكرم البشرية الإنجاز الذي حققه Yu.A Gagarin ، وبالتالي تم تخصيص عدد كبير من الكتب والكتيبات والمقالات الصحفية لـ 108 دقيقة من أول رحلة مأهولة إلى الفضاء. دعونا أيضا نتذكر بإيجاز هذه اللحظات التاريخية هنا.

كان من المقرر إطلاق مركبة الفضاء فوستوك التي تحمل يو.أيه جاجارين في 12 أبريل 1961 ، الساعة 09:07 بتوقيت موسكو. يتذكر ك.د.بوشوف: "بحلول هذه اللحظة ، سيطر التوتر العصبي على كل الحاضرين في مركز الفضاء ، ولم يحاول أحد إخفاءه. لم يكن الإنذار ناتجًا عن أي شكوك في التكنولوجيا: كانت السفينة تستعد لفترة طويلة وبعناية وخلال هذا الوقت ، نحن المشاركون في تطوير السفينة وإعدادها ، عززنا الإيمان بها ... ومع ذلك ، حتى الآن ، لم يحدث هذا إلا في القصص الخيالية ".

وإليك الأوامر التي طال انتظارها: "ابدأ!" ... "اشتعال!" ... "انهض!" - ثم غاغارين "لنذهب!" ومع ذلك ، فإن التوتر العام في الفضاء لا يهدأ. يتذكر K.P. Feoktistov أنه "في أول 25-40 ثانية بعد أمر" ابدأ! "، ساد التوتر العام. بعد ذلك ، كانت هناك مشاكل أقل في إنقاذ رائد الفضاء في حالة وقوع حادث. في الثواني الأولى من الرحلة ، عندما كان الارتفاع لا يزال منخفضًا ، كان الخطر أثناء عملية الطرد كبيرًا: في حالة وقوع حادث ، يجب أن يكون الصاروخ قد سقط في مكان قريب ".

كان Yu.A Gagarin قلقًا أيضًا في هذه اللحظات. زاد معدل ضربات قلبه إلى 140-158 في الدقيقة ، وبحلول نهاية القسم النشط فقط انخفض معدل ضربات القلب إلى 109 في الدقيقة. ومع ذلك ، حافظ رائد الفضاء على اتصال لاسلكي مستمر مع الأرض ، ونقل قراءات الأجهزة ، وسجل التغيير في قوى g ، وفي لحظات انفصال مرحلة مركبة الإطلاق ، لاحظ على وجه الخصوص أن الضوضاء في مقصورة السفينة لم تتجاوز ضوضاء في قمرة القيادة لطائرة نفاثة. أخيرًا ، تم إسقاط الرأس (مرت السفينة عبر طبقات الغلاف الجوي الكثيفة) ، وظهرت الأرض في النافذة. بنقرة طفيفة ، فتحت الهوائيات وسقطت في مكانها.

"ألاحظ السحب فوق الأرض ، صغيرة ، ركامية ، وظلال منها ، - تقرير Yu.A. Gagarin. - يا له من جمال!" من الإثارة ، يتحدث قليلاً بشكل غير متسق ، مكررًا: "الأحمال الزائدة تنمو إلى حد ما ، أشعر بالامتياز ، مزاجي مبتهج ... أنا أراقب الأرض من خلال النافذة." يستمر حوار رائد الفضاء مع نقطة الاتصال الأرضية دون انقطاع ، ويتم نقل صور رائد الفضاء بمساعدة كاميرات التلفزيون ، ويقوم الأطباء بإجراء التحكم عن بعد. أخيرًا ، انتهى موقع الإطلاق ، وبدأت رحلة Yu.A Gagarin في مدار حول الأرض.

في مركز الفضاء ، أفسح التوتر العام المجال أمام ابتهاج عالمي تقريبًا ، حتى أنه استولى على S.P. Korolev. ومع ذلك ، لا يزال مصممو TDU-1 قلقين بشأن "بنات أفكارهم" ، إلا أن الأطباء قلقون ، لأنه بينما كان معروفًا أن الشخص قادر على تحمل حالة انعدام الوزن قصيرة المدى جيدًا ، إلا أن Yu.A.Gagarin اضطر إلى ذلك البقاء في حالة انعدام الوزن لمدة ساعة تقريبًا. وتنبأ بعض "المتخصصين" ، وخاصة في الخارج ، بأضرار محتملة لنفسية الإنسان خلال مثل هذه الإقامة الطويلة في انعدام الوزن.

جاءت حالة انعدام الوزن في الساعة 9:21 بتوقيت موسكو. للحظة قصيرة ، شعر Yu.A Gagarin بالطيران في وضع مقلوب ، لكن هذا الشعور يختفي على الفور تقريبًا. تم رفع رائد الفضاء قليلاً ، لكن الأحزمة تأخرت. خلال الرحلة بأكملها ، تحمل Yu.A.Gagarin حالة انعدام الوزن جيدًا ، وكذلك أثناء رحلات التعريف والتدريب مع إعادة إنتاج حالة انعدام الوزن على المدى القصير. فقط في نهاية "ارتفاعه" فوق الأرض بدأ يشعر ببعض الانزعاج بسبب قلة الضغط من الظهر ومقعد الكرسي على الجسم.

عند دخول المدار ، فتح Yu.A Gagarin قليلاً ، بحذر ، الغطاء الشفاف لخوذة الضغط الخاصة به. معلمات الغلاف الجوي في قمرة القيادة طبيعية. طوال الرحلة ، تم الحفاظ على درجة الحرارة تلقائيًا في حدود 19-22 درجة مئوية ، والضغط - 750-770 ملم زئبق ، والرطوبة النسبية - 62-71٪. عند النظر من خلال الكوة ، ضربت الأرض بهالة زرقاء غير مسبوقة ، والسماء - بلون غامق كوني مع نجوم ساطعة للغاية.

في الساعة 09:51 بتوقيت موسكو ، بعد أن تركت المركبة الفضائية فوستوك ظل الأرض ، تم تنشيط نظام التوجيه التلقائي. وفقًا لبرنامج الرحلة ، حافظ Yu.A Gagarin على اتصالات لاسلكية عبر الهاتف والتلغراف مع الأرض ، وأجرى الملاحظات من خلال النوافذ ، والتحكم في تشغيل أنظمة السفينة ، بما في ذلك نظام التوجيه (باستخدام جهاز Vzor البصري). سجل رائد الفضاء ملاحظاته في السجل (ولم يكن ذلك سهلاً في حالة انعدام الوزن) ، وكذلك على جهاز تسجيل ، بنفس الطريقة التي سجل بها نتائج بعض الفحوصات الطبية.

في مرحلة ما أثناء الرحلة ، قرر Yu.A.Gagarin أن الوقت قد حان لتجديد نشاطه بأطعمة "الفضاء". لقد تذوق هريس حميض مصنوع خصيصًا مع اللحم وفطيرة اللحم وصلصة الشوكولاتة ، ثم غسل العشاء بالماء المعلب باستخدام قطعة الفم. كانت هذه التجربة حاسمة بالنسبة للرحلات الفضائية الطويلة في المستقبل. لأول مرة ، كان الجميع مقتنعين أنه في رحلة الفضاء يمكنك أن تأكل وتشرب الماء.

من وقت إطلاقها ، عبرت المركبة الفضائية فوستوك المحيط الهادئ ، ودارت حول كيب هورن وكانت تقترب بالفعل من إفريقيا ، عندما تم إرسال أوامر توقيت موسكو في الساعة 10:15 من مبرمج آلي لإعداد المعدات الموجودة على متن الطائرة لتشغيل دفع الكبح النظام. تم تشغيله في الساعة 10:25 بتوقيت موسكو ، عندما كانت المركبة الفضائية فوق خليج غينيا ، ومغطاة مرة أخرى بخوذة ضغط ، نشأت حمولات زائدة ، والتي كانت تتزايد. اهتزاز قوي ، الانطباع كما لو أن السفينة كانت تنقلب على طول مسار باليستي. في الساعة 10:35 بتوقيت موسكو ، اختفى الاتصال بالمركبة الفضائية فوستوك فجأة.

كانت هذه اللحظة منتظرة بفارغ الصبر على الأرض ، حيث علموا أنه عندما تدخل السفينة الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي ، يجب أن يتوقف الاتصال اللاسلكي ، لكن الجميع كانوا قلقين عندما تأتي لحظة فشل الاتصال. يتذكر K.P. Feoktistov ، "لم تكن هناك تقارير حول مدى دقة مرور اتجاه السفينة وتشغيل محرك المكابح" ، ثم لم تكن هناك تقارير ؛ لحظة ، محسوبة بأقرب ثانية. وكانت هذه هي اللحظة الثانية شديدة التوتر من كامل لكن الاشارة اختفت تماما في اللحظة المحسوبة ".

على ارتفاع 7 كيلومترات من السطح ، حدث طرد تلقائي للكرسي مع Yu.A Gagarin من مركبة الهبوط. بعد فصل الكرسي ، كفل نظام المظلة الخاص به الهبوط الآمن لرائد الفضاء بالقرب من قرية سميلوفكا في منطقة ساراتوف. قبل ذلك بقليل ، هبطت عربة الهبوط. تم تصميم هياكل وأنظمة السفينة لإمكانية هبوط رائد فضاء في مركبة هبوط. ولكن تم اعتبار هذا الخيار بمثابة نسخة احتياطية. تسبب نزول مركبة تزن طنين على مظلة بعض القلق ، وبالتالي هبط جميع رواد الفضاء في مركبة فوستوك الفضائية باستخدام مقعد طرد.

حطت الطائرة Yu.A. Gagarin في الساعة 10:55 بتوقيت موسكو ، وبلغ إجمالي مدة الرحلة 108 دقيقة. كانت هذه الرحلة مهمة للغاية لمواصلة تطوير رواد الفضاء وأذهلتهم بجديدها - كل شيء فيها تم القيام به لأول مرة. كانت الرحلة المأهولة الأولى إلى الفضاء إنجازًا جديدًا للعلوم والتكنولوجيا السوفيتية ولعبت نفس الدور السياسي المهم لإطلاق أول قمر صناعي أرضي. في الولايات المتحدة ، تم تسريع الاستعدادات لأول رحلة مدارية لرائد فضاء أمريكي ، المصممة لثلاث مدارات حول الأرض ، (قام Yu.A Gagarin بمدار واحد فقط حول الأرض). تم تقليل برنامج اختبار الطيران في إطار برنامج Mercury بشكل كبير ، وتم تنفيذ الرحلات دون المدارية لرواد الفضاء الأمريكيين بنجاح. ومع ذلك ، فإن رحلة جي إس تيتوف ، التي استمرت أكثر من يوم واحد ، والتي حدثت بعد فترة وجيزة من الرحلة شبه المدارية لفي جريسوم ، شطب كل آمال المتخصصين الأمريكيين في الرحلة "القياسية" لجي جلين. إذا كانت رحلة Yu.A Gagarin قد أضرت بشدة بفخر الأمريكيين ، فإن رحلة G. S. Titov أظهرت التفوق الكامل لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مجال الملاحة الفضائية.

تم إطلاق المركبة الفضائية فوستوك -2 مع جي إس تيتوف في 6 أغسطس 1961 الساعة 9:00 بتوقيت موسكو. على عكس Yu.A. Gagarin ، أخذ فترة الإطلاق بهدوء (ولكن أثناء الهبوط ، بالفعل في قسم القفز بالمظلات ، وصل معدل ضربات قلب G.S. Titov إلى 156 في الدقيقة). في البداية ، تحمل GS Titov حالة انعدام الوزن جيدًا ، ومرة ​​أخرى ، في بداية هذه الحالة ، كان هناك شعور بالطيران في وضع مقلوب. أثناء الرحلة ، لوحظت الدورة اليومية المعتادة: ثلاث وجبات في اليوم ، والنوم ، وما إلى ذلك.

وفقًا لبرنامج الرحلة ، اضطر رائد الفضاء السوفيتي عدة مرات إلى التحكم يدويًا في اتجاه السفينة ، واستخدام كاميرا مراسل Konvas لتصوير الأرض من خلال الفتحة ، وإجراء فحوصات طبية مختلفة ، والقيام بتمارين الجمباز (تمارين بدنية). تم توفير فترات راحة يمكن خلالها لـ G.S. Titov استخدام مستقبل البث بضبط سلس في نطاقي HF و MW. يمكن لرائد الفضاء تنظيم درجة الحرارة في مقصورة المركبة الفضائية وفقًا لتقديره الخاص. لكن حتى في هذه الرحلة ، لم يحرر رائد الفضاء نفسه من الأحزمة التي ضغط بها على الكرسي.

عند الحديث عن رحلة G.S. Titov ، من الضروري ملاحظة البطولة الحقيقية وقوة الإرادة الهائلة لرائد الفضاء السوفيتي ، والتي أظهرها أثناء تنفيذ برنامج الطيران. بحلول المدار الرابع حول الأرض ، ظهرت على رائد الفضاء علامات واضحة على مرض "البحر": دوار ، غثيان. حصل رائد الفضاء على راحة لمدة ساعة ، لكن الأحاسيس غير السارة لم تختف وتكثفت بشكل حاد أثناء مراقبة "الأرض وهي تجري من خلال الفتحة" ، مع حركات رأس مفاجئة. ومع ذلك ، عندما تجمع رائد الفضاء داخليًا لينظر إلى الأمام مباشرة ، اختفى الشعور بالضيق. ساعد الموقف القوي الإرادة ، حافظ جي إس تيتوف على قدرة عمل جيدة وحاول القيام بكل شيء وفقًا للبرنامج. سرعان ما حان وقت العشاء. بطبيعة الحال ، لا شهية ، ولكن من الضروري! النوم أيضًا لم يذهب ، لسبب ما تدخلت يدي - لم يكن لديهم مكان لوضعهما فيهما. في النهاية ، انزلق رائد الفضاء تحت الأحزمة ، ونام بقلق في البداية ، ثم بشكل سليم تمامًا. بعد النوم ، تحسنت الحالة الصحية إلى حد ما ، لكن الشعور بالضيق لا يزال قائما حتى ظهرت أولى الحمولات الزائدة ، عندما اختفت حالة انعدام الوزن بالفعل.

لم يكشف الفحص الشامل بعد الرحلة عن أي انحرافات في الحالة الصحية لـ جي إس تيتوف. ومع ذلك ، أجبرت رحلة جي إس تيتوف على مراجعة جديدة لمنهجية التدريب في ظروف انعدام الوزن على المدى القصير التي نشأت أثناء رحلات الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل حل شامل للمشكلة ، كانت هناك حاجة لرحلات طيران جديدة طويلة المدى لرواد الفضاء.

في هذه الأثناء ، بالنسبة للأمريكيين ، جاء اليوم الذي طال انتظاره لأول رحلة مدارية للسفينة "ميركوري" مع رائد فضاء أمريكي. تم تأجيل إطلاق السفينة مع جيه جلين ، الذي كان مقررًا في الأصل في ديسمبر 1961 ، مرارًا وتكرارًا (لأسباب فنية وبسبب الظروف الجوية السيئة) ولم يتم إلا في 20 فبراير 1962 في كيب كانافيرال في 9 ساعات و 47 دقيقة بالتوقيت المحلي . في برنامج "ميركوري" ، تم تعيين هذه الرحلة MA-6 ، وتم تسمية السفينة نفسها "الصداقة -7" ("الصداقة") من قبل ج. جلين.

في هذه الرحلة ، المصممة لثلاث مدارات حول الأرض ، أجرى رائد الفضاء ملاحظات من خلال الكوة ، والتقط صوراً ، وأخذ الطعام وشرب الماء. في نهاية المدار الأول ، بدأت الأعطال في نظام توجيه الانعراج الأوتوماتيكي ، واستعاد جي جلين ، باستخدام نظام التوجيه اليدوي ، في كل مرة الموقع المحسوب للسفينة في الانحراف. ومع ذلك ، كانت أكبر مشكلة تنتظر رائد الفضاء في المدار الأخير: تم تلقي إشارة القياس عن بعد من السفينة ، مما يشير إلى حدوث ارتخاء سابق لأوانه للدرع الحراري المثبت في الجزء السفلي من السفينة.

إذا انفصلت الشاشة أثناء إعادة الدخول ، لكانت العواقب مأساوية: القاع غير المحمي لن يتحمل الحرارة ، ولسوف تتحطم السفينة. في الواقع ، كانت الإشارة خاطئة ، لكن لم يعرف أحد ذلك. لذلك ، تقرر عدم إعادة ضبط كتلة محركات الفرامل بعد تشغيلها ، كما هو متوخى في البرنامج. هذه الكتلة ، الواقعة في وسط الدرع الحراري ، متصلة بهيكل السفينة بثلاثة أشرطة معدنية. كان من المأمول أن الأشرطة ، حتى تذوب من التسخين الديناميكي الهوائي في الغلاف الجوي ، لن تسمح للشاشة بالسقوط ، وعندما تنهار ، ستضغط الشاشة على القاع بضغط عالي السرعة.

ومع ذلك ، نظرًا لأن كتلة المحرك لم تنفصل ، كان من المستحيل استخدام نظام التحكم التلقائي في الموقف للسفينة قبل دخولها إلى الغلاف الجوي للهبوط. لذلك ، اضطر J. Glenn مرة أخرى إلى استخدام نظام التوجيه اليدوي ، ولكن بالفعل في أكثر اللحظات أهمية في رحلة السفينة. أثناء الهبوط ، شعر رائد الفضاء بإحساس غير سار عندما رأى من خلال الكوة كيف أن الحطام المحترق يتطاير فوق السفينة. قرر أن هذا كان تدمير الدرع الحراري ، لكنه كان حطام كتلة المحرك.

صمدت الشاشة بشكل مثالي مع ارتفاع درجة الحرارة أثناء دخول الغلاف الجوي ، لكن درجة الحرارة في مقصورة "الكبسولة" المتساقطة كانت عالية جدًا (53 درجة مئوية) ، كما زادت الرطوبة بشكل حاد بسبب تدفق هواء البحر. أثناء صعود المدمرة التي وصلت ، اصطدمت السفينة برائد الفضاء بجانب المدمرة ، وتعرض جي جلين ، على حد قوله ، لأقوى صدمة خلال الرحلة بأكملها.

كانت مدة رحلة J. وتجدر الإشارة إلى أنه خلال فترة بقاء رائد الفضاء الأمريكي في حالة انعدام الوزن ، لم يشعر بأي مضايقات فسيولوجية ونفسية مزعجة. صحيح أن جي إس تيتوف شعر بتوعك فقط قرب نهاية المدار الثالث حول الأرض ، وبحلول تلك اللحظة كان جلين بالفعل على مسار الهبوط. لذلك ، فإن إمكانية تكييف جسم رواد الفضاء مع ظروف انعدام الوزن ظلت إشكالية وتسببت في أحكام مختلفة.

على أي حال ، تم تصميم الرحلة المدارية التالية للسفينة "ميركوري" مع م. كاربنتر لنفس المدارات الثلاثة حول الأرض ، أي كان مثل تكرار الرحلة السابقة. تم تعيين هذه الرحلة في برنامج Mercury باسم MA-7 ، في 24 مايو 1962 ، بعد 3 أشهر من أول رحلة مدارية لرائد فضاء أمريكي. كاربنتر أطلق على سفينته اسم "Aurora-7" تكريما لإلهة الفجر.

بشكل عام ، كان من المفترض في البداية أن الرحلة المدارية الثانية على متن السفينة "ميركوري" سوف يقوم بها د. سلايتون ، الطيار الأكثر خبرة في مفرزة رواد الفضاء بعد جي جلين. ومع ذلك ، ظهرت تشوهات فجأة في نشاطه القلبي ، ونتيجة لذلك ، تم سحبه من طاقم رواد الفضاء واستبداله بـ M.Carpenter في رحلة MA-7.

بالمناسبة ، قرر سلايتون عدم الاستسلام واستعاد صحته في النهاية وسُمح له مرة أخرى برحلات فضائية. مثل هذه الحالات معروفة أيضًا بين رواد الفضاء لدينا ، لكن D. Slayton يحمل رقمًا قياسيًا مطلقًا هنا: لقد استغرق الأمر 13.5 عامًا لهزيمة الأطباء والذهاب في رحلته إلى الفضاء. من المثير للاهتمام أنه لم يشارك في أي علاج خاص ، فقد اعتبر د.

ومع ذلك ، دعونا نعود إلى رحلة م. كاربنتر. وكذلك في مدته ، لم يختلف عن السابق في برنامجه. صحيح أن M. Carpenter لم يكن عليه فقط تنفيذ التوجيه اليدوي للسفينة قبل الإطلاق ، ولكن أيضًا لإعطاء الأمر بنفسه لتشغيل نظام دفع الفرامل. كما ذكر إم كاربنتر لاحقًا ، فقد أعجب بالمنظر من النافذة ، وبالتالي تأخر في إدراج نظام الدفع. ومع ذلك ، تم تنفيذ توجيه السفينة بشكل غير دقيق ، بحيث لا يمكن لنظام دفع الكبح توفير النسب المحسوب. أدى كل هذا معًا إلى حقيقة أنه سقط في مكان مختلف تمامًا عما كان متوقعًا.

أثناء الرحلة المدارية الأولى ، انخفض جلين جلين بمقدار 64.5 كيلومترًا من النقطة المحسوبة ، في الرحلات اللاحقة ، قام دبليو شيرا وجي كوبر بعمل رشاش ، على التوالي ، 7.2 و 6.4 كم من النقطة المحسوبة. كاربنتر ، من ناحية أخرى ، تبين أنه على بعد 402 كم من موقع الرش المقدر ، بعيدًا عن الأفق اللاسلكي لمحطات التتبع ، وبالتالي فقد الاتصال به لمدة ساعة تقريبًا. وعلى الرغم من أن البحر كان هادئًا ، إلا أن الوحدة الكاملة والعزلة المطلقة عن بقية العالم كان لها تأثير محبط للغاية على رائد الفضاء الأمريكي. سرعان ما انفصل عن طرق فيلق رواد الفضاء ، وظهرت تصريحات حول نهج قائم على أساس أكثر علمية لتدريب رواد الفضاء في الاتحاد السوفياتي مرة أخرى في الصحافة الأمريكية.

لذا ، كانت رحلة إم كاربنتر تكرارًا للماضي ، ولم تكن في أفضل أداء. قد يبدو أن الولايات المتحدة كانت تنتظر ، إذا جاز التعبير ، لمعرفة ما إذا كان الاتحاد السوفيتي سيجرؤ على القيام بمحاولة ثانية للقيام برحلة يومية لحل مشكلة تكييف جسم رائد الفضاء مع ظروف انعدام الوزن. ومع ذلك ، لم يكن من طبيعة S.P. كوروليف أن يكرر ما مر به ، وكانت خطوته التالية مذهلة في نطاقها ، وتم حل مشاكل التكيف بالفعل في إطار الرحلات الجوية متعددة الأيام. في 11 أغسطس 1962 ، الساعة 11:30 بتوقيت موسكو ، تم إطلاق المركبة الفضائية فوستوك -3 مع إيه جي نيكولاييف ، وبعد يوم واحد ، تم إطلاق المركبة الفضائية فوستوك -4 مع العلاقات العامة). لأول مرة في تاريخ الملاحة الفضائية ، تم تنفيذ رحلة جماعية استغرقت 3 أيام. كانت المسافة بين المركبة الفضائية في اللحظة التي تم فيها وضع المركبة الفضائية فوستوك -4 في المدار 6.5 كم ، وعلى الرغم من أن المسافة النسبية بين المركبة الفضائية زادت لاحقًا ، إلا أن هذا لم يؤثر على جودة الاتصال اللاسلكي بين المركبة الفضائية. خلق التواصل المستمر مع بعضهم البعض في المدار انطباعًا بأن طاقمًا واحدًا كان يعمل في المدار. كان هذا أمرًا بالغ الأهمية لرحلات المركبات الفضائية المأهولة في المستقبل مع طاقم مكون من عدة أفراد.

تم لفت الانتباه بشكل خاص إلى AG Nikolaev ، الذي كان من المقرر أن يقوم برحلة لمدة أربعة أيام ، وإلى جانب ذلك ، كان أول من اتبع جدول رحلة G.S. Titov. ومع ذلك ، لم يشعر رائد الفضاء بأي أحاسيس مزعجة ، ناهيك عن الاضطرابات ، على الرغم من أنه حاول بوعي التسبب بها. كما شعر بي آر بوبوفيتش بالرضا طوال رحلته. كانت هذه نتيجة مهمة للغاية تم الحصول عليها في هذه الرحلة الجماعية. ومع ذلك ، كانت هذه النتيجة متوقعة ، لأنه بعد رحلة G.S. Titov ، بدأت مشكلة تكيف الكائن الحي مع ظروف انعدام الوزن تحظى بأكبر قدر من الاهتمام الجاد في تدريب رواد الفضاء. لذلك ، كانت هذه النتيجة ، كما كانت ، محددة سلفًا أثناء تدريب رواد الفضاء على الأرض ، وأكدت رحلات الفضاء فقط موثوقية أساليب التدريب المستخدمة.

جاءت لحظة مهمة في المدار الرابع لرحلة إيه جي نيكولاييف ، عندما حرر رائد الفضاء نفسه لأول مرة من النظام المربوط وبدأ يطفو بحرية في مقصورة المركبة الفضائية. كانت التجربة ناجحة ، على الرغم من الإعراب عن مخاوف بشأن ما إذا كان رائد الفضاء سيكون قادرًا على العودة إلى كرسيه في حالة انعدام الجاذبية. الآن يمكن أن تسبب هذه المخاوف فقط ابتسامة لدى القارئ الحديث ، ولكن في تلك الأيام كان يُنظر إلى خروج رائد الفضاء من الكرسي على أنه مشكلة خطيرة. أثناء رحلته ، تم إطلاق سراح A.G. Nikolaev من الحزام 4 مرات و "طفو" لمدة 3.5 ساعات ، PR Popovich - 3 مرات (حوالي 3 ساعات). لإجراء هذه التجارب ، تم إعادة تجهيز كابينة السفينة ، وعلى وجه الخصوص ، تم توسيع حجمها الحر.

في 15 أغسطس ، عاد رواد الفضاء بأمان إلى الأرض ، واكتملت هذه التجربة الرائعة ، وبحلول هذا الوقت ، كانت الاستعدادات لرحلة MA-8 في إطار برنامج Mercury قد اكتملت في الولايات المتحدة الأمريكية. كان من المخطط أن يقوم دبليو شيرا في هذه الرحلة بعمل خمس مدارات حول الأرض في 9 ساعات - وهو برنامج ذو نطاق متواضع للغاية بعد الإنجازات الرائعة لرواد الفضاء السوفييت. كانت مدة رحلة A.G.Nikolaev أكثر من 10 أضعاف زمن رحلة رائد فضاء أمريكي وكانت 94 ساعة و 22 دقيقة ، وكانت مدة رحلة PR Popovich 70 ساعة و 57 دقيقة.

تم إطلاق "Sigma-7" (كما أطلق عليه W. Schirra بشكل غامض سفينته) بعد عدة تأخيرات في 3 أكتوبر 1962. ولأول مرة ، مرت رحلة رائد فضاء أمريكي دون أي حوادث ، ولكن بعد عودته إلى الأرض ، واجه دبليو شيرا صعوبة في المشي ، ونشأ شك في أن هذا الظرف ناجم عن إقامة "طويلة" في حالة انعدام الوزن. الحقيقة هي أنه خلال رحلتهم ، من أجل تجنب عواقب كونهم في حالة انعدام الوزن ، شارك رواد الفضاء السوفييت بشكل مكثف في تمارين بدنية مختلفة ، بينما لم يكن لرواد الفضاء الأمريكيين مثل هذه الفرصة (تذكر أن الحجم المجاني لمقصورة كانت المركبة الفضائية Mercury 1 متر مكعب فقط).

في عام 1963 ، تم الانتهاء من برامج إطلاق المركبات الفضائية فوستوك وميركوري. في 15 مايو ، أقلع رائد الفضاء الأمريكي جي كوبر ، واصفًا سفينته بـ "Fate-7" (من الكلمة الإنجليزية "fate"). كانت مدة هذه الرحلة (المعينة باسم MA-9 في برنامج Mercury) 34 ساعة و 20 دقيقة وكانت قريبة من وقت التشغيل الأقصى لأنظمة المركبات الفضائية الأمريكية. أثناء الرحلة ، ظهرت أعطال في نظام التوجيه التلقائي مرة أخرى ، ولكن في الوقت نفسه ، لم يجد رائد الفضاء أي انحرافات في حالته الصحية عند عودته إلى الأرض. لأول مرة ، واجه العلماء تأثير إعادة تكييف جسم الإنسان للظروف الأرضية بجدية من قبل العلماء بعد بضع سنوات ، عندما عاد كل من A.G. Nikolaev و V.I. Sevastyanov من رحلتهما التي استغرقت 18 يومًا.

أدت العلامة التي لا تمحى التي خلفتها الرحلة الجماعية لـ A.G. Nikolaev و P.R. Popovich إلى حقيقة أن رحلة G. بالإضافة إلى ذلك ، بعد فترة وجيزة من هذه الرحلة ، صُدم العالم بأسره مرة أخرى بالإنجازات الجديدة للملاحة الفضائية السوفيتية. في 14 يونيو ، الساعة 15:00 بتوقيت موسكو ، تم إطلاق المركبة الفضائية فوستوك -5 مع V.F. Bykovsky ، وفي 16 يونيو في تمام الساعة 12:30 ، تم إطلاق المركبة الفضائية Vostok-6 ، بقيادة امرأة ، V.V. Tereshkova ، لأول مرة في تاريخ الملاحة الفضائية. سجل VF Bykovsky رقمًا قياسيًا جديدًا مطلقًا لمدة الرحلة (149 ساعة و 06 دقيقة). وهكذا ، أصبحت كل رحلة من الرحلات الست لمركبة فوستوك الفضائية مساهمة بارزة في تطوير رواد الفضاء بالكامل.

بشكل عام ، تم التخطيط أيضًا لست رحلات جوية مدارية لمركبة ميركوري الفضائية في الولايات المتحدة ، لكن الاهتمام بهذا البرنامج بين الأمريكيين سرعان ما انخفض ، خاصةً عندما بدأ العمل في برنامجي جيميني وأبولو. في يناير 1963 ، من بين 2500 شخص يعملون في مركز المركبة الفضائية المأهولة في هيوستن (الذي سمي الآن باسم L. Johnson) ، كان 500 شخص فقط يعملون في برنامج ميركوري ، ومع ذلك كانت رحلة جي كوبر لا تزال في المقدمة. الموقف اللطيف تجاه هذه الرحلة من جانب قيادة ناسا أساء إلى رائد الفضاء الأمريكي بشكل كبير. بعد أن قام برحلة على واحدة من أولى مركبات الجوزاء الفضائية ، سرعان ما غادر جي كوبر فيلق رواد الفضاء ، بعد أن أصيب بخيبة أمل ، وفقًا له ، من سياسة ناسا.

في عام 1959 ، تم اتخاذ قرار في الاتحاد السوفيتي بشأن رحلة فضائية مأهولة ، وبدأ أول 20 مرشحًا التدريب. في أغسطس 1960 ، وافقت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على "اللوائح الخاصة برواد الفضاء" ، وفي نفس الوقت اختاروا "الضربة السادسة" للتحضير لأول رحلة مأهولة. في يناير 1961 ، تم تعيين Yu.A. جاجارين ، مع ستة مرشحين آخرين ، ج. تيتوف ، ج. نيليوبوف ، أ. نيكولاييف ، ف. Bykovsky و P.R. بوبوفيتش ، اجتاز بنجاح امتحانات لجنة الدولة. في 3 أبريل 1961 ، تم عقد اجتماع لهيئة رئاسة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ، والذي أجرته NS. خروتشوف. منحت هيئة الرئاسة الإذن بإجراء أول رحلة مأهولة في العالم إلى الفضاء. في 8 أبريل ، في اجتماع "مفتوح" للجنة الولاية ، تمت الموافقة على مهمة رائد الفضاء: القيام برحلة في مدار واحد حول الأرض على ارتفاع 180-230 كم لمدة ساعة و 30 دقيقة مع الهبوط في منطقة معينة. الغرض من الرحلة هو التحقق من إمكانية بقاء شخص في الفضاء على متن سفينة مجهزة خصيصًا ، للتحقق من معدات السفينة والاتصالات اللاسلكية ، للتحقق من موثوقية وسائل هبوط السفينة ورائد الفضاء. يو. اكتشف جاجارين موعده للرحلة قبل يومين من انطلاق الرحلة ، في 10 أبريل 1961.

تقرير تاس عن أول رحلة فضائية مأهولة في العالم: "في 12 أبريل 1961 ، تم وضع أول مركبة فضائية في العالم على متنها رجل في مدار حول الأرض في الاتحاد السوفيتي. رائد الفضاء على القمر الصناعي فوستوك هو مواطن من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الرائد يوري أليكسيفيتش غاغارين. (في يوم الإطلاق ، مُنح الملازم أول غاغارين الرتبة الاستثنائية "رائد").

في الساعة 09:07 بتوقيت موسكو ، تم إطلاق مركبة الإطلاق فوستوك ثلاثية المراحل من قاعدة بايكونور كوزمودروم ، والتي أطلقت مركبة فضائية ذات مقعد واحد من يو. جاجارين على متن الطائرة.

بعد الرحلة ، مع تفسير مفصل لبيانات القياس ، اتضح أن السفينة دخلت مدارًا أعلى من المخطط له: الأوج (أعلى نقطة) 327 كم بدلاً من 230 كم المحسوبة. إذا لم يعمل نظام دفع المكابح على متن فوستوك ، فستكون السفينة قد تباطأت بشكل طبيعي على الطبقات العليا من الغلاف الجوي ليس في اليوم الخامس والسابع من الرحلة ، كما هو متصور في نظام الهبوط الاحتياطي ، ولكن فقط في اليوم الخامس عشر - العشرين. تم تصميم نظام دعم الحياة على سفن سلسلة Vostok لمدة 10 أيام.

خلال الرحلة ، ظلت صحة رائد الفضاء جيدة. لاحظ يوري غاغارين الأرض والنجوم والفضاء الخارجي ومؤشرات الأجهزة المسجلة. أملى ملاحظاته ومشاعره على جهاز التسجيل الموجود على متن الطائرة. احتفظ رائد الفضاء بسجل ، ولكن في حالة انعدام الوزن "طاف" قلم الرصاص عنه - ولم يكن هناك شيء للكتابة.

في الساعة 9:55 صباحًا ، تم توجيه فوستوك للتخلص من الأرواح. لم يحدث الفصل التلقائي لوحدة هبوط المركبة الفضائية وحجرة الأدوات ، مما أدى إلى دوران المركبة الفضائية بسرعة 30 درجة / ثانية عند دخول الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي.

كما استذكر رائد الفضاء نفسه حالة الطوارئ هذه: "لقد تحولت إلى" فرقة باليه ": الرأس والأرجل والأرجل مع سرعة دوران عالية جدًا. كان كل شيء يدور. الآن أرى إفريقيا ، ثم الأفق ، ثم السماء. كان لديه الوقت فقط ليغلق نفسه من الشمس حتى لا يسقط الضوء في عينيه. وضعت قدمي على الكوة ، لكني لم أغلق الستائر. كنت مهتمًا بما يجري. كنت أنتظر لحظة الفراق. لا يوجد تقسيم ... "

تم فصل مركبة الهبوط وحجرة الأدوات وفقًا لخيار احتياطي من تشغيل المستشعرات الحرارية على ارتفاع 130 كم مع تأخير لمدة 10 دقائق.

طرد رائد الفضاء من مركبة الهبوط على ارتفاع 7 كيلومترات. عند النزول ، بالإضافة إلى المظلة الرئيسية ، لسبب غير معروف ، خرجت المحمية وافتتحت. واجه رائد الفضاء صعوبة في فتح الصمام الموجود على الخوذة للسماح بالتنفس في الغلاف الجوي. تم الإنزال بالقرب من قرية سميلوفكا بالقرب من بلدة إنجلز في منطقة ساراتوف ، على مقربة من ضفاف نهر الفولغا. كان موقع الهبوط التقديري 110 كيلومترات جنوب ستالينجراد ، لكن فوستوك هبطت برحلة طويلة وفي أماكن معروفة جيدًا ليوري غاغارين: درس في ساراتوف ، وخضع لتدريب بالمظلات في إنجلز.

رسالة تاس: "في الساعة 10 و 55 دقيقة بتوقيت موسكو ، هبطت السفينة السوفيتية" فوستوك "بأمان في منطقة معينة من الاتحاد السوفيتي".

لذا فإن رحلة Yu.A. بدأ غاغارين على متن سفينة "فوستوك" عصر رحلات الفضاء البشرية.

في هذا اليوم الاحتفالي ، نحيي ذكرى ونكرم ونكرم الإنجازات البطولية للشعبين السوفيتي والروسي في استكشاف الفضاء الخارجي!

وسوف نتذكر دائمًا رجلًا روسيًا بسيطًا ، مواطنًا من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - يوري ألكسيفيتش غاغارين ، الذي أصبح أول رائد فضاء على كوكبنا يحب لعب كرة السلة.

من كتاب بطل الاتحاد السوفيتي يوري ألكسيفيتش غاغارين "الطريق إلى الفضاء" (ملاحظات عن رائد فضاء من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، دار نشر برافدا ، 1961): "في أوقات فراغنا ، قمنا بالعديد من الألعاب الرياضية ، ونظمنا فريق كرة سلة. لقد كنت مدمنًا على هذه اللعبة السريعة والحيوية بينما كنت لا أزال في المدرسة المهنية. شارك فريقنا في مسابقات المدينة وفاز بالمركز الأول بين مدارس ساراتوف الفنية. في الشتاء ، نتدرب ثلاث مرات في الأسبوع في صالة الألعاب الرياضية. كان لدي صديق طوليا نافاليخين. سحب كل شيء على مسار التزلج إلى بساتين الضواحي المغطاة بالثلوج. لكني فضلت كرة السلة. ذهبت للتزلج ، ولكن ليس بنفس القدر وفي كثير من الأحيان مثل الآخرين.

كيف جميعا لم تبدأ؟ رحلة غاغارين إلى الفضاء ، والتي كانت الأولى في تاريخ البشرية؟ وكل هذا حدث في 12 أبريل 1961. كان يوري جاجارين ، وهو مواطن من الاتحاد السوفيتي ، وكان برتبة ملازم أول ، أول شخص يقوم برحلة فضائية في مدار حول الأرض على متن مركبة فوستوك الفضائية. وهكذا ، فتح عصر الرحلات الفضائية على المركبات الفضائية المأهولة.

استغرقت رحلة غاغارين بأكملها إلى الفضاء 108 دقيقة ، ولكن على الرغم من ذلك ، فقد كان دافعًا قويًا لمواصلة استكشاف الفضاء. حصل Yu.A Gagarin ، كأول رائد فضاء ، على رتبة رائد طيران قبل الموعد المحدد وحصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

اختيار وإعداد مرشح رائد الفضاء.

كيفية تحديد من هو ملزم أولاً بالطيران إلى الفضاء ، بالطبع ، يجب أن يكون هذا بالطبع طيارًا ، علاوة على ذلك ، طيارًا في الطيران النفاث النفاث. مع الأخذ في الاعتبار خصوصيات وقدرات تكنولوجيا الفضاء آنذاك ، كانت هناك حاجة إلى مرشحين خاصين - هؤلاء هم الأشخاص الذين يتمتعون بصحة جيدة ومدربين تدريباً مهنياً ، فضلاً عن الانضباط ويتوافقون مع مجموعة كاملة من الحالات البدنية والطبية.

بالإضافة إلى Yu.A. Gagarin ، لا يزال هناك متقدمون للرحلة الأولى إلى الفضاء. لم يكن هناك سوى عشرين منهم. تم اختيار المتقدمين من بين الطيارين المقاتلين ، هكذا قرر كوروليف ، الذي كان يعتقد أن هؤلاء الطيارين بالتحديد هم من لديهم خبرة في الحمولات الزائدة ، وكذلك المواقف العصيبة وانخفاض الضغط الكبير.

بالإضافة إلى ذلك ، تم اختيار المرشحين مع مراعاة الخصائص الإيجابية ، والعضوية الحزبية ، فضلاً عن النشاط السياسي والأصل الاجتماعي. علاوة على ذلك ، لم تلعب صفات الطيران دورًا مهمًا بشكل مباشر في الاختيار.

كان هناك قائدان في مفرزة تدريب رواد الفضاء الأولى ، وهما يوري جاجارين والألماني تيتوف.

من بين هذا العدد ، اختار عشرين شخصًا ستة أشخاص ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن كوروليف كان في عجلة من أمره ، لأنه كانت هناك معلومات تفيد بأنه في مكان ما في نهاية أبريل 1961 ، أراد الأمريكيون إرسال رجلهم إلى الفضاء. لذلك ، خطط إطلاق الاتحاد السوفيتي من 11 إلى 17 أبريل في عام 1961. تم تحديد أول رائد فضاء في اللحظة الأخيرة ، وتم ذلك في اجتماع للقانون المدني ، وكان يو غاغارين ، وأصبح رفيقه الألماني تيتوف بديلاً.

وهكذا ، في 3 أبريل 1961 ، اتخذت هيئة الرئاسة المجمعة للجنة المركزية قرارًا بشأن رحلة الفضاء المأهولة.

وبعد خمسة أيام ، في 8 أبريل 1961 ، تم عقد اجتماع دوري للجنة الدولة ، حيث تم تحديد مسألة إطلاق مركبة فوستوك الفضائية. وافقت هذه اللجنة على المهمة لرجل في أول رحلة فضائية ، والتي وقعها S.P. Korolev ، وكذلك N. P. Kamanin. هذا هو النص -

"قم برحلة واحدة حول الأرض على ارتفاع يتراوح بين 180 و 230 كيلومترًا ، وكذلك لمدة ساعة ونصف تقريبًا ، مع الهبوط في منطقة معينة. تم تحديد الغرض من الرحلة أيضًا ، وكان يتألف مما يلي ، كان من الضروري التحقق مما يلي: إمكانية بقاء شخص في الفضاء على متن سفينة خاصة مجهزة ، معدات السفينة أثناء الطيران ، اتصال السفينة مع الأرض ، وكذلك للتأكد من الموثوقية اللازمة لهبوط السفينة مع رائد الفضاء.

بعد نهاية الجزء المفتوح من الاجتماع ، بقيت اللجنة بتكوين ضيق ، وافقت اللجنة على اقتراح كامانين للقبول في رحلة يوري غاغارين ، أي أن رحلة غاغارين إلى الفضاء هي الأولى ، وينبغي أن يكون صديقه تيتوف. تمت الموافقة على هذه الرحلة كرائد فضاء احتياطي.

أول رحلة بشرية إلى الفضاء ، رحلة غاغارين إلى الفضاء

تؤدي مشاركة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في سباق استكشاف الفضاء إلى حقيقة أنه في العمل على إنشاء مركبة فوستوك الفضائية ، اختاروا عددًا من الحلول غير الأفضل ، ولكن البسيطة والسريعة.

أطلقت المركبة الفضائية فوستوك في 12 أبريل 1961 الساعة 09:07 بتوقيت موسكو من قاعدة بايكونور الفضائية ، الواقعة في كازاخستان ، وعلى متنها رائد الفضاء يوري أليكسيفيتش غاغارين ؛ كان يوري غاغارين يحمل علامة النداء "Kedr". كانت دانا هي الأمر "للبدء" ، ثم نطق غاغارين بعبارته التي اشتهرت منذ فترة طويلة: "هيا بنا!".

أثناء الرحلة ، أجرى غاغارين في الفضاء ، في المدار ، أبسط التجارب: أي كان يأكل ويشرب ويدون الملاحظات بقلم رصاص. "وضع" قلم رصاص بجانبه ، اكتشف بالصدفة أنه بدأ على الفور في السباحة بعيدًا. استنتج غاغارين من هذا: يجب تأمين أقلام الرصاص والأشياء الأخرى الموجودة في الفضاء ، أي ربطة عنق. سجل مشاعره وملاحظاته على جهاز تسجيل.

عند الانتهاء من رحلة غاغارين إلى الفضاء ، عمل نظام دفع الكبح ، المصمم الشهير إيزيف ، بنجاح ، ولكن مع وجود نقص طفيف في الزخم ، لذلك أصدرت الأتمتة إشارة لحظر الفصل القياسي للمقصورات.

أثناء الهبوط ، على ارتفاع حوالي 7 كم ، وفقًا لخطة الطيران المحددة ، طرد Yu. Gagarin ، وبعد ذلك بدأت الكبسولة ، وكذلك رائد الفضاء ، في الهبوط على المظلات بشكل منفصل. هذا هو المكان الذي نشأت فيه المشكلة ، ومن الغريب أنها اتضح أنها موقع الهبوط. هبط يوري جاجارين بالمظلة في مياه نهر الفولجا الشتوي. لكن هذه المرة ، ساعد يوري غاغارين في الاستعداد الممتاز قبل الرحلة - من خلال التحكم في الخطوط ، تمكن من أخذ المظلة بعيدًا عن مياه النهر ، وهبط على مسافة تتراوح بين 1.5 و 2 كيلومتر من ضفة النهر.

العودة إلى الأرض

بعد أن قام بثورة واحدة حول الأرض ، أكمل يوري جاجارين الرحلة في الساعة 10:55:34 في الساعة 108 دقيقة على متن سفينته.

التقى به لأول مرة على الأرض ، بعد الرحلة ، من قبل أشخاص تبين أنهم زوجة الغابات المحلية آنا تاختاروفا وحفيدتهم ريتا البالغة من العمر ست سنوات. بعد وقت قصير ، وصل المزارعون العسكريون والمحليون الجماعيون إلى موقع الإنزال. قامت مجموعة من العسكريين ، أحدهم بحراسة عربة النزول ، وأخذت المجموعة الثانية غاغارين إلى المنطقة التي تواجدت فيها الوحدة. من هنا ، أبلغ Y.Gagarin عبر الهاتف لقائد فرقة الدفاع الجوي ما يلي: "من فضلك أخبر قائد القوات الجوية: لقد أكملت المهمة ، هبطت في منطقة معينة ، أشعر أنني بحالة جيدة ، لا توجد كدمات أو أعطال. جاجارين.

في هذا الوقت ، أقلعت طائرة هليكوبتر من طراز Mi-4 من مطار إنجلز ، وكان طاقمها بحاجة إلى العثور على جاجارين والتقاطه. اكتشف هذا الطاقم ، طاقم الطائرة Mi-4 ، على الفور مركبة الهبوط ، لكن غاغارين لم يكن بجانبه ؛ وأوضح السكان المحليون الوضع ، قالوا إن ي. جاجارين غادر بالشاحنة إلى مدينة إنجلز.

ثم أقلعت الطائرة Mi-4 وتوجهت إلى مدينة إنجلز. من المروحية على الطريق ، بالقرب من نقطة التفتيش ، لاحظوا سيارة كان غاغارين ، بعد التقرير ، متجهًا بالفعل إلى سيارته التي كانت تنحدر. هنا نزل يوري غاغارين من السيارة ، ولوح بذراعيه ، وحمله طيارو الهليكوبتر وتوجهوا إلى مطار إنجلز ، ونقلوا صورة إشعاعية بالمحتوى التالي: "تم نقل رائد فضاء على متن الطائرة ، وأنا ذاهب إلى المطار. "

في مطار إنجلز ، كان غاغارين ينتظر بفارغ الصبر بالفعل ، وانسحبت قيادة القاعدة بأكملها إلى سلم الهليكوبتر. تلقى جاجارين برقية من الحكومة السوفيتية تهنئة. في سيارة بوبيدا ، تم نقل غاغارين إلى برج القيادة والتحكم ، ثم إلى مقر القاعدة من أجل الاتصال بموسكو.

بعد حوالي ثلاث ساعات من وصول غاغارين إلى كويبيشيف ، وصل كوروليف والعديد من الممثلين الآخرين من لجنة الدولة إلى هناك. في حوالي الساعة 9 مساءً ، أعدوا الطاولة واحتفلوا بالرحلة الناجحة وعودة غاغارين من الفضاء.

نظرًا لسرية أول رحلة مأهولة إلى الفضاء ، بالإضافة إلى حقيقة إطلاق غاغارين وتحليقها إلى الفضاء ، لم يتم تغطيتها مسبقًا. تم تصوير اللقطات المعروفة على نطاق واسع مع Gagarin ليس في يوم الإطلاق إلى الفضاء ، ولكن في وقت لاحق ، خاصة بالنسبة إلى النشرة الإخبارية ، حيث كرر Gagarin كل ما فعله أثناء الإطلاق الحقيقي.

أحداث بعد رحلة الفضاء يو إيه جاجارين

تنفيذ ناجح للدراسات المخطط لها وتنفيذ برنامج الطيران في 12 أبريل 1961 ، في تمام الساعة 10:55 بتوقيت موسكو ، قامت المركبة الفضائية السوفيتية فوستوك بهبوط خالي من الحوادث في منطقة معينة من الاتحاد السوفيتي.

وقال رائد الفضاء الرائد جاجارين: "أطلب منكم إبلاغ الحزب والحكومة أن الهبوط سار على ما يرام ، أشعر أنني بحالة جيدة ، ليس لدي أي إصابات أو كدمات".

فتحت رحلة غاغارين هذه إلى الفضاء آفاقًا عظيمة لغزو البشرية للفضاء.

لقد كانت رسالة تاس تم إعدادها مسبقًا ...

لقاء يوري جاجارين في موسكو

في البداية ، لم يخطط أحد لعقد مثل هذا الاجتماع الكبير لغاغارين في موسكو. تقرر كل شيء في اللحظة الأخيرة ، وقرره نيكيتا سيرجيفيتش خروتشوف. اتصل بالكرملين وطالب بإصرار بعقد لقاء جدير مع غاغارين ، أول رائد فضاء.

في 14 أبريل ، طارت طائرة من طراز Il-18 متجهة إلى جاجارين ؛ وعند الاقتراب من موسكو ، كانت الطائرة مصحوبة بمرافقة فخرية من المقاتلين ، تتكون من سبعة مقاتلين من طراز MiG-17. حلقت الطائرة مع مرافقة بشكل رسمي فوق وسط موسكو ، ثم فوق الميدان الأحمر ، وهبطت في مطار فنوكوفو ، حيث كان من المتوقع حضور Y. قيادة.

ثم كانت هناك رحلة مفتوحة في "ZIL-111V" ، حيا غاغارين أولئك الذين التقوا بهم واقفين. تم سماع التهاني في كل مكان ، لوح العديد من الملصقات. تمكن رجل واحد من اختراق الطوق وسلم بنفسه باقة من الزهور إلى غاغارين. تم تنظيم مسيرة في الساحة الحمراء ، حيث أعلن نيكيتا خروتشوف أن يوري غاغارين قد حصل على ألقاب بطل الاتحاد السوفيتي ، وكذلك رائد الفضاء في الاتحاد السوفياتي.

الزيارات الخارجية

كانت أول رحلة يقوم بها يوري جاجارين إلى الخارج تشيكوسلوفاكيا. طار على متن طائرة عادية من طراز Tu-104 إلى براغ. سارع ركاب الرحلة ، عندما تعرفوا على يوري ألكسيفيتش غاغارين ، للحصول على توقيعات.

زار يوري غاغارين فنلندا مرتين - في عامي 1961 و 1962.

في عام 1961 ، في يوليو ، وصل جاجارين إلى المملكة المتحدة ، ودعي من قبل اتحاد المسبك في إنجلترا.

وفي عام 1961 ، تمكن غاغارين من زيارة تشيكوسلوفاكيا وبلغاريا وفنلندا وبريطانيا العظمى ، وكذلك بولندا (21-22 يوليو) ، وزارت كوبا والبرازيل مع توقف قصير في جزيرة كوراكاو ، كندا في نفس العام مع توقف في أيسلندا والمجر والهند وسيلان وأفغانستان.

بشكل عام ، قام Yu.A. Gagarin بزيارة جميع دول العالم تقريبًا ، حيث تم الترحيب به بفرح ولطف.

هكذا بدأ عصر ، عصر استكشاف الإنسان للفضاء القريب!

12 أبريل مسجل إلى الأبد في تاريخ البشرية باعتباره يوم رواد الفضاء!

كانت رحلة يوري غاغارين إلى الفضاء حدثًا عظيمًا للبشرية جمعاء. دخل اسم أول رائد فضاء تاريخ العالم. سوف تتعرف على تفاصيل الرحلة الأولى إلى الفضاء ، والأخطار التي تنتظر شخصًا في الأماكن المجهولة من الكون ، من هذه المقالة.

الغرض من الرحلة

خلال الرحلة الأولى على متن المركبة الفضائية فوستوك ، كان على جاجارين أن يقوم بثورة واحدة حول الأرض. كان ارتفاع الرحلة من 180 إلى 230 كيلومترًا ، والمدة - 80 دقيقة. أثناء رحلة خارج كوكب الأرض ، احتاج رائد الفضاء إلى معرفة شعور الشخص في الفضاء الخارجي على متن سفينة مجهزة خصيصًا لحياته ، وتقييم تشغيل جميع أنظمة الطائرات ، والتحقق من الاتصال بالأرض. كان على غاغارين التأكد من أن وسائل هبوط رائد الفضاء والسفينة آمنة وموثوق بها. كم من الوقت استغرقت رحلة جاجارين؟ سوف تتعلم عن هذا من خلال قراءة هذا المقال.

المخاطر المحتملة

شارك اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في سباق الفضاء. كانت هناك معلومات تفيد بأن الأمريكيين يخططون في عام 1961 (20 أبريل) لإرسال رجل إلى الفضاء. لذلك ، تم اتخاذ القرار بشأن من سيصبح رائد الفضاء الأول بسرعة كبيرة. في اجتماع للقانون المدني ، تمت الموافقة على ترشيح يوري جاجارين ، وأصبح الألماني تيتوف بديله. كما تم إنشاء السفينة "فوستوك" في وقت قصير. تم تبسيط معدات الطائرة بشكل كبير. كان على المصممين التضحية بأنظمة الإنقاذ الطارئ والإنقاذ الناعم للسفينة في البداية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن هناك نظام كبح احتياطي على متن السفينة. كان الدافع وراء هذا القرار هو حقيقة أنه في مثل هذا المدار المنخفض سيترك المسار ويسقط على الأرض نفسها لأسباب طبيعية - التباطؤ في الغلاف الجوي العلوي. كان من المفترض أن تستغرق هذه العملية ، وفقًا للخبراء ، عشرة أيام. في الوقت نفسه ، تم حساب المدة التي استغرقتها رحلة غاغارين الفضائية بالفعل - أبعد من ذلك.

بداية

تم إطلاق المركبة الفضائية فوستوك في الساعة 09:07 بتوقيت موسكو ، في عام 1961 ، وكان على متنها غاغارين ، رائد فضاء طيار قرر غزو الفضاء الخارجي ، على الرغم من المخاطر المحتملة على الحياة والصحة. قبل البداية قال يوري العبارة الأسطورية: "لنذهب!" عملت Vostok بشكل مرض ، ولكن في المرحلة الأخيرة فشل نظام التحكم اللاسلكي ، لذلك تم إيقاف تشغيل محرك المرحلة الثالثة بعد أن كانت السفينة في الفضاء. تجاوز الارتفاع الحقيقي للمدار ، الذي بدأت المركبة الفضائية في التحرك على طوله ، المدار المحسوب بمقدار 100 كيلومتر. وفقًا للبيانات التي تم رفع السرية عنها ، كانت معلماتها 327 × 180 كم. إذا لم يعمل نظام الكبح في السفينة ، فعندها تحت تأثير الغلاف الجوي ، يمكن للجهاز العودة إلى الأرض من 20 إلى 50 يومًا. هذا يعني الموت الحتمي لرائد الفضاء. يعلم الجميع كم استغرقت رحلة جاجارين. لحسن الحظ ، انتهت رحلة يوري بسعادة.

فى مدار

في نفس اليوم ، تعلم العالم بأسره عدد الدقائق التي استغرقتها رحلة غاغارين - كان رائد الفضاء على متن مركبة فوستوك الفضائية لمدة 108 دقيقة. طوال هذا الوقت ، أجرى يوري أبسط التجارب: شرب ، وأكل ، وحاول الكتابة. أدت محاولة جاجارين لوضع قلم رصاص بجانبه إلى حقيقة أنه سبح بعيدًا على الفور. استنتج رائد الفضاء أن العناصر الضرورية في الفضاء يجب أن يتم ربطها. سجل يوري جميع ملاحظاته على جهاز تسجيل. منذ ما قبل الرحلة ، لم يكن العلماء يعرفون مدى استقرار النفس البشرية في الفضاء ، تم حظر لوحة التحكم الخاصة بالسفينة. كانت كلمة المرور في مظروف خاص كان على Gagarin فتحه في المدار. وفقًا للأسطورة ، أخبر المهنئون يورا مجموعة الأرقام العزيزة (125) حتى قبل الرحلة.

حالة طارئه

كم من الوقت استغرقت رحلة جاجارين؟ يمكن أن يكون أقصر بكثير وينتهي بموت رائد الفضاء الأول ، لأن هبوط السفينة اتضح أنه لا يقل خطورة عن الإطلاق. كان نظام الكبح الذي صممه إيزييف يعاني من عيب طفيف. لم يحدث الفصل التلقائي للمقصورات ، ونتيجة لذلك ، قبل دخول الغلاف الجوي العلوي ، تم إلقاء المركبة الفضائية عشوائيًا من جانب إلى آخر بسرعة دورة واحدة في الثانية. لم يفقد غاغارين رباطة جأشه وأبلغ الأرض عن حالة الطوارئ بشروط مشروطة. لحسن الحظ ، أحرقت كبلات حجرة أجهزة القياس في طبقات أكثر كثافة من الغلاف الجوي ، وانفصل أخيرًا عن السفينة. تم إجراء مزيد من الهبوط للجهاز في وضع أكثر استرخاءً. كم استغرقت رحلة يوري جاجارين؟ 108 دقيقة فقط ، وكم عدد الأحداث التي حدثت في هذه الفترة القصيرة من الزمن!

الزائد

مر هبوط مركبة فوستوك الفضائية ، مثل جميع المركبات الفضائية الأخرى من نفس الفئة ، على طول مسار باليستي. هذا يعني أن رائد الفضاء واجه عشرة أضعاف قوى G أثناء الهبوط. تم إعداد يوري لهذا الاختبار ، وقد نجح في اجتيازه. عرف جميع العلماء والمصممين المشاركين في إطلاق أول رجل إلى الفضاء المدة التي استغرقتها رحلة غاغارين ، لأنهم تابعوا السفينة في الوقت الفعلي. ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن يكون لدى رائد الفضاء الفرصة لتتبع الوقت. كان الضغط النفسي أقوى بكثير من الضغط الجسدي. بعد أن دخلت السفينة الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي ، بدأ الطلاء المعدني بالذوبان تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، التي زادت قيمتها إلى 3-5 آلاف درجة. وتدفقت تيارات من المعدن السائل عبر نوافذ الفتحات. صدمت مقصورة السفينة بشكل خطير. كان من الصعب حتى على رائد الفضاء المستعد لأية مفاجآت أن يتحمل مثل هذا العبء على النفس. ومن المثير للاهتمام أن ساعة يد جاجارين اجتازت اختبار قوة جي بشرف أثناء الرحلة وعملت بشكل صحيح خلال الرحلة بأكملها.

هبوط حاد

بعد أن انخفض فوستوك إلى سبعة كيلومترات فوق الأرض ، طرد غاغارين. بدأت الكبسولة ورائد الفضاء بالنزول إلى الأرض كل على حدة ، كل منهما على مظلته الخاصة. في بدلة فضاء محكمة الإغلاق ، لم يفتح صمام التنفس على الفور. كاد رائد الفضاء أن يموت. كان الاختبار الأخير هو التهديد بالغرق في التيار الجليدي لنهر الفولغا. نجح غاغارين في إدارة الخطوط بمهارة في تجنب هذا الخطر. هبط على بعد كيلومترات قليلة من ضفة النهر.

لقاء على الأرض

كم من الوقت استغرقت رحلة جاجارين في الفضاء لم يعد مهمًا. بفضل شجاعته وقدرته على التحمل المذهلة وإرادته للفوز ، طبع رائد الفضاء اسمه إلى الأبد على صفحات تاريخ العالم. اكتملت المهمة. كان أول مستكشف فضاء مواطننا يوري ألكسيفيتش غاغارين. وهذا الحدث يصعب المبالغة فيه. بسبب الفشل في تشغيل نظام دفع الفرامل ، لم يتم الهبوط في المنطقة المخطط لها ، منطقة ستالينجراد ، ولكن في منطقة ساراتوف ، بالقرب من مدينة إنجلز. وفقًا للرواية الرسمية ، كان العريف ف.ج.سابلتسيف أول من لاحظ غاغارين ، والتقى الرائد أ.ن.جاسييف وسلم أول رائد فضاء إلى أقرب وحدة عسكرية. ومع ذلك ، وفقًا لمصادر أخرى ، فإن أول من التقى بهم يوري بعد الهبوط كانوا آنا ، زوجة الحراج ، وحفيدتها مارغريتا. في وقت لاحق ، وصل العسكريون والسكان المحليون إلى مكان الحادث. تم نقل جاجارين إلى وحدة عسكرية ، حيث أبلغ رائد الفضاء الأول قائد الدفاع الجوي المحلي عن المهمة المكتملة بنجاح.

المجد للبطل!

أصبح يوري غاغارين رمزًا للرجل اتخذ الخطوة الأولى في المساحات المجهولة للكون. من المعروف أنه طار إلى الفضاء كملازم أول ، وهبط كرائد. جميع أنواع الجوائز والجوائز تنهمر على رجل روسي بسيط. لم يدعوه شخصًا أرضيًا ، بل "سماويًا" ، وخلافًا للآداب ، التقط صورة معه. أصبحت ابتسامة جاجارين المشمسة علامة تجارية حقيقية. اجتاز يوري اختبار المجد بجدارة. أظهر إنجازه للعالم أجمع ما يمكن أن يفعله الشخص الروسي. والآن نحن فخورون بأن مواطننا هو من قام بأول رحلة إلى الفضاء. الميدالية الذهبية لهم. يُمنح Yuri Gagarin لرواد الفضاء ورواد الفضاء الذين ساهموا في إنشاء وكالة الفضاء الفيدرالية جائزة خاصة - شارة Gagarin. تمت تسمية العديد من الساحات والأحياء والشوارع والجادات والطرق على اسم رائد الفضاء الأول. تم تغيير اسم مدينة Gzhatsk ، حيث قضى يوري طفولته ، إلى Gagarin. كم من الوقت استغرقت رحلة غاغارين معروفة في جميع أنحاء العالم. يتكرر اسم رائد الفضاء بلغات مختلفة بكل فخر وإعجاب.